Motor 1.4 TURBO 140 cv GASOLINA, Astra J >>> [Opiniones, entra, comenta y ayuda]

javimetal escribió:Yo apenas llevo 250 km con él, y no le he pasado de 3000rpm todavía por eso del rodaje, así que no te puedo dar una valoración muy objetiva en cuanto a potencia, pero aún no habiendo pasado de 3000rpm, te puedo decir que en cuanto le pisas se nota que responde bien y que para nada le falta potencia, evidentemente estos coches de gasolina es para llevarlos más alegres. En cuanto a estabilidad da bastante sensación de seguridad y es supercómodo de conducir en todos los aspectos, la dirección y el cambio son muy suaves, no cuesta nada adaptarse a él, y por dentro es muy cómodo, y lo más importante, de noche parece una nave espacial jaja

JARS escribió:Hola a todos, el viernes dia 8 de enero me han entregado un astra excellence 1.4 turbo,poco uso hasta ahora domingo 10,lo que hice hasta llegar a casa el viernes y un poco mas para catarlo un poco, y el sabado fui al pueblo y vine por la noche, total unos 400 Km.
Os cuento la sensacion de conduccion y mis impresiones, por si alguno esta en la situacion que estaba yo antes de tenerlo.
Bueno en principio por internet he leido criticas de todo tipo sobre este motor (la mayoria malas) hay por hay un par de pruebas en youtube de gente "especialista" y la verdad que son los mas objetivos, ya que cuentan lo de siempre que si las marchas largas etc.
pero que la impresion es buena, es un buen motor y hay que saber llevarlo, a uno de ellos si que le doy la razon en cuanto a que cuando coges un coche de 140 cv te haces la pelicula de algo mas potente,
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
pero despues de leer muchas cosas por ahi ya estaba un poco acojonado de que el coche no andaba,que tenias que estar cambiando constantemente, que si en marchas cortas el coche se quedaba. Bueno mis impresiones no coinciden para nada con esas criticas,si es verdad que la 1ª y 2ª son marchas cortas, y que la 4ª,5ª y 6ª son largas pero si en primera le pisas el coche sale disparado,no te da ninguna sensacion de que se quede para nada.
A partir de meter 3ª es cuando se nota que sale como una bala, y en las demas va muy bien, he ido por carreteras comarcales a 100 en 6ª y el coche andaba perfectamente sin quedarse, es verdad que si vas a 100 en 6ª y pillas un poco de cuesta tendras que reducir, pero eso me ha pasado con todos los coches que he tenido hasta ahora.El coche te dice cuando tienes que cambiar por el tema de ahorro y tal, a parir de las 2000rpm te dice que cambies a marcha mas larga, esto cada uno es libre de hacer caso o no viendo las circustancias de la via, pero no lo veo mal.
Muchas opiniones de las que lees son de gente que ni siquiera ha visto el coche fisicamente, pero que cuando tienes encargado este motor y las lees te acojonan un poco
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Si es verdad que la mayoria de las opiniones son de antes del 2012 y ahora lleva un Overvoost que te sube de 200 a 220 nm el par durante unos 20 sg, no se si eso se notara, ya que no he cogido ninguno antes, pero lei que andaba mal de recuperaciones,y ayer circulando en 6ª a 120 lo dejaba caer hasta 80 y volvia a pisarle sin cambiar y la respuesta para mi era muy buena.
El consumo de gasolina para lo que le he hecho muy bueno unos 250 km por autovia y comarcal 130 km como mucho, y 90 100 en comarcal una media de velocidad de 83 km y 6,1 l/h (no se si habra algun desfase del ordenador,imagino que seguro a la baja)
Los AFL la ostia, viniendo de noche muy buena sensacion de seguridad por carreteras oscuras, el asistente de luz larga funciona muy bien (tambien habia leido por ahi que lo hacia mal) pone la larga y la quita cuando ve luz, es verdad que algunas veces la pone y la quita aparentemente a su bola, pero cuando vienen coches en sentido contrario siempre me la ha quitado.
todo esto son impresiones de un dia y medio, pero me ha dejado muy buen sabor de boca.
Cuando estaba mirando para comprar coche intente probar este motor, pero en ningun concesionario lo tenian, nada mas que tenian diesel para pruebas,estube a punto de no cogerlo por eso, fui a ver el megane,el ceed,el c4 , y por ultimo fui a ver el golf tsi de 122 cv,habia salido el golf nuevo, y el VI les quedaban solo 2 unidades, estaba muy bien pero eran 3000 euros mas, y el nuevo estaba mejor, pero 5000 euros mas que el astra.Total que me tire a la piscina y encargue el astra.
Todo este tocho lo pongo, por que a mi con las dudas que tenia me hubiera gustado leer alguna opinion de alguien que tubiera este motor, ya que de lo que leo por internet me creo el 10% pero aun asi te influye.
Decir que para el dia a dia y de vez en cuando salir por ahi algun fin de semana este motor es perfecto, vengo de un citroen Xsara 1.6i de 90 cv, y he notado mucho el cambio para bien.
Bueno yo conduzco normal, y de vez en cuando le piso un poco,para mi este coche me vale perfectamente,no me hace falta mas motor para nada,hago unos 9000 km al año por ciudad autovia y comarcales.
Al que le pase como a mi que por lo que ha leido le hecha para atras su compra, que no haga caso siempre que no quiera un super deportivo claro, este es un motor potente pero no para hacer carreras,que parece que todo el mundo que critica hubiera tenido un 250 cv,y luego seguro tendran un diesel de 80.
Me ha sorprendido para bien que ahora tambien trae limitador de velocidad a parte del regulador.

