rodaje!

a mi en el marcador de velocidad instantanea del ordenardor a 130km me va 1800revoluciones y a 140 me va a 2000 revoluciones.no se si con el cambio manual va de otra manera.
tambien como he oido por ahi que asta 130 por lo menos el coche no cambia a 6.
a mi me cambia antes de 120 lo he comprobado con el secuencial y luego puedo bajar asta menos de 100 que no reduce
saludos

Lo de cambiar a sexta a partir de 130 creo que es si tienes flexride....en modo sport las marchas son mas largas y creo que hasta esa velocidad no cambia a sexta, en modo normal cambia bastante antes. Un saludo

juanjo escribió:a mi en el marcador de velocidad instantanea del ordenardor a 130km me va 1800revoluciones y a 140 me va a 2000 revoluciones.no se si con el cambio manual va de otra manera.
tambien como he oido por ahi que asta 130 por lo menos el coche no cambia a 6.
a mi me cambia antes de 120 lo he comprobado con el secuencial y luego puedo bajar asta menos de 100 que no reduce
saludos

En el manual a 130km/h vas a 2000 rpm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Hola:
Yo me he comprado un diesel hace un mes, y el vendedor me dijo que durante el rodaje no pasase de 4000 rpm.
Pero yo creo que entre 2000 y 3000 rpm (como teórico tope) se le puede hacer bien el rodaje sin forzar. Lo ideal para el consumo y todo debe ser llevarlo por las 2000 rpm, ahora y durante el resto de años. Pero en la conducción a menudo es necesario mover marchas, etc. y puede subir a 3000 o más revoluciones. A fin de cuentas sólo está marcado en rojo en el salpicadero entre las 5000 y las 6000 rpm.
A me resulta imposible seguir la teoría de no pasar de 2000 revoluciones durante los 1000 km, etc....
Además yo creo que le puede venir bien pisarle un poco durante el rodaje a las marchas cortas (1ª, 2ª, 3ª) hasta las 3000 rpm, para que cojan "nervio" para las salidas y se acostumbre a ir más ligero.

bueno, lo de no pasarte de 4000rpm me parece para matarle a collejas al vendedor, yo creo que no sabia si te vendia un diesel o un gasolina.
Puesdes pasar de 2000 sin ningún, yo te recomendaria cambiar antes de las 2500 vueltas pero esto ya es muy personal. Lo que si es importantes es tratarlo con cariño, sin grandes acelerones, que para esto ya tendras tiempo.

Un Saludo.

Xabier escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Hola:
Yo me he comprado un diesel hace un mes, y el vendedor me dijo que durante el rodaje no pasase de 4000 rpm.
Pero yo creo que entre 2000 y 3000 rpm (como teórico tope) se le puede hacer bien el rodaje sin forzar. Lo ideal para el consumo y todo debe ser llevarlo por las 2000 rpm, ahora y durante el resto de años. Pero en la conducción a menudo es necesario mover marchas, etc. y puede subir a 3000 o más revoluciones. A fin de cuentas sólo está marcado en rojo en el salpicadero entre las 5000 y las 6000 rpm.
A me resulta imposible seguir la teoría de no pasar de 2000 revoluciones durante los 1000 km, etc....
Además yo creo que le puede venir bien pisarle un poco durante el rodaje a las marchas cortas (1ª, 2ª, 3ª) hasta las 3000 rpm, para que cojan "nervio" para las salidas y se acostumbre a ir más ligero.

Y despues del rodaje te habrá dicho que lo estires hasta 6.500rpm, ¿no? Vaya pardillo el vendedor

Yo personalmente intentare no pasarle de las 2500 o 2700 en los 2500 o 3.000 Km Luego lo ire soltando para que no se acostumbre.Y cuando tenga 3 años caña caña y caña, con cabeciña.

Entiendo que como cada uno tiene un coche con diferentes caballos y/o diesel o gasolina ,lo del rodaje sera muy personal. Ademas cada uno circula por diferentes carreteras y situaciones de circulacion. O sea que a lo mejor quieres no pasarlo de 3.000 revoluciones cuando aun no tiene 500 km pero te ves obligado por una situacion de circulacion.

Yo empezaria a darle caña antes de que te acabe la garantia de fabrica por si las moscas

titinho31 escribió:Yo empezaria a darle caña antes de que te acabe la garantia de fabrica por si las moscas

lo mismo digo si tiene k petar algo k pete en garantia

Y todo esto pero para un 1.4 Turbo?

Es q el otro día ya lo puse a 200 y un poco xq se me cayó el pie encima del acelerador sin darme cuenta y ahora me arrepiento xq solo tiene 217km. A ver si se va a estropear...

No estate tranquilo, que al coche no le pasara nada por haverle hecho eso. Solo que para que el motor lo tengas al 100% por mucho tiempo es bueno ser mimoso con el acelerador durante lo primeros 3000 km por lo menos y luego siempre respeta los tiempos hasta que caliente el motor.

Yo veo muchísimo más importante respetar los tiempos de calentamiento del motor que andar sin pasar de X vueltas en los primeros Y Km. Al final se dan muchísimas situaciones en que tienes que sobrepasar ese régimen recomendado.

