Cambio Diesel por gasolina

JaviGRG escribió:Sí se ha dicho que va a perder, eso lo tiene claro hasta él. Lo que pasa es que cuanto antes lo haga la pérdida supongo será menor.
Además, quedarse con un diésel como el Astra a larga le traerá más disgustos que la pérdida de dinero que tenga ahora. No hay nada más que ver lo problemas y quebraderos de cabeza que tienen algunos compañeros por esto.

 mucha pasta la verdad

No sé ... la semana que viene iremos de tasaciones a ver que sacamos en conclusión , el comercial, a los 3 meses y medio de comprarlo nos dijo que no nos preocupásemos por el FAP, que lo lleváramos alegre y que el coche valdría lo mismo en ese momento que al cumplir el año. Así que seguimos con el hasta hoy, pero lo del cambio de aceite a los 3000 km y el,comentario de uno del taller oficial nos han puesto otra vez a pensar si el cambio a medio plazo nos saldrá más rentable en cuanto a posibles quebraderos de cabeza. Gracias de todas formas por las opiniones, las agradecemos un montón . Ya iré comentando por aquí las tasaciones. Salu2.

childnet escribió:No sé ... la semana que viene iremos de tasaciones a ver que sacamos en conclusión , el comercial, a los 3 meses y medio de comprarlo nos dijo que no nos preocupásemos por el FAP, que lo lleváramos alegre y que el coche valdría lo mismo en ese momento que al cumplir el año. Así que seguimos con el hasta hoy, pero lo del cambio de aceite a los 3000 km  y el,comentario de uno del taller oficial nos han puesto otra vez a pensar si el cambio a medio plazo nos saldrá más rentable en cuanto a posibles quebraderos de cabeza. Gracias de todas formas por las opiniones, las agradecemos un montón . Ya iré comentando por aquí las tasaciones. Salu2.

Un saludo.Creo que estas equivocado con lo del cambio de aceite a los 3000 km, es a los 30000 o un año si quieres seguir manteniendo la garantia

Yo con esos kilómetros me compraba un eléctrico, híbrido o gasolina, pero un diesel....ni pensarlo 

Hola pues yo no pienso igual, yo soy de los que hacen pocos kilómetros y compre diésel. Mi coche tiene ahora poco mas de 2 años y medio y tiene 15000km asi que me sale a 6000km año de media y de momento sin problemas con el. Si te preocupa el FAP haz el brico del led que te indica las regeneraciones y listo, cuando se encienda ese led a dar una vueltecita un poco mas larga asta que acabe la regeneración del filtro y si a la larga te da problemas, anulas el FAP  te va a salir mucho mas barato que cambiar de coche, tu coche gasta poco ahora si lo cambiar un un gasolina vas a gastar mucho mas y el mantenimiento del coche es el mismo para los dos así que ahí no va a ahorrar nada, quizás en el impuesto de circulación que sea algo mas barato en el gasolina. El resto vale lo mismo.

Yo igual, 2 años y medio y 17.000km, pero el tema no se basa en tanto en el número de kilómetros como en los que le hagas del tirón. Yo le hago pocos pero siempre del tirón; cada vez que lo cojo no le hago menos de 80km seguidos.

Si él dice que le hace muchos trayectos muy cortos a la larga dará más quebraderos de cabeza que ventajas.

Ahora depende de en lo que le tasen el coche. Ya nos dirás.

Yo creo que los que decis tan a la ligera coge un gasolina es porque pocos gasolinas habéis tenido. Yo lo tengo, y desde luego haga trayectos cortos,largos, medios... JAMAS y digo JAMAS me comprare un gasolina. Es una amargura ver consumos de la gente y ver q tu te estas gastando semanalmente 10 euros mas que esa misma persona al mismo recorrido...

Ahora yo hablo sin haber tenido diesel y/o sus posibles problemas, pero tambien tienen problemas los gasolina...

Yo abogo mas por lo que dice el compañero julio.

Aunque a la hora de comprar el coche ya supongo que sabrías lo que comprabas, cuantos kms harias etc.. asique habría que haberlo pensado antes.

Lo dicho, yo, si te va bien el coche...continuaría con el te van a dar 4 duros por el ( respecto a lo que te costó ) y le vas a poner 4.000 euros para comprar un gasolina. Tienes pa pagar 1.000.000 de fap de esos..

Saludos.

Lo de que había que haberlo pensado antes ya lo digo en el primer post, si lo hubiese pensado antes no existiría este hilo ... También explico que venimos de otro astra diésel que nos ha durado 21 años con el mismo uso que le damos a este ... gracias por el resto de tu respuesta eso si ...

