( Astra K ) Asistente de salida en cuesta.

A mi me sigue funcionando cuando lo necesito.

Pues ya me gustaría a mí que me funcionase

A mi me funciona correctamente y muy sencillo.

Paras en una cuesta, frenas, mientras mantienes frenado no hay diferencia con otro coche normal.
Una vez insertas la marcha con el embrague pisado, al levantar el pié del freno, el vehiculo permanece inmoviliado por unos dos segundos, tiempo suficiente para ir soltando el embrague y pisando el acelerador.
Al pasar ese tiempo el freno se libera y puedes iniciar el movimiento.
Me parece muy util para gente que no está acostumbrada a hacer el punta/tacón o que tiene dificultad para dosificar los tres pedales.

La verdad es que funciona bastante bien, me gustaría se funcionase con menos inclinación de cuesta incluso, pero hace su función perfectamente.

Incluso puedes "controlar" cuando quieres que se active y cuando no, pisando más o menos el pedal de freno. Y puedes saber cuando se activa porque el pedal se pone totalmente duro.


Esto es lo que se ha hecho de toda la vida con el freno de mano para no irte en la cuesta y no quemar el embrague 

¿Qué inclinación tiene que tener la cuesta más o menos? Porque ya lo he probado en varias pendientes que considero bastante inclinadas y aún no he sido capaz de que se me quede clavado el coche. He probado a pisar el pedal a fondo y nada. No es algo que eche en falta porque nunca he tenido problemas en hacer el juego de pedales, pero ya que he comprado un coche con asistencia de salida en cuesta, qué menos que funcione.

Me queda probarlo en la rampa del garaje. Si ahí no consigo que se quede clavado, me pasaré por la Opel y que me expliquen como demonios va.

Okias escribió:¿Qué inclinación tiene que tener la cuesta más o menos? Porque ya lo he probado en varias pendientes que considero bastante inclinadas y aún no he sido capaz de que se me quede clavado el coche. He probado a pisar el pedal a fondo y nada. No es algo que eche en falta porque nunca he tenido problemas en hacer el juego de pedales, pero ya que he comprado un coche con asistencia de salida en cuesta, qué menos que funcione.

Me queda probarlo en la rampa del garaje. Si ahí no consigo que se quede clavado, me pasaré por la Opel y que me expliquen como demonios va.

Si la cuesta es hacia arriba tienes que meter primera y pisar pedal a fondo. Si es cuesta abajo, marcha atrás.

Si no tienes metida la marcha no se activa.

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Iván24Gómez escribió:

Okias escribió:¿Qué inclinación tiene que tener la cuesta más o menos? Porque ya lo he probado en varias pendientes que considero bastante inclinadas y aún no he sido capaz de que se me quede clavado el coche. He probado a pisar el pedal a fondo y nada. No es algo que eche en falta porque nunca he tenido problemas en hacer el juego de pedales, pero ya que he comprado un coche con asistencia de salida en cuesta, qué menos que funcione.

Me queda probarlo en la rampa del garaje. Si ahí no consigo que se quede clavado, me pasaré por la Opel y que me expliquen como demonios va.

Si la cuesta es hacia arriba tienes que meter primera y pisar pedal a fondo. Si es cuesta abajo, marcha atrás.

Si no tienes metida la marcha no se activa.

Ayer conseguí que se activara en la salida de un garaje. Eso sí, parece que la pendiente tiene que ser bastante inclinada, más de lo que yo pensaba.

Saludos!

miandan escribió:En el mío solo con pisar el freno a tope y luego el embrague se activa. No necesito meter ninguna marcha.

Pues mira que he probado en varias pendientes a que se active sin la marcha metida y nada... Como lo haces exactamente?

Okias escribió:

Iván24Gómez escribió:

Okias escribió:¿Qué inclinación tiene que tener la cuesta más o menos? Porque ya lo he probado en varias pendientes que considero bastante inclinadas y aún no he sido capaz de que se me quede clavado el coche. He probado a pisar el pedal a fondo y nada. No es algo que eche en falta porque nunca he tenido problemas en hacer el juego de pedales, pero ya que he comprado un coche con asistencia de salida en cuesta, qué menos que funcione.

Me queda probarlo en la rampa del garaje. Si ahí no consigo que se quede clavado, me pasaré por la Opel y que me expliquen como demonios va.

