Sistema de recirculación de gases de aceite. Motor 1.6 cdti (B16DTL, B16DTH, B16DTE) + Instalación decantador externo

El decantador tiene una entrada y una salida. Son diferentes, porque en la entrada lleva el filtro.

La pletina en Leroy Merlin mismo. Las gomas allí nos las encontré. En tiendas de recambios de coche las tienen. Tiene que ser goma resistente al aceite de diámetro interior de 15 mm. Yo la puse de 16 mm.

Ánimo y a por ello. No veas el aceitazo que le estamos quitando al sistema de admisión.

Muy bueno Vengador , acabo de comprar el de Aliexpress:

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Sale por 31€, me llegara en 14-18 días, en cuanto me llegue lo montare en mi Astra J 2.0 CDTI y ya os contare...... 

Buenas... hace unos días ya me llego el decantador de Aliexpress, asi que prepare el material y lo monte en mi ASTRA J 2.0 CDTI


Lo primero que tenemos que hacer es quitar el manguito que lleva originalmente.

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este manguito tiene 2 diámetros diferentes así que decidí comprar una manguera del diámetro mas pequeño que creo que son 16mm, la compre en un almacén de suministros hidráulicos y me costo 12€ 1,5m.

como el diámetro que entra al turbo es un poquito mayor use el manguito original empalmandolo con un  machon 16mm.

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y así queda la salida del decantador........

Ah tengo que decir que para sujetar el decantador yo no use ninguna chapita, simplemente quite el recipiente donde se acumula el aceite que va roscado y así tienes acceso al soporte que trae el propio decantador, entonce con un solo tornillo y con unas arandelas lo atornille a la oreja o el agujero del chasis.....

y bueno dicho esto..., puse el otro manguito que es la entrada al decantador y he sujetado los dos manguitos con un par de bridas....

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por cierto como podreis observar no he puesto ninguna abrazadera ya que las que trae el propio decantador son bastantes malas y encima no me valían.......así que despues de montarlo me acerque a una ferretería y compre 5 abrazaderas que puse posteriormente y se me olvido haceros la foto.....

y bueno...... así me ha quedado....

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Un Saludo...

Muy buen trabajo, tu motor lo agradecerá.

Estupendo montaje ....ahora todo ese aceite no acabara en tu colector de admision....saludos

Enhorabuena. Te ha quedado muy bien. Gracias por compartirlo para los que tengan el motor 2.0.

Muy buen trabajo.

Hoy ha tocado limpieza del decantador de aceite después de 15.000 Km desde la última limpieza.

Aquí tenéis el aceite que se ha evitado pasar a la admisión manteniéndola mas limpia, evitando que pase al turbo, al intercooler, a la mariposa de admisión y al colector de admisión.

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Para que veas!!!!
Todo eso es lo que luego juntó a la Carbonilla de la válvula EGR crea una pasta grasienta desde las aspas del turbo...el intercooler se Encenaga de aceite y lo más grave , mariposas de aceleración ,Y sensor MAP y colector de admisión semi taponados....tirones etc...como veo en otros hilos tanto en diesel OPEL como SEAT , Toyota, Renault etc.
Estos sistemas los traen todas las marcas.
Muchas gracias vengador una vez más por tus imágenes,bricos y mantenimientos que nos ayudan tanto a los foreros......
Saludos

¿Deduzco que el tamaño de la conexión de entrada y de salida del decantador da igual, no? La clave son los 16 mm de la manguera

Si la manguera tiene 16 mm de diámetro interior, evidentemente el decantador tiene que tener una medida similar para que acople bien la manguera. El que yo le puse tiene 15 mm. Si tuviese un diámetro inferior, el acoplamiento tendría demasiada holgura y no quedaría bien.

Aquí podéis ver como se atasca todo con el paso del tiempo. ¡Ánimo y a instalar el decantador y la chapa de restricción de gases de escape en la EGR.

Hola a todos, llevo siguiendo el foro bastante tiempo pero nunca había participado en el, también he hablado con el forero el vengador a través de privado y me ha explicado varios temas que me han venido muy muy bien y le doy las gracias otra vez en el post y como creo que puede ser interesante voy a dejar una serie de fotos de la egr y la mariposa de admisión para que veáis el desastre que causa el famoso sistema de recirculacion, la egr no la vi muy sucia pero la mariposa era exagerado lo que tenía, en las fotos yo creo que no se aprecia totalmente la suciedad acumulada, yo le he instalado filtro de gases y la chapa del egr, el desmontaje y la limpieza de la egr y la mariposa con las herramientas adecuadas no lleva mucho tiempo se hace bastante rápido, yo creo que tarde más en limpiarlo que en sacarlo, anteriormente límpie el sensor map(creo que se llama) y estaba muy muy sucio con la limpieza note que el coche ahora hace menos regeneraciónes, mi coche tiene 60000km prácticamente todos desplazamientos cortos[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Enhorabuena, te has ahorrado una pasta en taller y como has visto, es un trabajo entretenido pero sin complicaciones. Esto es algo que todos tendremos que hacer si o si en algún momento, pero con el decantador de gases de aceite y la chapa EGR, todo se ensuciará mucho menos y podremos retrasar la limpieza del sistema. Gracias por compartir.

Muy bien Llato, estupendo trabajo...
Ahora a disfrutar muchos km de tu motor sin sobresaltos de facturas y averías engorrosas.
Un saludo

Buenas tardes:

A pie de que os riáis o algo, estas cosas hay que ponerlas en los turbo de gasolina?.

Porque me está volviendo loco la calidad de aceite.

Un abrazo

en los gasolinas si se puede poner,como ya as visto en el video.

Buenas tardes:

Gracias por tu respuesta compañero.

Pero lo que no se es si lo que es sistema del coche y en algunos sitios que vi los motores nuevos ya llevan una especie de llamemoslo así o filtro . No?.

Un abrazo

Hola, estoy pensando hacerle una limpieza de todo esto que nombras al coche ahora que salgo de vacaciones y creo sera una buena idea colocarle este decantador, lo que veo que hablan de ponerle una chapa al egr y me pregunto si ahora con estas pruebas nuevas que hacen en la itv no lo notarian.
Saludos y gracias, la verdad que si no fuera por ustedes y toda la informacion que pasan no me animaria ni a abrir el capo porque de mecanica 0.

En tu modelo, el J 1.7 de 130 cv (el mío es el de 110),se tardan exactamente 5 minutos en colocarle la junta nueva en la EGR para la reducción de gases. Lo mismo para quitarla si tienes que pasar la ITV y temes tener algún problema.
Yo la he pasado hace 30 días y aún lo hacían sin conectar nada a la centralita de los coches. Como he dicho, se tarda bien poco en volver a poner la junta original de fábrica llegado el caso.
Mi decantador también lo quité, porque siguen levantando el capó del coche para realizar algunas verificaciones y si lo ven, a lo peor ponen algún inconveniente.
Por lo demás, son dos cosas que beneficiarán mucho a tu motor y a tu bolsillo si te decides a ponerlas.

Buenas noches , una pregunta , el deposito para decantar el aceite es mejor con el filtro puesto ó taparlo con el tornillo que trae ?

Hola. Yo lo he probado de ambas formas y recupera más aceite con con filtro ya que al entrar aire más fresco del exterior condensa mejor el aceite. Eso si, para pasar la ITV hay que quitar el filtro para que no digan que pueden salir gases de aceite por el filtro a la atmósfera.

Ok gracias , para la ITV se lo quito todo que es poco tiempo y mejor .

Bueno ya e pedido el mío , cuando este puesto pondré foto , gracia as por toda la información compañeros