consumos 1.7 cdti 110 CV

joder pues ya me contareis como hacéis esos consumos porque yo si hago carretera me baja hasta 7,5 si no va subiendo hasta los 8 - 8,2.

No le suelo pisar, cambio normalmente entre 2400 - 2600 rpm.
Yo creo que el problema lo tengo al cambiar, mientras sigo acelerando el consumo instantáneo es una burrada, de 10 a 15 l/100km. y eso rozando el acelerador y subiendo poco a poco la velocidad.

verion_666 escribió:joder pues ya me contareis como hacéis esos consumos porque yo si hago carretera me baja hasta 7,5 si no va subiendo hasta los 8 - 8,2.

No le suelo pisar, cambio normalmente entre 2400 - 2600 rpm.
Yo creo que el problema lo tengo al cambiar, mientras sigo acelerando el consumo instantáneo es una burrada, de 10 a 15 l/100km. y eso rozando el acelerador y subiendo poco a poco la velocidad.

Yo es que apenas hago ciudad y voy por la M30 en quinta a 70km/h en los túneles, en sexta a 90km/h fuera de los túneles y por la M40 en sexta a 100km/h. Pero segun dicen esto no es bueno para el FAP. Yo de momento no he tenido ningún problema. También es cierto que de vez en cuando lo revoluciono un poco.

verion_666 escribió:joder pues ya me contareis como hacéis esos consumos porque yo si hago carretera me baja hasta 7,5 si no va subiendo hasta los 8 - 8,2.

No le suelo pisar, cambio normalmente entre 2400 - 2600 rpm.
Yo creo que el problema lo tengo al cambiar, mientras sigo acelerando el consumo instantáneo es una burrada, de 10 a 15 l/100km. y eso rozando el acelerador y subiendo poco a poco la velocidad.

Joder, pues yo lo tengo en 6.7 y eso que el 2.0

puffff tio ten cuidado con la conducion que llevas, ir en 6º a 100 es una locura, no por el fap ya, sino por el turbo que lo estas haciendo trabajar demasiado, y tambien vas a consumir mas, ya que el coche necesita mas fuerza para recuperar velocidad, con un coche como el astra que lleva fap, olvidate de conducir asi, en los conces lo dicen, sino vas a tener muchos problemas, es mi opinion tio, cada uno que haga lo que quiera.

El de 160 cv gasta menos que el de 125 cv y este a su vez menos que el de 110 cv, cuando lo lógico es que fuese justo al revés, no?

jusepe escribió:El de 160 cv gasta menos que el de 125 cv y este a su vez menos que el de 110 cv, cuando lo lógico es que fuese justo al revés, no?

La potencia de un coche debe ser elegida entre otras cosas en relación a su peso

claro, porque le cuesta menos tirar del coche, es que tiene tela que este coche el que mejor motor le va es el de maxima potencia el 160cv ya que lo mueve muy bien y no sufre tanto y claro el consumo es bajo.

donomar escribió:puffff tio ten cuidado con la conducion que llevas, ir en 6º a 100 es una locura, no por el fap ya, sino por el turbo que lo estas haciendo trabajar demasiado, y tambien vas a consumir mas, ya que el coche necesita mas fuerza para recuperar velocidad, con un coche como el astra que lleva fap, olvidate de conducir asi, en los conces lo dicen, sino vas a tener muchos problemas, es mi opinion tio, cada uno que haga lo que quiera.

La verdad es que yo también creo que no es lo mejor, pero si haces caso del indicador de cambio de marcha del coche es lo que te pide que hagas.
En cuanto a lo del consumo he comprobado, con el consumo instantáneo, que a 90 o 100 en 5ª consume más que en 6ª.

Yo no tengo mucha idea de mecánica y no acabo de entender por qué el turbo sufre más. Podrías por favor explicármelo?
Lo que sí hago es reducir de marcha cuando quiero acelerar, entre otras cosas porque el coche no acelera si no lo haces.

blueberry73 escribió:

donomar escribió:puffff tio ten cuidado con la conducion que llevas, ir en 6º a 100 es una locura, no por el fap ya, sino por el turbo que lo estas haciendo trabajar demasiado, y tambien vas a consumir mas, ya que el coche necesita mas fuerza para recuperar velocidad, con un coche como el astra que lleva fap, olvidate de conducir asi, en los conces lo dicen, sino vas a tener muchos problemas, es mi opinion tio, cada uno que haga lo que quiera.

La verdad es que yo también creo que no es lo mejor, pero si haces caso del indicador de cambio de marcha del coche es lo que te pide que hagas.
En cuanto a lo del consumo he comprobado, con el consumo instantáneo, que a 90 o 100 en 5ª consume más que en 6ª.

Yo no tengo mucha idea de mecánica y no acabo de entender por qué el turbo sufre más. Podrías por favor explicármelo?
Lo que sí hago es reducir de marcha cuando quiero acelerar, entre otras cosas porque el coche no acelera si no lo haces.

