Motor 1.6 CDTI 16V 136cv 6v, DIESEL Astra J >>> [Opiniones, entra, comenta y ayuda

yo estoi esperandolo me an dado de dos meses a dos meses y medio asi ke muevete por otros concesionarios y ke no te vendan la moto amigo :)     yo lo e sacado con muchos extras por 18000mil urros  jajaja

Estoy mirando selective 1.6 136cv que viene muy bien equipado. Pasare por otro conce, es bochornoso, otro conce en málaga me dice que el 110 lo recibe para La semana después de semana santa. Saludos.

pues espera los plazos de entrega que te dan...el 1.7 cdti de 110 cv es un motor veterano lleva 30 años en el mercado y esta pulido de sobra en sus defectos,con esto no quiero decir que el 1.6 cdti de 136 cv se mal motor,pero cuando se habla hay que hablar con uso de razon,y saber de lo que se habla y no desprestegiar a ese motor.

entonces de que estas dudando   ?es la regunta que me hago....si quieres el 1.6 cdti de 136 cv espera a que te lo manden,otra opcion que tienes es,esperar a que salga y encontrar una unidad de presentacion en un concesionario y que este bonificada por fabrica,me explico,bonificada es que fabrica,aplica mas descuento a esa unidad.
si te interesa espera,y no le des mas vueltas,pero no esperes encontrar un 1.6 cdti de 136 cv a precio de 1.7 cdti de 110 cv,los 16 cv de diferencia son los mil euros,y la novedad hay que pagarla,pasa con todo,automoviles,ropa,moviles,alimentacion,etc...
de bochornoso nada,la demanda es la que hay,y hay que esperar.
saludos!

Hola cantabria. Los precios de 1.6 a 1.7 en sus respectivas potencias son iguales.
Partiendo de eso no veo de recibo que me digan que el 1.6 de 110 valga 1.000 euros más que el 1.7 cdti 110.
Se que no es mal motor el isuzu (todo lo contrario es muy fiable) y muy probablemente sea el elegido una vez que lo pruebe. Me ofrecen por 16.000 un 1.7 excellence con AFL y navegador, creo que lleva camara trasera...es muy tentador. Gracias por vuestros consejos, mi intención nunca ha sido desprestigiar, tan solo informarme. Saludos.

fccdti escribió:Hola cantabria. Los precios de 1.6 a 1.7 en sus respectivas potencias son iguales.
Partiendo de eso no veo de recibo que me digan que el 1.6 de 110 valga 1.000 euros más que el 1.7 cdti 110.
Se que no es mal motor el isuzu (todo lo contrario es muy fiable) y muy probablemente sea el elegido una vez que lo pruebe. Me ofrecen por 16.000 un 1.7 excellence con AFL y navegador, creo que lleva camara trasera...es muy tentador. Gracias por vuestros consejos, mi intención nunca ha sido desprestigiar, tan solo informarme. Saludos.

has probado el 1.7 cdti de 110 cv?te invito a que lo pruebes,sigo pensando que si quieres el 1.6 cdti de 136 cv,esperes a el,la espera merece la pena,un consejo que te doy,comprate el coche a tu gusto y disfrutalo,si te tiras a un astra 17 cdti 110cv que te lo dejan por buen precio no mires el precio por muy tentador que sea,por experiencia te digo que lo vas a conducir a disgusto,es mejor que esperes y te compres el astra como a ti te gusta,y lo disfrutes,color,equipamiento,etc...


saludos!

Hola, quisiera saber si alguien sabe donde esta el deposito de urea de este modelo. gracias

Tema movido a mecánica j, la sección de bricos es solo para bricos terminados

Se sabe algo nuevo sobre este motor?. Alguien sabe cuanto consumirá el GTC con el?.

ese astra que poneis es un j seguro que era con cadena no será averiado por rotura de correa distribución

tengo entendido que es el mismo que el del gasoil...

pero no me hagas mucho caso, este motor es demasiado nuevo y x el foro aún no tenemos muchos...

