El post del aceite para tu motor (todo aquí)

aun me quedan unos 2000 para los 10.000 y demomento veo que esta bien de nivel y eso que estoy probando revolucionando el motor y demas

Hola Mathw92.
Espero que se te haya solucionado el consumo de aceite, al cambiar los retenes.
En caso afirmativo, puesto que has llevado mucho tiempo el Castrol GTX 15w40 con viscosidad en caliente de 14,85 cst (100º), para el próximo cambio de aceite con un 5w40, debemos poner por lo menos un aceite 5w40 que tenga más de 14 cst (100º), para que no se lo beba.
Estos podrían servirte:
                                                                               cst (100º)
Cepsa Xtar 5w40 505.01                                          14,25
Motul 8100 X-Cess 5w40                                          14,2
Motul 8100 X-Clean 5w40                                         14,1
Repsol Elite competición                                           14,1
Repsol Elite evolution                                               14,5
Repsol Premium Tech 5w40                                      14,6
Total Quartz 9000 5w40                                           14,7
Valvoline Synpower Xtreme MST C3 5w40              14,1

De ellos, los mejores son los Motul, el Valvoline, el Repsol Elite competición, el Cepsa y el Total.
Quizás el más adecuado para tu caso sea el Total Quartz 9000 5w40 con 14,7 cst (100º), casi la misma viscosidad que tenías con el Castrol GTX 15w40.
En cualquier caso, vigila el consumo de aceite.
Saludos

ya solo me quedan unos 1300km y e tenido que rellenar... la barilla estaba al minimo  muchas gracias por el aporte de los aceites :) que opinas del Valvoline VR1 Racing 5W50 tiene una viscosidad de 18 a 100º?

mathw92 escribió:ya solo me quedan unos 1300km y e tenido que rellenar... la barilla estaba al minimo  muchas gracias por el aporte de los aceites :) que opinas del Valvoline VR1 Racing 5W50 tiene una viscosidad de 18 a 100º?

Vaya, no se ha solucionado el problema del consumo.
No queda otra que probar con un 5w50.
Poner el Valvoline VR1 Racing 5w50, después de haber estado usando tanto tiempo un mineral 15w40, es como el día a la noche.
Otro que podría irte bien es el Mobil1 Peak Life 5w50
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Estos dos aceites 5w50 tienen una gran calidad y al aumentar la viscosidad en caliente espero que se te solucione el consumo de aceite, si no tendrás seguramente que rectificar el motor.
Una reflexión final es que si en vez de haber llevado tanto tiempo un mineral 15w40, le hubieras puesto un buen 5w40, tal vez no tendrías hoy tanto desgaste, ni tener que recurrir a aceites tan sofisticados y caros, si es que con ellos se te soluciona el problema.
Saludos y suerte.

nose que hacer alomejor probare el 5w40 y si veo que consume mucho un 10w50, la idea de un 15w40 surgio por el tema de que era mas viscoso y que iba a consumir menos, asi pasa cuando uno es un poco inepto

mathw92 escribió:nose que hacer alomejor probare el 5w40 y si veo que consume mucho un 10w50, la idea de un 15w40 surgio por el tema de que era mas viscoso y que iba a consumir menos, asi pasa cuando uno es un poco inepto

- Si te decides por un 5w40 debería ser de los más viscosos. El Motul Specific 2296 con 15,1 cst (100º), es el más viscoso que sepamos, pero no sé si te dará resultado, ya que es algo menos viscoso que el Castrol que llevas ahora.
- 10w50 es un SAE que se utiliza para motos, no en coches. Los que he visto no tienen clasificación ACEA, y aunque tienen clasificación API, ésta es bastante antigua, siendo SL, cuando actualmente van por SN, por lo que yo no lo pondría. Actualmente un aceite API SL se podría considerar obsoleto, y más si llevas catalizador. 
Si has querido decir 10w60, eso supondría subir demasiado la viscosidad y podría plantear problemas con la bomba del aceite, que puede que no esté preparada para bombear un aceite tan viscoso.
-Quizás lo mejor sería irte directamente a uno de los dos 5w50 que hablamos anteriormente.
Saludos.