¿tu llevas indicador de cambio de marchas?

blueberry73 escribió:

donomar escribió:puffff tio ten cuidado con la conducion que llevas, ir en 6º a 100 es una locura, no por el fap ya, sino por el turbo que lo estas haciendo trabajar demasiado, y tambien vas a consumir mas, ya que el coche necesita mas fuerza para recuperar velocidad, con un coche como el astra que lleva fap, olvidate de conducir asi, en los conces lo dicen, sino vas a tener muchos problemas, es mi opinion tio, cada uno que haga lo que quiera.

La verdad es que yo también creo que no es lo mejor, pero si haces caso del indicador de cambio de marcha del coche es lo que te pide que hagas.
En cuanto a lo del consumo he comprobado, con el consumo instantáneo, que a 90 o 100 en 5ª consume más que en 6ª.

Yo no tengo mucha idea de mecánica y no acabo de entender por qué el turbo sufre más. Podrías por favor explicármelo?
Lo que sí hago es reducir de marcha cuando quiero acelerar, entre otras cosas porque el coche no acelera si no lo haces.

Para empezar el compañero que dice que lo que sufre es el turbo decirle que está muy equivocado. El turbo lo único que hace es comprimir el aire que entra por la admisión del motor ayudado por los gases del escape.

Lo que sufre realmente en esa situación es el cigüeñal del coche ya que es el encargado de mover los engranajes de la caja de cambio así que si tienes una marcha larga y circulas a bajas revoluciones lo estarás forzando.

Te pongo un ejemplo para lo entiendas:

Si vas con una bicicleta muy despacio con el plato grande y el piñón pequeño cuando quieras aumentar la velocidad te va a costar mucho esfuerzo ¿verdad?, pues algo muy parecido ocurre con el cigëñal.

Gracias Astrónomo, ahora me queda claro.
Cuales son las velocidades que recomiendas para ir en llano con el crucero activado en sexta y en quinta?

blueberry73 escribió:Gracias Astrónomo, ahora me queda claro.
Cuales son las velocidades que recomiendas para ir en llano con el crucero activado en sexta y en quinta?

Debes de intentar ir siempre por encima de las 2000rpm.

Primero porque la valvula EGR abre a esas revoluciones y así evitas que el FAP se sature y segundo porque ahí vas a tener un buen par motor para acelerar.

En bajadas puedes ir si quieres por debajo de esas vueltas, pero en subidas intenta llevarlo sobre las 2300rpm como mínimo, hasta que vuelvas a llanear que es cuando puedes volver a subir de marcha.

No obstante hay veces que es dificil elegir cual de ellas y a lo mejor vas justo al límite entre el "bien" y el mal", en ese caso tienes que ser suave con el acelerador.

En resumidas cuentas, hasta 130 no metas la 6ª y si hay subidas y le cuesta al coche reduce sin contemplaciones, ya que ahí es cuanto sufre el coche.

astronomo escribió:

blueberry73 escribió:Gracias Astrónomo, ahora me queda claro.
Cuales son las velocidades que recomiendas para ir en llano con el crucero activado en sexta y en quinta?

Debes de intentar ir siempre por encima de las 2000rpm.

Primero porque la valvula EGR abre a esas revoluciones y así evitas que el FAP se sature y segundo porque ahí vas a tener un buen par motor para acelerar.

En bajadas puedes ir si quieres por debajo de esas vueltas, pero en subidas intenta llevarlo sobre las 2300rpm como mínimo, hasta que vuelvas a llanear que es cuando puedes volver a subir de marcha.

No obstante hay veces que es dificil elegir cual de ellas y a lo mejor vas justo al límite entre el "bien" y el mal", en ese caso tienes que ser suave con el acelerador.

En resumidas cuentas, hasta 130 no metas la 6ª y si hay subidas y le cuesta al coche reduce sin contemplaciones, ya que ahí es cuanto sufre el coche.

Gracias por los consejos!!!

astronomo escribió:

verion_666 escribió:joder pues ya me contareis como hacéis esos consumos porque yo si hago carretera me baja hasta 7,5 si no va subiendo hasta los 8 - 8,2.

No le suelo pisar, cambio normalmente entre 2400 - 2600 rpm.
Yo creo que el problema lo tengo al cambiar, mientras sigo acelerando el consumo instantáneo es una burrada, de 10 a 15 l/100km. y eso rozando el acelerador y subiendo poco a poco la velocidad.

Joder, pues yo lo tengo en 6.7 y eso que el 2.0

Yo con mi 1.4 turbo lo tengo en 8 litros cuando hago todo ciudad y una carretera de montaña de 15 KM en 2ª, revolucionando y todos los días. Si hago carretera puedo hasta bajar de 7 litros yendo rapidillo (145 de marcador) Te está gastando muchísimo.

Yo creo que es porque tengo la peor situacion posible. Ni es ciudad, donde nunca aceleras mucho, ni carretera donde mantienes una velocidad.

