consumos 1.7 cdti 110 CV

El que faltaba

De momento solo tengo 1500Km y los consumos son una barbaridad, de momento estoy en los 7,8 de media segun el ordenador del coche y más de 8,5 según mis calculos.

He de decir que le estoy haciendo el rodaje y que antes cambiaba a las 2000 rpm y ahora a las 2500 más o menos y es ahí, al cambiar, en las recuperaciones cuando el consumo se dispara, por lo que espero que a partir de los 2000Km que ya cambiare más olgadito que los consumos me bajaran (eso espero)

¿Como os va al resto?

yo creo que cambiar a 2.000 es demasiado, el motor después se queda a muy pocas revoluciones. Cambiar a 2.500 yo creo que es mejor, con 2.000 km de vez en cuando subirle a 3.000 y cuando estés en subida y en alguna ocasión a 3.500. Todo depende como veas el coche, es un coche pesado.

El consumo te irá bajando, de momento lo tienes demasiado alto, prueba a cambiar como digo yo a ver que tal. Humilde opinión.

El mio tiene 500 km y voy por la mitad del primer depósito. El coche me marca un consumo de 5.6 l/100 y suelo cambiar entre 2000 y 2500 revoluciones dependiendo de si necesito ganar velocidad rápidamente o no. Sólo uso el coche para ir a trabajar. 33 km de ida y otros 33 de vuelta de los cuales 6 corresponden a ciudad y los 60 restantes a:

-M40 (pongo el crucero a 100 en sexta velocidad)
-M30 (pongo el crucero a 90 en sexta velocidad)
-M30 túnel (pongo el crucero en 70 en quinta velocidad).

A medida que vaya haciendo kms os iré contando.

Yo tras más de 10000 Km no te aconsejo que uses la sexta por debajo de, como mínimo, 110... vamos, por debajo de 2000 rpm. Y la quinta igual, nunca por debajo de 2000 rpm... más que nada porque la limpieza del filtro no te dará problemas (a mi con 12000 Km me marca un índice de calidad del aceite del 60%) y el coche tendrá más reserva de aceleración. Los cambios, entre 2500 y 3000 rpm.

Saludos!

chiro escribió:Yo tras más de 10000 Km no te aconsejo que uses la sexta por debajo de, como mínimo, 110... vamos, por debajo de 2000 rpm. Y la quinta igual, nunca por debajo de 2000 rpm... más que nada porque la limpieza del filtro no te dará problemas (a mi con 12000 Km me marca un índice de calidad del aceite del 60%) y el coche tendrá más reserva de aceleración. Los cambios, entre 2500 y 3000 rpm.

Saludos!

eso es cierto, las velocidades ahi que intentar llevarlas sobre los 2200 para arriba porque sino, problemas con el filtro. Yo llevo 6000km y tengo 7% de indice de calidad y es culapa de eso, llevarlo simpre con marchas largas.

Respecto al consumo creo que esta bien.hago 90% poblacion y esta en 6.9 - 7 Si lo saco a carretera baja considerablemente

Con 9000 y algo Km estoy estancado en el 7.2l/100km. La verdad que siempre hago el mismo recorrido, solo bajó hasta los 6.8l/100Km en un viaje a Pamplona entre la ida y la vuelta (entonces tenía sobre los 4000Km e iba cargado con maletas y 3 personas).

Yo creo que se mantiene y se mantendrá ahí, pues en el recorrido habitual de mi casa al trabajo son 25km, de los cuales 10 son autovía con rotondas, 10 más por autovía y los 5 restantes por ciudad. La ida siempre con pendiente a favor, por lo que el consumo medio es menor (hice la prueba reseteando la velocidad media al salir de casa) y la vuelta es ascendente, y justo el tramo de subida es el que tiene rotondas y ahí se nota que el consumo aumenta, sobretodo si apuras un poco el coche.

verion_666 escribió:El que faltaba

De momento solo tengo 1500Km y los consumos son una barbaridad, de momento estoy en los 7,8 de media segun el ordenador del coche y más de 8,5 según mis calculos.

