llorinte escribió:Además de todo lo comentado hasta ahora, es cuestión de hacer cuentas: por mucho que suban el gasoil, se supone que como máximo igualaría el precio de la gasolina y tampoco esto sería de golpe. Teniendo en cuenta que un coche diésel consume menos que un gasolina, pues el gasto en combustible seguiría siendo más bajo, así que en ningún caso te compensaría el cambio a gasolina, saldrías perdiendo por la desvalorización que dices que ya tiene tu actual coche. Otra cosa es por el tema del dichoso FAP y sus regeneraciones en los momentos más inoportunos ...por esto sí que yo estoy hasta los mismos del diésel...pero el caso es que en unos años también los de gasolina van a venir con el susodicho...así que !tampoco!. Si por "conciencia" queremos ser un poquito menos contaminantes, ya se sabe, utilizar menos el vehículo o efectuar una conducción eficiente. Por cierto, yo hago este tipo de conducción, por lo general en torno a las 1800-2000 revoluciones y no aprecio que las regeneraciones sean más frecuentes (cada menos kilómetros) que cuando lo hacía entre 2000 y 2500. Las regeneraciones mas frecuentes se me dan sobre todo en otoño-invierno (menos excursiones, menos playita...), en que la mayoría de mis trayectos son de unos 10 km, con el coche más frío, sin apenas llegar a la temperatura idónea del motor.
Xterm escribió:-- Editado --
Justo el compañero anterior ha comentado lo mismo, ejjeje
Añadir a todo esto, que aún en el caso de que suban el Gasoil al precio de la Gasolina, los motores diesel seguirán consumiendo menos que los gasolina, y por tanto (aunque cueste un poco más amortizarlos), seguirá siendo más económico para los que hacen kilometros.
Y como ya han dicho muchos compañeros, No es ni tan inminente, ni tan catastrofico como están trasladando los medios de comunicación.
Tranquilidad que aún les queda mucha vida a estos coches.
Un saludo.
Veréis amigos, cada cual es libre de engañarse como quiera (faltaría más ) pero si sois rigurosos y cogéis la calculadora, ese supuesto ahorro del diesel es eso... solo supuesto.
El viernes pasado hice el cambio de un corsa e 1.4 90 cv con año y medio y 37.000 kms a un astra dynamic 1.4 125 cv. Ambos gasolina.
En el corsa, jamás conseguí bajarlo de 6l/100kms conduciendo de forma normal, el astra y conduciendo igual me da 5.5l/100 kms de media a sus 1.200 kms ya hechos en un finde prácticamente, una vez rodado y por experiencia sé que bajará algo más el consumo... le calculo en torno a los 5 litros y muy poco más. mediciones hechas tanto por el ordenador, como repostando no de manguera, si no de garrafas que sé los litros exactos que le meto.
Un diesel vuestro en cuanto andará? 4l/100?. Si es así y a día de hoy, el diesel donde yo voy está a 1.19€ y la gasolina a 1.29€.
Con lo cual tenemos que un litro menos a los 100 (1,30€) y los 10 centimos menos de los 4 litros (0.40€) nos da un bonito ahorro del diesel de 1.70€ cada 100 kms. Que en 100.000 kms nos da la bonita cifra de 1.700€.
Hasta ahí cojonudo !! peroooo... Si vamos al configurador de opel y comparamos precios de ambos motores (125 cv gasolina vs 136 cv diesel ) en mismo dynamic y equipamiento, ese ahorro en los primeros 100.000 kms prácticamente se van al comprar el diesel. Por supuesto hay que olvidar ofertas puntuales, no por nada, porque las hacen tanto en gasolina como en diesel y no serían precios representativos, de ahí que me guie por el precio del configurador de opel.
Ya en los siguientes kms, ya amortizada la compra del motor empieza el verdadero ahorro, pero de ahí hay que descontar que el diesel es más caro de mantener en todo. Desde impuestos hasta revisiones y averías. Y no quiero ni pensar en que se joda el FAP o cualquier otra cosa anticontaminación que les meten porque ya saldrían números negativos y esas cosas de momento los gasolina no las llevan luego no se pueden romper.
No os canséis, un diesel era MUY rentable cuando costaba la mitad que la gasolina ( como hoy está el glp a 0,75€ litro ) Hoy día ya no, y menos para quienes no hacen una burrada de kms al año.
El verdadero problema del diesel no es la contaminación ni mucho menos, si no que el diesel empieza a escasear.
Pensad que el mundo entero se mueve con diesel, desde transportes, ejércitos, industrias, sectores primarios (agricultura, pesca... ) incluso a veces se produce electricidad de la que consumimos en casa en picos puntuales con grandes generadores diesel por su rapidez en arrancar y parar. Porqué creeis que en EEUU casi todo el transporte particular y hasta muchos camiones de gran tonelaje van a gasolina ?
Otro detalle es que si de 100 litros de petroleo se sacaran 50 de gasolina y 50 de gasoil ( que no es así ni mucho menos y no cuento los otros derivados del petroleo) Si antes con todos los coches a gasolina la cosa iba mas o menos equilibrada, ahora que hay tanto coche diesel hay que refinar una burrada de petroleo para satisfacer la demanda total del diesel y hay un sobrante muy grande de gasolina que vendemos baratísima a paises como francia. Cierto es, que se intenta compensar modificando la destilación para sacar un 60% diesel y un 40% gasolina, pero no se puede estirar como un chiche y hay límites.
Estando el petroleo cada vez mas dificil y caro de extraer, siendo inviable abastecer todo a diesel sin consumidores de gasolina que compensen ese refinado extra del diesel necesario... A quien creeis que van a recortar en diesel para igualar la balanza diesel/gasolina? Al mundo o a los dieseleros y sus coches?
Y os lo dice un enamorao del diesel... pero entre que lo jodieron con mil artilugios anti contaminación y que los números ya no dan, pues eso, el astra que compré el viernes es un gasofa y muy contento con su consumo!!
Por supuesto, esta es solo mi opinión y no tiene porqué coincidir total o parcialmente con la realidad...
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