Hola.
A los que tenéis el nuevo Astra K, me gustaría que consultaseis el manual en el tema aceites, por si hubiera alguna novedad con respecto a este tema.
No creo que las haya, ya que las mecánicas son casi las mismas con respecto al Astra J, pero así nos aseguramos.
Hasta ahora en los Astra J se requería:
- Aceites 5w30 ACEA A3/B4 ó C3.
- Especificación de GM Dexos2.
- Cambio de aceite cada 30 mil Kms ó un año.
Si no hay cambios en este tema, todo lo dicho en este hilo con respecto al Astra J sería válido también para el K.
Saludos.

Bueno despues de un tiempo con el Total Quartz 9000, puedo decir que el motor sigue haciendo sonido a taques por las mañanas en frio. El proximo cambio probare el Repsol Elite Competicion, o era el Evolution el que me venia mejor??

Tambien me da la impresion de que con el Petronas 10w40 el motor sonaba mejor en caliente.

tengo una duda e visto que has puesto :


Castrol Magnatec C3 5w30                          35,5                               12,8
GM Opel dexos2 5w30                                22,75                              12
Mobil Super 3000 XE 5w30                          32,99                             11,9
Motul Specific Dexos2 5w30                        39,95                              12
Motul 8100 X-Clean FE 5w30                         39                                 12,1
Shell Hélix Ultra AG 5w30                            29,95                              11,7
Total Quartz Ineo MC3 5w30                        28,99                              12
 


mi pregunta es el Mobil 1 ESP Formula 5W-30 es complatible con el astra 1.9 cdti 120 cv de año 2009 ?? porque el Mobil Super 3000 XE 5w30   entiendo que es algo inferior Mobil 1 ESP Formula 5W-30, no tengo el envase de la ultima vez que le cambie el aceite pero creo que heche el mobil 1 y no el que tu comentas, aver si me puedes hechar un cable, que no quieor meter la pata... un saludo y gracias!

CAPEOT escribió:Bueno despues de un tiempo con el Total Quartz 9000, puedo decir que el motor sigue haciendo sonido a taques por las mañanas en frio. El proximo cambio probare el Repsol Elite Competicion, o era el Evolution el que me venia mejor??

Tambien me da la impresion de que con el Petronas 10w40 el motor sonaba mejor en caliente.

Hola Capeot.
Los aceites más adecuados para tu caso en 5w40 te los puse en el mensaje 134 de la página 6 de este hilo, entre los que destaco los Motul.
Es raro tu caso, ya que los aditivos antifricción como el VX300 suelen reducir el sonido del motor.
El compañero Elbrasi comentó que le había ido muy bien con el Repsol elite evolution, aunque es mejor el Repsol elite competición.
Saludos

doji__04 escribió:tengo una duda e visto que has puesto :


Castrol Magnatec C3 5w30                          35,5                               12,8
GM Opel dexos2 5w30                                22,75                              12
Mobil Super 3000 XE 5w30                          32,99                             11,9
Motul Specific Dexos2 5w30                        39,95                              12
Motul 8100 X-Clean FE 5w30                         39                                 12,1
Shell Hélix Ultra AG 5w30                            29,95                              11,7
Total Quartz Ineo MC3 5w30                        28,99                              12
 


mi pregunta es el Mobil 1 ESP Formula 5W-30 es complatible con el astra 1.9 cdti 120 cv de año 2009 ?? porque el Mobil Super 3000 XE 5w30   entiendo que es algo inferior Mobil 1 ESP Formula 5W-30, no tengo el envase de la ultima vez que le cambie el aceite pero creo que heche el mobil 1 y no el que tu comentas, aver si me puedes hechar un cable, que no quieor meter la pata... un saludo y gracias!

