Sustitución Intellilink r4.0

De esta imagen que envías:
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En el conector de 8 hilos de la derecha es donde se encuentran los tres hilos necesarios para activar los intermitentes de emergencia cuyo pulsador forma parte de la carcasa de la radio. Esta información no es del todo fiable porque personalmente no lo he comprobado, pero deduzco con bastante fiabilidad que debe ser así. Sólo falta testear cuáles son esos tres cables para separarlos del resto y conectarlos a los que vienen en la radio china.
Es cuestión simplemente de utilizar un téster y comprobarlo.
El resto de los cables que vemos creo que no tendrán utilidad alguna en la nueva radio, por lo que tendrás que esconderlos en el hueco.
Sería de agradecer si algún miembro del foro que lo haya experimentado confirmara o desmintiera lo que aquí estoy comentando.

Atlántida escribió:De esta imagen que envías:
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En el conector de 8 hilos de la derecha es donde se encuentran los tres hilos necesarios para activar los intermitentes de emergencia cuyo pulsador forma parte de la carcasa de la radio. Esta información no es del todo fiable porque personalmente no lo he comprobado, pero deduzco con bastante fiabilidad que debe ser así. Sólo falta testear cuáles son esos tres cables para separarlos del resto y conectarlos a los que vienen en la radio china.
Es cuestión simplemente de utilizar un téster y comprobarlo.
El resto de los cables que vemos creo que no tendrán utilidad alguna en la nueva radio, por lo que tendrás que esconderlos en el hueco.
Sería de agradecer si algún miembro del foro que lo haya experimentado confirmara o desmintiera lo que aquí estoy comentando.

Si, eso lo imagine, y no creo sea problema sabiendo cuales son.

Hablemos de estos conectores:
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El verde es que que acabo de comentar en mis post anteriores.
El Blanco grande coincidirá con uno de los tres conectores restantes que vienen en el mazo de la radio china. Sólo uno de ellos será válido, inevitablemente, el que encaje de forma natural sin forzar. Aquí sí te aconsejo hacer pruebas poniendo la radio en el suelo del asiento del copiloto y conectar.
Uno de los dos pequeños de abajo es la antena (FAKRA), que deberás conectar al FAKRA que viene con la radio china y llevar hasta el salpicadero para conectar a esa nueva radio.

Ahora, el otro cable blanco pequeño de 8 pines, ni idea.
Puede ser el sistema de aparcamiento automático?, cámara trasera?, toma USB de la pequeña guantera de la consola central?
Aquí sí que me pillas. No había visto ese conector, aunque sí echo de menos dos conectores USB que vienen en la Intellilink R4
y que aquí no veo.
No será este conector blanco de 8 pines la agrupación de esos 2 USB de los que hablo?
Aquí te dejo la idea...

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Aquí ves los dos conectores USB que trae mi radio y que en la tuya no veo. De ahí que sugiera que el conector blanco pequeño de 8 pines que muestras sea la agrupación de estos dos...

Y este es el mazo de cables del que hemos hablado ampliamente en este Hilo:
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Mas...
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Qué radio comprar?
Pues ahora analiza los enlaces que hemos puesto algunos compañeros en este mismo hilo. Estudia bien lo que te venden, contacta con el chino, envíale fotos y garantiza que lo que vas a comprar es lo que necesitas.

Espero que esto te pueda servir de ayuda.
Saludos

Muchas gracias por todo.
En cuanto a los conectores, nada de eso es de sensores o parquin, pero ahora que lo dices, que no sean los que van al usb de la guantera y otro del flexiride, es posible, sea como fuere, ningún chino lo trae de esa manera, así que ahora me toca desmontar usbs y verificar si lo son.
En cuanto a la cámara trasera, si ves los cables donde le pondrías pins que añades?
Bueno, veo que si me decido a hacerlo y lo consigo... Será un precedente para los navi900, jeejeje.
Pero el reloj hace tic tac, en nada cobraran el iva y debò darme prisa.
Atlántida, la suma de los cables de los dos míos, coincide con el tuyo en uno solo?
Gracias por todo!!

La suma de los dos cables no coinciden con los míos, por lo que quiero imaginar que el esquema de conexiones no es el mismo. Además, yo no uso el conector verde que tú si tendrás que utilizar.
Por esta misma razón pienso que la entrada de la cámara trasera no viene por los mismos pines que en la mía, así que lo mejor será comprobar in situ qué cables reciben carga al poner la marcha atrás,  teóricamente esos serían.
Comprueba además en las fotos que he ido poniendo en este hilo cómo en mi caso la cámara se conecta a los pines 13 y 15 del conector número 2. Puede que tu radio original reciba esa señal por otra vía. A testear toca...

