El post del aceite para tu motor (todo aquí)

Aquí lo que he encontrado

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rlfbcn escribió:Aquí lo que he encontrado

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Muchas gracias RLFBCN. ..muy buenos datos y calidad y casi calca los valores del EXline VRL 5w30 pero a un precio mucho más bajo este aceite FANFARO 5W30 DEXOS 2 ACEA C3... 
 El punto de congelación es muy bueno , -42 bajo cero . ese dato confirma que si lleva ESTER, es posible.  .aunque Otros aditivos antidesgaste como el PAO  no lleva, pero es infinitamente mejor que el dexos2 normal de GM de base HC.
También muy bueno el dato de VISCOSIDAD a 40° grados,  64,2   lo que ayuda mucho al arranque en frío y protege del desgaste en esos primeros minutos ya que no está  tan espeso como un aceite de base HC. 
  Me gusta este aceite nuevo PREMIUM  5w30 GM dexos2,  que además   tiene un precio muy contenido de 27,90€  en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
 Voy a investigar más por internet

Gracias Pepe, otra opción de aceite para nuestros Astras. He hecho un pedido, en lubricantes web, ya os contaré. Un saludo.

rlfbcn escribió:Gracias Pepe, otra opción de aceite para nuestros Astras. He hecho un pedido, en lubricantes web, ya os contaré. Un saludo.

Estupendo.....ya nos cuentas.... Tengo 2garrafas aún de EXLINE VRL 5W30 pero si ves que notas algo interesante respecto al que llevas puesto, será una opción de compra para mí muy seria. Si son similares,  como veo , la diferencia entre ambos son 25€ por  garrafa, en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Lo malo es que no voy a poder probarlo hasta el año que viene ya que hice el cambio de aceite hace tan solo un mes ( con el aceite GM normal el de toda la vida). Pero he aprovechado el pedido para pedir un aditivo, Liqui Moly Hidro piñon, que según sus especificaciones podría mitigar un poco el ruido de cadena. Me queda espacio en el carter, ya que con un motor frío solo llega a 4 de las cinco rayitas en la vara de medir. Ya os contaré.

rlfbcn escribió:Lo malo es que no voy a poder probarlo hasta el año que viene ya que hice el cambio de aceite hace tan solo un mes ( con el aceite GM normal el de toda la vida). Pero he aprovechado el pedido para pedir un aditivo, Liqui Moly Hidro piñon, que según sus especificaciones podría mitigar un poco el ruido de cadena. Me queda espacio en el carter, ya que con un motor frío solo llega a 4 de las cinco rayitas en la vara de medir. Ya os contaré.

Yo cuando cambio el aceite a mí 1.6 CDTi ,
Desde hace tiempo le pongo 4 litros y medio aunque el manual de Opel indica 5 litros el cambio con filtro incluido.
 Así evito que en los 15.000 km siguientes el nivel supere el Max  por el incremento debido a las regeneración del DPF. Sabemos todos que el aceite es especial por estos menesteres de estar contaminado por cenizas y gasoil, pero lo peor para cualquiera motor , más si llevamos turbo, es que el nivel del aceite sea muy alto, que  generan presiones del Carter excesivas que provocan  daños en juntas  que pierden su hermeticidaz y  provocan REZUMES de aceite  por varias tapas del motor, así como puede provocar (es más difícil) autoencendido en los cilindros.

rlfbcn escribió:Aquí lo que he encontrado

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Muy bueno rlfbcn.
-Me da la impresión de que los fabricantes se han dado cuenta que mucha gente quiere aceites sintéticos tradicionales (PAO, éster, PAG, etc.) y estamos cansados de que nos confundan o nos "timen" con los HC al llamarlos sintéticos, ya que se fabrican partiendo del petróleo o del gas, y que hicieron desaparecer casi por completo a los sintéticos tradicionales del mercado.
Ahora parece que los fabricantes han re-descubierto este mercado.  Pero habrá que estar atentos y conseguir las fichas técnicas y hojas de seguridad, ya que, en algunos casos, podría tratarse de una artimaña de marketing.  Por ejemplo, un aceite que contenga un 1% de PAO ó éster + 99% de HC lo pueden vender diciendo que contiene PAO ó éster, pero básicamente no dejará de ser un HC mecánicamente hablando.
-El precio de este Opel Premium 5w30 es muy bueno, tal vez demasiado bueno, incluso más barato que algunos HC.  También pone que lleva éster como aditivo, por lo que debemos pensar que tal vez contiene una cantidad pequeña de éster.  En fin, hay que estar atentos.
-Los datos técnicos son buenos, los que he podido leer en la foto, estaría bien tener la hoja completa y ver los aditivos que contiene.
Saludos

mcanosag escribió:El mío va para 200mil km siempre le puse Mobil 1, pero como veo que hay malos comentarios con la nueva formula me decidí a probar con el Exline VSR 0W/5W-30 GTI, unos 28€ mas caro pero haber el resultado.
Le cambio el aceite siempre cada 20mil, realizo unos 33mil al año.


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Menudo cambio, pasas de un aceite mobil 1 ( actual) con base  HC básico ,  a otro 100% sintético y con un paquete de aditivos a la altura de lo mejorcito del mercado ( RAVENOL de alta gama) pero mejor precio, y ahora llevas un extra antifricción increíble, VERAS como notas menos ruido y consumo.

Hola
Solo quería comentaros que el Exline VRL 5W30 LI solo se encuentra disponible en envase de 1 litro.  Si al menos el precio fuera el mismo comprando 5 litros en envase de 1 litro, a mí no me importaría, pero no es así.  Tampoco hay existencias del VRS 0/5W30 GTG en envase de 5 litros.  Solo hay disponible el VRS 0/5W30 GTI.  Todos ellos con Dexos2.  Esto ocurre en la web compralubricantes.com.
Pero además hay bastantes productos agotados o con restricciones de envases por parte de esta marca:
Motor (compralubricantes.com)
Esto es un poco alarmante, pues no solo es cuestión de uno en concreto, sino que parece más generalizado el problema de suministro de esta marca.
Aunque a mí no me toca cambiar el aceite hasta Enero, no me fío, y la próxima vez que esté disponible en envase de 5 l. el VRL 5w30 LI, lo pediré por si acaso.  De todas formas, ¿conocéis otras webs donde vendan también los Exline?
Saludos

Tanhausser escribió:Hola
Solo quería comentaros que el Exline VRL 5W30 LI solo se encuentra disponible en envase de 1 litro.  Si al menos el precio fuera el mismo comprando 5 litros en envase de 1 litro, a mí no me importaría, pero no es así.  Tampoco hay existencias del VRS 0/5W30 GTG en envase de 5 litros.  Solo hay disponible el VRS 0/5W30 GTI.  Todos ellos con Dexos2.  Esto ocurre en la web compralubricantes.com.
Pero además hay bastantes productos agotados o con restricciones de envases por parte de esta marca:
Motor (compralubricantes.com)
Esto es un poco alarmante, pues no solo es cuestión de uno en concreto, sino que parece más generalizado el problema de suministro de esta marca.
Aunque a mí no me toca cambiar el aceite hasta Enero, no me fío, y la próxima vez que esté disponible en envase de 5 l. el VRL 5w30 LI, lo pediré por si acaso.  De todas formas, ¿conocéis otras webs donde vendan también los Exline?
Saludos

Está agotado porque se vende muy bien por calidad precio, yo compré 3 garrafas y así me ahorre
El envío más el descuento de 5€ de la taberna del motor y me salió los 5 litros a 53€.
 Es verdad que hay más webs que lo venden pero más caro que [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]