Gracias,me entregan el coche en mayo y ayer me entere de que lleva urea.y los del concesionario no me contaron nada.

pues preguntale a los mecanicos del taller de opel que si no lo saben ellos... apaga y vamonos... xD

danny.segarra.10 escribió:tengo entendido que es el mismo que el del gasoil...

pero no me hagas mucho caso, este motor es demasiado nuevo y x el foro aún no tenemos muchos...

casi, esta en el mismo hueco pero va a separado, aqui lo tienes

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son iguales en el meriva, zafira y astra

y por lo que se ve ya tienen colaboracion creo que con cepsa

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* abajo tienes un listado de en que surtidores lo suministran

* aunque ya lo tienen casi todas

mas info [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Esto de tener que añadir algo más hace que no me arrepienta de haber esperado el 1.6... xD

en principio ad blue  es el aditivo en general luego cada marca tiene la suya por ejemplo cepsa es eco-blue

el ad blue esta sobre los 40centimos el litro y el consumo es sobre el 4% del gasoil , ten en cuenta que si  si se gasta y no repostas el motor entra en autoprotección , y ya sabes a 60 km/h
la verdad que es un coñazo y sobre todo un gasto más pero no es cuestión de opel es la norma Euro-6
y todos los modelos a partir de ahora lo llevaran así que otro motivo más para dudar de comprar diesel

No tenia ni idea de esto del urea y del ad blue...que lo llevan solo los 1.6 diesel nuevos?

de momento si   sólo le 1,6, que yo sepa es sólo para motores diesel pero esa norma es para todo tipo de vehiculos diesel a partir de 2014 entra en vigor la Euro6
asi que cualquier modelo de cualquier marca está obligado ya estan inventando la manera de anularlo jejej
yo llevo usandolo en los autobuses desde hace +de 2 años porque para vehiculos pesados el euro 6 entró antes

el ad blue es aurea pero se llama asi porque está patentado por una empresa alemana (como no)

nemesys66 escribió:el ad blue es aurea pero se llama asi porque está patentado por una empresa alemana (como no)

perdona por la correccion es urea.

adblue

¿Qué es Ecoblue?

Ecoblue es el AdBlue fabricado por CEPSA. Un producto sintético compuesto de una disolución de Urea en agua que reduce las emisiones de los vehículos pesados.

Es un producto diseñado específicamente para vehículos con tecnología SCR. Ecoblue no se añade al depósito del carburante sino que reacciona en el catalizador con los gases generados en la combustión, convirtiendo el Óxido de Nitrógeno en Nitrógeno puro y agua (vapor).

¿Por qué es importante usar adBlue?

adblue es un producto diseñado exclusivamente para el óptimo funcionamiento de los sistemas SCR, reduciendo el efecto dañino de los gases NOx en el tubo de escape, que son los principales componentes de la contaminación atmosférica. No afecta al funcionamiento del catalizador, ya que es un producto avalado por la Norma DIN V 70070, que garantiza su buena calidad.

Además de su importante efecto medioambiental, Ecoblue asegura el correcto funcionamiento de los sofisticados sistemas SCR, si no se utiliza puede correr el peligro de que el sistema se dañe y de que las emisiones no cumplan los requisitos legales.

Euro 4 y Euro 5: qué son y cuando se aplican.

Son las normas creadas por la UE para luchar contra la contaminación medioambiental ocasionada por los vehículos de carga pesada desde 3,5 toneladas de nueva matriculación.

Euro 4: la norma europea, implantada en 2006, que controla la emisión de contaminantes.

Euro 5: es la siguiente norma, más restrictiva en cuanto a emisiones y que entró en vigor en Octubre de 2009.

mochon escribió:Hola, quisiera saber si alguien sabe donde esta el deposito de urea de este modelo. gracias

hola por lo general vienen asi...
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saludos1
saludos!

Están haciendo que los coches parezcan cualquier cosa menos lo que son.... COCHES

Gracias por tu consejo, así lo voy a hacer, tengo que decir que he probado el 1.7 110 y va estupendo, mucho más silencioso que mi bomba inyector TDI.. y tengo que decir que tienen una respuesta más que aceptable.
Pero le voy a hacer kms, dicen que este nuevo motor gasta menos..y era mi idea desde el principio, me quedo con el 1.6. Saludos!.

Pues yo pregunté cuando tenía dudas de ke motor comprar y me dijeron le el adblue sólo lo montaba el 1.6 de 136 en el zafira porque pesaba mucho y se pasaba en las emisiones y que el Astra no lo llevaba.  
Al final me pillé el veterano 1.7 de 130cv.
A ver cuando los entreguen si nos sacais de dudas.

blade1973 escribió:Pues yo pregunté cuando tenía dudas de ke motor comprar y me dijeron le el adblue sólo lo montaba el 1.6 de 136 en el zafira porque pesaba mucho y se pasaba en las emisiones y que el Astra no lo llevaba.  
Al final me pillé el veterano 1.7 de 130cv.
A ver cuando los entreguen si nos sacais de dudas.

que raro eso que comentas ,el motor de la zafi y del astra de 136cv será el mismo creo y para cumplir la euro 6 tiene que llevar ad- blue
claro que de los comerciales   cualquier cosa me creo......