He de decir que le estoy haciendo el rodaje y que antes cambiaba a las 2000 rpm y ahora a las 2500 más o menos y es ahí, al cambiar, en las recuperaciones cuando el consumo se dispara, por lo que espero que a partir de los 2000Km que ya cambiare más olgadito que los consumos me bajaran (eso espero)

¿Como os va al resto?

No quiero desanimarte pero esos consumos son muy altos, a mi tambien me han salido medias de 8,5 y mas pero a sido dandole cera, no se que decirte pero para no pisarle mucho parece muy alto. Todavia es pronto para saber lo que te gasta realmente ya que no lo has rodado a todos los regimes, espero que te vaya bajando no hay motivo para que gaste mas que otros 110 seguramente sea por el tipo de carreteras que te muevas.

A que haces mucha ciudad?

Cambia a 2500rpm como minimo..te bajará el consumo

astronomo escribió:A que haces mucha ciudad?

Cambia a 2500rpm como minimo..te bajará el consumo

No diria ciudad exactamente, es peor .
Veras para ir y volver de trabajar hago unos 5km de una carretera con 3 rotondas por lo que es siempre acelerar y cuando ya se estabiliza el consumo frenar y luego vuelta a acelerar y no como en ciudad sino más por que no son calles, es una carretera de 2 carriles.
De todas formas yo también espero que cuando cambie más cerca de las 3000rpm me baje algo el consumo.

Campaña contra las rotondas, YA!
Que hagan pasos a distinto nivel en carreteras donde se pueda circular a más de 50!!! Jejejejje.
Aqui donde vivo hay tantas que podrían ponerle el nombre de cada vecino.

GADEA escribió:Campaña contra las rotondas, YA!
Que hagan pasos a distinto nivel en carreteras donde se pueda circular a más de 50!!! Jejejejje.
Aqui donde vivo hay tantas que podrían ponerle el nombre de cada vecino.

jajajaja ¿no seras de onda?

Yo pienso igual, hace cosa de 7 -8 años les dio por ahí y salían rotondas igual que champiñones, que algunas están muy bien y vienen muy bien pero esto ya es pasarse.

verion_666 escribió:

GADEA escribió:Campaña contra las rotondas, YA!
Que hagan pasos a distinto nivel en carreteras donde se pueda circular a más de 50!!! Jejejejje.
Aqui donde vivo hay tantas que podrían ponerle el nombre de cada vecino.

jajajaja ¿no seras de onda?

Yo pienso igual, hace cosa de 7 -8 años les dio por ahí y salían rotondas igual que champiñones, que algunas están muy bien y vienen muy bien pero esto ya es pasarse.

Si señor de ahí soy, en 6Km 8 rotondas, jajajaja.

jajajaja lo sabia... si que teneis rotondas si... ya lo conozco bien.

parece que el 110 gasta algo más que el 125, no?

Homologan el mismo consumo, lo que es raro teniendo en cuenta que tienen diferentes potencias (aunque sea el mismo motor). Por cierto para quien no lo sepa el consumo homologado son 4.7 l /100 xDDDDD

JavY_SFH escribió:Homologan el mismo consumo, lo que es raro teniendo en cuenta que tienen diferentes potencias (aunque sea el mismo motor). Por cierto para quien no lo sepa el consumo homologado son 4.7 l /100 xDDDDD

me gustaria saber quien ha homologado ese consumo xDDDD vamos es que en la puta vida veremos 4.7L/100 en nuestros astras, por mucho que vayamos en plan abuelo xD

mithcc escribió:parece que el 110 gasta algo más que el 125, no?

Bueno el mio ya estoy bastante contento con 5.8 de media k hace sin clima

saludos

al 110cv si la pisas puede que gaste mas que el 125 a las mismas velocidades.

