CONSUMOS 125 cv 1.7 CDTI

En el astra g de mi hermano llegaba a ponerse intermitente cuando la cosa ya era grave; ¿hemos perdido esa función?

esa es la cosa yo supongo ke en las ultimas parpadearia la luz de la gasolina.... pero claro al kedarse fija la imagen esa en el ordenador no puedes calcular los Km que aces asta que parpadea ( si lo hiciera )

Si pulsas set constante se vuelve al funcionamiento normal y te lo recuerda cada x km. A mí me lo hizo así una vez.

si? pues estoy acabando el deposito me esperaré para comprobar la reserva ( sin jugarmela mucho ) GRACIAS

Yo paso de comprobarlo....jeje...antes de que llegue a la última rayita antes de entrar en reserva paso por la gasolinera...solo se me ha encendido tres veces y dos fue llegando a la misma...la otra...nada más sacarlo del conce....

Yo este verano ande una vez mas de 80 km en reserva, ya si es verdad que parecia que se paraba en el ordenador no salia otra cosa que deposito vacio o algo asi. No creais que es muy bueno apurar siempre el deposito, se cojen las gransas.

No lo apureis tanto que es malo... según tengo entendido estos motores diesel Common-rail son bastante delicaditos con la mierda que se acumula en el fondo del deposito.
Yo nunca espero para llenarlo hasta la reserva, ademas asi llenarlo parece que cuesta menos

Actualizo de nuevo:

1º depósito: 6.5 l/100 (condiciones habituales)
2º depósito: 6.3 l/100 (condiciones habituales)
3º depósito: 6.6 l/100 (viaje largo por autopista)
4º depósito: 6.2 l/100 (condiciones habituales)
5º depósito: 6.4 l/100 (condiciones habituales)
6º depósito: 6.2 l/100 (condiciones habituales)
7º depósito: 6.2 l/100 (condiciones habituales)
8º depósito: 6.3 l/100 (viaje largo por autopista)
9º depósito: 6.1 l/100 (mixto, parte por autopista y parte en las condiciones habituales)
10º depósito: 6.0 l/100 (condiciones habituales)
11º depósito: 6.2 l/100 (mixto, parte por autopista y parte en las condiciones habituales)
12º depósito: 6.6 l/100 (mixto, 70% autopista y 30% carretera de montaña)
13º depósito: 6.7 l/100 (mixto, 70% autopista y 30% carretera de montaña)
14º depósito: 6.0 l/100 (mixto, 10% autopista y el resto en las condiciones habituales)
15º depósito: 6.3 l/100 (mixto, 30% ciudad y 70% carretera)
16º depósito: 6.4 l/100 (viaje largo por autopista)

Saludos

Lo de apurar o no los depósitos de combustible, son otra leyenda negra, que cada uno pinta según le va.

Creo que hay que recordar que, entre el depósito de combustible y la bomba inyectora, hay un precioso filtro de combustible, capaz de separar el agua del gasóleo y de filtrar las impurezas.

Además, si por costumbre vas apurando el depósito, esos "posos" son absorbidos regularmente del depósito, y se alojan progresivamente en el filtro dispuesto a tal efecto.

Siguiendo con el razonamiento, si nunca apuras el depósito de combustible se acumula en el fondo la "porquería", así que el día que por una imperiosa necesidad se deba recurrir a la reserva, será cuando aspiraremos todos esos posos de golpe y será cuando se incremente las probabilidades de obstrucción del circuito de alimentación.

Así que yo, suelo apurar un poco el depósito regularmente. Y hasta ahora, nunca he tenido problemas, y son 5 los vehículos diesel que he tenido desde el año 1987.

5 desde el 1987... te salen a menos de 5 años por coche... espero que no te los cambiaras por averias en el motor


Es coña... no te mosquees. (imagino que como me paso a mi alguno seria de segunda mano con un porron de quilometros)
o eso o es que los revendes a los 4 años.

verion_666 escribió:5 desde el 1987... te salen a menos de 5 años por coche... espero que no te los cambiaras por averias en el motor


Es coña... no te mosquees. (imagino que como me paso a mi alguno seria de segunda mano con un porron de quilometros)
o eso o es que los revendes a los 4 años.

en un foro de coches esto hace daño a la vista, a demas, nunca entenderé a la gente que pone mas letras que las que realmente corresponden, porque la escusas para esos fallos suele ser "así lo escribo mas deprisa" pero en este caso es todo lo contrario.

volviendo al tema, opino lo mismo que chacho, es igual que apurar el motor, apurarlo siempre es malo, pero ir a pocas revoluciones tambien es malo, de vez en cuando hay que darle algo de cañita y ya esta.

llevo yo 3 diesel desde el 2007 que me saké el carné jajajajjaja Un tempra gitanero del 92, un focus del 99 ( ambos de 2º mano ) y porfin mi coxe nuevo.
Y ablando del tema, yo apuro unas veces el deposito y otras no segun me de el punto, pero que los extremos nunca son buenos...

coyote escribió:

verion_666 escribió:5 desde el 1987... te salen a menos de 5 años por coche... espero que no te los cambiaras por averias en el motor


Es coña... no te mosquees. (imagino que como me paso a mi alguno seria de segunda mano con un porron de quilometros)
o eso o es que los revendes a los 4 años.

en un foro de coches esto hace daño a la vista, a demas, nunca entenderé a la gente que pone mas (más) letras que las que realmente corresponden, porque la escusas para esos fallos suele ser "así lo escribo mas deprisa" pero en este caso es todo lo contrario.

volviendo al tema, opino lo mismo que chacho, es igual que apurar el motor, apurarlo siempre es malo, pero ir a pocas revoluciones tambien es malo, de vez en cuando hay que darle algo de cañita y ya esta.

