Serapo escribió:Muy buenas. Me alegro de alguien se haya atrevido a hacerlo. Tengo ese motor y se va hacercando ya a la zona crítica. Querría preguntarte sobre la junta. Es fácil cambiarla? Solo tiene una posición? Estoy preocupado con el tema ya que nunca se sabe si esta trabajando correctamente y los casquillos no están sufriendo ya. Creo que merece la pena por lo que cuesta ponerme con ello. Lo ves posible hacer sin elevador? Gracias de ante mano. No he conseguido nada de información más que la tuya. Un saludo davidso3
Buenas.
Fácil de cambiar para mí no lo es y menos aún si como yo entiendes lo justo de mecánica. Hay que desmontar muchas cosas. Posición tiene una solo. Me refiero a que va en una posición en concreto, pero es fácil ya que cuando la compras, viene puesta en un plástico rojo, entonces sabes según la ves que la junta va hacia dentro y el plástico rojo hacia afuera y una vez encajada, tiras del plástico rojo para quitarlo sin más. Hay que asegurarse de que la junta queda bien metida, uniforme digamos, que quede apollada totalmente sobre el orificio de la bomba del aceite donde va puesta. Yo he estado con el coche parado un mes hasta que he conseguido un elevador ya que si subir el coche lo veo complicado y muy incómodo. Pero por poder, se podría aún que yo no lo recomiendo. Hay que quitar tubo de escape y también la tapa del cárter, necesitas hueco. A parte, ten en cuenta, que al quitar la tapa del cárter va a caer aceite por todos lados jaja. Un dato importante, si finalmente te decides y lo haces tú, a la hora de poner de nuevo la tapa del cárter, quita antes la varilla del aceite, por que yo no lo hice y la dejé pillada con el plástico que va dentro del cárter. Ya una vez esté todo montado la pones. Espero haberte ayudado.