Desde que probé el 110cv sospeché que ese motor no era el más apropiado para el Astra..veo que se confirman mis sospechas día tras día

A mi se me hizo corto desde el primer momento, si bien es cierto que venía de un coche de 140 C.V. Ahora ya me he acostumbrado a llevarlo, pero si quieres adelantar en condiciones tienes que conocerlo bien y andar vivo con cambio y revoluciones, es muy pesado (por contra me parece más estable que mi coche anterior).

Saludos!

Buenas,

Pues yo de momento voy bastante bien con los 110 cv y me parece que es potencia suficiente incluso para adelantar, yo de momento no he notado que le cueste aumentar la velocidad y cuando he querido adelantar lo he hecho sin problemas. Suelo ir a unos 130-140 pero me pasa que sin darme cuenta miro y estoy a 160.

También hay que ser consecuente y saber que llevas un coche de 110 cv y no uno de 180, yo he probado coches como el M3 y el R8 (por encima de 300 cv creo recordar) y no le costaba nada ponerse a 250-270Km/h pero nunca se me ocurriría compararlo con el astra.

Entre el 125 y el 110 se notara diferencia, pero creo que mas en el consumo a altas velocidades que a otra cosa, yo el 125 no lo he probado por lo que no se cuanta diferencia puede haber pero ya os digo que no creo que mucha, ya subiendo potencias seguro. A lo mejor puedes notar diferencia poniéndote en el caso de un viaje con 5 personas cargado hasta arriba y con el aire.

Bueno que me he enrollado jejeje que seguramente el 125 también va muy bien pero que con el 110 tienes potencia suficiente para lo que quieras. A mi me paso que leí sobre el 110 antes de comprarlo y todo el mundo decía que era muy pesado...yo lo fuí a probar y me lleve una sorpresa porque me parecía que iba realmente bien y ahora que lo tengo estoy bastante satisfecho.

Un saludo

guigo escribió:Buenas,

Pues yo de momento voy bastante bien con los 110 cv y me parece que es potencia suficiente incluso para adelantar, yo de momento no he notado que le cueste aumentar la velocidad y cuando he querido adelantar lo he hecho sin problemas. Suelo ir a unos 130-140 pero me pasa que sin darme cuenta miro y estoy a 160.

También hay que ser consecuente y saber que llevas un coche de 110 cv y no uno de 180, yo he probado coches como el M3 y el R8 (por encima de 300 cv creo recordar) y no le costaba nada ponerse a 250-270Km/h pero nunca se me ocurriría compararlo con el astra.

Entre el 125 y el 110 se notara diferencia, pero creo que mas en el consumo a altas velocidades que a otra cosa, yo el 125 no lo he probado por lo que no se cuanta diferencia puede haber pero ya os digo que no creo que mucha, ya subiendo potencias seguro. A lo mejor puedes notar diferencia poniéndote en el caso de un viaje con 5 personas cargado hasta arriba y con el aire.

Bueno que me he enrollado jejeje que seguramente el 125 también va muy bien pero que con el 110 tienes potencia suficiente para lo que quieras. A mi me paso que leí sobre el 110 antes de comprarlo y todo el mundo decía que era muy pesado...yo lo fuí a probar y me lleve una sorpresa porque me parecía que iba realmente bien y ahora que lo tengo estoy bastante satisfecho.

Un saludo

Un coche que hace el 0-100 km/h en 12,2 s es más bien "lentillo"...pero si con eso crees que es suficiente para el uso que le exiges no hay nada más que hablar ya que cada uno tiene unas necesidades.

Tengo una revista en la que lo comparan con el 1.6 HDI del PSA de 110cv y se lleva un buen varapalo...y casi todo debido al peso.

Buenas,

Si, estoy de acuerdo contigo, pero hablamos de diferencias de 1 segundo, por eso decía que hay que ser consecuente cuando se habla de coches de esta potencia mas o menos, que no va a ser un deportivo, pero corto no se queda. Que hay coches con los mismo cv mas o menos rápidos, pero, que diferencia real es 1 segundo o así. Si me dijeras que la diferencia entre uno y otro son 5 segundos, pues te diría que ese motor, para ese coche, comparado con otros con la misma potencia se queda corto.

