Velocidad maxima alcanzada

vtr_gsi escribió:me gustaria saber que motores llevais los que decis que poneis los coches a 230-240km/h y aun le keda mas...

1.4 turbo 230km/h de marcador a 4000rpm.saludos!

vtr_gsi escribió:me gustaria saber que motores llevais los que decis que poneis los coches a 230-240km/h y aun le keda mas...

a mi tmb me gustaria saberlo

Mucha velocidad veo por aqui xd Un golf gti, un octavia rs, un leon fr...con motores 2.0 y 210-200cv entonces a cuanto lo ponen de marcador? Si un 1.4 con 140cv se pone a 230, estos se pondran casi a 300, entonces todas las empresas que hacen superdeportivos, pq le meten tanto motor si luego va a venir un astra y les va a comer el culo? xd

makeao85 escribió:Mucha velocidad veo por aqui xd Un golf gti, un octavia rs, un leon fr...con motores 2.0 y 210-200cv entonces a cuanto lo ponen de marcador? Si un 1.4 con 140cv se pone a 230, estos se pondran casi a 300, entonces todas las empresas que hacen superdeportivos, pq le meten tanto motor si luego va a venir un astra y les va a comer el culo? xd

por esto mismo decia yo que me gustaria saber los motores de los k dicen pillar 230 y tal...
hace unos dias me dijo un chaval que tiene un Fiat Gpunto Abarth 1.4 160cv turbo que su coche lo ha puesto a 250km/h.
me cai al suelo de la risa que me dio y me tire dos dias con agujetas.
mira,yo antes de tener el astra tenia un bmw 320d y cuando le enchufe el ordenador para leer los parametros y hacerle la repro vi que el coche estaba limitado a 211km/h asi que no venga nadie con un 1.4,1.7 o motores del estilo diciendo que han puesto sus coches a velocidades de 230-240 pk es pura mentira

Yo aun espero al chaval de sus 169 cv que se puso rapidamente a 240...

makeao85 escribió:Mucha velocidad veo por aqui xd Un golf gti, un octavia rs, un leon fr...con motores 2.0 y 210-200cv entonces a cuanto lo ponen de marcador? Si un 1.4 con 140cv se pone a 230, estos se pondran casi a 300, entonces todas las empresas que hacen superdeportivos, pq le meten tanto motor si luego va a venir un astra y les va a comer el culo? xd

con la relacion de cambio que tienen nuestros astras y el error de marcador,blanco y en botella.sobre los octavia rs,fr y tal:esos tampoco iran cojos de velocidad punta,pero estaran mas pensados para que trabajen mejor a otras velocidades.y los superdeportivos estan pa lo que estan,si no compara solamente los 0-100km/h
saludos!

vtr_gsi escribió:

makeao85 escribió:Mucha velocidad veo por aqui xd Un golf gti, un octavia rs, un leon fr...con motores 2.0 y 210-200cv entonces a cuanto lo ponen de marcador? Si un 1.4 con 140cv se pone a 230, estos se pondran casi a 300, entonces todas las empresas que hacen superdeportivos, pq le meten tanto motor si luego va a venir un astra y les va a comer el culo? xd

por esto mismo decia yo que me gustaria saber los motores de los k dicen pillar 230 y tal...
hace unos dias me dijo un chaval que tiene un Fiat Gpunto Abarth 1.4 160cv turbo que su coche lo ha puesto a 250km/h.
me cai al suelo de la risa que me dio y me tire dos dias con agujetas.
mira,yo antes de tener el astra tenia un bmw 320d y cuando le enchufe el ordenador para leer los parametros y hacerle la repro vi que el coche estaba limitado a 211km/h asi que no venga nadie con un 1.4,1.7 o motores del estilo diciendo que han puesto sus coches a velocidades de 230-240 pk es pura mentira

estamos hablando de datos de marcador

la historia es que unos lo dicen cuesta abajo y otros en llano y ahí esta la trampa, influye mucho la pendiente.

coyote escribió:la historia es que unos lo dicen cuesta abajo y otros en llano y ahí esta la trampa, influye mucho la pendiente.

La historia es ... dime de que presumes !!

Rote escribió:

vtr_gsi escribió:

makeao85 escribió:Mucha velocidad veo por aqui xd Un golf gti, un octavia rs, un leon fr...con motores 2.0 y 210-200cv entonces a cuanto lo ponen de marcador? Si un 1.4 con 140cv se pone a 230, estos se pondran casi a 300, entonces todas las empresas que hacen superdeportivos, pq le meten tanto motor si luego va a venir un astra y les va a comer el culo? xd

por esto mismo decia yo que me gustaria saber los motores de los k dicen pillar 230 y tal...
hace unos dias me dijo un chaval que tiene un Fiat Gpunto Abarth 1.4 160cv turbo que su coche lo ha puesto a 250km/h.
me cai al suelo de la risa que me dio y me tire dos dias con agujetas.
mira,yo antes de tener el astra tenia un bmw 320d y cuando le enchufe el ordenador para leer los parametros y hacerle la repro vi que el coche estaba limitado a 211km/h asi que no venga nadie con un 1.4,1.7 o motores del estilo diciendo que han puesto sus coches a velocidades de 230-240 pk es pura mentira

estamos hablando de datos de marcador [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

aver...tu nopuedes los motores de ahora con los de hace 5 años xk son muy muy diferentes, la tecnologia avanza...no has visto el fista 1.6 de 800cv?....esta en youtube, es un 1.6 biturbo si, xro sigue siendo un 1.6, tengo un amigo tiene un golf VI 1.6 180cv....240 km por hora en linea recta hay 1a foto que yo no la tengo xro aver si la consigo. y si yo creo que hay motores 1.4,1.6,1.8 que corren y mucho xro eso los nuevos motores

