Sistema de recirculación de gases de aceite. Motor 1.6 cdti (B16DTL, B16DTH, B16DTE) + Instalación decantador externo

El Vengador escribió:Aceite recogido por el decantador en 10.000 Km. ¿Todavía no lo llevas puesto?

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El Vengador escribió:Enhorabuena, muy buenas mejoras le has hecho. Ya verás como lo notas. Mira como se nota la limpieza de la turbina del turbo gracias al decantador:

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molina1776 escribió:[size=35]Buenos días, ante todo dar las gracias por los grandes participantes de este foro y sus contribuciones, os relato, tengo un Astra J Sport Tourer 1.6 CDTI de 136CV desde el Julio de 2014, ya tiene 206.400 Km, mas del 80% en carretera, y hasta la presente los cambios de de mantenimiento y hace unas semanas que le cambie la batería (lleva la del tipo gel AGM 80Ah), comenzó como he leído a otros usuarios, con que el sistema Star Stop dejo de funcionar, y aunque arrancaba bien, si que notaba que no lo hacia con la alegria de siempre.....hasta que de la noche a la mañana, no arrancaba, estaba totalmente agotada.....ya sabéis, arrancador de la grúa....y sin problemas....que indico el de la mapfre que cargaba....así que llegue compre una nueva se la puse y sin problemas.[/size]
[size=35]Después de leer vuestros bricos pedí el tapa de la entrada del EGR, y teniéndole que hacer mantenimiento, filtros, aceite, etc.... le he puesto la chapa con la perforación de 8 mm (chapa del Ford) que entra perfectamente.[/size]


[size=35]Estas son las fotografías de la chapa comprada por Ebay y el antes y el después de la instalación.....si no sabes que esta puesta difícilmente la aprecias. [/size]


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Después me puse a intentar ver el estado del sistema de admisión....desmonte la tubo que une la salida de la EGR con el conducto de admisión....y aquí veis el estado del mismo antes y después de limpiarlo....no hay palabras....las imágenes lo dicen todo.

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Seguí desmontado y tras desmontar el tubo de entrada a la válvula de regulación de aire y posteriormente desmontaje de esta, estas son las imágenes....la primera es el orificio de conexión del tubo acodado anteriormente y la ultima es la foto ya limpiada hasta donde pude desmontada la válvula de aire y ya montado el tubo acodado.

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Después me puse a ver como esta el sensor de colector, y ya me imaginaba como iba a salir.....imágenes del antes y del después....

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Como os indique la verdad es que yo no he notado ni falta de potencia, ni ningún tipo de problema....pero vamos ya mismo lo daría....

No he seguido desmontado, porque no tengo nada claro como desmontar todo el conducto de admisión.....que esta lleno de porquería....que se agrava por la mezcla con el aceite.....y ya estoy mirando lo de montar el decantador....porque esta claro que por el aire trae aceite....pues el conducto codo, esta sucio en tu entrada pero sin nada de aceite, de esta parte no se si alguien tiene el despiece del motor o por lo menos la parte del colector de admisión para saber con certeza como se desmonta para limpiarlo bien, espero vuestros comentarios.

Mirando el ver donde lo instaláis en los bricos....que lo tengo mas que claro....lo que me cabe la duda es la "pieza" de donde sale la tubo de respirador de la tapa balancines del motor.....¿puede ser que sea algún tipo de filtro o decantador?....alguien tiene información del mismo o sabe realmente lo que es....adjunto fotos de mismo por si no lo he dejado claro. P.D. He intentado abrirlo, pero me temo que lo rompo y he desistido.

Espero vuestros comentarios...gracias.

Saludos.


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