Hola doji.
-Los aceites pata negra de Mobil son los Mobil 1, mucho mejores que los Mobil a secas. El Mobil1 esp fórmula 5w30 es muy buen aceite, mejor que el Mobil super 3000 xe 5w30.
-El problema es de homologaciones. Resulta que el Mobil 1 esp fórmula 5w30 no tiene las homologaciones de GM, mientras que el Mobil Super sí las tiene.
-Si tu coche tiene FAP debe cumplir la homologación Dexos2, y si no lo tiene, pues la anterior GMLLB025; y el Mobil 1 que comentas no tiene ninguna de esas homologaciones.
-Entonces la pregunta es ¿Qué pasa si pongo un aceite que no cumple las homologaciones?. Pues eso es muy difícil de responder ya que no sabemos exactamente los requisitos que requiere GM para homologar un aceite.  Muchas veces son cuestiones técnicas importantes, pero otras veces simplemente es un tema más de marketing y pago de tasas para recibir la homologación correspondiente.
-Llegados a este punto, lo mejor es poner un aceite con la correspondiente homologación y nos curamos en salud, ya que además también disponemos de muchas y muy buenas opciones.
-No te preocupes porque le hayas echado una vez ese aceite, ya que lo más importante técnicamente es que dicho Mobil1 es un ACEA C3 con un bajo contenido de cenizas sulfatadas, que sería válido para los Opel, tanto si tienes FAP como si no lo tienes. Es decir, que tranquilo. Pero la próxima vez, mejor poner uno que tenga homologación.
Saludos.

muchas gracias por tu respuesta y por ser tan rapido, siempre e hechado mobil 1 a mis coches, pero bueno en este caso optare por echar uno de los que aconsejas y cumple la norma de opel gracias!

doji__04 escribió:muchas gracias por tu respuesta y por ser tan rapido, siempre e hechado mobil 1 a mis coches, pero bueno en este caso optare por echar uno de los que aconsejas y cumple la norma de opel gracias!

De nada hombre.
En el mensaje 126 de la página 6 tienes una lista bastante completa de aceites 5w30 Dexos2.
Entre ellos destaco:
Castrol Edge Titanium FST 5w30 C3
Cepsa Xtar 5w30 C3D2
Motul X-Clean FE C2C3 5w30
Shell Hélix Ultra AG 5w30
Saludos

Nunca en ninguno de mis 5 coches me han perdido aceite o tener que rellenar. Soy un tio de suerte... o es que de vez en cuando le meto, aparte de los mejores aceites que yo creo para el coche, el añadirles Aditivox VX300 .

Muchas gracias por toda la informacion.

salute

quemasteda escribió:Nunca en ninguno de mis 5 coches  me han perdido aceite o tener que rellenar. Soy un tio de suerte... o es que de vez en cuando le meto, aparte de los mejores aceites que yo creo para el coche, el añadirles Aditivox VX300 .

Muchas gracias por toda la informacion.

salute

Gracias quemasteda.
Una pregunta, con el VX 300 notas reducción del sonido del motor?.
Es que el compañero Capeot le cambió el aceite y le puso el VX300 y comenta que le suenan algo más los taqués.
A ver que nos dices.
Saludos.

Tanhausser escribió:

quemasteda escribió:Nunca en ninguno de mis 5 coches  me han perdido aceite o tener que rellenar. Soy un tio de suerte... o es que de vez en cuando le meto, aparte de los mejores aceites que yo creo para el coche, el añadirles Aditivox VX300 .

Muchas gracias por toda la informacion.

salute

Gracias quemasteda.
Una pregunta, con el VX 300 notas reducción del sonido del motor?.
Es que el compañero Capeot le cambió el aceite y le puso el VX300 y comenta que le suenan algo más los taqués.
A ver que nos dices.
Saludos.

Uff pues no se que decirte, habria que tener un oido muy fino para diferenciar esos sonidos..Nunca me dio por fijarme en los sonidos je je je y mira que llevo echando veces este producto .
A ver mis coches nunca fueron viejos como para notar algo,si es que se nota

salute

Salute

No no no no no no suenan mas los taques, sino que en frio suenan igual que antes, nada mas. Vamos que el producto no me hizo nada.

Para reducir el sonido de taques en frio lo mejor es un aceite fluido, el Mobil 1 0w40 va muy bien si el consumo no es excesivo.

