Solución oficial Opel a los ruidos de la cadena distribución 1.6 CDTI

CHIPI0015 escribió:A mi el ruido me lo hace incluso andado, con las marchas mas cortas, en primera y segunda, cuando ya le piso más y lo revoluciono se ve que la cadena se tensa y desaparece el ruido...también lo que suelo hacer es que si al arrancar el coche veo que suena mucho lo apago espero unos segundos y vuelvo a arrancar y suena menos...otra cosa que he notado es que cuando hacemos muchos KM en carretera no te suele hacer el ruido al arrancar, se ve que la cadena queda bien lubricada y tensada, hice un viaje de 900 km y me estuvo una semana sin hacer ningún ruido

juanbartolomiu escribió:

Josesanse escribió:

Te subo la foto de los 2 presupuesto que me pasó la opel?  y así te lo crees...
Uno de 1992,56 y el otro de 4237,25.
Es muy simple, ese coche lleva una cadena de la bomba de aceite que directamente es una mierda y que con el tiempo de va a dar problemas si o si ( y no es que yo sea adivino) es que hay un boletín tecnico de opel Alemania reconociendo que esa cadena da por culo y para que el fabricante haga algo así (boletines, campañas etc) es porque no es un coche o dos.
Aparte tienes la otra cadena (la de la distribución) que esa te lo venden como que dura 400.000 km y un mojón para ellos ya que en el presupuesto tambien me sale para cambiar.
Y con respecto a que las compraventas que quieren que vendamos el coche te equivocas, opel no lo quiere ni dios... te lo digo que el mio lo acabo de vender y me ha costado la vida.
Supongo que si llevas la famosa chapita el coche retendrá mas aceite y a lo mejor no te pasa nunca o te pasa a los 200.000 km.
Saludos y suerte.


Agradezco tu respuesta Juan, pero no has aclarado absolutamente nada.
En ningún momento dices; como nadie ha comentado hasta la fecha en este foro; que se ha roto realmente en el motor, solo dices que las cadenas son una mierda, eso sí, y nadie lo pone en duda, pero no dices que le ha pasado al vehículo en ningun momento, porque supongo que algo se habra roto no?
Sobre los presupuestos, poco o nada me interesan, ya que no dices que piezas con su referencia han de poner para solucionar la averia, pieza detallada con su referencia de Opel. Es la única forma posible de saber lo que hay que arreglar. El precio de las mismas es facil de buscar por la referencia.
Lo dicho, después de 550 posts nadie dice realmente que se rompe a este motor. Solo que lo vendamos cuanto antes, rápido, corred. 
Si nos ayudaramos un pelin más unos a otros, hariamos de este tema fuese más transparente, pero dudo mucho que nadie diga la verdad.
Seguramente algún día se me joda el mio, y lo arreglaré y seguira funcionando, y así hasta que pueda, pero que no hay nada eterno, eso es verdad.

Buenas.
Vamos a ver, yo todo lo que se "ya que no soy mecanico" es de haber leido este foro y algo mas por internet. A unos se le ha partido el patin a otros el ruido se lo hace por otra parte de la cadena...
Una cosa esta clara ese motor peca de cadena, la mas problematica por lo que he leido es la del aceite (que es una cadena de bicicleta), pero es que resulta que la de la distribución se estira (antes de romper) y el motor ya no trabaja fino fino (esto dicho por mi mecanico) y al no ir fino ya te puedes imaginar todo. Todo al final son suposiciones cuando empiezan los ruidos, porque hasta que no sacas el motor y miras, no se sabe a ciencia cierta y mirar solamente ya son 1000 euros de mano de obra.
El que mejor conoce la problematica de ese motor es la opel, ya que son ellos los que mejor te lo pueden dejar (cualquier otro taller te lo arregla, pero el que mejor te lo deja es la opel) y la opel no te va a decir es que la cadena tal es un mojon y la cadena cual otro mojon como comprenderas. Yo al final solo reparé una parte (turbo y catalizador).  Y lo vendí. Asi que mas no te puedo decir.
Te dejo una captura del presupesto "solo de la cadena" que me hizo la opel. Y ya te entretienes con las referencias. Si el coche te va bien como es normal no lo vendas y mas como esta el mercado. Que todos los coches a dia de hoy dan problemas, si!!. El problema de este coche es que si te da por culo la cadena es un toston la reparación, tambien.  Ademas del peligro que conlleva que rompa la distribucion (se jode todo el motor).

