Baterías AGM 80 Ah 800 A Start-Stop - Si encuentras mejor precio, postea aquí

Y una buena bateria para los que no llevamos star/stop... en un astra J 2.0  diesel ?

salute

'

Sin Start & Stop, la Varta Blue Dynamic F17 de 80AH 760A:

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Actualizo enlaces con los mejores precios. Llega el frío y alguien lo puede necesitar.

Atencion, Atencion.
Una bateria AGM se instala en los J, no solo por el Star-Stop, tambien porque al ir posicionada en el motor en caso de accidente no hay derrames. Si montais una bateria normal de acido aunque no useis el star-stop podeir salir ardiendo en caso de accidente.Montar las AGM

Mirad quien las fabrica, pensé que era Vital o Varta al ser alemanas, pero parece que no.
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Vaya....son italianas ..... también está la marca baterias Magnéti marelli.
En fin ..yo confío más en VARTA O BOSCH....

Eso parece. Aquí no las conoce nadie.

Pues nada...la varta F21 parece ser la mejor opción calidad precio.
Anímo a todos a rebuscar precios a este modelo en Internet, o tiendas de recambio de.barrios, polígonos, etc y buscar alguna oferta inferior a la web eurobaterias que ronda los 163€ con envío incluido, eso si.....

Luego todos nos beneficiaremos de un mejor precio.
Saludos

El pasado sábado 24-11-2018 en Norauto del Megapark(vizcaya) me salió la varta F21 por 150 €.  

Costaba 195€, pero me aplicaron un descuento de 35€ por el black friday y otro de 10 por llevar una batería vieja.

Se juntaron todos los astros, el día anterior el coche no me arrancó ( lo intentó el sólito 3 veces) y después desconecté la luces automáticas arrancó a la primera, la batería daba al día siguiente 12,2v en parado.

La instalé yo mismo, y fue muy sencillo. La única pega es que me pidió configurar las ventanillas, es muy fácil, pero luego me daba error en el sistema de aparcamiento y seguía sin funcionar el star-stop, pero tranquilos, se arreglaron estos problemas ellos sólitos, después de circular 30 minutos o así con el coche para recargar la batería nueva al completo.

Espero haber ayudado.

Gracias por comentar la experiencia. ¿Cuanto te duró la batería de origen? ¿Tiempo y Km?

El Vengador escribió:Gracias por comentar la experiencia. ¿Cuanto te duró la batería de origen? ¿Tiempo y Km?

Duró 5 años y 20 días, con 186.000 km....Debería de haber durado algo mas, porque siempre ha estado en garaje y circulaba unos 80 km diarios.

Gracias, yo ya me estoy empezando a plantear cambiarla. 

Yo la tengo ahora en 14,4 V en bornes y ya se le va notando poca alegría, aunque de momento arranca.

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El mío duerme en la calle y tiene tres años y 8 meses. Arranca perfectamente de momento y en reposo medida en bornes con un tester marca fervé manual digital, 12,4 V toda la noche al Raso.
De momento va bien.arranca con energía y al oído, ok
Según tabla BOSCH y Fervé
12,1 v = 25% carga
12,3. v. = 50%
12,5 v = 75%
12,7 V = 100%
En reposo de 10 horas sin consumos.
Saludos

luthor escribió:El pasado sábado 24-11-2018 en Norauto del Megapark(vizcaya) me salió la varta F21 por 150 €.  

Costaba 195€, pero me aplicaron un descuento de 35€ por el black friday y otro de 10 por llevar una batería vieja.

Se juntaron todos los astros, el día anterior el coche no me arrancó ( lo intentó el sólito 3 veces) y después desconecté la luces automáticas arrancó a la primera, la batería daba al día siguiente 12,2v en parado.

La instalé yo mismo, y fue muy sencillo. La única pega es que me pidió configurar las ventanillas, es muy fácil, pero luego me daba error en el sistema de aparcamiento y seguía sin funcionar el star-stop, pero tranquilos, se arreglaron estos problemas ellos sólitos, después de circular 30 minutos o así con el coche para recargar la batería nueva al completo.

