Fallo del vehículo, contacte urgente con el servicio técnico

Por 50 casi te compro 4 en una tienda de recambios....
Hay que ponerlos uno mismo...
Saludotes.

Hola compañeros. Otra vez me ha salido el dichoso mensajito, ya lo he dejado en el taller a ver que es esta vez.

los sintomas son los mismos, perdida de potencia y no pasa de 110...

os ire contando 

Jthulhu escribió:

sort2 escribió:

Jthulhu escribió:

A mi me pasó exactamente lo mismo que a ti, pero con bastantes menos km, y lo que le pasaba es que falló un sensor de los gases de escape del motor. Lo cambiaron el mismo día y listo.
Acuérdate de pedirles informe de lo ocurrido, a mi no me dieron nada O

Mira en myopel que si tienes el numero de bastidor registrado y demas, te saldran todos los informes de reparaciones realizadas en la casa.

Lo he mirado, pero me pone que el vehículo no está verificado. Para eso hay que ir al conce, ¿verdad?

A mi tambien me salta el aviso al encender el coche cuando hace frio  , pero los calentadores están bien.

Pero [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] ... cuando falla la sonda de Oxigeno o2 l[size=16]ambda, también lo hace solamente al encender?
Yo me supongo o que la sonda lambda o la caja de la electronica de los calentadores estará mal....
  porque los calentadores está claro que no son...
[/size]

Bueno pues otra vez me sale el mensaje de error a mi tambien, lo llevo a un mecanico conocido, le metemos la diagnosis y me da el error P037E: "Circuito de retroalimentación del módulo de control de las bujias de incandescencia, voltaje bajo"

Pues bien, comprobamos los calentadores y ninguno falla, incluso los sacamos todos y vemos como todos se calientan. Me dice el mecanico que puede ser el modulo donde van los conectores, asi que alli he dejado el coche a ver si me lo comprueban, seguiremos informando...

Pues ya somos dos con el mismo fallo...
A mi me da que sea el calentador de la sonda lambda...

la caja de reles , que conectaban los calentadores durante 11 segundos, se averiaban antiguamente por sobre uso o porque  no les llegaba el voltaje a la caja  rele o modulo por culpa del cableado,,  y lo que se hacia era ponerle un positivo directo  a esa caja rele con un portafusible y se solucionaba el problema, hablo en los motores  HDI, del grupo  PSA.

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En el opel astra no  he visto donde van personalmente , imagino que estais  hablando  del 1.7 cdti,  LA CAJA 
tiene esta referencia original

Referencia fabricante (Número OEM):

GENERAL MOTORS : 55557761 OPEL : 12 32 077

 ESTA ES SU IMAGEN


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hay que comprobar cuantos voltios llegan a la unidad de control que tiene una entrada y una salida  a los capuchones de los calentadores de 12 voltios. no he visto ningún 1.7 cdti para ayudaros pero por  ahi van los tiros del codigo P037E

 aqui el enlace de la pieza del 1.7 cdti astra j  en oscaro.es y otra pagina de recambios, on line.

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ya me dces que te dice tu mecanico  GARATE, y tu SAXITO AHORRA EURINES,
Un saludo.

Yo dejaré que pase el año y me pongo a reparar estas maquinarias, de momento no me parecen graves las averias que tiene el J.... si no le encuentro yo nada antes, lo llevaré al conce para enero   o febrero , bueno¡¡; ya lo llevaré....
De cara al G y el problema del A/C, no me he puesto, por no tener mucho sitio para ello, pero también tengo que verlo....

Pues efectivamente opelpepe esa es la caja que me ha dicho el mecanico que tengo que cambiar. No se exactamente que le pasa pero ahí está el problema asi que me tocará cambiarla. Me ha dicho que por algo menos de 80 euros la tengo asi que cuadra con los precios de los enlaces. Gracias opelpepe por ponerlos...

Pues nada, garate, para eso estamos,busque la información por si te podían ayudar, pon tu caja relé nueva y pagale a saxito la suya tambien,que anda en modo ahorro el gallegin, a ver si le contratan en la Citröen de electrónico, jajaja

Jejeje hombre pues algun que otro favor le debo por la ayuda en los bricos...la verdad que está la cosa ultimamente como para estos gastos extras...y ahora que llega la navidad ni te cuento!

Asi que la caja... Pues ya me estas diciendo donde se haya... Que quiero ponerle las pilas!!!

No es para tanto Opelpepe.... Que tengo trabajo...
Pero para el año esperamos estar con menos  gastos....
Saludos.

Pues pon una mujer en tu casa, que verás como administra y ahorras... Ala fuerza jajajaja

La caja está justo delante de la bateria cuando miras de frente, tiene un pestaña para sacarla de donde está metida. Si os hace falta, mañana le hago una foto

Tranquilo, de momento lo tengo en garaje, porque  ando con el ferrote, desde ayer, y primero voy a meterme con este, que le falla el AC, luego ya le doy mimitos al nuevo.

Agradeceria una foto y asi nos hacemos una idea de donde esta para por si acaso.

opelpepe escribió:Pues pon una mujer en  tu casa, que verás como administra y ahorras... Ala fuerza jajajaja

Pues es que, para estar con una mujer, tiene que ser muy especial; y soy de los que.... o todo o nada........
Asi que mientres no de den las condiciones... seguire de soltero de oro¡¡¡¡   
Y que bien se está....

