Toni84 SPORT 2.0 CDTI Project Street

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En la pagina anterior teneis las fotos donde sale la mod. de la parrilla jejejej

Queda chulo el detalle de la parrilla y los otros!

sigues teniendo el coche impecable jeje!

Muy bonito tío.

Oye, pues es una pegatina pequeña pero dice mucho!! Me gusta como le queda y no es cantoso muy chulo sí.

Saludosss

Gracias chicos. El pequeñin tiene ya 4 años pero esta como el primer dia.

Poco a poco voy dejandolo a mi gusto jejeje que tenga el toque picanton cuando lo conduces

Lo tienes guapo guapo toni!!! ademas de deportivo elegante! poco a poco te esta quedando de lujo, un saludo crack!!!

Gracias Tachinete !!

Madre!!!!!!!!!!!! si hacia tiempo que no decia nada en mi post del coche. jejjeeje

Pues sigue impasible mi 2.0 Cdti 160cv Ya con 127.000 mil km y los que le quedan.....

Comentar que el unico fallo que tuve fue un sensor del fap que se me jodio y por tanto este se saturo y toco limpieza del mismo pero salvo esto el resto perfecto.

Comentar que hoy mismo me llegaron unas faldillas de Amazon y lo sorpresa es que no encajan!! menudo cabreo me he pillado y eso que ponia en el anuncio Astra J... pues nada a pelear la devolucion del dinero


He pillado tal rebote que las he pedido directamente a Opel originales y con todo para instalarlas. Paso ya del xino jajjaaja. Espero que en 5 dias esten mi concesionario que me vienen de Alemania ya que en España no tienen nada de nada cagate lorito.

Se me olvidaba con 127.000 km cambio de las 4 pastillas y liquido de frenos.

delanteras (original, 1 cambio y ahora 2 cambio)

traseras (Original, ahora 1 cambio)

nose si gasto mucha pastilla, jajaja

Bueno actualmente tiene 145.000km y va tocando mantenimento gordo. 

Discos
 pastillas 
líquido
latiguillos
Suspensiones
Caprichos varios.

De momento llevo pedido lo siguiente para hacer mantenimiento:

- Amortiguadores Bilstein B8

- Cojinetes columna suspension Bilstein (copelas)

- Guarda polvos suspension delanteros y traseros. Febi Bilstein y  Sachs (la esponjita es de poliuretano en dos casos)

- Aceite motor Mobil 3000 XE 

- Líquido frenos ATE TYP 200 (7 años sin cambiarlo, estará de pena) mejora las especificaciones de origen bastante. 

- Filtro Aire Bosch

- Filtro aceite Mann Filtre

- Filtro habitáculo Ridex (carbón activo, partículas finas 2.5, antialergico y bactericida) llevará 7 años sin cambiar .....


Queda por pedir:

- Silentblocks Powerflex

Con la suspensión y los silentblocks + aliniacion picante, veré cómo va el coche. 

Si no acabara de convencerme, más adelante ya vería el meter unos muelles ST Suspension -30mm que en mi caso al llevar los muelles Sport serian -15mm y más rígidos. (Es la segunda marca de KW).

Eso implica homologar pero lo haría junto con los latiguillos metálicos que tengo vistos ya de paso... 

Lo voy a dejar mejor que nuevo jajajajaja ahora tiene 10 años y 150.000km

Neumáticos llevo Goodyear F1 Assymetric 5 (225/50 R17 98Y) y estoy bastante contento. En un futuro igual pruebo con los Michelin Pilot Sport 4.

Estéticamente soñando, unas llantas Enkei Shogun en 17x7.5 son cosa fina.... Salen hacia fuera 5mm y pensan -2kg por llanta.  Pero casi que le pondria separadores 15mm y me sale más barato. Jajajajaja

¿En que et son las Enkei Shogun que te gustan? Los separadores como sabrás están prohibidos si no se homologan, así todo si montas separadores monta unos buenos tornillos, por que si se parten, no serás el primero ni el último que acabe con los discos en el suelo y la rueda por su cuenta rodando por la carretera....

thunder escribió:¿En que et son las Enkei Shogun que te gustan? Los separadores como sabrás están prohibidos si no se homologan, así todo si montas separadores monta unos buenos tornillos, por que si se parten, no serás el primero ni el último que acabe con los discos en el suelo y la rueda por su cuenta rodando por la carretera....

ET45 también está en 35. Las de origen del Astra 17x7 ET42

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Yo siempre que he cambiado llantas de serie por otras, he mirado a ver que et le va bien al coche y lo más bajo posible que me quedase a mi gusto es lo que he montado, no recomiendo montar separadores, es mejor siempre llevar las llantas sin separadores, ahorras peso, ahorras posibles problemas. Y los centradores más de lo mismo.. lo suyo es montar llantas con el tamaño de buje del coche y te evitas vibraciones e historias.