Si quereis preguntar algo estare encantado de contaroslo.
Un saludo

JARS escribió:

javimetal escribió:Yo apenas llevo 250 km con él, y no le he pasado de 3000rpm todavía por eso del rodaje, así que no te puedo dar una valoración muy objetiva en cuanto a potencia, pero aún no habiendo pasado de 3000rpm, te puedo decir que en cuanto le pisas se nota que responde bien y que para nada le falta potencia, evidentemente estos coches de gasolina es para llevarlos más alegres. En cuanto a estabilidad da bastante sensación de seguridad y es supercómodo de conducir en todos los aspectos, la dirección y el cambio son muy suaves, no cuesta nada adaptarse a él, y por dentro es muy cómodo, y lo más importante, de noche parece una nave espacial jaja

Que tal va el S/S con este motor?
El mio no lo tiene, y nunca he probado esta historia, sobre el papel no me acaba de convencer demasiado.
Veo que coincides conmigo en la opinion del motor, Esta semana cogi mi antiguo citroen xsara 1.6i de 90 cv, que se lo regale a mi hija cuando me dieron el astra, y vaya tela, parecia que le patinaba el embrague, y eso que antes me parecia que tiraba bien.Bueno a partir de 3ª ya va mejor, pero ni comparacion con el motor del astra.
He visto tus fotos, ¿Es Parla?
Muy bonito tu coche, un saludo.

javimetal escribió:

JARS escribió:

javimetal escribió:Yo apenas llevo 250 km con él, y no le he pasado de 3000rpm todavía por eso del rodaje, así que no te puedo dar una valoración muy objetiva en cuanto a potencia, pero aún no habiendo pasado de 3000rpm, te puedo decir que en cuanto le pisas se nota que responde bien y que para nada le falta potencia, evidentemente estos coches de gasolina es para llevarlos más alegres. En cuanto a estabilidad da bastante sensación de seguridad y es supercómodo de conducir en todos los aspectos, la dirección y el cambio son muy suaves, no cuesta nada adaptarse a él, y por dentro es muy cómodo, y lo más importante, de noche parece una nave espacial jaja

Que tal va el S/S con este motor?
El mio no lo tiene, y nunca he probado esta historia, sobre el papel no me acaba de convencer demasiado.
Veo que coincides conmigo en la opinion del motor, Esta semana cogi mi antiguo citroen xsara 1.6i de 90 cv, que se lo regale a mi hija cuando me dieron el astra, y vaya tela, parecia que le patinaba el embrague, y eso que antes me parecia que tiraba bien.Bueno a partir de 3ª ya va mejor, pero ni comparacion con el motor del astra.
He visto tus fotos, ¿Es Parla?
Muy bonito tu coche, un saludo.

Pues el start&stop va muy bien, en cuanto se pisa el embrague arranca rápidamente, me parece un invento muy bueno para ahorrar combustible. Y hablando de consumo, después de 1500km he de decir que me está sorprendiendo, llevo un control extricto de los repostajes y tengo un consumo real de 7,26 l/100, haciendo mitad ciudad, mitad carretera, en carretera a velocidad legal baja de 7 l/100. Teniendo en cuenta que el consumo tiene que ir bajando creo que está muy bien.
En cuanto a las fotos muchas gracias, y no es Parla.

Saludos

pedrocarlos escribió:Hola compañeros

Yo tengo este motor hace unos 10 días aproximadamente y el consejo que le puedo dar a cualquiera que esté esperanto un 1.4T es que NO lea nada en internet, sé que es irremediable porque la espera se hace larga y necesitas tener algo de información, pero  lo único que conseguiréis es marearos y llenaros la cabeza de datos erróneos.

