Fallo del vehículo, contacte urgente con el servicio técnico

Buenas tardes amigos Astreros. Cito textualmente lo que me acaban de decir en el taller, el coche tenía varios códigos de error, entre ellos sonda lambda. El coche tiene disponible una actualización y hemos procedido a actualizar. Tenemos que probarlo en carretera y luego a entregarlo.

Es decir, no me han cambiado ninguna pieza, por lo tanto toquemos madera para que vaya todo bien.

El fallo parece venir por la sonda lambda. 

Angelusin esperamos tu aporte, fundamental en nuestra investigación sobre este error o fallo jeje. Saludos!!.

si me imagino que le habran metido caña, pero bueno, con tal de que no me vuelva a pasar...

a mi me parece mucho 100 kms, le eché 20 euros de gasoil para llevarlo al taller y me lo devolvieron casi en reserva, por lo menos no tuve que pagar nada...

Lo deje hoy en el taller pero que me lo reparen mañana por la mañana, les habia llegado hoy la pieza. Cuando vaya a recogerlo preguntare mas en detalle que pieza es para informaros.

Mi 1.6 110cv , a veces al arrancar noto, un segundo escaso , un ruido como si fuera un diesel antiguo, osea como un ruido mas a camion.
No ocurre siempre, solo de vez en cuando, y en los 1500 km que tiene no le ha salido nunca ningun aviso en el ordenador. Solo noto ese ruido el segundo de arrancar.
Es ese ruido raro el que decis vosotros? Me estare volviendo paranoico?

Una cosa es el ruido del motor de arranque que a veces lo hace, es simplemente del mecanismo y creo que tiene que ve con star stop.
Otra cosa es que al arrancar durante unos segundos siempre suena más a diésel el motor, yo lo llamo "palmoteo" ese clásico ruido a diésel de toda la vida , no tanto como los antiguos pero si que se escucha. Es más en frío si te das cuenta al iniciar la marcha pasa igual en primera hasta 1.500 vueltas suena como he dicho anteriormente a diésel.
Es normal y forma parte del motor. Un motor muy silencioso pero al fin y al cabo es diésel. Es cierto que dura solo unos segundos. Saludos y no te preocupes.

Hola.
Los diesel siempre serán mas ruidosos que la gasolina, es inevitable debido a su combustión, ya que la gasolina va por detonación producido por la chispa de la bujía, mientras que el diesel va por compresión, es decir aplastando literalmente la mezcla de aire y gasóleo, la detonación es mucho mas violenta que en un gasolina, de ahí su ruido y vibración...
Aunque actualmente es una maravilla comparado con antes...
Los diesel que lleven taques hidráulicos pueden tener un "palmoteo" como dice el compañero, hasta que el aceite llegue a estos, ya que están en la parte superior del motor... a lo mejor es ese el ruido tan diesel que escucháis... como de castañeo... al principio en frio.
Me interesa este post, ya que vemos la evolución de los nuevos 1.6 según van pasando los km.
Saludos.

eso que tu comentas astaper es completamente normal a mi en mi 1,7 me ocurre a menudo, en un diesel ningun arranque es identico al otro ,no es como en los gasolinas que son arranques identicos casi siempre y aunque tu motor es más silencioso en general que los 1,7, es diesel y como bien ha dicho taby la comprensión en los diesel es brutal comparada con los gasolinas así que yo que tú no me preocuparia y recuerda que tienes un diesel de última generación pero es diesel al fin y al cabo

Coche actualizado, dicen que lo observe, ojalá sea suficiente con esta actualización.
Saludos!!!

Yo también tengo el 1.6 110cv con 4000km y a veces me ha hecho el mismo ruido al arrancar. Lo curioso es que yo soy de Valencia, y aquí nunca lo ha hecho, y los días que he estado de vacaciones en mi pueblo en Ciudad Real, lo ha hecho casi siempre. No se si podrá tener algo que ver con la humedad o algo así, o directamente son casualidades.

fdelafuente escribió:Yo también tengo el 1.6 110cv con 4000km y a veces me ha hecho el mismo ruido al arrancar. Lo curioso es que yo soy de Valencia, y aquí nunca lo ha hecho, y los días que he estado de vacaciones en mi pueblo en Ciudad Real, lo ha hecho casi siempre. No se si podrá tener algo que ver con la humedad o algo así, o directamente son casualidades.

A ti tambien te pasa nada mas arrancar, verdad? Es como menos de un segundo que suena mas a diesel.
Me quedo mas tranquilo al saber que a ti tambien te pasa lo mismo con el mismo motor que el mio.
Tammbien me quedo mas tranquilo con los tres comentarios de los compañeros nemesys66, taby, y ffcdti. Gracias camaradas.

Ya lo tengo en casa, me dijeron que era una sonda del oxigeno, encargada de regular la mezcla. Estare atento estos dias a eso y la regeneracion de turbo.. que a mi me la hacia cada 200km haciendo casi todo interurbano

Total que te han cambiado la sonda lambda. A mi solo me lo han actualizado pero viendo que te han cambiado la sonda, veremos a ver si no me toca.
Saludos!.

