El post del aceite para tu motor (todo aquí)

hola , algunos probasteis el castrol magnatec 5w40 c3? para el 1.7 cdti 110cv.
Despues de varios cambios de mantenimiento, usando el GM DEXEOS2 creo que voy a poner castrol a ver que tal. saludos y a ver que me podeis aportar.

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Creo que tiene buena fama.

rrd escribió:hola , algunos probasteis el castrol magnatec 5w40 c3? para el 1.7 cdti 110cv.
Despues de varios cambios de mantenimiento, usando el GM DEXEOS2 creo que voy a poner castrol a ver que tal. saludos y a ver que me podeis aportar.

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Hola rrd
Para los Astra J es preferible la viscosidad de los 5w30, que seguramente es la que llevabas con el GM Dexos2, por lo que sería mejor no subirla con un 5w40.
Recientemente Castrol ha homologado otro Dexos2 5w30:
Castrol Edge Titanium FST 5w30 C3
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Este Castrol Edge tiene unas características técnicas muy buenas y superiores al Magnatec 5w30. La gama Edge siempre ha sido superior a los Magnatec.
Además el Castrol Magnatec 5w30 C3 es el aceite que tiene mayor viscosidad de todos los 5w30 Dexos2, lo que lo hace ideal preferiblemente para motores con muchos kilómetros. Si no tienes muchos kilómetros sería más adecuado el Edge Titanium.
El Edge Titanium es más caro, puedes observar en el enlace que cuesta 35,5 € la garrafa de 4 litros.
Saludos

Hola,

después de 1.500kms del cambio de aceite creo que es el momento de hacer una pequeña valoración, antes os pongo en situación:

básicamente he cambiado la viscosidad del aceite en un Astra G 2.0DTI con 270.000kms pasando de un Repsol Elite Multivalvulas 10W40 a un Repsol Elite Evolution 5W40 utilizando antes del cambio el limpiador de motor Xenum M-Flush.

Vamos con la valoración
- Consumo aceite: después de esos kms no he notado ningún consumo, el nivel sigue igual que el primer día
- Consumo combustible: he bajado el consumo de combustible 0,1 décimas de litro, en el primer depósito le he hecho 5,44l/100km!!!
- Ruido del motor: mucho más fino, principalmente en frío
 
Mi sensación al final es que he tardado mucho tiempo en darme de cuenta de lo que estaba perdiendo al echar 10W40, el coche va mucho mejor, menos ruido en frío y menos perezoso al subir de vueltas, parece que va más suelto.

Estoy encantado! Os animo a probarlo.

Saludos

Yo tengo una pregun, a debatir.
Que es peor para un motor? Sobrepasar los km recomendados por el fabricante ó pasar de un año con el mismo aceite?
Gracias.

elBrasi escribió:Hola,

después de 1.500kms del cambio de aceite creo que es el momento de hacer una pequeña valoración, antes os pongo en situación:

básicamente he cambiado la viscosidad del aceite en un Astra G 2.0DTI con 270.000kms pasando de un Repsol Elite Multivalvulas 10W40 a un Repsol Elite Evolution 5W40 utilizando antes del cambio el limpiador de motor Xenum M-Flush.

Vamos con la valoración
- Consumo aceite: después de esos kms no he notado ningún consumo, el nivel sigue igual que el primer día
- Consumo combustible: he bajado el consumo de combustible 0,1 décimas de litro, en el primer depósito le he hecho 5,44l/100km!!!
- Ruido del motor: mucho más fino, principalmente en frío
 
Mi sensación al final es que he tardado mucho tiempo en darme de cuenta de lo que estaba perdiendo al echar 10W40, el coche va mucho mejor, menos ruido en frío y menos perezoso al subir de vueltas, parece que va más suelto.

Estoy encantado! Os animo a probarlo.

Saludos

Gracias por el aporte.
La verdad es que con la diferencia de precios que hay, hoy en día, entre los 5w40 y los 10w40 pues merece la pena usar 5w40, mejoramos mucho la lubricación.
Pero en coches de hace más de una década aún pesa mucho usar 10w40 y la gente aún lo recuerda y los sigue utilizando.
Saludos.

Saxito@Tech escribió:Yo tengo una pregun, a debatir.
Que es peor para un motor? Sobrepasar los km recomendados por el fabricante ó pasar de un año con el mismo aceite?
Gracias.