Si si el cambio de llantas y separadores es algo que ni me planteo. Soñando si que se las cambiaría .... Pero vender las de serie está mal y gastarme 500€ en llantas por capricho más mal está que se de el caso.

Lo que si tengo en la cabeza es los frenos. Si no es mucho dinero y quebradero de cabeza pasar de discos 300/292mm a 321/315mm ventilados los dos cogiendo el sistema del Biturbo, aunque igual antes me compensa Ferodo Racing ds1.11 delante y atrás unas EBC Yellowstuff, latiguillos y el líquido que acabo de comprar o subir a un AP R2.

Como no voy a meterme en circuitos ni tengo otro coche para ello. Quiero algo lo más cerca al OPC en comportamiento para divertirme y que sea racional. 

Si fuera con la idea de convertirlo en un track tool (en vez de venderlo y pillar un GTC Biturbo o el 2.0 cdti) pues haría lo siguiente:

1° vaciarlo 
2° brazos delanteros Hiperstrut
3° llantas 18" lo más ligeras
4" Sistema de frenos del OPC + pastillas y líquido top Ferodo Racing
5° Semislicks 235
6° Silentblocks Powerflex Black series
7° Brazos delanteros de aluminio superligeros
8° Barra estabilizadora delantera OPC y trasera Whiteline
9° Radiador de combustible y caja cambios. 
10° Conductos refrigeración frenos
11° Barra torretas
12° Asientos Corsa OPC
13° Suspension roscada ST Suspension (la segunda de KW) regulación en altura y rebote 
14° Copelas multiajuste. 
15° Esparragos
16° Si eso una repro a medida. 

Y si diésel con el pie al suelo y gastando menos de 10L jajajajaja y vueltas vueltas muchas vueltas al circuito con 50L de gasoil.

Bueno van llegando cosas a casa.

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Esperando el pedido de AUTODOC y pedido los silentblocks de POWERFLEX la serie Black, hablé con la sede de Inglaterra y me dijeron que incrementaría la rigidez y reduciría balanceo sobre todo atrás.

Tengo vistos los muelles de ST Suspension (KW) por 107€ eso sí la ITV 31€ + certificado taller + proyecto 145€.....  Total 300€  +/-   Bufff ahora me he calentado jajaja y no se ... Con estos bajaría 1,5cm más respecto al sport.

Haré la prueba Bilstein B8 + muelles sport + silentblocks a ver qué tal.... Y si no pues pedire los muelles. 

Por cierto esta tarde pase por la Opel y compre en recambios la junta de goma de la bomba de gasoil (17€) esa famosa que se rompe y no se rompe.... La cambiaré por si las moscas.

Ufff lo que encontré una paja de llantas menos de 8kg. Vamos - 10,22kg donde más importa. Más ágil y la suspensión trabajo mejor al realizar menos fuerza para controlar la rueda. 

Fondmetal 9RR 17X7  - 7,45kg las de serie están en 10kg

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Al final pedi los latiguillos, acabo "optik oem" de flex-hydraulik.de ya que en España nadie los hace y si los hacen es bajo pedido y tienes que mandar los tuyos ...... Nada que no quería líos. 

Cómo voy a cambiar el líquido de frenos (ATE TYP 200) pues ya que estoy latiguillos nuevos. 

Una cosa menos en el sistema de frenos. Cuando agote los discos meteré todo nuevo y ya veré qué decido.

1° Discos ATE lisos y pastillas ATE Ceramic

2° Discos Ferodo Premier lisos y pastillas Ferodo Racing DS1.11 delante y atrás EBC Yellowstuff.

Ya solo quedaría por darle la puntilla con unos mulles H&R (Delante -35/atrás -40) o ST (-30/-30) y las barras de torretas de Wiechers tanto delante como atrás.

Las llantas Fondmetal 9RR sería una pasada poder conseguirlas pero valen un pastizal +/- 840€ las cuatro.


En teoría mañana me llega una parte del pedido de AUTODOC me queda otro por llegar. 

Los silentblocks de Powerflex , me llamaron y se van a retrasar por qué el de la barra estabilizadora delantera no los tienen y vendrán de Inglaterra, así que bueno poco a poco armaremos el ASTRA hasta las cejas.

Ya van llegando más cositas. Poco a poco me queda el filtro combustible que viene a parte y ya la semana que viene los silentblocks Powerflex y los latiguillos Flex-Hydraulic.

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Me dicen que empieza la producción de los latiguillos y para finales de semana o principios de la otra debería de recibirlos.

Cuando los tenga os subire fotos y cuando los monte os diré qué tal.  De momento buena comunicación con la empresa.

Otra chcuhe más en casa, todos los silentblocks menos los del motor. Solo me quedan los latiguillos metálicos. 

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