JavY_SFH escribió:Yo veo muchísimo más importante respetar los tiempos de calentamiento del motor que andar sin pasar de X vueltas en los primeros Y Km. Al final se dan muchísimas situaciones en que tienes que sobrepasar ese régimen recomendado.

Razón tienes en la temperatura, tanto el calentamiento al arrancar como el enfriar el turbo antes de parar.
Otra cosa es el régimen. Es verdad que hay muchas situaciones en q lo sobrepases por necesidad. Otra cosa es lo de buscar siempre superar las revoluciones aconsejadas en el rodaje.

Además según el comercial q me lo vendió ya vienen con el rodaje hecho y me dijo q le diera fuego desde el primer día. Luego se ve q se arrepintió de esa sandez y ya me advirtió q durante los primeros 2000 km no lo forzara mucho hasta q ajustara todo

ruben86 escribió:

JavY_SFH escribió:Yo veo muchísimo más importante respetar los tiempos de calentamiento del motor que andar sin pasar de X vueltas en los primeros Y Km. Al final se dan muchísimas situaciones en que tienes que sobrepasar ese régimen recomendado.

Razón tienes en la temperatura, tanto el calentamiento al arrancar como el enfriar el turbo antes de parar.
Otra cosa es el régimen. Es verdad que hay muchas situaciones en q lo sobrepases por necesidad. Otra cosa es lo de buscar siempre superar las revoluciones aconsejadas en el rodaje.

Además según el comercial q me lo vendió ya vienen con el rodaje hecho y me dijo q le diera fuego desde el primer día. Luego se ve q se arrepintió de esa sandez y ya me advirtió q durante los primeros 2000 km no lo forzara mucho hasta q ajustara todo

A mi me dijo lo mismo, que "los motores ya venían rodados de fábrica", aunque este no rectificó xD

Se ve q opel cuando prepara a los comerciales les cuenta la leyenda de "la nave industrial donde tienen los coches dando vueltas hasta q completan los rodajes"...

ruben86 escribió:

Se ve q opel cuando prepara a los comerciales les cuenta la leyenda de "la nave industrial donde tienen los coches dando vueltas hasta q completan los rodajes"...

Pero es que antes de eso tienen a los caballos del motor en el picadero...

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Ahora me explico muchas cosas

astronomo escribió:

juanjo escribió:a mi en el marcador de velocidad instantanea del ordenardor a 130km me va 1800revoluciones y a 140 me va a 2000 revoluciones.no se si con el cambio manual va de otra manera.
tambien como he oido por ahi que asta 130 por lo menos el coche no cambia a 6.
a mi me cambia antes de 120 lo he comprobado con el secuencial y luego puedo bajar asta menos de 100 que no reduce
saludos

En el manual a 130km/h vas a 2000 rpm

Pues el mio que es casi virgen, a 2.000 r.p.m me va a 120 KM/h. espero entonces que cuando este mas suelto vaya como tu dices a 130 Km(h. O No ¡¡¡¡¡¡

peibol79 escribió:

astronomo escribió:

juanjo escribió:a mi en el marcador de velocidad instantanea del ordenardor a 130km me va 1800revoluciones y a 140 me va a 2000 revoluciones.no se si con el cambio manual va de otra manera.
tambien como he oido por ahi que asta 130 por lo menos el coche no cambia a 6.
a mi me cambia antes de 120 lo he comprobado con el secuencial y luego puedo bajar asta menos de 100 que no reduce
saludos

En el manual a 130km/h vas a 2000 rpm

Pues el mio que es casi virgen, a 2.000 r.p.m me va a 120 KM/h. espero entonces que cuando este mas suelto vaya como tu dices a 130 Km(h. O No ¡¡¡¡¡¡

Hola, no, los desarrollos de la caja de cambios no cambiarán después del rodaje, lo que puede ser es que tangas unas ruedas distintas (seguro que cambia un poco el perimetro de unas 225/50 17" a unas 235/45 18" o unas 235 en 19").

Si varia porque el mio es un 2.0cdti manual sin flex ride y con lantas de 17 y a 2000 vueltas va a unos 124 kilometros por hora y aun asi ya tiene desarrollos largos

La 6 marcha fuera de la autovia por pocos sitios sirve [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Y en autovía por los pelos para nuestras carreteras limitadas a 120 km/h. xD

la 6º es para la autovan alemana....

JavY_SFH escribió:Y en autovía por los pelos para nuestras carreteras limitadas a 120 km/h. xD

Y espera, que la DGT, en su nuevo plan vial de seguridad quiere REDUCIR el límite de velocidad... a 100.

Así que... esto es lo que hay, por desgracia.

BILBOKOA escribió:

JavY_SFH escribió:Y en autovía por los pelos para nuestras carreteras limitadas a 120 km/h. xD

Y espera, que la DGT, en su nuevo plan vial de seguridad quiere REDUCIR el límite de velocidad... a 100.

Así que... esto es lo que hay, por desgracia.

No me creo que se atrevan, se les echaría todo el mundo encima.