escripzo escribió:cuando te hizo la opel el cambio de la distribución wananBNK?; 
creo que ya a mediados del 2021 ponían la chapita porque se reconoció que era fallo de fábrica a nivel interno con el boletín ese.
a mí me lo hizo la Opel en enero del 2022, supongo que estará la chapita. A simple vista, han hecho un trabajo perfecto. Pero volvemos a lo mismo creo que volverá a pasar, no creo que haga más de 200.000kms sin que se joda de nuevo

escripzo escribió:si tengo esa referencia en la factura, gracias tío. El mecánico me dijo que no me volvería pasar...
El tema que ya tenemos el miedo metido en el cuerpo.
Voy a tantear a ver lo que me dan por adquirir otro coche de unos 20.000e.

escripzo escribió:le he hecho 43.000kms con la chapita, desde los 160.000kms hasta ahora 203.000kms. Va genial, pero el arranque en frío por la mañana no llega a ser igual que en caliente. Si tienes el aceite nuevo no hace el grrr, pero exige cuidarlo mucho y cambiarlo cada poco, es importante. Por otra parte, como decís el coche va genial en todo y está nuevo.
Mi idea no era cambiarlo por uno nuevo, sino otro diesel con menos de 100.000kms.

lobopqn escribió:Ahora casi todos los frabicantes han vuelto a la cadena de distribucion, cuando hoy es mas fiable y economica la correa ,La mayoria de los mortales la cambia una vez, no se que pensar pero a casi todas las marcas les estan dando algo la lata ,como si lo hubieran hecho para sacar el dinero

escripzo escribió:otra vez aceite el nuevo y el arranque suena bien. No le deis más vueltas: aceite nuevo(sea el DEXOS2 que sea) cada 15.000kms y tener en el maletero un aditivo antifricción para echarle en caso de notar algo.
Luego hay por ahí recomendaciones buenas de algún forero de trato al coche.

Cuatrolatas escribió:Buenas,
102.000km,136cv,año 18,recién cambiado el aceite y filtro Motul 5/30 specifiq dexos2.
Pues ahora me hace el ruido la mitad de las veces y muchas de ellas hace el amago(ya arranco el coche en el garaje con la puerta abierta y el oído agudizado,jajajja).
Acabo de comprar el liqui moly 2500)en cuanto me llegue lo hecho,pruebo y comentó.

Pues mi duda después e leer el foro es saber si alguien con el 1.6 cdti está usando aceite 0/20 GM?
Leyendo me ha parecido entender que ese aceite de densidad baja es para motores psa 1.5hdi.

Si alguien está usando 0/20 ó la ha usado,pusiese impresiones.

willy83 escribió:Pues nada , cuando cambie el aceite echaré un "chorreonsito" con el tapón de drenaje abierto y le echo los 4,5. Por cierto cuatro latas, ayer una pareja compró en recambium el specific dexos 2 delante mía, no serías tú :)

Cuatrolatas escribió:Se me olvidó comentarlo opelpepe
Le puse 4.5 litros y me lo hacía(me estraño al ser el aceite nuevo),después le hecho el 0.5 litros que sobró y lo hace más a menudo.
Ahora me toca sacar 0.5 litros con una perilla y buscar un tubo fino que entre por la varilla de aceite.
Osea en mi caso suena un poco mas con 5 litros que con 4.5 litros(pero poca diferencia)

En cuanto meterle 0/20 w ya me olvido