Yo, después de leerme todo lo que encontré, ya creía que me había comprado un Seat Panda... A no ser que tu anterior coche haya sido un BMW M3 (que si fuera el caso no creo que te compres ahora un Astra) este motor te va a dejar más que satisfecho: cuando le pides potencia te la da, recupera bien y el motor estira mucho, es muy cómodo, muy seguro y estable. ¿Qué más se puede pedir en relación calidad / precio?
¿Hay coches mejores? claro, muchos, pero también hay muchísimos peores.
Yo, particularmente, estoy encantado con él y cuanto más lo conduzco más me gusta y más ventajas le encuentro.

Saludos

ruben86 escribió:Yo tengo un 1.4T de 2010 y te digo desde ya que lo único que le echo en falta al coche son mejores recuperaciones, cosa de la que no tiene la culpa el motor, sino la relación de marchas chapucera que monta. A mi este motor me ha dejado una buena impresión que no te imaginas: puntiagudo, rápido en la subida de vueltas... vamos, lo que buscaba en un gasolina (gracias turbo). Por lo que has visto por internet, la mayoría sólo critica al J por las prestaciones pobres que tiene en aceleración y recuperaciones, lo cual comparto, pero el principal problema de esto, es que buscan en un coche que está diseñado para ser útil en la vida diaria, la respuesta de un deportivo y eso es el primer síntoma de la gente que no sabe detrás de lo que anda. Si se quieren sensaciones fuertes te compras un coche de lo menos 250 cv y con una parte ciclo de bien hecha, lo que viene a ser un deportivo de verdad. El Astra 1.4T te permite divertirte sin aspiraciones a nada, repito que es un coche útil y nada pasional al igual que el 99% de los coches que se ven por la carretera. A todo esto añádele que la mayoría de la gente que habla de un coche ni siquiera se ha montado en el y ya tienes el cóctel del "ingeniero de barra de bar". Yo reconozco que lo hacía hasta que me surgió la oportunidad de poder probar un montón de coches de muchas marcas.
Si me lo permitís, os voy a contar mi experiencia con los que para mi son los dos principales rivales del Astra 1.4T: el Megáne TCe 130cv y el Golf TSI 122cv, ya que el resto de marcas como los C4 o 308 THP 155 cv, Civic 1.8 V-Tec 140cv o  Giulietta 120 cv o no están a la altura por calidades, dinámica o motor, pero remarco que para el uso que están diseñados, TODOS cumplen a la perfección su función. El Megáne y el Golf corren más, mejor y con mejores recuperaciones que el Astra por tener motores brillantes y una relación de marchas mucho más cerrada y mejor escalonada. En el Megáne ahí se quedan las ventajas pero en el Golf yo le apunto unos mejores acabados. Ya está. Siendo coches buenos el Astra 1.4T los masacra en paso por curva, estabilidad y aplomo y eso que son dos coches que brillan en esos aspectos. En el Golf a un ritmo fuerte la trasera se descoloca y obliga a corregir por donde el Astra pasa con pies de plomo y con una tracción buena. En los cambios de dirección, tiene agilidad de gato para el tamaño que tiene aunque el Golf se le acerca bastante en este aspecto y al Megáne está un pelo por detrás de ambos. En autopista que decir, el Astra parece una berlina de 5 metros, para algo tenía que servir el peso. Y de los frenos ni hablamos, yo los defino como potencia perfectamente dosificable. Por último y para demostrar que el 1.4T no es un mal motor, tendríais que ver como pasa el Astra al TCe 130cv y al Golf TSI 122cv a partir de 150; todo lo que pierde en aceleración desde cero, a partir de esa velocidad es que, os lo juro, les recupera el terreno y a 160-170 les ha arrancado las pegatinas, los 10 cv de más es donde se notan.
Es cierto que el 1.4T es un motor de prestaciones muy humildes, pero el que busca velocidad infernal en un coche de 140 cv tiene un problema de concepto. Mi consejo es que ahorre y se compre un coche de verdad. Lo que te da el Astra a cambio de "poca" velocidad es un chasis envdiable que unta el morro a un BMW 118d en carretera de curvas cerradas (true history).
No todo en la vida es correr más que el vecino. Como ves el Opel Astra 1.4 Turbo es un coche que no le envidia casi nada a nadie, es más, en muchas ocasiones es lo contrario. Que digan lo contrario en foros de gente que lo mejor que ha probado en su vida es un Focus diesel de 90 cv a mi me merece poco respeto.

Una última cosa: tanta fama que tienen aquí los VW de ser la releche, que pregunten en EE.UU. a ver que les parecen. Aún siendo los mismos coches que en Europa, allí los tienen por lo que para nosotros sería un Lada Niva.