Si la cuesta es hacia arriba tienes que meter primera y pisar pedal a fondo. Si es cuesta abajo, marcha atrás.

Si no tienes metida la marcha no se activa.

Ayer conseguí que se activara en la salida de un garaje. Eso sí, parece que la pendiente tiene que ser bastante inclinada, más de lo que yo pensaba.

Saludos!

Cómo de inclinada tiene que ser la pendiente para que se te active? es raro, en el mío se activa a la mínima que detecta una pendiente en la que el coche se puede ir solo.

Iván24Gómez escribió:

miandan escribió:En el mío solo con pisar el freno a tope y luego el embrague se activa. No necesito meter ninguna marcha.

Pues mira que he probado en varias pendientes a que se active sin la marcha metida y nada... Como lo haces exactamente?

Okias escribió:

Iván24Gómez escribió:
Si la cuesta es hacia arriba tienes que meter primera y pisar pedal a fondo. Si es cuesta abajo, marcha atrás.

Si no tienes metida la marcha no se activa.

Ayer conseguí que se activara en la salida de un garaje. Eso sí, parece que la pendiente tiene que ser bastante inclinada, más de lo que yo pensaba.

Saludos!

Cómo de inclinada tiene que ser la pendiente para que se te active? es raro, en el mío se activa a la mínima que detecta una pendiente en la que el coche se puede ir solo.

Pues no te sabría decir exactamente, pero era una rampa bastante inclinada. De todas formas me quedé con la copla de cómo fue (embrague pisado y marcha metida). En cuanto pueda a ver si lo pruebo de nuevo en alguna pendiente más suave. Esto es bastante llano, de hecho no caigo ahora en ningún sitio en el que pueda ir a probar tranquilamente sin tener que irme a donde Cristo perdió el mechero.

yo ya lo comenté pero mi experiencia es:


Pequeño desnivel que tengo para entrar en mi garage:  

Astra k = no se activa
Corsa ultimo = se activa
Auris = se activa


Osea, el problema es que en el Astra está calibrado para solo activarse en "cuesta" "grande" vamos, no es tan sensible como otros.

En otras cuestas me funciona sin problema, para mi es muy util.

Yo lo que hago es frenar pisar embrague sueltas freno y engranas la primera y funciona,y si es cuesta abajo sin meter velocidad también,en la rampa de mi garaje que no es muy pronunciada funciona tanto cuando entro como cuando salgo

Yo también pasé por el Auris y he de decir que las ayudas en cuesta son más sensibles en otros modelos que en el Astra.

Cuando estoy en cuestas poco pronunciadas no funciona, pero el coche se va un poco para atrás y por miedo a dar un toque al otro coche, debo ser tan rápido que levanto el pie del embrague antes que se arranque el start/stop y se me suele calar. Conclusión, como no confío nada en la ayuda en cuesta del astra y para que no se cale por el start/stop antes de tirar, meto primera, sin soltar el freno levanto un poco el embrague y vuelvo a pisarlo con lo que de esa manera se arranca el motor y así puedo salir tranquilamente como toda la vida he hecho sin necesidad de la ayuda en cuesta.

Pues yo si la pendiente no es muy pronunciada,piso un poco el pedal de freno más fuerte y se activa,en las pendientes pronunciadas como ya lo piso más fuerte pues ya se activa con solo una vez,no se si es así su funcionamiento ,pero ya tw digo que solo con pisar un poco más fuerte se activa,saludos!

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A mí me funciona bien. No lo he hechado en falta de momento. 

De hecho cuando saco el coche del garaje y me espero en frente de la rampa de salida esperando a que abra la puerta, el sistema de frenado en cuesta funciona bien.

delite39 escribió:A mí me funciona bien. No lo he hechado en falta de momento. 

De hecho cuando saco el coche del garaje y me espero en frente de la rampa de salida esperando a que abra la puerta, el sistema de frenado en cuesta funciona bien.

Exacto, a mi me funciona perfecto, ahí es donde más lo uso y no he notado que funcione mal, quizá es poque estoy acostumbrado al Opel Adam, pero vamos que funciona igual de bien.

Buenas sigo indagando él sistema y funciona siempre que la pendiente sea igual o superior al 5% en la teoría.
Ahora falta comprobar que él mío mira bien las pendientes.

Que tal les llega...podían poner menos inclinación