Estudiando, probando y analizando OPCOM y VAUX-COM Parte 3

Saxito@Tech escribió:Para el astra J el Opcom no está operativo al 100%, por lo que, te vale para saber los fallos que te da el motor, y configurar el velocímetro con algunas opciones como temperatura, tension bateria...
Es indispensable el opcom para cuando el motor entra en fallo, para saber el codigo de error y poder repararlo tu mismo...
Un ELM 327 tambien es util para cuando el motor registra fallos; pero esta limitado a fallos que no se van, si son fallos como.los de calentadores y otros que salen y desaparecen, no te mostrará nada, sin embargo el opcom si te los detecta...
Yo suelo comprar en aliexpress las dos cosas, de cara al al opcom tienes que comprar el "opcom new", las versiones de opcom "V5“ o “V6“ dan problemas... Para saber cual es fijate que sea como este... [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Cristian_88 escribió:Hola compañeros, acabo de recibir el op-com chinorris con la 1.70 segun el vauxcom, todo este proceso se hace con la llave puesta, contacto puesto, coche arrancado? Es que me lio con lo de las posiciones de la llave. En el saab que tenia lo hacia con el contacto puesto a la hora de borrar el fallo cuando tenia que resetear la mariposa. Y hablando del saab, tengo el op-com tambien que usaba en el saab comprado en una tienda española venia con la version 1.45 (os dejo el enlace mas abajo) por 25€ y e visto que la placa es diferente al igual que el chip aunque pone la misma numeracion. Viene tambien con un precinto de seguridad en el lateral para saber si a sido abierto o no. Cambia hasta la posicion de los tornillos, en el chino que acabo de recibir como en el que esnseña el compañero el vengador los tornillos estan en la parte de las luces y en el antiguo los lleva al contrario. Puede ser una version oficial del op-com?

Aqui lo compre hace 3 o 4 años: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Saludos.

Yo tengo uno más antiguo que el tuyo. Abrelo y mira ennla placa ennun lateral si te pone V5. Si es asi lo puedes actualizar a la 1,60. La 1.70 yo de momento nobla he actualizado, me compre otro juguetito y estoy por probarlo cuando tenga mas tiempo... 

Zapatilla escribió:

Cristian_88 escribió:Hola compañeros, acabo de recibir el op-com chinorris con la 1.70 segun el vauxcom, todo este proceso se hace con la llave puesta, contacto puesto, coche arrancado? Es que me lio con lo de las posiciones de la llave. En el saab que tenia lo hacia con el contacto puesto a la hora de borrar el fallo cuando tenia que resetear la mariposa. Y hablando del saab, tengo el op-com tambien que usaba en el saab comprado en una tienda española venia con la version 1.45 (os dejo el enlace mas abajo) por 25€ y e visto que la placa es diferente al igual que el chip aunque pone la misma numeracion. Viene tambien con un precinto de seguridad en el lateral para saber si a sido abierto o no. Cambia hasta la posicion de los tornillos, en el chino que acabo de recibir como en el que esnseña el compañero el vengador los tornillos estan en la parte de las luces y en el antiguo los lleva al contrario. Puede ser una version oficial del op-com?

Aqui lo compre hace 3 o 4 años: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Saludos.

Yo tengo uno más antiguo que el tuyo. Abrelo y mira ennla placa ennun lateral si te pone V5. Si es asi lo puedes actualizar a la 1,60. La 1.70 yo de momento nobla he actualizado, me compre otro juguetito y estoy por probarlo cuando tenga mas tiempo... 

maxmafia escribió:

maxmafia escribió:Refloto el tema porque me han dejado un OpCom para cacharrear...

Estaba muy interesado en activar el ordenador de abordo en mi Astra J Enjoy 110 Cv, con la pantalla básica como habéis hecho algunos en talleres y concesionarios.

¿Alguien ha probado a hacerlo por su propia cuenta en el OpCom?

El Vengador escribió:Y pulsando en el botón PROGRAMING, viene lo mas interesante. Los valores que, en teoría, podemos activar, si el vehículo dispone de los elementos correspondientes, simplemente cambiando los valores de "NO PRESENT" a "PRESENT", para que se muestren en la pantalla del ordenador de a bordo. Algunos interesantes y que el coche no trae activados, como por ejemplo la tensión de la batería o la temperatura del refrigerante.

Esto mismo y además ver el consumo medio y el actual, etc...

Gracias!!

Bueno, pues me ha dado por probar y.... FENOMENAL!!!!!!!!!! Ya tengo activado el ordenador de abordo en mi Astra Enjoy MY2011 de pantalla básica.

Lo he hecho con el método del VAUXCOM del PRESENT/NOT PRESENT. Eso sí, por mucho que actives, en esta pantalla todo lo que vais a conseguir es, aparte de los km parciales, los totales, las unidades (métricas / imperiales), y el % de la calidad del aceite que ya trae el coche de serie, lo siguiente:
- Media de consumo
- Consumo actual
- Km restantes de combustible
- Velocidad media

Por mucho que cambiéis a PRESENT los demás valores no van a mostrarse.

