por chvrches Mar 16 Abr 2019 - 2:12
un gasolina lleva AGR,que hace la misma funcion,pero es automatica
en teoria,un motor gasolina produce menos hollin que un motor diesel,ademas,el motor gasolina no necesita sobrepresion de aire para hscer una combustion optima
por eso si turbamos un motor diesel y uno gasolina el diesel saca mas rendimiento
repito,en teoria,al no genersr mas hollin trabajando correctamente,no va a sufrir esos dolores de cabeza que tiene un diesel
anularla podras,pero no notaras tanta ganancia como nota un calamar,digo,un diesel
con EGR anulada se pasa itv,dado que esta solo influye en NOx y la itv no mide esto
sobre el decantador de aceite,esta prohibido que esos gases salgan a atmosfera,por eso se recircula a admision como unica parte buena que pueden tener,es que sirven como engrase a valvulas de admision,y al estar en constante entrada al motor,se consigue aliviar la presion de esos gases,que por eso estan a admision para tal fin
sobre la ganancia de potencia,en teoria,si el cilindro se llena con oxigeno y combustible ardera mejor,todo lo que no sea oxigeno,como egr,estos gases,etc,empeorara la combustion al no tener oxigeno para quemar
pero que vamos,que es una proporcion pequeña para que un conductor note algo en un coche de calle