Hola.
-En principio es peor pasarse de kilómetros, ya que de manera objetiva tendremos un aceite gastado, degradado y apenas sin aditivos, habiendo perdido sus propiedades.
-En el caso de pasarse de tiempo, es más relativo, porque dependerá de cuántos kilómetros le habremos hecho en su tiempo adecuado y cuántos nos faltarían por hacer para el cambio por kilómetros.
Un caso extremo en nuestros Astras J sería que alguien que haga 15 mil kms al año estuviera 2 años para cambiarlo a los 30 mil. De momento Opel dice de cambiar a los 30 mil kms ó 1 año, y aquí se incumpliría el tiempo a la vez que también se agotan los kilómetros.
-La calidad del aceite también influye claro está, pudiendo ser más elásticos con un buen aceite y menos con uno normal. Igualmente si se hacen muy pocos kilómetros al año también sería aconsejable cambiarlo por tiempo, ya que se producen más precipitados y sedimentos que uno con mayor uso.
-Una última cosa, por ejemplo Castrol con sus aceites para nuestros Astras indica 30 mil kms ó 2 años, pero de momento tiene mayor validez lo que diga la Opel con sus recomendaciones, que por otro lado no me extrañaría nada que las revisara con los nuevos Astra K. Veremos pronto si suben el tiempo a 2 años.
Saludos.

 ; perfecto, me queda claro. Gracias Tanhausser.

Saxito@Tech escribió: ; perfecto, me queda claro. Gracias Tanhausser.

Hola Saxito. De nada hombre.
Técnicamente para saber si un aceite se encuentra gastado y es hora de cambiarlo, lo ideal sería hacer análisis del aceite, en el que se determinarían su viscosidad actual, reserva de aditivos, oxidación, etc.  Esto se hace con aceites industriales de maquinaria pesada de industria, en la que los cambios de aceite valen un pastón.
En el caso de los coches no lo hacemos obviamente porque valdría casi más el propio análisis que el cambio de aceite.  Por ello los fabricantes de coches hacen unas recomendaciones de intervalos de cambio que son un promedio, muy generales y universales, que sirven para casi cualquier circunstancia o condición.
Saludos.

Hola buenas tengo un astra g con el motor X18XE1 por el post e estado leyendo que se recomienda un 15w40 mineral, yo estoy pensando hecharle ahora un 5w50 sintetico que opinais? no le pasara nada al motor?

mathw92 escribió:Hola buenas tengo un astra g con el motor X18XE1 por el post e estado leyendo que se recomienda un 15w40 mineral, yo estoy pensando hecharle ahora un 5w50 sintetico que opinais? no le pasara nada al motor?

Hola
En su día Opel recomendaba para tu motor un 15w40 mineral, que hoy en día puedes sustituir por 5w40 de mucha mayor calidad.
Para saber si es acertado, o no, dar el salto a 5w50:
¿Cuántos kilómetros tiene el coche? ¿Qué aceites has usado en los últimos cambios? ¿Te consume aceite?.
Saludos.

Ahora mismo estoy usando el castrol gtx 15w40 tiene ya 225mil km el coche andando normal consume entorno a 1L cada 5000km en cambio si aumento de revoluciones consume mas aceite, voy a cambiar los retenes de valvula este finde semana haber si mejora pero quiero cambiar de aceite me han recomendado valvoline, y e estado leyendo que para motores con mas km y altas temperaturas esta el 10w50 o el 10w60 pero el ultimo lo veo excesivo, en verda me vendria bien un 5w50 por el clima en el que estoy ahora mismo, pero me da miedo que por hechar aceite sintetico se produzcan fugas en retenes y demas, 5w50 vr1 de valvoline 
Cumple estas normas

mathw92 escribió:Ahora mismo estoy usando el castrol gtx 15w40 tiene ya 225mil km el coche andando normal consume entorno a 1L cada 5000km en cambio si aumento de revoluciones consume mas aceite, voy a cambiar los retenes de valvula este finde semana haber si mejora pero quiero cambiar de aceite me han recomendado valvoline, y e estado leyendo que para motores con mas km y altas temperaturas esta el 10w50 o el 10w60 pero el ultimo lo veo excesivo, en verda me vendria bien un 5w50 por el clima en el que estoy ahora mismo, pero me da miedo que por hechar aceite sintetico se produzcan fugas en retenes y demas, 5w50 vr1 de valvoline 
Cumple estas normas

API SM

ACEA A3/B4

Ford M2C-153E

GM 6094M

La verda no entiendo mucho de esto

Y es normal que consuma 1l a los 5000 ese motor?
yo es que tuve el 2.0 dti pero el máximo consumo que tenía era sobre 1 l cada 15000 .
Saludote.

