[CÓDIGO DE AVERÍA P000F] Testigo Avería Motor a veces se enciende por Sobrepresión de Combustible - motor B16DTL (SOLUCIONADO)

KOSIRO, NO TE PRECIPITES Y EMPIEZA por lo barato.....pon el líquido y haz el viaje ,verás cómo lo solucionas.
Y si, el enlace de AliExpress que pusiste, es el correcto...un saludo y buen viaje

si no solucionas como bien te dicen se puede mandar a limpiar

mira la referencia porque algunos injectores viene la aguja en despiece

de todos modos,que te cambien los 4 es lo que se suele hacer,pero tambien le dices al dueño que se puede hacer con uno solo pero puede seguir dando problemas el asunto con los demas,porque piensa que los 4 beben del mismo deposito,si muere uno los otros muy lejos no estaran,por eso te cuelan los 4,como pagas tu se curan de que vengas a protestar porque falla del mismo tema

yo voto igual,cambia de taller

chvrches escribió:no,cuando echas va al tanque,pasa por el aforador y viene para alabte al motor,pasa por el filtro y se mete a bomba fe combustible,rail comun,despues inyectores explota rn rl cilindro y salen los gases de la culata,turbo,colectores de escape catalizador o fap y a respirarlo

Me sumo un FAIL. Gracias

jajaja nada joder
piensa qe el filtro esta para poner a salvo el motor de todo lo que tenga el gasoleo
de nada nos sirve qe este despues,en el retorno no vuelve el mismo gasoil qe le llega al motor,si no el consumo seria cero

siempre esta antes de entrar al motor en los gasolina y gasoleo,es lo primero que encuentra
de echo los corsa gasolina llevan el filtro en el paso de rueda de atras ya

Pues nada a ver si me quiere llegar el ELM.este sábado hago el viaje a Madrid en quinta con el producto recién echado a ver si quiere limpiar bien.

Hoy de camino al trabajo me ha vuelto a saltar el error en la pantalla de comandos pero no se ha iluminado ningún testigo de motor ni nada. Se ha limitado, he apagado el coche, esperado 5 segundos, arrancado y tan normal

Ha sido al pisar en quinta a fondo quizás no todo lo alto de revoluciones que debería, pero ha sido esa circunstancia

Después he intentado replicarlo yo a drede en otras marchas y no lo he conseguido

A ver si con la limpieza se soluciona. En cuanto llegue em ELM os cuento a ver qué error enseña.

Una duda, los errores se borran o siguen ahí latentes y los puedo sacar con el ELM?

Un saludo!

A veces no salen acompañados del piloto avería, si solo te sale en el display central no podrás verlo con el elm.
Lo que si, si podras resetear el fallo directamente con el elm, pero no podrías verlo.
Si te salta el testigo fail engine, si te dará el código de fallo.

Para los que no permite ver el elm, la solución es el opcom, ahí siempre te dará el fallo que marca la ecu.

Pillatelo también.

Entonces pillo mejor el Opcom? Es más completo? Da errores de ecu y de avería?

Me podéis decir que modelo?

y puedes modificar cosas y mandar test a elementos

KOSIRO , el opcom que menos problemas da en conectividad es la versión 1.59 o la 1.70 .
Cómo bien te han dicho puedes acceder a todos los códigos de Opel de tu coche , de cualquier centralita.
Y borrarlos.
Con el ELM no .
Ten también en cuenta que en la placa interna del opcom debe poner OPCOM NEW .
Eso en AliExpress en las imágenes se ve muy bien.
Hay otro ,que no es actualizable , ese descártalo.
NECESITAS UN PORTATIL CON WINDOWS 7 para usar opcom.
Un saludo

yo lo uso con XP y no tengo problemas
eso si mi version es hasta coches 2010
el tema de la version la puedes descargar por internet que encuentras algunas

chvrches escribió:yo lo uso con XP y no tengo problemas
eso si mi version es hasta coches 2010
el tema de la version la puedes descargar por internet que encuentras algunas

La versión de opcom no tiene que ver con las funciones o año de coches que soporta... Ese apartado tiene que ver con el software de ordenador que se use.... El ultimo software aunque pone 2014 y en configuración aparece 2014, soporta hasta 2010-2011
Lo de importante es el circuito, y el new opcom funciona.

opelpepe escribió:KOSIRO , el opcom que menos problemas da en conectividad es la versión 1.59 o la 1.70 .
Cómo bien te han dicho puedes acceder a todos los códigos de Opel  de tu coche , de cualquier centralita.
Y borrarlos.
Con el ELM no .
Ten también en cuenta que en la placa interna  del opcom debe poner OPCOM NEW .
Eso en AliExpress en las imágenes se ve muy bien.
Hay otro ,que no es actualizable , ese descártalo.
NECESITAS UN PORTATIL CON WINDOWS 7 para usar opcom.
Un saludo

El new opcom también funciona con Windows 8 64 bit, aunque no es estable y a veces se cuelga y hay que volver abrir el programa

Qué os parece este? Es correcto?

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

KOSIRO, el que has puesto es el MALO.
El bueno es este ...mira las imágenes..en la placa pone opcom , new, este es el actualizable y el que no da problemas.
€ 13,82 | Nueva OPCOM OBD2 II V1.70 para Opel coche escáner de diagnóstico con Real PIC18f458 chip para Opel herramienta de diagnóstico OP COM flash Firmware
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Buenos días a todos.

El sábado por fin hice el viaje, le metí el bote del producto limpiador de inyectores e hice los 300 y pico km en 5ª a 130 o así, también un rato cuarta para que se limpiara bien.

No sé si fue casualidad pero hubo un momento en el que volví a acelerar en quinta y pum, salió el mensaje "Averia en el motor contacte con el servicio técnico". Vamos, el mensaje de siempre.

Sin testigo de motor ni nada en el cuadro de manos.

Paré, apagué, arranqué y tan normal. Desde entonce sle he hecho 600km y no vuelve a aparecer...

No sé yo si va a ser del sensor en sí, a ver si me llega el OPCOM.

Tengo una duda desde la ignorancia. Si estuviera fastidiado un inyector, ¿no notaría de forma constante que está estroperado? Pérdida potencia, tirones, etc.

Porque después de que me saliera el aviso, intenté replicarlo como 10 veces haciendo lo mismo (acelerar a fondo en quinta a la misma velocidad más o menos) y no fui capaz, el coche tan normal.

Como curiosidad indicar que creo que siempre me ha pasado estando en quinta marcha, no sé si es algo a tener en cuenta.

Un saludo

Yo creo que lo has solucionado, puesto que lo has intentado provocar y no puedes.
Y ya cómo dices, has realizado bastante km después y perfecto.
Si fuera un inyector, notarias tirones y falta de potencia, así como un ralentí errático o raro.
Te recomiendo que pongas otro bote de liqui moly en 20.000 km para mantener lo que acabas de limpiar, porque son bastantes los km los que has hecho ahora, pero el sistema debe mantenerse lo más limpio posible.
Yo personalmente lo estoy poniendo cada 30.000 km .
Me alegro que lo hayas solucionado

Gracias opelpepe pero aún no sé, es que ha habido otras veces que lo he intentado replicar y no he skdo capaz de replicarlo, por eso he estado más o menos tranquilo

Tirones no noto, potencia la de siempre, de todas maneras a ver si me llega el opcom

De todas maberas supongo que ninguno vivís en Extremadura para que deis vuestra opinión no? Cerveza mediante claro está

Gracias a todos

Ahora tenéis la ocasión, buen precio el lote de 3:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]