El post del aceite para tu motor (todo aquí)

quemasteda escribió:Por si te vale

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koopa2001 escribió:

quemasteda escribió:Por si te vale

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Gracias, parece ser que existe, además en la página de dexos oficial, ya hay algunos Castrol GTX magnatec y mobil 1 extended performance licenciados para dexos 1 versión 2, la siguiente pregunta es cuál de los dos sería mejor suponiendo iguales de sintéticos o minerales, o si uno es de una manera y el otro de otra cuál es mejor.

Tanhausser escribió:

Delta86 escribió:Buenas Tanhausser!
Se que ya no pasas tanto por aqui porque ya no tienes el Astra, pero si un dia te pasas a ver si me puedes sacar de dudas jeje
El caso es que hace un par de semanas me he comprado un Astra F 1.4 i, estamos hablando de un coche de 23 años y 100.000 km aparentemente muy bien conservarlo. El caso es que le cambiaron el aceite antes de comprarlo pero el mecanico no puso que aceite le han puesto.
¿ Que aceite me recomiendas para el proximo cambio? M han comentado que un 10w40 cada 10.000 km le iria bien, pero tal vez deberia de llevar algo mas gordito....

Saludos.

Hola Delta86. Enhorabuena por el coche. Desde luego te gustan los clásicos.
-Yo te recomiendo que uses un buen 5w40, ya que tienen mejor calidad que los 10w40 y mejorarás los arranques en frío. Aunque el coche sea antiguo el motor apreciará una mejora de la calidad.  Como no sabemos el historial del coche y si consumía aceite o no, deberemos ir un poco a ciegas y rectificar en caso necesario.
-En el mensaje 397 de la página 16 de este post hay una lista de aceites 5w40 que te podrían ir bien, ya que está pensada para motores rodados, ya que todos tienen una viscosidad en caliente en torno a 14 cst (100º).
-Por experiencia propia y de algún otro forero te sugiero el Motul 8100 X-cess 5w40, ya que es sintético 100% y va muy bien.  Además he encontrado una oferta muy buena en correcambios, a 21,76€/5litros:
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Hace poco este aceite costaba unos 30 €.
-También hay una oferta muy buena del Petronas syntium 3000 AV 5w40 en oscaro a 20,22 €/5 litros:
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Son muy buenos precios. Los dos son muy buenos aceites, algo mejor el Motul.  Con estos aceites los puedes cambiar cada 15.000 Kms, sin problemas.
-Prueba con el Motul y en caso de consumir aceite en exceso, ya pasaríamos a un aceite más viscoso. En caso de acertar y no consumir aceite, esa es la viscosidad en la que te debes mover.  Siempre debemos intentar elegir la menor viscosidad posible (dentro de lo especificado) y que no consuma aceite en exceso. Contra menor viscosidad, mayor circulación del aceite, y eso es la vida para el motor.
Saludos amigo.

Tanhausser escribió:

koopa2001 escribió:

quemasteda escribió:Por si te vale

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Gracias, parece ser que existe, además en la página de dexos oficial, ya hay algunos Castrol GTX magnatec y mobil 1 extended performance licenciados para dexos 1 versión 2, la siguiente pregunta es cuál de los dos sería mejor suponiendo iguales de sintéticos o minerales, o si uno es de una manera y el otro de otra cuál es mejor.

Hola.
-La especificación dexos1 gen 2 es bastante reciente y se está implementando por parte de los fabricantes de aceites.  Como bien dices, en la tabla de centerforga aparecen ya las licencias obtenidas
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] que picar en show "all" entries para que aparezcan todos).
-Si tu coche utiliza 5w20, no hay mucho donde elegir ya que hay pocos aceites 5w20 dexos1 gen 2.  Pero también puede utilizar perfectamente los 0w20 del listado de la tabla, por lo que se aumenta mucho el número de aceites a elegir.  Además los 0w20 mejoran la lubricación en frío y tienen un mejor índice de viscosidad que los 5w20.
-Si añadimos los 0w20 dexos1 gen 2, tienes muchas posibilidades ya que están importantes fabricantes:
BP Visco 7000, Castrol Edge profesional OE, Mobil 1 (varios), Mobil super synthetic, Motul 8100 ecolite, Shell hélix hx8, Total quartz 9000 future, Valvoline (varios), etc., incluso hay un GM 0w20
-La mayoría de estos aceites se encuentran ya en España, aunque todavía no viene en la garrafa la licencia dexos1 gen 2.
-De momento resulta difícil decir cual es el mejor aceite, pero para cumplir esta especificación todos tienen un alto contenido de aceite base sintético y poco o nada de mineral, por lo que en principio todos son buenos aceites.
Saludos

