Regeneración filtro partículas

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este es nuestro filtro de particulas


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Y sigo con el tema
esto es mosqueante, fijaros bien per mas o menos la limpieza de mier.. la hace cada 300 km
estoy ASTRA los huev.. porqueria de coche tengo 5000km y comprobado
hace la regeneración cada 300 y te puede pillar en cualquier sitio
solución que tomo cuando tenga que parar paro me he comprado un coche para usarlo y no para que me use lo voy a poner en conocimiento de opel y de la oficina del consumidor si se me estropea el filtro que me lo cambien no es de recibo que estemos pendiente si esta o no regenerando el filtro apartir del hoy que lo fo.... hago todos los km en carretera a 100 120 y eso sale cuando quiere

JUKAR, por si te sirve, desde que sólo le no go BP active o repsol E10+ ,combinado depósitos con gasoilA normal pero de estas dos marcas, las regeneraciones son mucho más distanciadas, hago mitad ciudad y mitad carretera, cálculo que cada 1100 km me hace una , suele coincidir cuando repuesto y lo lleno depósito. También llevarlo a veces alegre un ratin ,2500rpm 3000,ayuda a tenerlo más limpio el sistema,yo tengo 10199 km un saludo

Un Saludo yo le echo dos depositos de repsol E10+ por uno de gasoil normal tengo 38000km y me he enterado de 4 regeneraciones circulo 90%autovia o autopista y 10% ciudad

bueno a ver si es verdad y me funciona a mi el proximo repostaje lo hare 10+ ya que me cuesta 7 ct menos que precio VP por tener la tarjeta repsol y el normal 5ct por cierto os la recomiendo no llevo comision jajaja

A los que os regenera cada poco os recomiendo un limpiador de fap k se añade al deposito de gasoil.a mi me regeneraba cada 150, y a veces menos.
Creo k lei k en vez de acabqr la regeneracion al ralenti era mejor estar pisandole a 2000 vueltas

podrias darme alguna marca concreta o donde comprar el limpiador de fap que me interesa mucho este tema

Esto del fap, se supone que es sólo para los diesel, no?? 
Es que me he pillado un st en gasolina, y para estar prevenido.

Si, solo diésel.

OK, gracias.

colpix31 escribió:podrias darme alguna marca concreta o donde comprar el limpiador de fap que me interesa mucho este tema

Hola colpix31,

aqui tienes los limpiadores Xenum: http://www.aditivox.com/9-aditivos-diesel-limpiadores

todo lo que he leído de ellos son opiniones favorables. He probado un producto de esa marca, el limpiador de motor Xenum M-Flush y se ha notado.

Saludos.

elBrasi escribió:

colpix31 escribió:podrias darme alguna marca concreta o donde comprar el limpiador de fap que me interesa mucho este tema

Hola colpix31,

aqui tienes los limpiadores Xenum: http://www.aditivox.com/9-aditivos-diesel-limpiadores

todo lo que he leído de ellos son opiniones favorables. He probado un producto de esa marca, el limpiador de motor Xenum M-Flush y se ha notado.

Saludos.

Yo compre un wynns pero porque queria probar si funciona.mejor xenum que dice el compi

cual compraste de todos los que aparecen, para ir directo :p

colpix31 escribió:cual compraste de todos los que aparecen, para ir directo :p

de los limpiadores de FAP no utilicé ninguno, pero tienes esta tabla comparativa en la cabecera de la web

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Por precio, si pudieras permitirte el Xenum In&Out Cleaner no sólo limpiarías el FAP, sino muchas otras cosas. Y si no, la mejor opción sería el Xenum DPF PRO, que solo limpia el FAP, pero el que más potencia de limpieza tiene de FAP después del primero.

De todas formas, si tienes más dudas el responsable de la tienda atiende por Whatsapp, que es por dónde se las he preguntado, y sin ningún problema.

Eso sí sigue las instrucciones del producto, que creo son sobre 30-50km a más de 3000rpm.

Espero haberte ayudado. Y si finalmente usas alguno, coméntanos tu experiencia.

Sadudos.

Por cierto,es obvio pero porsiacaso.......para cuidar bien el fap,aparte de gasoil bueno etc,lo principal es llevar llevar un buen 5w-30 low saps.desconozco la norma que tienen que cumplir los aceites para motores opel diesel pero supongo que con un acea c3 (lo prefiero ante el c2,ya que tiene resistencia al cizallamiento mas elevada) valdra.
Mi duda siempre ha sido si con quilometrajes alto se bebera este aceite......pero bueno.

