CONSUMOS 125 cv 1.7 CDTI

El mío es de febrero, ten en cuenta que es el de 110 C.V.

Saludos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Ese es mejor consumo que es de chiro te felicito jejej... ¿que fecha de matriculacion tiene tu coche? Yo es que no lo consigo bajar de 6.5

Por cierto bienvenido al foro, ahh y deberias de crear un post presentandote en el sitio correspondiente.

joder que consumos teneis tio, yo ahora estoy en 7L es muchisimo para ser diesel ehh, me esta preocupando ya el coche con el consumo tan alto.

para que podais comparar un pokito... yo tengo un 1.4 Turbo como bien sabéis, y tengo el consumo en 8.1 en 100% ciudad
yo kiero vuestros consumos !! jejeje

Pues yo con el 110CV no te huevos de bajarlo de 6.5 en 90% de poblado.Quiero el consumo de chiroooo jejejejjejee

lo de los consumos depende mucho de la conducción, quizás me podría haber cogido el gasolina, pero con mi manera de conducir es que me costaría un riñón llenarlo cada poco. Estoy con 7 y pico cuando le piso y pisandole poco casi los 7, fijo que si se lo dejaba a mi abuelo baja de 6 fácilmente.

yehapajaro

Indio_0000 escribió:Pues yo con el 110CV no te huevos de bajarlo de 6.5 en 90% de poblado.Quiero el consumo de chiroooo jejejejjejee

Normal, yo hago 90% autovía, si hiciese 90% ciudad no hacía 6 litros a los cien ni marcha atrás, jeje.

chiro escribió:

Indio_0000 escribió:Pues yo con el 110CV no te huevos de bajarlo de 6.5 en 90% de poblado.Quiero el consumo de chiroooo jejejejjejee

Normal, yo hago 90% autovía, si hiciese 90% ciudad no hacía 6 litros a los cien ni marcha atrás, jeje.

claro es eso, yo del poblado no salgo apenas y tengo que ir como mi abuelo para mantener el 6.5 Tengo que probar en autovia a ver como queda

Por cierto, BUENISIMOOOOO el video coyote jajajjaja [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

jajajja que bueno el video, no lo habia visto antes xDD
mi consumo sigue en 6.6 en ciudad, y hace mucho que no sube ni baja.

Actualizo:

1º depósito: 6.5 l/100 (condiciones habituales)
2º depósito: 6.3 l/100 (condiciones habituales)
3º depósito: 6.6 l/100 (viaje largo por autopista)
4º depósito: 6.2 l/100 (condiciones habituales)
5º depósito: 6.4 l/100 (condiciones habituales)
6º depósito: 6.2 l/100 (condiciones habituales)
7º depósito: 6.2 l/100 (condiciones habituales)
8º depósito: 6.3 l/100 (viaje largo por autopista)
9º depósito: 6.1 l/100 (mixto, parte por autopista y parte en las condiciones habituales)
10º depósito: 6.0 l/100 (condiciones habituales)
11º depósito: 6.2 l/100 (mixto, parte por autopista y parte en las condiciones habituales)

La próxima vez que actualice será tras casi 3 depósitos por autopista que me voy a meter a partir del viernes... vacaciones!!

Saludos

Me has pillado coyote, por eso tengo un consumo de la ho***a, ¡porque voy siempre a tope!.

Muy bueno yeahpajaro, que peazo de videos te sacas jajajajjaaj

Hola a todos, esta semana me propuse ver cuantos kilómetros podía hacer con un depósito. Os cuento mi experiencia:

Hasta que se me ha encendido la luz de reserva he realizado 866 Km. Se han repartido, en un viaje por autovía de 180km con cinco personas y dándole alegría. Del resto, un 10-15% por ciudad en modo ultra-ahorro, que ha consistido en llevar el motor entre 1500 y 2000 vueltas y acelerando siempre con los 3 primeros milímetros del acelerador para que no se disparara (el consumo claro, jeje) y el resto por autovía y carretera general a 100 o 120 km/h.

Cuando he llenado el depósito otra vez me han entrado 51.42 litros (56€) , por lo que me da un consumo de 5.94 litros a los cien, aunque el ordenador me marcaba que el consumo medio había sido de 5.5l.

Nunca le había hecho tantos kilómetros a un coche con un depósito, ni tan tranquilos!!! Las cifras se podrían mejorar un poquito porque la media me ha subido un poco por el viaje que hice cargado. Aunque la conducción que he tenido que realizar no es realista en absoluto. Como ya os comenté en otro post anterior, con 14.000 km, el ordenador me marcaba un consumo medio de 6.5 litros, que realmente estarán más cerca de los siete.

La experiencia me ha valido para conocer un poco mejor el motor y el rango de revoluciones óptimo para el consumo y su relación con los desarrollos de las distintas marchas.