Tanhausser escribió:

koopa2001 escribió:

quemasteda escribió:Por si te vale

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Gracias, parece ser que existe, además en la página de dexos oficial, ya hay algunos Castrol GTX magnatec y mobil 1 extended performance licenciados para dexos 1 versión 2, la siguiente pregunta es cuál de los dos sería mejor suponiendo iguales de sintéticos o minerales, o si uno es de una manera y el otro de otra cuál es mejor.

Hola.
-La especificación dexos1 gen 2 es bastante reciente y se está implementando por parte de los fabricantes de aceites.  Como bien dices, en la tabla de centerforga aparecen ya las licencias obtenidas
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] que picar en show "all" entries para que aparezcan todos).
-Si tu coche utiliza 5w20, no hay mucho donde elegir ya que hay pocos aceites 5w20 dexos1 gen 2.  Pero también puede utilizar perfectamente los 0w20 del listado de la tabla, por lo que se aumenta mucho el número de aceites a elegir.  Además los 0w20 mejoran la lubricación en frío y tienen un mejor índice de viscosidad que los 5w20.
-Si añadimos los 0w20 dexos1 gen 2, tienes muchas posibilidades ya que están importantes fabricantes:
BP Visco 7000, Castrol Edge profesional OE, Mobil 1 (varios), Mobil super synthetic, Motul 8100 ecolite, Shell hélix hx8, Total quartz 9000 future, Valvoline (varios), etc., incluso hay un GM 0w20
-La mayoría de estos aceites se encuentran ya en España, aunque todavía no viene en la garrafa la licencia dexos1 gen 2.
-De momento resulta difícil decir cual es el mejor aceite, pero para cumplir esta especificación todos tienen un alto contenido de aceite base sintético y poco o nada de mineral, por lo que en principio todos son buenos aceites.
Saludos

Delta86 escribió:

Tanhausser escribió:

Delta86 escribió:Buenas Tanhausser!
Se que ya no pasas tanto por aqui porque ya no tienes el Astra, pero si un dia te pasas a ver si me puedes sacar de dudas jeje
El caso es que hace un par de semanas me he comprado un Astra F 1.4 i, estamos hablando de un coche de 23 años y 100.000 km aparentemente muy bien conservarlo. El caso es que le cambiaron el aceite antes de comprarlo pero el mecanico no puso que aceite le han puesto.
¿ Que aceite me recomiendas para el proximo cambio? M han comentado que un 10w40 cada 10.000 km le iria bien, pero tal vez deberia de llevar algo mas gordito....

Saludos.

Hola Delta86. Enhorabuena por el coche. Desde luego te gustan los clásicos.
-Yo te recomiendo que uses un buen 5w40, ya que tienen mejor calidad que los 10w40 y mejorarás los arranques en frío. Aunque el coche sea antiguo el motor apreciará una mejora de la calidad.  Como no sabemos el historial del coche y si consumía aceite o no, deberemos ir un poco a ciegas y rectificar en caso necesario.
-En el mensaje 397 de la página 16 de este post hay una lista de aceites 5w40 que te podrían ir bien, ya que está pensada para motores rodados, ya que todos tienen una viscosidad en caliente en torno a 14 cst (100º).
-Por experiencia propia y de algún otro forero te sugiero el Motul 8100 X-cess 5w40, ya que es sintético 100% y va muy bien.  Además he encontrado una oferta muy buena en correcambios, a 21,76€/5litros:
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Hace poco este aceite costaba unos 30 €.
-También hay una oferta muy buena del Petronas syntium 3000 AV 5w40 en oscaro a 20,22 €/5 litros:
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Son muy buenos precios. Los dos son muy buenos aceites, algo mejor el Motul.  Con estos aceites los puedes cambiar cada 15.000 Kms, sin problemas.
-Prueba con el Motul y en caso de consumir aceite en exceso, ya pasaríamos a un aceite más viscoso. En caso de acertar y no consumir aceite, esa es la viscosidad en la que te debes mover.  Siempre debemos intentar elegir la menor viscosidad posible (dentro de lo especificado) y que no consuma aceite en exceso. Contra menor viscosidad, mayor circulación del aceite, y eso es la vida para el motor.
Saludos amigo.