Bueno, ahora de pruebas.
Primero he desmontado cables maletero y i
dentificado de la cámara.


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Del modulo guantera, bifff, si quito pequeño blanco simplemente no funciona nada.
Si saco el gris de 5 cables, funciona todo menos la botonera de la radio.
Y sacándolo, el usb apoya brazos sigue funcionando. La conexión de este es un usb como la pantalla pero gris.
Algo que me pregunto, donde van a parar esos usb, a que módulo escondido? Jajajaa
Voy a seguir probando

Tu coche tiene asistente de aparcamiento automático, o simplemente la cámara trasera con las guías o líneas de colores en la pantalla para la ayuda en el aparcamiento?
Tiene vision de cámaras 360°?

Atlántida escribió:Tu coche tiene asistente de aparcamiento automático, o simplemente la cámara trasera con las guías o líneas de colores en la pantalla para la ayuda en el aparcamiento?
Tiene vision de cámaras 360°?

De serie tiene, navegador, aviso colision, cámara trasera con guías y también aparca solo, además de los faros intellilux

Sólo cámara trasera o también cámara delantera y bajo los retrovisores?

Atlántida escribió:Sólo cámara trasera o también cámara delantera y bajo los retrovisores?

Solo cámara trasera con líneas guia, sensores delante y detrás, y aparcamiento automatico

Toniav escribió:

Atlántida escribió:Sólo cámara trasera o también cámara delantera y bajo los retrovisores?

Solo cámara trasera con líneas guia, sensores delante y detrás, y aparcamiento automatico

Lo preguntaba porque las cámaras 360° funcionan con un decodificador que toma las imágenes de las 4 cámaras y mediante un software proporciona lo que puede entenderse como una visión cenital del vehículo en la pantalla. Si así fuese tendríamos que buscar la conexión de las cámaras a ese módulo.
Pero parece no ser el caso. 
La cámara trasera me imagino que tendrá como mínimo 4 cables, dos para darle el voltaje necesario y dos para la señal de vídeo. 
Pues yo intentaría comprobar con un tester la continuidad de los cables de la señal de vídeo y su correspondencia con alguno de los ubicados en los conectores tras la guantera. Así ya determinarás en qué pines debes conectar la entrada de vídeo de la radio china.
Otra cosa bien distinta es que la radio china admita el funcionamiento en pantalla del asistente de aparcamiento automático. 
A seguir probando

Atlántida escribió:

Toniav escribió:

Atlántida escribió:Sólo cámara trasera o también cámara delantera y bajo los retrovisores?

Solo cámara trasera con líneas guia, sensores delante y detrás, y aparcamiento automatico

Lo preguntaba porque las cámaras 360° funcionan con un decodificador que toma las imágenes de las 4 cámaras y mediante un software proporciona lo que puede entenderse como una visión cenital del vehículo en la pantalla. Si así fuese tendríamos que buscar la conexión de las cámaras a ese módulo.
Pero parece no ser el caso. 
La cámara trasera me imagino que tendrá como mínimo 4 cables, dos para darle el voltaje necesario y dos para la señal de vídeo. 
Pues yo intentaría comprobar con un tester la continuidad de los cables de la señal de vídeo y su correspondencia con alguno de los ubicados en los conectores tras la guantera. Así ya determinarás en qué pines debes conectar la entrada de vídeo de la radio china.
Otra cosa bien distinta es que la radio china admita el funcionamiento en pantalla del asistente de aparcamiento automático. 
A seguir probando

Una pregunta y curiosidad, 
De esos conectores, que son altavoces, corriente y cámara, usb, donde saca info el canbus?
Hay cables específicos o donde conecta el canbus para sacar la info del coche y poder ajustarla... 

Ayer, acabe desmontando tooooda la consola central, queria saber de cables y das y no tuve narices a encontrar los de la pantalla, el usb azul y el mazo pequeño.

Pero si encontré uno enorme que no se si tiene algo que ver, referencia no tiene pero si es Delphi, así que seguro algo conecta, pero hay tanto que seguiré investigando, esto ya es por orgullo...
Si alguno ha abierto consola, detrás en la parte de abajo derecha por dentro hay un mazazo de cables, ahora os pongo alguna fotos, si alguien sabe algo de coña!!!
Al igual són los que van al onstar, (pendiente investigar

[url=https://servimg.com/view/20054716/21][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
[/url]

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Faltaba ese...
También está al lado mismo, un miniusb que es el que llega de la guantera.
Pongo la conexión que tiene ese usb del reposabrazos justo debajo y al lado está el keyless de llave inalambrica
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Tela marinera si hay cables el maldito sistema navi900 con Onstar

El mazo de cables que trae la radio china trae un conector específico para el canbus.
Dicho aparato es el encargado de leer los datos de la ECU del coche para interactuar con la nueva pantalla.