1l cada 15.000 km no es mucho para un Opel

Ahora a lo último cambiaba el aceite a los 20000 y ahi sí me tenían que reponer en el conce....
Pero pocas veces he ido cuando antes lo cambiaba a los 15000. no se que viscosidad me metían...
Fueron probando y al final me metían Motúl, pero no se decirte cual....
No creo que fuera muy bueno.... Porque lo traían en bidones..

la verda es mucho por eso voy a cambiar los retenes de valvula haber si soluciono algo si no me tocara cambiar tambien segmentos

mathw92 escribió:Ahora mismo estoy usando el castrol gtx 15w40 tiene ya 225mil km el coche andando normal consume entorno a 1L cada 5000km en cambio si aumento de revoluciones consume mas aceite, voy a cambiar los retenes de valvula este finde semana haber si mejora pero quiero cambiar de aceite me han recomendado valvoline, y e estado leyendo que para motores con mas km y altas temperaturas esta el 10w50 o el 10w60 pero el ultimo lo veo excesivo, en verda me vendria bien un 5w50 por el clima en el que estoy ahora mismo, pero me da miedo que por hechar aceite sintetico se produzcan fugas en retenes y demas, 5w50 vr1 de valvoline 
Cumple estas normas

API SM

ACEA A3/B4

Ford M2C-153E

GM 6094M

La verda no entiendo mucho de esto

Hola.
-Por el hecho de ponerle un sintético no tiene por qué producirse más fugas, siempre y cuando elijas la viscosidad adecuada para tu caso.
-Tal vez lo más acertado en tu caso es ver si el problema de consumo de aceite es solo debido a los retenes.
Si solo son los retenes y los cambias, en vez de pasar a un 5w50 sería más aconsejable que te pasaras a un 5w40; que los hay también muy buenos, sintéticos y con una viscosidad en caliente igual o superior al Castrol GTX 15w40 que estabas usando.
Si a pesar de ello te siguiera consumiendo aceite con un 5w40 viscoso, entonces sí que podría ser recomendable pasar a un 5w50 posteriormente.
-Si nunca le has hecho una limpieza del circuito de lubricación, después de haber usado mineral tanto tiempo sería también recomendable hacerlo mediante un producto limpiador.
-Mejor olvidarse de 10w60, pues subirías demasiado la viscosidad.

En resumen, en mi opinión:
-Cambiar los retenes.
-Limpieza del circuito de lubricación.
-Poner un buen aceite sintético 5w40 con viscosidad por encima de 14 cst.
-Observar si mejora el consumo de aceite.
Saludos.

Completamente de acuerdo con Tannhausser. Lo mejor para estos Opel gasolina son los 10w40, pero hay 5w40 que los protegen mejor en frio y encima son igual de viscosos en caliente, con lo que el coche consume el mismo aceite y esta mejor protegido. 

Aun recuerdo cuando el hombre de la tienda de repuestos me dijo que mi coche iba a consumir mas con un 5w40 que con un 10w40 porque todos los aceites del mismo grado son iguales..... MENTIRA!!!

mirare haber si se soluciona despues de cambiar los retenes de valvula, al aceite le queda todavia un poco porque demomento he hecho solo 5500km y si tenia pensado hacer una limpieza, he estado hablando con un compi del foro que tambien tiene un astra g pero 2.2 gasolina, el le esta hechando un 5w50 y no le consume ni gota, asi que estoy en duda entre el 5w50 o 5w40  ya comparare precios y demas

muchas gracias por vuestra ayuda :)

Yo personalmente prefiero que consuma algo de aceite pero que este bien protegido.

Puede que un 5w50 sea demasiado viscoso...

mathw92 escribió:mirare haber si se soluciona despues de cambiar los retenes de valvula, al aceite le queda todavia un poco porque demomento he hecho solo 5500km y si tenia pensado hacer una limpieza, he estado hablando con un compi del foro que tambien tiene un astra g pero 2.2 gasolina, el le esta hechando un 5w50 y no le consume ni gota, asi que estoy en duda entre el 5w50 o 5w40  ya comparare precios y demas

Si después de cambiar los retenes compruebas que no te consume aceite, entonces lo acertado sería cambiar a 5w40 con una viscosidad en caliente semejante a la que llevas ahora.
En caso de que siguiera consumiendo bastante aceite, entonces podemos dar el salto a 5w50.
Ya nos comentas cuando termines el kilometraje con ese aceite, después de haber cambiado los retenes, y decidimos entonces. Valoraríamos las mejores opciones en 5w40 ó 5w50 que podrías ponerle.
Saludos.

perfecto :) voy a por el reto de cambiar los retenes sin desmontar la culata  haber si soy capaz

Retenes cambiados :) ya he hecho casi 2000km y apenas a bajado el nivel, asi que creo que esta operacion a mejorado el consumo
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Hola mathw92.
Cuando termines el kilometraje con ese aceite, y si ya no te consume apenas aceite, miramos un buen 5w40 adecuado para tu caso.
Saludos.