Trofink escribió:

Rote escribió:

vtr_gsi escribió:

makeao85 escribió:Mucha velocidad veo por aqui xd Un golf gti, un octavia rs, un leon fr...con motores 2.0 y 210-200cv entonces a cuanto lo ponen de marcador? Si un 1.4 con 140cv se pone a 230, estos se pondran casi a 300, entonces todas las empresas que hacen superdeportivos, pq le meten tanto motor si luego va a venir un astra y les va a comer el culo? xd

por esto mismo decia yo que me gustaria saber los motores de los k dicen pillar 230 y tal...
hace unos dias me dijo un chaval que tiene un Fiat Gpunto Abarth 1.4 160cv turbo que su coche lo ha puesto a 250km/h.
me cai al suelo de la risa que me dio y me tire dos dias con agujetas.
mira,yo antes de tener el astra tenia un bmw 320d y cuando le enchufe el ordenador para leer los parametros y hacerle la repro vi que el coche estaba limitado a 211km/h asi que no venga nadie con un 1.4,1.7 o motores del estilo diciendo que han puesto sus coches a velocidades de 230-240 pk es pura mentira

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aver...tu nopuedes los motores de ahora con los de hace 5 años xk son muy muy diferentes, la tecnologia avanza...no has visto el fista 1.6 de 800cv?....esta en youtube, es un 1.6 biturbo si, xro sigue siendo un 1.6, tengo un amigo tiene un golf VI 1.6 180cv....240 km por hora en linea recta hay 1a foto que yo no la tengo xro aver si la consigo. y si yo creo que hay motores 1.4,1.6,1.8 que corren y mucho xro eso los nuevos motores

Yo hablo de lo que se, los J los desconozco , pero los g .. y sobre todo los z22se ... pocos hay que lo hayan tocado mas que yo... pocos ... de tenerlo NA , pase a turbo, luego a NA ... y se las limitaciones mecanicas y fisicas que tienen, tanto en astra g 3/4/5p como coupe ...

Hay que tener en cuenta peso aerodinámica no es lo mismo 150cv en un ceporro de coche que uno bien ligerito.

hoy por la r2 viniendo de guadalajara a alcala, 217km/h de marcador y ya e tenido q frenar por q habia mucho trafico, pero alomejor da algo mas pero no creo q mucho

saludos

galopante escribió:hoy por la r2 viniendo de guadalajara a alcala, 217km/h de marcador y ya e tenido q frenar por q habia mucho trafico, pero alomejor da algo mas pero no creo q mucho

saludos

a eso es a lo k nos referiamos, k unos lo ponen a 230 y todavia da mas, y yo estoy contigo, he puesto el mio tmb a 217 de marcador y si daba mas, tardaba muchisimo...
si nos dan un 300cv cuanto andariamos ? jajaja
hay k bajarse de vez en cuando de la nube

Yo creo que estan autolimitados para mi que el 2.0 cdti no pasa de 215 de marcador!! alguno lo ha llegado a poner a mas? No en sueños!!

buenas si yo con el 2.0 lo puse a 219 y yo creo ke podia coger algo mas aunke me faltaba carretera jajaja

222 y le quedaba pero ya se necesita mucha recta y pocos coches jejeje...

Por cierto a todos los enturbados... aver si os acordais un dia que haga frio, o mismamente en invierno hacer la misma prueba aver si corre igual.

Juan Bertone escribió:Por cierto a todos los enturbados... aver si os acordais un dia que haga frio, o mismamente en invierno hacer la misma prueba aver si corre igual.

El mio de momento anda lo mismo.
El BX es atmosférico y se nota que en verano anda mucho mejor, corre más y acelera más rápido.

y tengo q decir q el dia q ice lo de los 217km/h hacia bastante aire lateral a rachas y de frente, y tenia q frenar constantemente a 170-180 por q habia coches y me dava cosa adelantarlos a 210km jajaja si ubiese pillado la carretera despejada y sin viento si ubiera pillado mas

saludos

ruben86 escribió:

Juan Bertone escribió:Por cierto a todos los enturbados... aver si os acordais un dia que haga frio, o mismamente en invierno hacer la misma prueba aver si corre igual.

El mio de momento anda lo mismo.
El BX es atmosférico y se nota que en verano anda mucho mejor, corre más y acelera más rápido.

Pues los turbo en verano lo pasan peor, van muchisimo mejor en invierno.

Igual que la zona donde vivas. No anda lo mismo el coche a nivel del mar, que a 1000 metros de altura. jejeje, aunque la diferencia es minima.

Yo como os comente en un post anterior, lo puse a 200 de marcador (es el 110 cv), el fabricante anuncia para mi modelo, creo que es 185 km/h si no me equivoco), pero digo yo, si tambien anunciaba un consumo de 4.9 y me consume un 6 y pico, pues por esa regla de tres, anuncia 185 y a los mejor da los 240!!!! jajajajaja.

Como trabajan con datos tan "relativos".

Saludos a todos.

Esque los datos de fabricante son correctos siguiendo unas pautas... y creo que no lo se seguro que la velocidad maxima no es el maximo regimen de revoluciones sino en el regimen de revoluciones donde el coche da la maxima potencia.

Juan Bertone escribió:Esque los datos de fabricante son correctos siguiendo unas pautas... y creo que no lo se seguro que la velocidad maxima no es el maximo regimen de revoluciones sino en el regimen de revoluciones donde el coche da la maxima potencia.

Opino igual que tu, supongo que ellos realizaran las pruebas sobre unas condiciones X y el motor en el momento en el que de la mayor potencia.

luego ya nosotros teniendo el mismo coche que lo pongamos a unos a 200 otros a 205 o 210 ya pueden intervenir muchos aspectos como peso, la carretera, etc...