A mi me consume un poquito jaja

Hola Capeot.
Aunque no hayas notado en los taqués una reducción significativa del sonido en frío, con el 5w40 seguro que hemos mejorado la lubricación en frío con respecto al anterior 10w40 que usabas.
Además hemos mejorado también la lubricación y protección del motor en todos los sentidos, ya que hemos pasado de un semisintético a un sintético de hc, mejorando la calidad del aceite.
Ahora mismo lo importante sería ver si te sigue consumiendo aceite con el Total Quartz 5w40 más el aditivo VX300, que espero que pronto nos puedas decir algo.
Saludos.

Me da la sensacion de que con este aceite consume un poquito menos. Si fuera asi, no creo que se deba al aditivo sino a que este aceite es mas viscoso que el Petronas 10w40 (14,9 frente a 14,2 creo recordar) 

Lo que voy a hacer es meterlo un dia en mi garage, rellenar aceite hasta la ultima raya de la varilla (ahora mismo esta por la mitad), apuntar km, y comprobar aceite 1000km despues. 

Lo unico malo es que yo hago pocos km (10.000 cada año y medio)

Tanhausser escribió:

doji__04 escribió:muchas gracias por tu respuesta y por ser tan rapido, siempre e hechado mobil 1 a mis coches, pero bueno en este caso optare por echar uno de los que aconsejas y cumple la norma de opel gracias!

De nada hombre.
En el mensaje 126 de la página 6 tienes una lista bastante completa de aceites 5w30 Dexos2.
Entre ellos destaco:
Castrol Edge Titanium FST 5w30 C3
Cepsa Xtar 5w30 C3D2
Motul X-Clean FE C2C3 5w30
Shell Hélix Ultra AG 5w30
Saludos

si e leido este post entero, siempre me a sorprendido mucho el tema de los aceites , la complejidad que tienen, y la falsa creencia que hay , y mas en muchos talleres que en vez de informar desinforman, e tenido un xsara 2.0 hdi 90 cv y e leido mucho sobre los aceites en su caso la pata negra era el mobil 1 rally 5w50 ,que ya no lo hacen el 5w50 de ahora es peor, y ahora con el astra estoy intentando aprender todos los "trucos" posibles, una cosa que no e comprendido es lo del castro 0w30 , porque da esos valores? a mi no importaria hechar un 0w30 aunque sea mas caro si con ello puedo proteger mas el motor el frio , pero segun e leido lo que comentas no te a convencido mucho?? sabes si hay otros 0w30 que cumplan las especificaciones de los 1.9 cdti h ? para lo coches con diez años o mas recuerdo que habia aceites de calidades altisimas

yo buscado mucho y no encontrado nada , estoy por comprar el 0w30 de castrol o 5w30 los dos me refiero a edge titanium , si valdrian igual de precio ,por las caracteristicas que pone el fabricante por cual te decantarias?

Hola doji_04.
-Efectivamente el único 0w30 que tiene Dexos2 es el Castrol Edge Titanium 0w30.
-Este Castrol Edge Titanium 0w30 es mejor que el Edge Titanium en 5w30. Recuerdo que vi las hojas de seguridad, en las que ponía algo de la composición y, aunque la información no era bastante clara, parece que el 0w30 contiene mayor cantidad de sintéticos puros (ésteres, PAO), mientras que el 5w30 es sobre todo sintético de hc (hidrotratado).
-Ahora bien, por viscosidades el 0w30 no difiere del 5w30.
-En la web de lubricantes online he visto que el Castrol Edge titanium 0w30 cuesta 47,1€ en envase de 5 litros. Y el Edge titanium 5w30 cuesta 35,5 €, pero en envase de 4 litros. Es decir que para 5 litros, la diferencia son solo de 3 €. Pero como los Astra tienen una capacidad de 4,5 litros, tendrías que comprar 2 garrafas del 5w30, ya que tampoco he visto que lo ofrezcan en envase de 1 litro, por lo que vale la pena que compres una garrafa de 5 lts. del 0w30.
Saludos.

ok , entonces esta decidido ,ademas envase de 5 litros perfecto, aver si noto diferencia en suavidad o algun cambio con respecto al que tengo ahora el mobil1 5w30 ,