Filtro antiparticulas

buenas, acabo de venir de dejar a mi novia en jerez, esta a 40km, mi coche tiene 1500km, y hoy le he metido mas cañita, hasta 2800rpm, y cuando llego a jerez, salgo del coche y huelo como a quemado y el motor hacia mucho mas ruido, tambien estaba el ventilador puesto y el consumo instantaneo estaba a 2.0L/H, deje el coche arrancado porque solo era bajar la maleta, me volvi a montar, y cuando circule ya se puso el consumo al ralenti en 0.5L/h que es lo normal, creeis que estaria haciendo la limpieza del filtro antiparticulas? pero no deberia de encenderse un testigo en el cuadro?

donomar escribió:buenas, acabo de venir de dejar a mi novia en jerez, esta a 40km, mi coche tiene 1500km, y hoy le he metido mas cañita, hasta 2800rpm, y cuando llego a jerez, salgo del coche y huelo como a quemado y el motor hacia mucho mas ruido, tambien estaba el ventilador puesto y el consumo instantaneo estaba a 2.0L/H, deje el coche arrancado porque solo era bajar la maleta, me volvi a montar, y cuando circule ya se puso el consumo al ralenti en 0.5L/h que es lo normal, creeis que estaria haciendo la limpieza del filtro antiparticulas? pero no deberia de encenderse un testigo en el cuadro?

Esto es lo malo de circular a tan bajas revoluciones...lo que pasa es que es demasiado pronto para que haga la limpieza,no?

eso me parece a mi, que es demasiado pronto, pero ese olor no me gustaba y como vi en el club insignia que era del fap pues me vino a la cabeza, y el consumo estba alto, en primera me ponia 32L jajajja no ta loco, yo hago entre semana 100% ciudad, y como estoy haciendo rodaje pues no le estoy metiendo caña, aparta que cuando voy al curro esta a 4km y no da tiempo a que se caliente el coche jejeje, a mi entre semana nunca se pone a 90º.

donomar escribió:eso me parece a mi, que es demasiado pronto, pero ese olor no me gustaba y como vi en el club insignia que era del fap pues me vino a la cabeza, y el consumo estba alto, en primera me ponia 32L jajajja no ta loco, yo hago entre semana 100% ciudad, y como estoy haciendo rodaje pues no le estoy metiendo caña, aparta que cuando voy al curro esta a 4km y no da tiempo a que se caliente el coche jejeje, a mi entre semana nunca se pone a 90º.

Pues eso de que no llegue a los 90º no es nada bueno para el rodaje

mi coche se pone a 90º enseguida.

puede ser que se estuviera regenerando el filtro de particulas lo que si te digo que no te avisa con ningun testigoen el cuadro de instrumento

Cuando el FAP se pone en funcionamiento, no avisa con ningún testigo.
Pero si intenta regenerarse en varias ocasiones y por algún motivo no acaba de hacer la regeneración completa, entonces hace una regeneración exhaustiva, la cuál si te avisa mediante un testigo luminoso y puede durar entre 15 y 25 minutos, tiempo mientras el cual se aconseja no apagar el coche.

coyote escribió:mi coche se pone a 90º enseguida.

Una cosa es el líquido refrigerante, que se puede poner rápido en 90º y otra el aceite, que es el importante, que suele tardar bastante más tiempo en coger temperatura de servicio, como el doble de tiempo o así, yo tenía un Golf III GTI que marcaba la temperatura del aceite y cuando el refrigerante estaba en 90º el aceite estaba todavía alrededor de 50º

Donomar, es el FAP sin duda, lo hacen todos los coches con FAP, no hay que comerse la cabeza.


Un saludo

sisosiso escribió:

coyote escribió:mi coche se pone a 90º enseguida.

Una cosa es el líquido refrigerante, que se puede poner rápido en 90º y otra el aceite, que es el importante, que suele tardar bastante más tiempo en coger temperatura de servicio, como el doble de tiempo o así, yo tenía un Golf III GTI que marcaba la temperatura del aceite y cuando el refrigerante estaba en 90º el aceite estaba todavía alrededor de 50º

Donomar, es el FAP sin duda, lo hacen todos los coches con FAP, no hay que comerse la cabeza.


Un saludo

Totalmente de acuerdo contigo, a veces nos dejamos engañar por la temperatura del refrigerante.

pues entonces nada ayer fue mi primera limpieza del filtro jeje es lo que tiene hacer 90% de ciudad y en rodaje, mi coche tb calienta muy rapido pero no le da tiempo son 3km al curro y sin ningun atasco. Esto es un pueblo jeje se recorre rapido.

otro que se apunta a la limpieza del filtro. A los 1000 km paro el coche y cuando me vuelvo a montar: atencion fitro antiparticulas lleno, revise el manual. para quitar el icono del flitro lleno solo he tenido que coger la autovia y poner el coche a 2700 rpm durante 10 minmas o menos y listo, icono fuera.

No creeis que es demasiado pronto para que se llene el filtro???

Indio_0000 escribió:otro que se apunta a la limpieza del filtro. A los 1000 km paro el coche y cuando me vuelvo a montar: atencion fitro antiparticulas lleno, revise el manual. para quitar el icono del flitro lleno solo he tenido que coger la autovia y poner el coche a 2700 rpm durante 10 minmas o menos y listo, icono fuera.

No creeis que es demasiado pronto para que se llene el filtro???