Espero haber ayudado.

Bien hecho! 

Dices que hay que configurar ventanillas? O despues de 30 min ya vuelve a funcionar todo como antes?

Lo del S/S, si dejara de funcionar, mejor que mejor...;-)

Lo de las ventanillas hay que hacerlo si o si.
Lo del error del sistema de aparcamiento y el S/S se solucionaron una vez cargada la batería nueva al máximo

Rlfbcn , las ventanillas , sale un aviso en la pantalla de cuadro de mandos indicándote que pulses un par de segundos el botón de los 4 elevalunas hacia arriba.
También si usas el avisador de velocidad máxima, lo tienes que volver a seleccionar la velocidad.
La radio , los valores del equalizador(tono) , también se van
a ajuste de fabric@ por lo que debes regular agudos,graves, etc.
Las presintonias si se mantienen y cualquier otro aviso avería rara por falta de batería, se.corrigen solos cuando sus módulos detectan el voltaje correcto para funcionar, dirección, ESP, sensores, aparcamiento etc.

opelpepe escribió:Rlfbcn , las ventanillas , sale un aviso en la pantalla de cuadro de mandos indicándote que pulses un par de segundos el botón de los 4 elevalunas hacia arriba.
También si usas el avisador de velocidad máxima, lo tienes que volver a seleccionar la velocidad.
La radio , los valores del equalizador(tono) , también se van
a ajuste de  fabric@ por lo que debes regular agudos,graves, etc.
Las presintonias si se mantienen y cualquier otro aviso avería rara por falta de batería, se.corrigen solos cuando sus módulos detectan el voltaje correcto para funcionar, dirección, ESP, sensores, aparcamiento etc.

@luthor, @opelpepe

Fantástico, parece hasta factible para un inexperto en esos temas como yo. Aun así espero que publiqueis algun brico del cambio de batería, para empezar el tema con mas seguridad...

Gracias a los dos.

Cuando la mía empeore y la cambie pondré vídeo, de momento aquí se ve muy bien como se hace:

Buen vídeo vengador..está chupado cambiar la batería....si lo dice al final la jefa del taller . !.spasiva spasiva!!!
Un saludo

Hola, el otro día, la batería de mi auto falló y el taller cambió a otra marca de batería AGM, dijo que la batería tiene una buena garantía de 4 años. Lo verifiqué, está clasificado como 70Ah y 760CCA comparado con el 80Ah 800CCA original. ¿Cree que en el futuro será un problema para el sistema de parada de inicio, etc.?

Bueno, lo ideal hubiese sido 80-800, pero con un poco menos de potencia no debería de haber mayor problema.

gracias el vengador

Yo la voy a comprar,  ya no arranca con la alegría de antaño,  al final opté por la del enlace de Vengador [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Las medidas de la F21,  para mi A17dts.

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Es posible que dure un poquito más,  pero me da igual que este parada en un Almacén que en mi casa,  y así cuando diga basta solo es conectarla.

He visto la E39 que es mas barata,  tiene menos amperaje y es menos ancha, pero podría valer. Yo fui a lo seguro y pedi la F21.

Gracias Compi.

Buena elección Saxito. Yo ya la puse hace unos días. Paso de quedarme tirado en el arranque con las heladas de la mañana.

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La verdad que he seguido viendo la E39,  y como que me he quedado con la espina,  dado que he visto monton de modelos de coches (audis y alfas,  sobre todo)  que la lleva,  y nuestro coche no lleva una tecnologia distinta a esos....  Con 70AH habria sobrado...
Os dejo una página de la susodicha,  no sera la página mas barata pero si aporta bastante información sobre ella.
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Otra más barata: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

La ficha de características: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Los cambios son en el tamaño porque va en proporcion a los AH y los A de carga.  Vamos que simplemente nos limita que hagamos uso intensivo del start/stop en ciudad.  Como comprobareis en los enlaces salen para modelo de serie de muchos Audi.
Es concebida para coches con start/stop.
El tipo de sujeción es identica y no debería tener mayor problema el colocarla en lugar de la propia.

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