Muy buenas!
Pues el coche consume algo de aceite, sobre 0.5 litros en 4.000 km que le he hecho.  Yo creo que es algo normal en un coche con 23 años y que ademas va a casi 4.000 rpm todo el tiempo. Le he rellenado con el Total 10w40 que es el que tenia en casa y ademas me dijo el vendedor que le habían puesto un 10w40 o un 15w40. El caso es que mirando en el Autodata ( no se si serán muy fiables los datos) pone que este coche lleva 3.5 litros de aceite con el filtro.... me parece bastante poco ya que mi otro F lleva 4.5 litros, aunque es verdad que el otro es diesel.

Saludos!!

Mc_Cain escribió:Los coches a gasolina no llevan (por ahora) filtro de partículas, sólo los de gasoil.

Sobre el aceite, se deben seguir las instrucciones del fabricante. En el Manual de Usuario (versión digital, pág. 266) verás que el aceite debe tener una viscosidad 5W-30 ó 5W-40 para temperaturas normales de nuestras latitudes y cumplir la normativa Dexos2. El Motul que mencionas la cumple y lo puedes poner tranquilamente. Es un excelente aceite y actualmente se puede encontrar a buen precio.

Saludos.

opelpepe escribió:Hoy compre  10  litros  del petronas syntium xs 5000 5w30 dexos2.
en  Marzo me  toca ya cambiarlo.
Ya os dire impresiones tras unos km de uso .
El aceite opelGM   no me convence porque al cambiarlo el motor apenas suena pero luego a los4000 km ya suena mas a diésel .
Este petronás tiene las mismas características quimicas que un motul x clean  8100 o un Castrol  edge 5w30 C3 pero mucho mas económico y  supera en calidad al opel GM.
Saludos

¿Qué es el pre-encendido de baja velocidad o LSPI (del inglés Low Speed Pre-Ignition)?

¿Qué provoca el LSPI?

¿Cuáles son los efectos?

¿Se están buscando soluciones?

¿Cómo se reflejará la prevención del LSPI en las especificaciones?

Tanhausser escribió:

opelpepe escribió:Hoy compre  10  litros  del petronas syntium xs 5000 5w30 dexos2.
en  Marzo me  toca ya cambiarlo.
Ya os dire impresiones tras unos km de uso .
El aceite opelGM   no me convence porque al cambiarlo el motor apenas suena pero luego a los4000 km ya suena mas a diésel .
Este petronás tiene las mismas características quimicas que un motul x clean  8100 o un Castrol  edge 5w30 C3 pero mucho mas económico y  supera en calidad al opel GM.
Saludos

Hola. Muy buen precio, ya nos comentarás sensaciones...
-En el enlace que puse anteriormente, con el que entras al producto Petronas Syntium 5000 xs 5w30, si pulsáis en "documentación técnica 2" se nos abre la ficha de seguridad MSDS (Material safety data sheet). 
-En estas fichas de seguridad, en composición, se declaran los compuestos que tienen cierto grado de peligrosidad, ya que están pensadas para el transporte y almacenaje de mercancías, no teniendo obligación de declarar aquellos componentes no peligrosos.
-Los aceites que compramos que en realidad son mezclas de aceites base, en las MSDS se declaran solo las riquezas de los aceites minerales y sintéticos de HC (hidrocracking) que contengan, debido a su peligrosidad; es decir, grupos I, II y III del API; no siendo necesario poner las riquezas de aquellos aceites base no peligrosos, es decir, grupos IV y V del API, sintéticos tradicionales que son los mejores (ver inicio mensaje 394 de la página 16 de este post).
-En la MSDS del Petronas Syntium 5000 xs 5w30, en composición declara "Destilados (petróleo) parafínico pesado, hidrotratado 40-50%", o sea sintético de HC grupo III del API, y luego un poco de Zn.
-Como no pone nada más, se entiende que el resto, hasta el 100%, son aceites no peligrosos, lo que significa que este aceite contiene entre un 50-60% de sintéticos tradicionales, ésteres, PAO; grupos IV y V, que son los mejores.  Si no me equivoco en estas apreciaciones, este Petronas contiene una gran riqueza de sintéticos tradicionales, a un precio muy bueno.
Saludos.