Tiene que cumplir la norma Dexos2 el aceite 5w30

Hola esta esta semana ya llevo dos regeneraciones con 90 km y antes me lo hacía cada semana y 470 km sabéis que le puede pasar. Un saludo

Buenas

Qué tipo de conducción realizas? Autovía?  Velocidad? Rpm?

siskoamaro escribió:Hola esta esta semana ya llevo dos regeneraciones con 90 km y antes me lo hacía cada semana y 470 km sabéis que le puede pasar. Un saludo

Yo no me comería la cabeza puede deberse a varias cosas, estilo de conducción, calidad del gasoil, condición en Ciudad. Llevo con el coche 3 semanas le he echo 800 km y he notado unas 5 regeneraciones algunas con 20 Km entre ellas. He hecho mucha ciudad y las regeneraciones no son igual de efectivas. La última que me di cuenta que me hizo lo saqué a carretera a pegarle fuerte. Yo seguiré conduciendo como siempre lo he hecho y mi única precaución será no interrumpir las regeneraciones y que haga cuantas quiera

siskoamaro escribió:Hola esta esta semana ya llevo dos regeneraciones con 90 km y antes me lo hacía cada semana y 470 km sabéis que le puede pasar. Un saludo

Has dejado que acabe de regenerar o la has cortado?
La has echo al ralenti o coche parado?
Has conducido siempre bajo de rpm??
Has echo muchos arranques en frio??
Llevas el aceite adecuado o lo llevas degrado?
Si ves que te regenera cada dos por tres sera algun sensor del fap(suele medirse la diferencia de presion en entrada y salida)
Por cierto con esto de la fiebre del turbodiesel y que ya parece que la palanca cambios es de adorno....pisarle a bajas vueltas satura el fap, bueno y egrs picado de bielas sobreeesfuerzos inecesarios etc.
Seguro que todos conocemos a alguien que le pisa a fondo entorno a las mil y en cuanto llega a las 2000 y el coche empieza a respirar cambia como si lo fuese a romper.cuantas veces os han llamado locos por llevarlo a 4000(sabiendo que todavia te quedan 500 rpm o mas de margen? 
Todo influye,hay conducciones, me atreveria a decir que un 70%  o mas de conducctores hacen que mata el fap egrs etc
Ojo no digo que tengamos que ir al corte siempre pero si saber que en ocasiones hay vida mas alla de las 2000 y el coche no explota(a mi novia madre etc les da miedo porque suena jajajajaja) 
Podriamos escribir un libro titulado....los misterios del fap jajajajaja
Vaya toston me ha salido

Hago unos 20 km al día, 10km a 100 en 5' y otros 10km en el pueblo un poco bajo de resoluciones sobre 2000 el cambio

Iks1983 escribió:

siskoamaro escribió:Hola esta esta semana ya llevo dos regeneraciones con 90 km y antes me lo hacía cada semana y 470 km sabéis que le puede pasar. Un saludo

Has dejado que acabe de regenerar o la has cortado?
La has echo al ralenti o coche parado?
Has conducido siempre bajo de rpm??
Has echo muchos arranques en frio??
Llevas el aceite adecuado o lo llevas degrado?
Si ves que te regenera cada dos por tres sera algun sensor del fap(suele medirse la diferencia de presion en entrada y salida)
Por cierto con esto de la fiebre del turbodiesel y que ya parece que la palanca cambios es de adorno....pisarle a bajas vueltas satura el fap, bueno y egrs picado de bielas sobreeesfuerzos inecesarios etc.
Seguro que todos conocemos a alguien que le pisa a fondo entorno a las mil y en cuanto llega a las 2000 y el coche empieza a respirar cambia como si lo fuese a romper.cuantas veces os han llamado locos por llevarlo a 4000(sabiendo que todavia te quedan 500 rpm o mas de margen? 
Todo influye,hay conducciones, me atreveria a decir que un 70%  o mas de conducctores hacen que mata el fap egrs etc
Ojo no digo que tengamos que ir al corte siempre pero si saber que en ocasiones hay vida mas alla de las 2000 y el coche no explota(a mi novia madre etc les da miedo porque suena jajajajaja) 
Podriamos escribir un libro titulado....los misterios del fap jajajajaja
Vaya toston me ha salido

Te habrá salido un tostón; pero muy buen aporte Iks.

siskoamaro escribió:Hago unos 20 km al día, 10km a 100 en 5' y otros 10km en el pueblo un poco bajo de resoluciones sobre 2000 el cambio

Yo hago menos km que tu. Y no me hace regeneraciones cada 90km.
Voy por 300 km desde la última y aún nada.
Yo recomiendo que te hagan una revisión, bien pudieras tener algún problema en algún sensor, si no, también podrias tener el filtro bastante taponado y que las regeneraciones no estén resultando lo suficientemente eficaces.
Saludotes.

Suena a regeneración mal acabada o interrumpida. Y al cabo de 90 km lo vuelve a intentar. Si lo acabas bien, estarás sin regeneración un buen tiempo. 

Mira también donde echaste el gasoil la última vez. A lo mejor tienen filtraciones de agua, con la que cayó a principios de semana...