Solución oficial Opel a los ruidos de la cadena distribución 1.6 CDTI

serbamo escribió:A mi me lo empezó a hacer en marcha y me cambiaron el tensor superior y le pusieron la junta, desde entonces al arrancar ya lo hace muy rara vez cuando hace frío y nunca en marcha. Me cobraron unos 900€ pero si no lo cambiar cuanto antes se pueden partir los patines de la parte inferior que son de plástico y entonces si te va a salir caro sacar todo el motor.

Suerte!

arri04 escribió:

serbamo escribió:A mi me lo empezó a hacer en marcha y me cambiaron el tensor superior y le pusieron la junta, desde entonces al arrancar ya lo hace muy rara vez cuando hace frío y nunca en marcha. Me cobraron unos 900€ pero si no lo cambiar cuanto antes se pueden partir los patines de la parte inferior que son de plástico y entonces si te va a salir caro sacar todo el motor.

Suerte!

Pero te tendrían que desmontar todo, la caja cambios etc.? O hay alguna manera de cambiar el tensor superior?

opelpepe escribió:

arri04 escribió:

serbamo escribió:A mi me lo empezó a hacer en marcha y me cambiaron el tensor superior y le pusieron la junta, desde entonces al arrancar ya lo hace muy rara vez cuando hace frío y nunca en marcha. Me cobraron unos 900€ pero si no lo cambiar cuanto antes se pueden partir los patines de la parte inferior que son de plástico y entonces si te va a salir caro sacar todo el motor.

Suerte!

Pero te tendrían que desmontar todo, la caja cambios etc.? O hay alguna manera de cambiar el tensor superior?

Se puede, mira este video, con paciencia y fijándose bien en el desmontar todo, puedes colocar la chapa del tensor. Esto solo es válido si en marcha NO NOS HACE NINGÚN RUIDO.  SOLO en arranque. 
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Josepms escribió:Buenas tardes y feliz año!
No sé si a alguien de aquí le habrá pasado, pero en los últimos días he notado que mi Astra hace un ruidito al acelerar entre 1600 rpm y 2200 rpm, sobre todo con el motor frío. Cuando el motor está a temperatura desaparece. El tema es que juraría que antes no lo hacía.
Actualmente tiene 142.000 kms y funciona de maravilla (0 problemas) pero soy maniático con los ruidos estos.
El ruido es como si se ahogara, pero no pierde potencia ni nada… no sabría cómo definirlo.
Esta semana lo llevaré al taller y a ver qué me dicen.
Publicaré aquí el diagnóstico que me den en el taller por si alguien me lee y escucha lo mismo, así sabes a qué puede deberse.

Saludos,

escripzo escribió:

Josepms escribió:Buenas tardes y feliz año!
No sé si a alguien de aquí le habrá pasado, pero en los últimos días he notado que mi Astra hace un ruidito al acelerar entre 1600 rpm y 2200 rpm, sobre todo con el motor frío. Cuando el motor está a temperatura desaparece. El tema es que juraría que antes no lo hacía.
Actualmente tiene 142.000 kms y funciona de maravilla (0 problemas) pero soy maniático con los ruidos estos.
El ruido es como si se ahogara, pero no pierde potencia ni nada… no sabría cómo definirlo.
Esta semana lo llevaré al taller y a ver qué me dicen.
Publicaré aquí el diagnóstico que me den en el taller por si alguien me lee y escucha lo mismo, así sabes a qué puede deberse.

Saludos,

A mí me pasa igual que a tí. Han posteado un video en el que puede deberse a la cadena de distribución, pero yo la cambié hace 50.000kms y le puse la chapita también. Ese ruido, que es como a rodamiento, me lo hace en marcha, nunca en parado, y a las revoluciones que comentas en frío, nunca en caliente.


¿Te dijeron algo en el taller?

escripzo escribió:hola, sabemos algo del diagnostico?saludos

escripzo escribió:hola, no te han dicho ya algo más del ruido?

escripzo escribió:Hola, no es un taqué eso. Yo no le dí importancia hasta que ví el video del chico que dijo que era la distribución. No sé si sería la distribución, lo que pasa que también la tendría chunga y se lo arreglaron todo, tengo mi duda si el tensor no inyectara bien en frio el aceite, pero yo creo que tampoco...el caso que todo lo relacionado con la distribución preocupa mucho.

Para mi entender debe ser algo del sistema de refrigeración, bomba de agua o relacionado con el sistema de la correa de accesorios. Pero veo que no te han resuelto el problema, no han indagado más, esperarán a que vaya a más para que se rompa o sea más fácil detectar. Yo creo que voy a grabar el audio y a ver si algún taller da con la avería...

Gracias igualmente por compartir tu experiencia que nos vale a mucha gente. Saludos

escripzo escribió:Hola de nuevo, he cambiado la batería porque la tenía en mal estado, y ahora con la batería nueva hace menos el ruido raro este, es curioso. Por lo que sigo pensando que es tema del alternador, correa de accesorios...El caso que ya me preocupa menos.

Cuatrolatas escribió:Buenos días,
En cuanto a ruidos,a mí el sonido a carraca me lo hace a veces y menos de 1 segundo(debe de ser por falta de presión del tensor)
Lo que si noto en frío es un sonido como a taques(tac,tac)durante 10 segundos(al ralentí).
No sé si os pasa.
Puede ser que hasta que sube el aceite arriba y los lubrica.
Poner en Youtube ruido taques.
No sé si os pasa también a vosotros y espero que no sea ruido de cadena

opelpepe escribió:

Cuatrolatas escribió:Buenos días,
En cuanto a ruidos,a mí el sonido a carraca me lo hace a veces y menos de 1 segundo(debe de ser por falta de presión del tensor)
Lo que si noto en frío es un sonido como a taques(tac,tac)durante 10 segundos(al ralentí).
No sé si os pasa.
Puede ser que hasta que sube el aceite arriba y los lubrica.
Poner en Youtube ruido taques.
No sé si os pasa también a vosotros y espero que no sea ruido de cadena

Si esta frio, y dependiendo del aceite que uses, y  los km que tengas, es normal siempre sean unos segundos.   Los  taques hidráulicos  tienen ese funcionamiento. Te recomiendo máximo Los cambios de aceite a los 15.000km, a partir de ahi, esta bastante contaminado de GASOIL, por las regeneraciónes del FAP, y ya tiene sus propiedades mermadas.
Te recomiendo que usas aceites 5w30 o  0w30  dexos2 de calidad...marca extreme (ahora exline) ravenol, liqui molí, castrol,  con bases PAO y  ESTER que son aditivos sintéticos antifriccion,  o bien el que uses  , siempre que sea ACEA C3 ,Y pongas un aditivo antifriccion.    Para mi el mejor  ARCHOIL AR9100 ,  se añade 28 ml por LITRO  aceite... el bote es de 200 mililitros,  tienes para varios cambios de aceite y también te sirve para la caja cambios, cuando cambies la valvulina.   Así los Taques  Como todo el motor, tendrá un extra de lubricacion.   Así lo llevo yo.