Astra J 2.0 160Cv Cosmo.- 2 años de evolucion ,ruedas,cromados y vinilos ¡¡¡¡¡¡¡¡

quemasteda escribió:Mañana, dia D hora H.. voy a hacer 500 km al coche y tendre todas las respuestas a su comportamiento y lo que le hice si fue efectivo o no...

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Vete de tranqui, a velocidades normales es como mejor se ven y se prueban las cosas.

Eso si, segun tramos en los que puedas adelantar tambien juega mucho con la caja de cambios, un rato en 5 subido de rpm y seguir pisandole al cambiar.

Si a la ida no has tenido problema, a la vuelta, vete detras de un camion un rato donde tienes el aire mas caliente y sucio para ver como responde el coche.

Hice un viaje de 800 km y sin ningun problema con el FAP ..,Espero que se halla solucionado.
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Le he puesto un led de FALSA ALARMA al coche para "engañar"  a los chorizos. Lo he situado ahi y no da fallo, me han dicho que tuvieron que investigar de donde enganchar para no tener problemas en el coche...Me indico que engancho en los fusibles que hay debajo del volante, no se mas como lo hizo.El caso es que se apaga cuando funciona el coche y se enciende cuando saco la llave.
Total 50 euros.por ser conocido .

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Comentaros que desde que limpie el FAP, la EGR desmontada,el caudalimetro,el filtro de gasoil y llevo filtro de aire K&N, me bajo el consumo de 6,1 -6,2 a 5,3 l a los 100.

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Una diferencia importante de consumo. ¿Qué te costó la limpieza del FAP?

AstraRs escribió:Una diferencia importante de consumo. ¿Qué te costó la limpieza del FAP?

Creo que fue con el Tunap 131 y me cobraron unos 160 euros..en la Opel.

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quemasteda escribió:

AstraRs escribió:Una diferencia importante de consumo. ¿Qué te costó la limpieza del FAP?

Creo que fue con el Tunap 131 y me  cobraron unos 160 euros..en la Opel.

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Gracias por la Info!!! Por cierto, al final tuviste que quitar la repro??

Si al final decidi limpiar el FAP .




Se la vi

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Bueno solo indicaros que pase la ITV, con el colin falso y "non Problem".
El truco por si os sirve es ir a ultisima hora a la ITV y como tienen mucha prrisa para salir no te miran nada..a mi me miraron solo lo justito, luces, nro de bastidor, ruedas, freno,gases , pero esas pijaditas de si funciona el limpia, si tienes agua y funciona, lo de loos cinturones de seguridad, y esas pijaditas , pues na de na.

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ultimamente por si acaso, lo del FAP, le echo Nex 10 de aditivox cada 3 llenados..noto como que el coche va mas suave y gasta menos.Claro que hay que hacerle unos 50 km de sobre 3.000 r.p.m

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Me lo subo ,, asi hago los 3.000 mensajes

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quemasteda escribió:Una mejor perpectiva de donde llevo yo el movil en el coche..con TOMTOM.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]" />" />" />

muy buena idea

Que opinais de esta "opinion" de los de Reprosport, ante mi pregunta de problamas con el FAP por reprogramacion..??

La solución para no tener problemas con el FAP es una reprogramación sin modificar el tiempo de inyección. Cosa que nosotros solemos hacer a todos los coches con FAP. Pero en algunos centros de reprogramaciones no, puesto que no consiguen la misma potencia.


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Estas las puse en mi coche tanto en marcha atras como luz antiniebla trasera..y mucha mejoria , merece la pena y no dan fallo..En seguridad GASTARSE EL DINEROOO

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Como lo propmetido es deuda he cambiado las correas de distribucion de accesorios ,bomba de agua y liquido refrigerante. ..En la Opel me daban un presupuestpo de 450eu..poniendo ellos las piezas.
Pues bien aqui esta lo que me salio a mi..
En Autodoc..
Bamba de agua Hepu.aspas.metalicas.49,50eu

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Kit Correa de distribucion Contitech 79,79 eu

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Correa de accesorios...Correa trapecial Contitech Poli V.. 11,66 eu

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Liquido refrigerante lata de 5 l. Marca Kraf al 50% 17,79 eu

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Mano de obra 70 eu

Total.- 228,74...Comparen

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Pues sigo...limpieza de sensor map....antes y despues..Tiempo sin limpiar 6 años..Vds deciden si limpiarlo o no...Consumo gasoil.- No he notado nada...
Si he notado que el echar Nex 10 me ha bajado de 6,2 a 5,5 y va mas Potente..



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Una limpieza de motor a los 7 años, como veis como nuevo...