+1000

galopante escribió:buenas despues de leer el post entero, tengo que decir q llevo 2 años con este coche y estoy encantado con el 31000km y perfecto, venia de un vectra gt con 130cv y la diferencia de potencia es evidente el astra anda bastante mas, las revistas muchas veces hacen comparativas pero...... muchas veces no son objetivas y se decantan por algunas marcas por que le gusta mas al redactor no hay que fiarse, el motor responde muy bien siempre y si quereis prestaciones usar la 4a marcha q llega hasta 190km/h y mas rapido de lo q parece, sobre el peso decir que segun la ficha tecnica mi coche pesa 1437kg y lleva navegador y afl, supension de 10 con una estabilidad de lo mejorcito y un paso por curva espectacular, si teneis el coche vais a estar contentisimos con el cuando os llegue ya lo vereis, disfrutar de el

saludos

p.d: se me olvidan los consumos. madrid/asturias unos 550km cargado hasta arriba y con 5 personas + a/c, 6,6ltr-100km algo mas de medio deposito en total, asturias/madrid (15 dias despues xD) practicamente igual de carga 7,4 ltr-100km, decir q para venir tienes q subir el puerto del guerna y hay se bebe mucha gasolina, pero siempre hace buenos consumos por ciudad normalmente suelo hacer unos 8,4ltr o asi, si le pisas se sube a mas de 9ltr pero llendo tranquilito no tienes problema.

jonhy escribió:bueno, precisamente andaba buscando opiniones de este motor porque igual me convence para comprarlo. no lo han podido expresar mejor los compañeros en el sentido que no hay que hacer mucho caso de lo que leemos por internet. de hecho descarté ya el motor cuando leí una comparativa con un Megane 1.4 TCE de 130CV y salía mejor parado el Megane. sobre el Astra se decía lo que suele leerse de este motor: lento en recuperaciones, caja de cambios muy larga....bueno, ya lo descarté, ya que para muermo ya tengo mi coche. jajaja.

cierto es que para correr habrá que comprarse un M3 como decía el compañero. es un coche para lo que es, para uso diario (en mi caso) y para ahorrar y tener ciertas prestaciones.Yo creo que por prestaciones ese coche me irá de sobra. Pero en lo que no estoy de acuerdo es en el consumo, y ahí os hago caso a vosotros que lo tenéis y los consumos que dais.....a mí me parecen excesivos. a mí un consumo por encima de un 6 (y me imagino sin arrearle zapatilla, es decir, tranquilo) me parece mucho. Yo soy de la vieja escuela en el consumo, me refiero a que para averiguarlo dejaba mi corsita huevo sin gasolina hasta pararse y luego añadía con la garrafa 5 litros y no es la primera vez que llegaba a los 100 km. con 5,5 litros pasé un mogollón de veces. ya os podéis hacer una idea de cómo se comprueba el consumo real, yo no soy de ordenadores ni pijadas. en mi actual Astra G (1.6 16v 100CV) también hice esto mismo y con 5,5 litros llego a los 100 km. no hay que decir que es una condución relajada, en la punta de gas, sin pasar de las 3000 rpm. pero lo que quiero recalcar es que en el caso del corsa que era del año 95 estamos hablando de un coche de casi 20 años! y en el caso del Astra es un coche del año 2000, con 13 años para 14....dónde está el avance en el tema de consumos???? yo no lo veo. veo muchos avances en estabilidad...luces....o paparruchadas como yo lo llamo, pero luego en el consumo seguimos anclados en consumos que tenían los coches hace 15 años!! no me dan las cuentas. para mí en 2013-14 no es admisible un coche que te vayas a un 7 de consumo andando tranquilo, joder, yo para eso me quedo con mi troncomóvil.

y yo lo achaco al tema peso. aquel corsa con un motor 1.6 y 106 CV.....era un mechero andando despacio porque no pesaba nada! lógico! y si querías pisarle...pues tenía genio y reaccionaba. mi Astra...practicamente con el mismo motor...pues ya es lento y perezoso, es decir, le pesa el culo! y ahora me habláis de este nuevo AstraJ con casi 1500 kg??? apaga y vámonos. normal que penalicen los coches en consumo, cada vez los hacen más gordos y pesados y en eso no estoy de acuerdo. deberían aligerarlos más y estamos en la línea opuesta. me niego a tener que desplazar 1500 kg de chatarra cuando viajo solo en mis viajes de 200 kg al día.

saludos

matra escribió:Si estas buscando un coche gasolina de mas de 4 metros, bien equipado (El equipamiento pesa) y que consuma menos de 6 litros viajando ligero.......avisame. Si no lo encuentras creo que tienes que descartar gasolina.

Los motores 2.0 de hace 15 años no bajaban de 2 cifras los consumos y no andaban una castaña. Algo se ha mejorado.