Pues eso es porque seguramente habrás rodado el 90% de esos 1000km por ciudad

a ti te salió el icono¿? a mi no me salió ninguno icono, porque yo creo que aun no lo tenia lleno sino que estaba haciendo la limpieza, lo que pasa que el tuyo estaria haciendo la limpieza y al apagar el motor pues claro lo cortaste, y cuando arrancaste pues te apareció, yo siempre llevo el consumo instantaneo puesto, asi puedo saber si el coche esta limpiando el filtro ya que sube mucho el consumo jejeje.

Al parecer inyecta 2 litros de gasoil para realizar dicha limpieza

a mi me salio un testigo amirillo en el lado de la derecha junto al aviso del ordenador pero antes de apagar el motor no habia avisos. puede que lo cortara sin saberlo y por eso me aviso.

Es cierto astronomo. hago un 95% ciudad. Del curro a la casa y de la casa al curro a 6KM.

Otro dato, cuando sale el aviso no deja hacer nada con el ordenador, ni mirar consumos, nada. hasta que haga la limpieza.

Yo creía que la limpieza la hacia con un líquido de base de cerina.

ya se que no viene al caso pero por no abrir otro tema. Ya me ha pasado varias veces, cuando me salta la reserva en la pantallita me sale el dibujito de la gasolinera pero no lo puedo quitar, la unica manera es apagando y encendiendo el coche. Otras veces si me ha dejado tocando los botones del menu, pero ya llevo 2 veces que no puedo quitarlo.

Hola a mi me paso algo parecido una vez. Saque el coche del garaje y al poco se encendió la luz amarilla de reserva, salía el dibujo del surtidor en la pantalla entre los relojes y además en el navegador también me indicaba lo de falta de combustible. Como en ese momento iba con mucha prisa no me pare a echar gasolina, toque en el menú y desapareció el dibujo del surtidor aunque claro permanece la luz amarilla de reserva encendida. Pues bien después de haber conducido unos 40 km de esa forma me vuelve a salir el dibujo en la pantalla entre los relojes y ya no hubo forma de quitarlo hasta repostar. Conclusión que yo saque? Cuando se te enciende la reserva como aun quedan 7 u 8 litros de combustible te deja quitar el aviso de la gasolinera, si sigues conduciendo y la gasofa se va consumiendo repostar se convierte en una necesidad "mas urgente" podríamos decir y entonces no hay forma de quitar el aviso de la gasolinera. Esa fue mi conclusión , igual estoy equivocado pero a mi me sirve jejeje. Saludos

ankety escribió:Hola a mi me paso algo parecido una vez. Saque el coche del garaje y al poco se encendió la luz amarilla de reserva, salía el dibujo del surtidor en la pantalla entre los relojes y además en el navegador también me indicaba lo de falta de combustible. Como en ese momento iba con mucha prisa no me pare a echar gasolina, toque en el menú y desapareció el dibujo del surtidor aunque claro permanece la luz amarilla de reserva encendida. Pues bien después de haber conducido unos 40 km de esa forma me vuelve a salir el dibujo en la pantalla entre los relojes y ya no hubo forma de quitarlo hasta repostar. Conclusión que yo saque? Cuando se te enciende la reserva como aun quedan 7 u 8 litros de combustible te deja quitar el aviso de la gasolinera, si sigues conduciendo y la gasofa se va consumiendo repostar se convierte en una necesidad "mas urgente" podríamos decir y entonces no hay forma de quitar el aviso de la gasolinera. Esa fue mi conclusión , igual estoy equivocado pero a mi me sirve jejeje. Saludos

puede que tenga razon, ya lo miraré a proxima vez que me pase.

os aconsejo no dejar el combustible hasta que se encienda la luz, yo siempre echo una raya antes, ya que coje mucha porqueria de abajo, yo era del que lo dejaba al maximo, pero con este nuevo no voy a dejarlo jejeje.

donomar escribió:os aconsejo no dejar el combustible hasta que se encienda la luz, yo siempre echo una raya antes, ya que coje mucha porqueria de abajo, yo era del que lo dejaba al maximo, pero con este nuevo no voy a dejarlo jejeje.

Mal andamos si ya tiene "caca" el depósito...no obstante, si que es cierto que no conviene apurar

aunque no venga en tema...por no abrir otro...
Yo siempre le echo diesel e+ de repsol (el barato) pero no se si he leido que cada cierto tiempo es conveniente repostar un depósito de 10e+(el caro..jeje)
¿Qué sabéis al respecto?
Gracias!

pues el otro dia hablando con un taxista, estuvimos hablando de eso, y me comento que el hablo una vez con un gerente de repsol y le dijo que el diesel caro servia para cargarse los inyectores jejeje, a mi me dijo el que no lo eche nunca que es malo.

yo siempre he usado el gasoleo A de las gasolineras BP y nunca he tenido problemas de motor asi que sigo con ese

donomar escribió:pues el otro dia hablando con un taxista, estuvimos hablando de eso, y me comento que el hablo una vez con un gerente de repsol y le dijo que el diesel caro servia para cargarse los inyectores jejeje, a mi me dijo el que no lo eche nunca que es malo.

Eso si que lo recuerdo haber leído....que repostar siempre del caro resecaba no se que y no era conveniente....pero creo que también decían que de vez en cuando echarle un depósito no venía mal para limpiarlo o algo así...por eso os preguntaba.