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Bueno unos datos mas de mi coche.-

Consumo de Marcador.- 5,8 a los 100 Km , en la realidad cargando deposito y mirando los km...por autopista 6,49 l/100

Las ruedas que llevo unas 225x45x18 me dan un error, de menos, de 1,300 km en un trayecto de 200 km.por autopista.

Na mas

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JaviGRG escribió:

quemasteda escribió:Por cierto mi barrio donde yo naci se llama Gargallo..mira que casualidad.

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Sí, ese también es el nombre de mi barrio. Lo llaman así porque ese era el nombre de la empresa que construyó las primeras casas por aquellos entonces.

Pues vaya, no sabía que había más barrios con ese nombre, jeje.

Un saludo tocayo de barrio.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

estaba leyendo este post. y decirte que mi barrio se llama asi, porque lo contruyo tambien una empresa llamada GARGALLO...seguro que era la misma empresa...Te hablo de los años 1945?Cuando Franco hacia casas sociales, no como estos modernos politicos de Izquierdas que no hacen NADA
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Tendremos que desprogramar...veremos en que para esto

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quemasteda escribió:Bueno solo indicaros que pase la ITV, con el colin falso y "non Problem".
El truco por si os sirve es ir a ultisima hora a la ITV y como tienen mucha prrisa para salir no te miran nada..a mi me miraron solo lo justito, luces, nro de bastidor, ruedas, freno,gases , pero esas pijaditas de si funciona el limpia, si tienes agua y funciona, lo de loos cinturones de seguridad, y esas pijaditas , pues na de na.

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Me apunto el truqui

Como decia mi padre....NUNCA TE ACOSTARAS SIN SABER UNA COSA MAS  jejeje

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Puestas bombillas Philips X-treme vision +130%..a ver que resultado dan. total 26,35 eu..las dos cortas H7.

Montaje
Os comento...He llevado mi coche al mecanico mio de toda la vida y le explique el sistema de como quitarlas y ponerlas...se rio un poco de mi como diciendo...calla yo se de que va esto..
Pues bien tardo en quitar y montar  las 2 bombillas de cruce, las cortas. 17 minutos. Ademas no me cobro nada...||||sera honrado|||||
Bueno pues la de la dcha saco tirando para arriba todo el mazacote del filtro de aire, sin aflojar los 6 tornillas que lleva, saco tambien donde va el caudalimetro con una brida ,para tener mas espacio ,y sin aflojar ni apretar ningun tornillo torx, la saco dando un pequeño giro al casquillo donde va "montada" la lampara.para montarla lo hizo a la inversa y "voila"...volvio montar el mazacote donde va el filtro de aire ,apreto la brida donde se inserta al caudalimetro y finito.

En la de la izquierda, quito el tubo del deposito de agua del limpiaparabrisas, tirando por el hacia arriba, sin tocar los tornillos  torx, hizo un pequeño giro saco el portalampara ,quito la fundida, metio la nueva ,luego dando un pequeño giro al portalamparas que lleva unas pestañas y son las que van sujetas  por los torx....y ya ta.Los tornillos torx sirven para meter esa pestaña del portalamparas, si estan algo apretado si que habria que aflojarlos un poco,.

salute

Aunque esta puesto en otro post...lo pongo en MI COCHE

Bueno os comento...estando en Asturias ,estos dias,con la nieve y el frio que cayo,me salia en el centro de los relojes ese famoso aviso de fallo pase por el taller...total pese por el taller"filial de Opel" de un amiguete y me detecto ,calentador  nro 2 fastidiado.Total que me encontraba en la tesitura de o cambiarlo o cambiar los 4.  Precio de cambiar uno con mano de obra 50 eu , precio de cambiar los 4 ,140 eu, con mano de obra...en total tardo exactamente 10 minutos en cambiar los 4...,teniendo la llave apropiada en mi coche es facilisimo.Total 29eu  cada calentador con mano de obra mas iva... los 140 eu....
Como mire en internet y parece ser que cuando falla uno ,unos dicen cambiarlo y otros cambiar los 4 de un golpe, cambie los 4..Como dato notaba que cada vez que encendia el coche se me encendia el boton de encendido de la luneta trasera .Leyendo un poco dicen que es porque al hacer mucho frio se enciende para que el motor caliente mas rapido...Es posible porque hacia mucho frio, unos 0 grados.
Me comento el mecanico que los calentadores funcionaban cuando el liquido de refrigeracion esta por debajo de los 10 Grados.Yo crei que funcionaba cada vez que encendias el coche en frio ...?alguien sabe algo de esto.
 Pues nada mas, garantia de dos años los calentadores y despues de 7 años y 134.000 km lo doy por" normal" dicha averia.
Salute