Hago un tramo todos los días que tiene una carretera de 2 carriles por sentido con rotondas, así que acelero hasta ir a 80-90 en 4ª y freno a 2ª para coger la rotonda... y asi 4 veces para ir y 4 para volver.

Y yo k llebo meses que no me sube mas k 6.1 de media...
normalmente lo llebo a 5.8/5.9 en ciudad

Hola,pues yo de momento contento,llevo casi 800 km osea en rodaje y hago todos dias 60 km de ellos 25%ciudad y75 autovia:Autovia a 120 y ciudad apuro marchas de 2500 a 3500 quee es lo que me dijo el comercial que lo hiciera hasta la 1 revision de los 3000 km,y el consumo me esta saliendo a 5,7 ,hoy me ha bajado a 5,6 os pongo una foto que hice ayer
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

fran33 escribió:Hola,pues yo de momento contento,llevo casi 800 km osea en rodaje y hago todos dias 60 km de ellos 25%ciudad y75 autovia:Autovia a 120 y ciudad apuro marchas de 2500 a 3500 quee es lo que me dijo el comercial que lo hiciera hasta la 1 revision de los 3000 km,y el consumo me esta saliendo a 5,7 ,hoy me ha bajado a 5,6 os pongo una foto que hice ayer
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Coño, pues se estarán tirando de los pelos muchos de los compañeros del foro.

astronomo escribió:

fran33 escribió:Hola,pues yo de momento contento,llevo casi 800 km osea en rodaje y hago todos dias 60 km de ellos 25%ciudad y75 autovia:Autovia a 120 y ciudad apuro marchas de 2500 a 3500 quee es lo que me dijo el comercial que lo hiciera hasta la 1 revision de los 3000 km,y el consumo me esta saliendo a 5,7 ,hoy me ha bajado a 5,6 os pongo una foto que hice ayer
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Coño, pues se estarán tirando de los pelos muchos de los compañeros del foro.

Yo con 10100Km +/- he conseguido 6.5l/h, pero haciendo un reset yendo por autovía a 120 marcaba 5.6l/h (en un tramo de 10Km)

pues yo sin resetear ese consumo es desde que llene el deposito

Hola.
Pues yo tengo el consumo medio en 5.5
es el 110. Pero es que lleva 1000 km ahi, en 5.5, vamos que voy por ciudad y autovia y siempre es 5.5.. en fin, tambien la velocidad media esta en 54 km/h, voy por autovia y velocidad media... tachannnn 54 km/h.
Creo que mi coche es un poco "lelo", de verdad!
El vuestro lleva indicador para cambiar de marcha? el mio no, jo que modernos son los vuestros.
yo cambios a las 2000 rpm hasta que no llega a los 90º ya despues cambio aproximadamente a las 2500 rpm o 3000 si es en cuesta.
saludos

yo lo mas que lo e bajad es a 5.4 litros a los 100,llevo 2200 km,si que llevo lo de el indicador de cambio de marcha pero ahora no lo miro mucho hasta que no haga el rodaje

Yo sin hacer conducción económica, llevando el coche a unas 2500 - 3000rpm en nacional a unos 100km/h en 4ª o 3ª cuando adelanto y dando algún que otro acelerón tengo un consumo medio de 6,7l litros. Si le suponemos un 0,4 de margen de error como se ha comentado en otro hilo estaríamos hablando de un consumo real de 7,11 litros.

Conduciendo de manera algo más económica ando por los 6,1-6,2 litros. De todas formas creo que tu consumo es demasiado elevado.

EDITO: Mi Astra tiene casi 19.000km.

Taby escribió:Hola.
Pues yo tengo el consumo medio en 5.5
es el 110. Pero es que lleva 1000 km ahi, en 5.5, vamos que voy por ciudad y autovia y siempre es 5.5.. en fin, tambien la velocidad media esta en 54 km/h, voy por autovia y velocidad media... tachannnn 54 km/h.
Creo que mi coche es un poco "lelo", de verdad!
El vuestro lleva indicador para cambiar de marcha? el mio no, jo que modernos son los vuestros.
yo cambios a las 2000 rpm hasta que no llega a los 90º ya despues cambio aproximadamente a las 2500 rpm o 3000 si es en cuesta.
saludos

fran33 escribió:yo lo mas que lo e bajad es a 5.4 litros a los 100,llevo 2200 km,si que llevo lo de el indicador de cambio de marcha pero ahora no lo miro mucho hasta que no haga el rodaje

Yo no entiendo el como podeis tener esos consumos. el mio lo minimo a lo que lo he visto en 6.7 y hay que hacer mucha autovia. En poblado se sube tela. 7.2-7.5 velocidad media de 22km/h y ultima mente hasta los 8 litros. si quiero un 8 litros me lo hubiera comprado gasolina!!!

pues chcio o se este ultimo puente hice 700 km entre ellos autovia carretera con 3 puertos grandes y ciudad,en total hice con el deposito 848 km ibamos 4 personas,yo estoy contento con e consumo y eso que tiene que baja r bastante mas segun me dijo el comercial