Ah vale perdona.

Bueno un saludo.

Está usted perdonado, muchas gracias por el respeto. Un saludo.

casi siempre se saca más vendiendolo por tu cuenta que recomprado por un concesionario

a mi por ejemplo me daban en la Opel 3500 €  por mi anterior coche ,que estaba perfecto y con 5 años ...lo vendí por mi cuenta por 5500 en una semana y si no hubiera tenido prisa hubiera llegado a 6000 facilmente.

Hola compañero. Primero decirte que compartimos motor y segundo que creo que los problemas que has tenido han sido porque no conocías los detalles del fap. Ahora los conoces y sabes evitarlos. El problema es que al mismo tiempo te has hartado-asustado. Si como te han dicho los compañeros no hay problema con el aceite (aunque se degrade mas por cada km que hagas, piensa que son pocos y esta preparado para aguantar 30.000 o sea que imagínate) y lo del fap sabes dominarlo (sobretodo no parar el coche cuando veas que al ralentí el consumo está alto), mi consejo es que le des una segunda oportunidad.

Muchas gracias a todos, la verdad es que quizá nos asustamos un poco con todo esto ... en fin, necesitábamos algo de apoyo y consejo. Evaluaremos el cambio según tasación etc ... sino seguiremos con el . Estaremos en contacto por el foro, ya os comentaré.

GLP

childnet escribió:Muchas gracias a todos, la verdad es que quizá nos asustamos un poco con todo esto ... en fin, necesitábamos algo de apoyo y consejo. Evaluaremos el cambio según tasación etc ... sino seguiremos con el . Estaremos en contacto por el foro, ya os comentaré.

@childnet Al final en qué quedó la cosa? Cambiasteis el coche?

Hola, perdón, pues nos quedamos con el Diesel ... de momento ningún problema con el FAP controlando el consumo a ralentí, pero lo del cambio de aceite por la calidad del mismo es una putada ... en fin ... pasaremos por el aro mientras esté en garantía y después veremos si se puede resetear y tirar mas ...

childnet escribió:Hola, perdón, pues nos quedamos con el Diesel ... de momento ningún problema con el FAP controlando el consumo a ralentí, pero lo del cambio de aceite por la calidad del mismo es una putada ... en fin ... pasaremos por el aro mientras esté en garantía y después veremos si se puede resetear y tirar mas ...

Hola.
Se utilizan los mismos aceites en gasolina que diesel y con el mismo Kilometraje/tiempo.
No pierdes ni ganas nada en eso.
Saludos.

Hola, me refería al % de calidad del aceite que marca el ordenador y que te manda pasar a hacer el cambio ... en nuestro caso compramos el coche en Julio de 2014, y el 20/05/2015 con 3.500 km se lo hemos tenido que hacer y nos han hecho ya la revisión del año. Ahora ya está al 89% con 3.800 km ...

eso funciona asi sea gasolina o diesel-Funciona mas como una cuenta atras mas que indicar la calidad real del aceite   ,Un Saludo

OK, respetaremos los cambios mientras esté en garantía ... después intentaremos estirarlos, al menos cada 10.000 km ... Gracias

childnet escribió:Hola, me refería al % de calidad del aceite que marca el ordenador y que te manda pasar a hacer el cambio ... en nuestro caso compramos el coche en Julio de 2014, y el 20/05/2015 con 3.500 km se lo hemos tenido que hacer y nos han hecho ya la revisión del año. Ahora ya está al 89% con 3.800 km ...

Eso te hubiera pasado igual con un gasolina. En ambos casos son 30 mil kms o un año.
Te saltó un año después de cuando lo fabricaron, no desde que lo compraste.  El contador también contó el tiempo que estuvo en carpa y conce.
Saludos.

No lo hagas, vas a palmar mucha pasta

De lo del fap y cosas así no te Rayes. La mayoria de gente cojemos el coche para gilipoyeces y trayectos cortos y no rompemos nada. Y si lo rompes va a ser con 200.000km y mira los años que te quedan

Y los cambios de aceite con que los hagas cada 20.000km o dos años si es que no mueves el coche te sobra. Hombre si quieres cada año pues mejor

Muchas gracias, así lo haremos

pechelle escribió:Y los cambios de aceite con que los hagas cada 20.000km o dos años si es que no mueves el coche te sobra. Hombre si quieres cada año pues mejor

Si cambia el aceite cada 2 años puede perder la garantía, ya que no es lo que recomienda el fabricante.
Saludos.