Nadie es perfecto. Perdóneme usted por la falta.

verion_666 escribió:

coyote escribió:

verion_666 escribió:5 desde el 1987... te salen a menos de 5 años por coche... espero que no te los cambiaras por averias en el motor


Es coña... no te mosquees. (imagino que como me paso a mi alguno seria de segunda mano con un porron de quilometros)
o eso o es que los revendes a los 4 años.

en un foro de coches esto hace daño a la vista, a demas, nunca entenderé a la gente que pone mas (más) letras que las que realmente corresponden, porque la escusas para esos fallos suele ser "así lo escribo mas deprisa" pero en este caso es todo lo contrario.

volviendo al tema, opino lo mismo que chacho, es igual que apurar el motor, apurarlo siempre es malo, pero ir a pocas revoluciones tambien es malo, de vez en cuando hay que darle algo de cañita y ya esta.

Nadie es perfecto. Perdóneme usted por la falta.

jajajaja, que perro, que no iba de malas

Tranquilo no nos vamos a pelear por gilipoyeces con el buen royo que hay siempre en este foro

Actualizo:

1º depósito: 6.5 l/100 (condiciones habituales)
2º depósito: 6.3 l/100 (condiciones habituales)
3º depósito: 6.6 l/100 (viaje largo por autopista)
4º depósito: 6.2 l/100 (condiciones habituales)
5º depósito: 6.4 l/100 (condiciones habituales)
6º depósito: 6.2 l/100 (condiciones habituales)
7º depósito: 6.2 l/100 (condiciones habituales)
8º depósito: 6.3 l/100 (viaje largo por autopista)
9º depósito: 6.1 l/100 (mixto, parte por autopista y parte en las condiciones habituales)
10º depósito: 6.0 l/100 (condiciones habituales)
11º depósito: 6.2 l/100 (mixto, parte por autopista y parte en las condiciones habituales)
12º depósito: 6.6 l/100 (mixto, 70% autopista y 30% carretera de montaña)
13º depósito: 6.7 l/100 (mixto, 70% autopista y 30% carretera de montaña)
14º depósito: 6.0 l/100 (mixto, 10% autopista y el resto en las condiciones habituales)
15º depósito: 6.3 l/100 (mixto, 30% ciudad y 70% carretera)
16º depósito: 6.4 l/100 (viaje largo por autopista)
17º depósito: 6.4 l/100 (viaje largo por autopista)

El último pisándole bastante, con el crucero a 150 (de noche y sin nada de tráfico, claro) y puntas de... mucho, jeje.

Saludos!

Medre mía Chiro....ese último depósito tal cual lo has hecho tú, lo hice yo Madrid-Alicante ida/vuelta este verano con unos 14.000km...y la media se me fue a 7...

Actualmente me salen medias de 6.6 mixto con ya 18.900km.

¿Cómo lo haces macho? jeje

Pues... no te sabría decir. Soy bastante cuidadoso con el acelerador (no pisarle de más cuando no te va a dar más velocidad) pero lo único que creo que puede ser es el motor, que el mio es de los de 119 gr de emisiones y gaste algo menos que los primeros que montaron.

Ni idea...

Saludos!

eso puede ser porque el mio cuando me llegó me queria cobrar 500e de impuestos mas o algo de eso porque venia con las emisiones de los primeros que se coloba un poco mas

coyote escribió:

verion_666 escribió:

coyote escribió:

verion_666 escribió:5 desde el 1987... te salen a menos de 5 años por coche... espero que no te los cambiaras por averias en el motor


Es coña... no te mosquees. (imagino que como me paso a mi alguno seria de segunda mano con un porron de quilometros)
o eso o es que los revendes a los 4 años.

en un foro de coches esto hace daño a la vista, a demas, nunca entenderé a la gente que pone mas (más) letras que las que realmente corresponden, porque la escusas para esos fallos suele ser "así lo escribo mas deprisa" pero en este caso es todo lo contrario.

volviendo al tema, opino lo mismo que chacho, es igual que apurar el motor, apurarlo siempre es malo, pero ir a pocas revoluciones tambien es malo, de vez en cuando hay que darle algo de cañita y ya esta.

Nadie es perfecto. Perdóneme usted por la falta.

jajajaja, que perro, que no iba de malas

Buff, te ha dado en toda la boca por no predicar con el ejemplo

De todas formas esa falta no es nada comparado con las patadas al diccionario que mete más de uno aquí

yo si baja mas el consumo del astra ( que es el tema ) me compro los cuadernos rubio y prometo escrivir bien

Consumo actual de mi Astra:

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El mio ahora que voy sin el clima casi siempre esta marcando 5.8l


saludos

trone escribió:El mio ahora que voy sin el clima casi siempre esta marcando 5.8l


saludos

un consumo estupendo!! yo he notado estos dias desde que no pongo el clima el coche gasta un pokito menos...