Otra vez, despues de la limpieza, me da fallo de vehiculo, con la potencia reducida. Ni un mes despues de pagar 142 euros otra vez dando problemas, vaya mierda de sistema, estoy harto ya de tanta regeneracion, microrregeneracion, contacte con servicio tecnico, potencia reducida.... esto es un cachondeo

Pero... le pisas? o vas a 1500rpm? es que es rarisimo.

llevalo a que te eliminen el FAP y la EGR y verás que agustito ^^ se lo hacen muchos taxistas jejej

Pues lo lleve al taller (no a la opel) y le pasaron la maquina, les dio un fallo en un sensor, pero de momento no sabian nada mas y lo iban a mirar.
Yo le pase el torque antes de ir y no me dio ningun fallo, no entiendo por que no reconocio ese fallo.
Normalmente no es que le pise, pero si intento llevar el coche por encima de las 2000 rpm, aunque ir con el 2.0 de 160 cvs a 50 kms hora por ciudad es un coñazo, porque esta entre llevar el coche a mas de 2500 rpm o cambiar a 3ª e ir justo por debajo de 2000...un coñazo, aun asi intento llevarlo siempre alto de vueltas.
UN vez me dio el fallo en el sensor de la misma forma y fue acelerando a fondo desde bajas revoluciones, pero la reducciond e potencia se fue apagando y encendiendo el coche, pero esta vez ni asi.
Estoy de los sensores y del fap y la egr hasta los mismisimos coj..., si que me gustaria eliminarlos pero de momento un mecanico me dijo que en nuestro modelo todavia no se podia, por lo menos el chico que se los anulaba a el no sabia aun.
UN saludo y ya os contare

miko10 escribió:Pues lo lleve al taller (no a la opel) y le pasaron la maquina, les dio un fallo en un sensor, pero de momento no sabian nada mas y lo iban a mirar.
Yo le pase el torque antes de ir y no me dio ningun fallo, no entiendo por que no reconocio ese fallo.
Normalmente no es que le pise, pero si intento llevar el coche por encima de las 2000 rpm, aunque ir con el  2.0 de 160 cvs a 50 kms hora por ciudad es un coñazo, porque esta entre llevar el coche a mas de 2500 rpm o cambiar a 3ª e ir justo por debajo de 2000...un coñazo, aun asi intento llevarlo siempre alto de vueltas.
UN vez me dio el fallo en el sensor de la misma forma y fue acelerando a fondo desde bajas revoluciones, pero la reducciond e potencia se fue apagando y encendiendo el coche, pero esta vez ni asi.
Estoy de los sensores y del fap y la egr hasta los mismisimos coj..., si que me gustaria eliminarlos pero de momento un mecanico me dijo que en nuestro modelo todavia no se podia, por lo menos el chico que se los anulaba a el no sabia aun.
UN saludo y ya os contare

Hoy a mi mas de lo mismo. Mensajito de fallo vehiculo y reducción considerable de potencia. Me voy a plantear seriamente anular Fap+Egr y Repro. Tlr sport si que lo hace. y Bandidos tambien.

Yo tiemblo con esto...como ya conté en otro post a mi me salió una vez lo de potencia del motor reducida (aunque realmente no noté nada), limpié la EGR y no he vuelto a notar nada, cruzaremos los dedos y esperemos que siga así porque leyendo aqui a los compañeros con los fallos de la famosa EGR da para comerse la cabeza...

A mí me acaba de salir sólo al arrancar el coche, lo quito y no he notado nada de nada: ni tirones, ni pérdida de potencia, ni me vuelve a salir el aviso mientras conduzco, todo normal. Me salió justo cuando el porcentaje de calidad del aceite llegó al 0% así que lo achaco a eso.

Un día de estos, cuando lo lleve a la revisión del 2º año lo comentaré en el conce y ya pondré por aquí lo que me comentan.

Un saludo.

JaviGargallo escribió:A mí me acaba de salir sólo al arrancar el coche, lo quito y no he notado nada de nada: ni tirones, ni pérdida de potencia, ni me vuelve a salir el aviso mientras conduzco, todo normal. Me salió justo cuando el porcentaje de calidad del aceite llegó al 0% así que lo achaco a eso.

Un día de estos, cuando lo lleve a la revisión del 2º año lo comentaré en el conce y ya pondré por aquí lo que me comentan.

Un saludo.

Puede ser fallo de un calentador.
Sale al encender el coche, pero el funcionamiento de este, es totalmente normal.
Saludos

Taby escribió:Puede ser fallo de un calentador.
Sale al encender el coche, pero el funcionamiento de este, es totalmente normal.
Saludos

Gracias Taby, aunque espero que te equivoques 

Cuando lo lleve lo comentaré.

Un saludo.

Acabo de venir de la opel. Al final averia de la mierda de la EGR. Primero me la han limpiando, despues han salido a probarlo y seguia con la falta de potencia, también me ha dicho que tiene pocar regeneracines... Asique 300 macarenos. Estamos apañaos con la Egr el fap...y todo este sistema de mierda que nos quieren vender. Primera averia a los 121000 km

300 euros?? Ya ves la gracia de la contaminacion...vaya tela!

Buenas a todos,

el Jueves pasado me salto el mensajito dichoso, el mio no tiene mas que 9800km y ando una media de 60 km diarios por autovia, el Viernes los lleve a la Opel donde lo compre, me preguntaron si habia tenido perdida de potencia, les dije que no que el coche iba normal. Me pincharon la maquina y sorpresa, falla el sensor lambda, segun me dijeron mide la presion, la calidad y la cantidad de oxigeno que entra en el FAP. El miercoles me lo cambian han tenido problemas de stock con la pieza, por lo visto el 1.6 136 cv les esta dando guerra con el sensor.

Las regereneraciones veo que me las sigue haciendo cada 200-300km. A los 4700 me ha puesto por primera vez lo de "siga conduciendo.." y se ha puesto a regenerar el FAP del todo.. sigo sin saber si es normal o no tanta regeneracion..