Solución oficial Opel a los ruidos de la cadena distribución 1.6 CDTI

Fitaa escribió:Metele mobil 1 esp 5W 30 dexos 2. Un saludo!!!

Joseantonio escribió:Hola compañero opelpepe este aceite sería mejor que el motul EFE 5w30 para Opel Zafira 1.7 Cdti?gracias y un saludo.

opelpepe escribió:

Fitaa escribió:Metele mobil 1 esp 5W 30 dexos 2. Un saludo!!!

Mobil, ha cambiado hace 2 meses la fórmula de este 5w30 , es decir,  es peor,  pero no le han bajado el precio. 
 El mejor 5w30 ahora por calidad precio es  el EXTREME VRL 5w30 LI
Aceite alemán,  con aditivos incluidos y que se comporta como un 0w30 , lo que es beneficioso para el arranque en frio y es Perfecto para los diesel CDTi de opel y es DEXOS2 .
ES  APTO para los FAP.
  Una delicia lo bien que suena el 1.6 cdti con esta marca y 0  ruidos.
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Hola, sin quitar ni una coma a tus palabras, difiero contigo en varios aspectos.
En ningún lugar dudo que este aceite que recomiendas no sea cojonudo para los Opel Astra, pero no cumple con las nuevas especificaciones que dicen que hay que usar una vez puesta la famosa chapita el modelo OV0401547, y este que citas tú no figura por ningún lado que cumpla esa especificación.
Hay varios aceites que si bien no serán mejores; apenas entiendo de aceites más que de Oliva Virgen Extra, si cumplen con estas especificaciones e incluso superan al Extrem de largo.
El mismo de la casa Opel GM 0W20 LL FE esta homologado OV0401547, tiene un API más alto SN+ y un ACEA muy superior, C5. El Xtreme es CN y API C3.
El de Petronas 7000 VO 0W20 tambien esta homologado y aún es más superior si cabe al de Opel.
Con todo esto y después de los inconvenientes que ha dado el famoso ruido de la cadena de distribución, pondremos el que nos indica Opel por una vez jeje.

Todo esto sin desmerecer ni un ápice que el aceite que dices no sea cojonudo ehh, pero no cumple todas las especificaciones para nuestros vehículos. Y seguramente sea incluso mejor, pero pa por si acaso me curaré en salud y pondré el que dicen.

Un saludo amigo.

Josesanse escribió:

opelpepe escribió:

Fitaa escribió:Metele mobil 1 esp 5W 30 dexos 2. Un saludo!!!

Mobil, ha cambiado hace 2 meses la fórmula de este 5w30 , es decir,  es peor,  pero no le han bajado el precio. 
 El mejor 5w30 ahora por calidad precio es  el EXTREME VRL 5w30 LI
Aceite alemán,  con aditivos incluidos y que se comporta como un 0w30 , lo que es beneficioso para el arranque en frio y es Perfecto para los diesel CDTi de opel y es DEXOS2 .
ES  APTO para los FAP.
  Una delicia lo bien que suena el 1.6 cdti con esta marca y 0  ruidos.
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Hola, sin quitar ni una coma a tus palabras, difiero contigo en varios aspectos.
En ningún lugar dudo que este aceite que recomiendas no sea cojonudo para los Opel Astra, pero no cumple con las nuevas especificaciones que dicen que hay que usar una vez puesta la famosa chapita el modelo OV0401547, y este que citas tú no figura por ningún lado que cumpla esa especificación.
Hay varios aceites que si bien no serán mejores; apenas entiendo de aceites más que de Oliva Virgen Extra, si cumplen con estas especificaciones e incluso superan al Extrem de largo.
El mismo de la casa Opel GM 0W20 LL FE esta homologado OV0401547, tiene un API más alto SN+ y un ACEA muy superior, C5. El Xtreme es CN y API C3.
El de Petronas 7000 VO 0W20 tambien esta homologado y aún es más superior si cabe al de Opel.
Con todo esto y después de los inconvenientes que ha dado el famoso ruido de la cadena de distribución, pondremos el que nos indica Opel por una vez jeje.

Todo esto sin desmerecer ni un ápice que el aceite que dices no sea cojonudo ehh, pero no cumple todas las especificaciones para nuestros vehículos. Y seguramente sea incluso mejor, pero pa por si acaso me curaré en salud y pondré el que dicen.

Un saludo amigo.

Joseantonio escribió:Compañero Opelpepe también mirando las fichas mejor dicho análisis de laboratorio el xtreme vrl 5w30 tiene el TBN más bajo que motul efe o sea debería degradarse antes y el Noack más alto o sea también se consumiría antes más q el motul efe es correcto  o estoy equivocado? Un saludo

Joseantonio escribió:El xtreme vrl vale 54.95 euros. Y el xtreme 0/5 w30 vrs gti 71.95 euros merecería la pena poner este aceite por 17 euros más. Con un 70% Pao y 10% de Ester ?gracias.

Astra-2016-2020 escribió:Hola.

¿El tema del ruido se ha solucionado con la ayuda de Opel?, es un problema de origen y mal diseño.

A mi no me da la gana pagar 1.500€ por ese problema. ¿Qué habéis hecho vosotros?

neiiien escribió:Hola, yo tengo un astra j de 2014 con ese motor 1.6 cdti de 136cv, comprado nuevo. Ha día de hoy tiene 210.000 km y tengo que decir que no se me ha reproducido ese fallo de momento. Miedo me da porque también disponemos de un mokka X con ese mismo motor. Alguien sabe si acaban cayendo todos estes motores indiferentemente del año que se halla fabricado?. El mio si que ha roto el bimasa con 150.000km, 170.000 colector de egr y tubo del depresor que actua en la geometría del turbo obstruido, llegando a dar fallo motor por falta de presión.

rlfbcn escribió:Por mi parte añadir a los sabios consejos de Opel Pepe, que lo de la marca de aceite, al menos en mi caso, no ha surtido ningún efecto sobre el ruido de la cadena.

He llevado en todos estos años el aceite oficial de general motors, el motul x clean FE, el shell Helix, y un Liqui Moly premium, que me costó el doble que el aceite normal. Y con todos se me produce el dichoso ruido de cadena.

Curiosamente en mi caso ya casi nunca lo hace al arrancar pero lo hace bastante en marcha. Sobre todo en rotondas o en curvas hacia la izquierda, ya que supongo que por el efecto centrífugo se queda sin aceite el tensor.

También decirte que a pesar del ruido desagradable, que una vez caliente el motor desaparece, no conozco ningún caso de rotura de cadena. Así que tampoco hay que preocuparse demasiado.

Alopez27 escribió:Ese vídeo de "rotura de patín en Astra" es justo lo que me temía en mi Astra K del 2015, pues eso, a comprar kit de distribución y a desmontar, un verdadero berengenal, impresionante, 4 días ENTEROS de trabajo, dos días para llegar a la maldita cadena y otros dos para montarlo todo. No había nada roto ni tan siquiera desgastado (en 165.000 Kms.) Cambié las cadenas (de bicicleta) de distribución y la de la bomba de aceite, los tensores y puse la juntita famosa de amarras. Casi mil Euros incluyendo el alquiler de 4 días del elevador (en casa es imposible de hacer). Todo montado, arrancó a la primera, peeero, sigo con el maldito mismo ruido, decepción total, para tirarme de los pelos.  Ahora me toca morir en la Opel (ahora PSA) donde me levantarán en peso o pasarme por un taller que tengan más conocimientos de esto, porque yo me quedé harto, cansado y patidifuso. Esto se está convirtiendo en una aventura cara y afecta incluso a la salud por quitarme el sueño..