Aqui subo 3 fotos de la ubicacion de la mencionada cajita, decir que en mi caso la cubriria la tapa de la bateria por eso la he quitado.
La primera sin sacarla de su sitio
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Y las otras 2 fuera para que la veias como es
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Necesito más info Gárate, mira si sabes de que tensión eran los calentadores, o si puedes preguntarle al mecánico que los probó..... porque creo que hay alguna diferencia de tensión entre los míos y los tuyos..... Los mios son de 4.4V , y creo que los tuyos son (10V-12V).
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Calentador 4.4V opel astra

Pintxeti; los tuyos de que tensión son?

Si alguien tiene un 1.7 130 y sabe de que tensión son los calentadores..... Manifiéstate!!!!

Pues ahi me pillas porque ni idea de la tensión. El mecánico al sacarlos lo comprobó a la antigua usanza con un cable y conectandolos a la bateria vimos que se encendian, no comprobamos la tensión... Y mira que cuando los sacó le eché un vistazo pero no me fijé en lo que ponia, si lo hubiera sabido... siento no serte de mas ayuda!

Yo el año pasado le cambie los 4 calentadores,  y el otro día con el frio me salto ese error y dije no puede ser joder, luego ya no ha vuelto a salir más,  si vuelve a salir me supongo que puede ser de la caja también porque sino no entiendo como van a durar un año sólo. Gracias por poner fotos tio.

donomar escribió:Yo el año pasado le cambie los 4 calentadores,  y el otro día con el frio me salto ese error y dije no puede ser joder, luego ya no ha vuelto a salir más,  si vuelve a salir me supongo que puede ser de la caja también porque sino no entiendo como van a durar un año sólo. Gracias por poner fotos tio.

Pues podría asemejarse al fallo que tiene el mío, pues también me salio un dia y nunca más, luego otra vez de allí a tiempo y solo una vez, y cuando empezó a hacer mas frío empezó a salir constante.
  joe.
 Tu no sabrás si son de 4.4V los tuyos!?   porque me mosquea mucho el tema.... de 4.4V y para llave de 10 en vez de 12!!!

Alguien más sabe si lleva calentadores de4.4V en un 1.7 de 130hp??????

Por ai tengo uno antiguo te lo miro y te digo

A mi tambien me ha ido saliendo el fallo poco a poco, llevo con él mas de una semana. Los primeros dias me salia algunas veces cuando arrancaba solo por las mañanas, luego fue saliendo cada vez mas hasta que ya sale siempre...

Y en cuanto a la tensión, nose si puede ayudarte el numero de referencia que da aqui el compañero o mirando la caja o algo aunque no he visto nada: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Gárate escribió:A mi tambien me ha ido saliendo el fallo poco a poco, llevo con él mas de una semana. Los primeros dias me salia algunas veces cuando arrancaba solo por las mañanas, luego fue saliendo cada vez mas hasta que ya sale siempre...

Y en cuanto a la tensión, nose si puede ayudarte el numero de referencia que da aqui el compañero o mirando la caja o algo aunque no he visto nada: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Gracias Garate.
Este post ya lo he visto, incluso he ojeado otros foros y te digo que es raro.... no se habla mucho de los calentadores de 4.4 Voltios.
Solo pasé por uno del foro insignia donde se hablaba sobre donde encontrar uno de 4.4V para llave de 9, que tampoco es acorde o se ha equivocado el forero.
Un misterio, pero tranqui que ya lo aclararemos, paciencia, de hecho tampoco es un fallo tipo avería, pues el coche me sigue funcionando a la perfección; además tengo en camino el OPCom y así sabré si mi fallo da el mismo codigo que el tuyo.

Pd. los avances de momento: ya tengo encontrado en el manual de reparacion web (free) el fallo P037E.
y al final ese fallo no pone nada de cambiar el módulo de precalentamiento, aquí aparece como un fallo electrico, tal como exponía Opelpepe....

 os dejo el informe:
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Field Remedy: 2771
Subject:     Pre Fuse Box (UEC) - Loose connection, P037E and/or P0383(00) set
Models:     Engines:     Option:
Astra-J 2010...2011     All    
Complaint:     1.) Intermittant loss of steering assistance. 2.) Glow plug control module malfunction on Diesel engines, P0383(00).
Cause:     Bad or no electrical connection at pre fuse box, 80A fuse.
Production:     As of VIN: W0LPE8EF0B8012387 ( 20-Sep-2010) an improved production process has been implemeted.
Remedy:

In case of customer complaint add washer and toothed lock washer to
connection of 80A fuse(s) in pre fuse box (UEC in engine compartment)
to strengthen the connection.

Refer to order of parts below. Do not exceed tightening torque of
4.7 Nm.

Order of installation:
- nut
- tooth look washer
- contact (wire/cable with cable lug)
- washer

Labour Times:                                   TC:      Hours:

U3 277 10       Fasten fuse connection          90       0.2

The costs for this repair will be covered during warranty and policy.
For policy please refer to the Policy Guideline (WebPG/Kuugel).
The regular Warranty Procedure will apply. 

FunctionalGroup:     J - Engine,M - Steering,N - Electrical Equipment
Complaint Group:     04 - Electrical failures,08 - Hard to operate,11 - Loose or Comes off,13 - No/Poor Function,23 - Wrong Indication
Trouble Code:     P0383 (00),P037E
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Gracias Tio.