Lo he hecho con un OpCom chinorris viejo, actualizándolo al FW 1.59 (traía el 1.39) y con el software Opcom y Vauxcom que habéis puesto más atrás en un enlace de mega, ya que no dispongo del cd.

Windows 10 64 Bits. He tenido que hacer virguerías para instalar el driver, ya que windows no me dejaba porque faltaba un fichero hash bla bla y leches en vinagre. En concreto he tenido que reiniciar Windows en modo "Permitir instalación y uso de controladores no firmados" (googlead, que dais con ello enseguida) y hacer tooooooooooodo el proceso en ese estado de windows, porque si reiniciaba en modo normal, el pc dejaba de reconocerme el aparatito (exclamación amarilla).

Por lo demás, todo correcto según vuestros tutoriales. 1000 gracias en especial a "El Vengador".  

maxmafia escribió:

maxmafia escribió:Refloto el tema porque me han dejado un OpCom para cacharrear...

Estaba muy interesado en activar el ordenador de abordo en mi Astra J Enjoy 110 Cv, con la pantalla básica como habéis hecho algunos en talleres y concesionarios.

¿Alguien ha probado a hacerlo por su propia cuenta en el OpCom?

El Vengador escribió:Y pulsando en el botón PROGRAMING, viene lo mas interesante. Los valores que, en teoría, podemos activar, si el vehículo dispone de los elementos correspondientes, simplemente cambiando los valores de "NO PRESENT" a "PRESENT", para que se muestren en la pantalla del ordenador de a bordo. Algunos interesantes y que el coche no trae activados, como por ejemplo la tensión de la batería o la temperatura del refrigerante.

Esto mismo y además ver el consumo medio y el actual, etc...

Gracias!!

Bueno, pues me ha dado por probar y.... FENOMENAL!!!!!!!!!! Ya tengo activado el ordenador de abordo en mi Astra Enjoy MY2011 de pantalla básica.

Lo he hecho con el método del VAUXCOM del PRESENT/NOT PRESENT. Eso sí, por mucho que actives, en esta pantalla todo lo que vais a conseguir es, aparte de los km parciales, los totales, las unidades (métricas / imperiales), y el % de la calidad del aceite que ya trae el coche de serie, lo siguiente:
- Media de consumo
- Consumo actual
- Km restantes de combustible
- Velocidad media

Por mucho que cambiéis a PRESENT los demás valores no van a mostrarse.

Lo he hecho con un OpCom chinorris viejo, actualizándolo al FW 1.59 (traía el 1.39) y con el software Opcom y Vauxcom que habéis puesto más atrás en un enlace de mega, ya que no dispongo del cd.

Windows 10 64 Bits. He tenido que hacer virguerías para instalar el driver, ya que windows no me dejaba porque faltaba un fichero hash bla bla y leches en vinagre. En concreto he tenido que reiniciar Windows en modo "Permitir instalación y uso de controladores no firmados" (googlead, que dais con ello enseguida) y hacer tooooooooooodo el proceso en ese estado de windows, porque si reiniciaba en modo normal, el pc dejaba de reconocerme el aparatito (exclamación amarilla).

Por lo demás, todo correcto según vuestros tutoriales. 1000 gracias en especial a "El Vengador".  

opelpepe escribió:Intenta entrar con una ZAFIRA MAS MODERNA  Y  MISMO  codigo MOTOR o iicluso por Astra j  o meriva B  Y VER SI  sale temperatura  trasmisión .

Si no sale es que la ECU no da esa información o que nuestro opcom siendo un clon chino  esta capado  bastante respecto a uno original .
Saludos

Tranquilo escribió:Vengo a actualizar mi situación con el VAUX-COM en mi Zafira Tourer. Por mucho que entro desde Zafira-C, Astra J, Meriva-B ó Insignia, ya sean años 2014, 2013......siempre me ofrece las mismas opciones que indiqué en el mensaje 116 [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] de este mismo hilo.

Sigo investigando, y a la espera de que alguien me eche una manita, y me diga cómo conseguir llegar a la opción TEMPERATURA DE LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN, ya sea bien explicado o mediante pantallazos que siempre ilustran muy detalladamente.

Muchas gracias, salu2.

jlugarci escribió:

Tranquilo escribió:Vengo a actualizar mi situación con el VAUX-COM en mi Zafira Tourer. Por mucho que entro desde Zafira-C, Astra J, Meriva-B ó Insignia, ya sean años 2014, 2013......siempre me ofrece las mismas opciones que indiqué en el mensaje 116 [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] de este mismo hilo.

Sigo investigando, y a la espera de que alguien me eche una manita, y me diga cómo conseguir llegar a la opción TEMPERATURA DE LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN, ya sea bien explicado o mediante pantallazos que siempre ilustran muy detalladamente.

Muchas gracias, salu2.

Te he contestado en el mensaje anterior al tuyo.
Por mucho que cambies modelo y año de coche, el menú que indicas no va a cambiar.
Las opciones serán siempre las mismas, por lo que no aparece para activar la temperatura del liquido de transmisión.
Al menos en los Opcom clónicos chinos.
Un saludo