Rodaje en 1.4t 150cv

Hasta que km es recomendable hacer el rodaje?

Con 3 o 4000 kms bien hechos es suficiente.

ninodeves escribió:Con 3 o 4000 kms bien hechos es suficiente.

Gracias! Habia leido 5000kms sin sobrepasar las 3500rpm y a poder ser mover las vueltas con alegria pero sin pasar de medio recorrido de acelerador. Intentar evitar muchos kms a vueltas constantes. No se a que hacerle caso la verdad..no se si esto es del todo cierto o lo tipico  que se dice de llevarlo despacito es lo acertado

te cuento lo que yo hago y a lo mejor no debería hacerlo,pero bueno,este es mi 6º coche y siempre lo hago asi,los primeros 1000kms lo llevo suave y tranquilo,a partir de ahí le voy chafando mas al acelerador y también le acelero mas en marchas cortas y cuando ya llevo sobre los 4000kms hechos lo meto en autovía o autopista y le zurro para que el motor se estire,siempre con conocimiento no te vayan a quitar el carnet,a partir de esos 4000kms ya lo llevo como si tuviese 100,000kms o sea normal,yo no soy de correr,pero tampoco quiero que el motor se me aperree.

ninodeves escribió:te cuento lo que yo hago y a lo mejor no debería hacerlo,pero bueno,este es mi 6º coche y siempre lo hago asi,los primeros 1000kms lo llevo suave y tranquilo,a partir de ahí le voy chafando mas al acelerador y también le acelero mas en marchas cortas y cuando ya llevo sobre los 4000kms hechos lo meto en autovía o autopista y le zurro para que el motor se estire,siempre con conocimiento no te vayan a quitar el carnet,a partir de esos 4000kms ya lo llevo como si tuviese 100,000kms o sea normal,yo no soy de correr,pero tampoco quiero que el motor se me aperree.

Muchas gracias por tu tiempo.. Lo tendré en cuenta.. Tengo unas ganas increibles de llevarlo mas arriva de vueltas de vez en cuando.. Pero no quiero estropear el rodaje ya que a la larga se va a resentir el motor.

Lo más importante, bajo mi punto de vista: no pisarle en frío, acelerar progresivamente (nada de "pie a tabla") y sobre todo no pisar a fondo a bajas vueltas. Por lo demás este motor es bastante perezoso abajo, y arriba no gana demasiado, así que como lo lógico es llevarlo entre 2000 y 3500 rpm no creo que haya que tener más cuidados que los que he dicho al principio.

Un saludo

unlafor escribió:Lo más importante, bajo mi punto de vista: no pisarle en frío, acelerar progresivamente (nada de "pie a tabla") y sobre todo no pisar a fondo a bajas vueltas. Por lo demás este motor es bastante perezoso abajo, y arriba no gana demasiado, así que como lo lógico es llevarlo entre 2000 y 3500 rpm no creo que haya que tener más cuidados que los que he dicho al principio.

Un saludo

Gracias por vuestros consejos! Pero hombre arriva que no gane demasiado no se.. Si entrega la potencia maxima a las 5220rpm algo ganara aparte de consumo jeje

Sí, pero en el día a día no lo haces porque no lo necesitas, está bien tener ese extra para cuando realmente tienes un adelantamiento apurado. Yo lo hago de vez en cuando por aquello de "quitarle la carbonilla" y nada más, no es un motor que invite a ello, ni es deportivo ni lo pretende ser.

unlafor escribió:Sí, pero en el día a día no lo haces porque no lo necesitas, está bien tener ese extra para cuando realmente tienes un adelantamiento apurado. Yo lo hago de vez en cuando por aquello de "quitarle la carbonilla" y nada más, no es un motor que invite a ello, ni es deportivo ni lo pretende ser.

Ya me asustavas pense que no me entregaria mas! Jeje hombre dia a dia ando relajado pero cuando le doi le doi.. Muy de cuando en vez..