JavY_SFH escribió:Johnny escribió:¿Alguien la ha probado en el 1.7 de 125cv?
Yo no estoy descontento con la potencia, pero a bajas revoluciones noto que le falta tirada.
Lo que sobretodo noto es que al meter el acelerón me tarda unos 3 segundos en darme la tirada fuerte, no es instantáneo, ¿esto que digo os pasa a todos?
Indio,¿Con el último chisme digital que le has puesto tienes una respuesta inmediata?
Mis consumos están entre 5,5l y 6l (70% carretera, y 80% a menos de 3000 rpm (cambio de marcha cuando me lo indica, aunque a veces me lo dice muy pronto jaja)), si puedo mantenerlos con mayor potencia sería una maravilla!
El turbo empieza a soplar a tope a partir de unas 2000 rpm, por lo que si pisas a fondo a 1500 rpm (además de generar más suciedad al FAP y maltratar el motor) notarás la patada cuando el coche llegue a unas 2000 rpm (y para ello pasarán unos segundos). Si ya te encuentras por encima la sensación de empuje debería ser casi instantánea.
Si a menos de 2000 no aprieto porque sino te hace un amago como si se fuera a calar y entiendo que eso es malísimo. Pero por ejemplo a la hora de hacer una incorporación a la autopista cuando tienes poco carril de aceleración tienes que pisarle bastante y casi de zero, y es ahí donde noto que le falta respuesta inmediata.
Antes tenia un Citroen Xsara sin turbo y siempre iva a saco paco, mínimo 3000 rpm XD supongo que tendré que acostumbrarme al turbo.
Gracias por la respuesta! Siempre se aprende de vosotros! :)
supongo que mas a delante se podra. Power Box ya ai unas cuantas por ai rulando aunque no os puedo decir nada sobre ellas solo cifras puras que publica la marca. Sabeis si en Demac y Mainz-motorsport si pueden hacer alguna repro para vuestro 1.7 cdti ??