Una sugerencia:
Para entendernos mejor, sin ánimo de crítica, podrías poner las fotos en contexto?
Es decir, nos envías fotos muy nítidas y detalladas de conectores, cosa que está muy bien y te agradezco, pero no puedo apreciar dónde está ese cable o conector, de donde viene, a donde va, a qué o quién se conecta, para por lo menos deducir qué posibilidades y/o funcionalidades tiene.
Gracias, compañero

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Dónde están estos conectores?

Atlántida escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Dónde están estos conectores?

Perdona, creí que lo comenté, eso es bajo reposabrazos, las conexiones del usb que van hasta detrás la consola central donde hay otra conexión usb justo la lado dell mazo de cables, todo eso quedaría justo en el lado pasajero párate baja más o menos donde queda la rodilla izq del pasajero. 
Las demás fotos son la consola desmontada, y detalle de los mazos cable.
Si, se que es una locura de cables.

Lo del canbus se que va a la ràdio chiná la conexión, me refería, de que cables nuestros o lde los que pusiste tu esta conectado para sacar toda esa info?

Atlántida escribió:El mazo de cables que trae la radio china trae un conector específico para el canbus.
Dicho aparato es el encargado de leer los datos de la ECU del coche para interactuar con la nueva pantalla.

Si a eso me refería, ECU a canbus radio chiná. 
Pero, de donde sale la ecu o cables?
Solo veo altavoces, corriente, cam in, aux..
 Por ejemplo, le monte a mi cuñado pantalla en el serie 1 e87, ese traía radio sola, sin info coche ni nada por parte de la radio, pero al conectar los dos mazos cables que traía, corriente altavoces y demás, antena... 
Le sale toda la info del coche que jamás el había visto ni sabía tenía y ahora puede ver y modificar. 
Por tanto, se que el canbus es el encargado de leer toda la info de la ECU y poder ver y ajustar, pero mi ignorancia es, como conecta canbus a ecu? Inalambrica? 
En el caso del bmw, no habían tales cables o conexiones..

Toniav escribió:

Atlántida escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Dónde están estos conectores?

Perdona, creí que lo comenté, eso es bajo reposabrazos, las conexiones del usb que van hasta detrás la consola central donde hay otra conexión usb justo la lado dell mazo de cables, todo eso quedaría justo en el lado pasajero párate baja más o menos donde queda la rodilla izq del pasajero. 
Las demás fotos son la consola desmontada, y detalle de los mazos cable.
Si, se que es una locura de cables.

Lo del canbus se que va a la ràdio chiná la conexión, me refería, de que cables nuestros o lde los que pusiste tu esta conectado para sacar toda esa info?

Yo por las conexiones usb originales del coche no me preocuparía. 
Como veo que has sido capaz de llegar desarmando hasta el usb del reposabrazos, simplemente desconectaría el cable usb de la toma existente y llevaría un cable usb nuevo hasta el hueco de la radio nueva. Los viejos allí se quedan desconectados y punto.
La radio china trae 2 tomas usb con cable largo. Uno puede ir hasta la guantera y el otro hasta el reposabrazos. Así ya tendrás 2 tomas operativas y te olvidas de la toma original.
Otra opción es que lleves los 2 cables usb hasta el reposabrazos y sustituyas la toma usb existente por una con 2 tomas, que se pueden conseguir en AliExpress. Así conseguirás que las 2 tomas de la radio china se ubiquen en un único lugar.
Con respecto al canbus, en el mazo de cables de la radio china viene su conector. El enlace a la Ecu lo proporciona la configuración del propio mazo. No hay que andar conectando específicamente el canbus a ningún conector de la instalación original del coche. No sé si es esto lo que preguntas .

Si eso me refería, al igual que un odb2 esta conectado y saca info, el canbus decía, si, però de donde... Como dices, supongo que es la suma de todos los cables.

Toniav escribió:Si eso me refería, al igual que un odb2 esta conectado y saca info, el canbus decía, si, però de donde... Como dices, supongo que es la suma de todos los cables.

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En el mazo de cables de la radio vienen, entre otros, estos dos cables. El negro va a la radio china y el blanco al canbus.
Ya la radio china recibe directamente la información de la ECU a través de los cables de conexión que van a las tomas originales del coche. Al mismo tiempo se envían las señales al canbus para que éste las interprete y las convierta al lenguaje de la radio. En este proceso el instalador no interviene para nada, sólo si después de instalar la radio desea modificar alguna configuración como se hace actualmente con la radio original.