Por eso digo que con 110 cv ese coche se mueve perfectamente y "rápido". Pero, que el que quiera un 0-100 en 8 sg por decir algo, que mire mas potencia.

Pero vamos que como tu has dicho, para gustos los colores...

Jejeje bueno que desviamos el tema... yo actualmente tengo un consumo de 7,1 l/100. Tengo que decir que la mayoría de mi conducción es en poblado y me gusta darle acelerones pero sin pasarse jejeje En viaje todavía no lo he probado pero imagino que bajara bastante... ya comentare cuando haga un viajecito

Un saludo.

yo el consumo en poblado lo he llegado a poner en 6.6 el tanque completo, pero eso si, conduciendo sin pasar de 2.300 vueltas excepto parasubir alguna cuestecilla.
He de decir que conducir asi es malo para el vehiculo porque no limpia durante la conduccion el FAP y despues pasa lo que pasa, testigo al canto y a pegarse 40km de autovia a 3000 vueltas.

Conducioendo "normal" me come 7 o 7.1 por ai

astronomo escribió:

guigo escribió:Buenas,

Pues yo de momento voy bastante bien con los 110 cv y me parece que es potencia suficiente incluso para adelantar, yo de momento no he notado que le cueste aumentar la velocidad y cuando he querido adelantar lo he hecho sin problemas. Suelo ir a unos 130-140 pero me pasa que sin darme cuenta miro y estoy a 160.

También hay que ser consecuente y saber que llevas un coche de 110 cv y no uno de 180, yo he probado coches como el M3 y el R8 (por encima de 300 cv creo recordar) y no le costaba nada ponerse a 250-270Km/h pero nunca se me ocurriría compararlo con el astra.

Entre el 125 y el 110 se notara diferencia, pero creo que mas en el consumo a altas velocidades que a otra cosa, yo el 125 no lo he probado por lo que no se cuanta diferencia puede haber pero ya os digo que no creo que mucha, ya subiendo potencias seguro. A lo mejor puedes notar diferencia poniéndote en el caso de un viaje con 5 personas cargado hasta arriba y con el aire.

Bueno que me he enrollado jejeje que seguramente el 125 también va muy bien pero que con el 110 tienes potencia suficiente para lo que quieras. A mi me paso que leí sobre el 110 antes de comprarlo y todo el mundo decía que era muy pesado...yo lo fuí a probar y me lleve una sorpresa porque me parecía que iba realmente bien y ahora que lo tengo estoy bastante satisfecho.

Un saludo

Un coche que hace el 0-100 km/h en 12,2 s es más bien "lentillo"...pero si con eso crees que es suficiente para el uso que le exiges no hay nada más que hablar ya que cada uno tiene unas necesidades.

Tengo una revista en la que lo comparan con el 1.6 HDI del PSA de 110cv y se lleva un buen varapalo...y casi todo debido al peso.

Creo que el problema del 110CV es la relación de marchas que le han puesto. No la potencia. Bajo mi punto de vista la relación de marchas que lleva es para un coche que tenga mucha más potencia.
Mi coche anterior tenía 130 CV con seis velocidades y no tenía ningun problema en conducir a 90 km/h en sexta. Si necesitaba acelerar de una manera más o menos rápida, no tenía que reducir a quinta. Sinembargo con el Astra o reduces a quinta o neceistas un cuarto de hora para acelerar.
He probado el nuevo Megane con 105CV y seis velocidades y te da sensación de ser mucho más potente, aun siendo menos, y es simplemente por la relación de marchas de su caja de cambios.
De todas formas, el problema se soluciona de una manera muy sencilla, o cambiando más a menudo o revolucionando el coche un poco más antes de cambiar.
En cuanto a consumos, después de 1800 kms, yo estoy en 5.5, según el coche.