Saludos!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

un consumo muy muy bueno, lo que pasa que no se si es recomendable que este cocche vaya entre 1500 y 2000 rpm por lo de la egr y el filtro antiparticulas, llevar el coche bajos de vueltas a la larga trae problemas.

donomar escribió:un consumo muy muy bueno, lo que pasa que no se si es recomendable que este cocche vaya entre 1500 y 2000 rpm por lo de la egr y el filtro antiparticulas, llevar el coche bajos de vueltas a la larga trae problemas.

Yo no creo que sea muy recomendable ir a tan bajas revoluciones siempre, yo a veces en ciudad tambien cambio a 2.000rpm pero a 1500 ni se me ocurre con lo amorrao que va este motor a esas rpm, lo que si que hago cuando llevo un rato cambiando a 2000 le alargo alguna marcha a 2.500 o 2.800rpm mas que nada por el filtro antiparticulas...
Se ve que estan dando muchos problemas en coches que van por mucha ciudad por que no queman porqueria al ir tan bajos, yo soy partidario de cambiar a 2000rpm pero no siempre en tramos de mucho transito y eso en lo demas 2.500 /3000 esto es lo que me comento mi hermano que es mecanico (jefe taller isuzu gerona)

un saludo

trone escribió:

donomar escribió:un consumo muy muy bueno, lo que pasa que no se si es recomendable que este cocche vaya entre 1500 y 2000 rpm por lo de la egr y el filtro antiparticulas, llevar el coche bajos de vueltas a la larga trae problemas.

Yo no creo que sea muy recomendable ir a tan bajas revoluciones siempre, yo a veces en ciudad tambien cambio a 2.000rpm pero a 1500 ni se me ocurre con lo amorrao que va este motor a esas rpm, lo que si que hago cuando llevo un rato cambiando a 2000 le alargo alguna marcha a 2.500 o 2.800rpm mas que nada por el filtro antiparticulas...
Se ve que estan dando muchos problemas en coches que van por mucha ciudad por que no queman porqueria al ir tan bajos, yo soy partidario de cambiar a 2000rpm pero no siempre en tramos de mucho transito y eso en lo demas 2.500 /3000 esto es lo que me comento mi hermano que es mecanico (jefe taller isuzu gerona)

un saludo

yo estoy con vosotros.....no es recomendable ir asi, hay veces que hay que ver un poco las revoluciones un poco altas hombre, yo aunk tenga un gasolina, antes tenia un clio diesel, y a veces sik lo pisaba un pokitin

astrasport escribió:

trone escribió:

donomar escribió:un consumo muy muy bueno, lo que pasa que no se si es recomendable que este cocche vaya entre 1500 y 2000 rpm por lo de la egr y el filtro antiparticulas, llevar el coche bajos de vueltas a la larga trae problemas.

Yo no creo que sea muy recomendable ir a tan bajas revoluciones siempre, yo a veces en ciudad tambien cambio a 2.000rpm pero a 1500 ni se me ocurre con lo amorrao que va este motor a esas rpm, lo que si que hago cuando llevo un rato cambiando a 2000 le alargo alguna marcha a 2.500 o 2.800rpm mas que nada por el filtro antiparticulas...
Se ve que estan dando muchos problemas en coches que van por mucha ciudad por que no queman porqueria al ir tan bajos, yo soy partidario de cambiar a 2000rpm pero no siempre en tramos de mucho transito y eso en lo demas 2.500 /3000 esto es lo que me comento mi hermano que es mecanico (jefe taller isuzu gerona)

un saludo

yo estoy con vosotros.....no es recomendable ir asi, hay veces que hay que ver un poco las revoluciones un poco altas hombre, yo aunk tenga un gasolina, antes tenia un clio diesel, y a veces sik lo pisaba un pokitin

un gasolina no es tan delicado como un diesel, ya que no hacen ni la mitad de carbonilla, me gustaria ver los inyectores, turbo, egr,... de un coche diesel que se a llebado a 1.500rpm todo un año....

Yo es que soy bipolar, me gusta ir de tranquis a unas 2000rpm que si le pisas coje empuje rápido y otras veces le meto acelerones para entrar en autovia hasta 4000 vueltas (que ya no tira un carajo y cambio a marcha superior)

trone escribió:

astrasport escribió:

trone escribió:

donomar escribió:un consumo muy muy bueno, lo que pasa que no se si es recomendable que este cocche vaya entre 1500 y 2000 rpm por lo de la egr y el filtro antiparticulas, llevar el coche bajos de vueltas a la larga trae problemas.

Yo no creo que sea muy recomendable ir a tan bajas revoluciones siempre, yo a veces en ciudad tambien cambio a 2.000rpm pero a 1500 ni se me ocurre con lo amorrao que va este motor a esas rpm, lo que si que hago cuando llevo un rato cambiando a 2000 le alargo alguna marcha a 2.500 o 2.800rpm mas que nada por el filtro antiparticulas...
Se ve que estan dando muchos problemas en coches que van por mucha ciudad por que no queman porqueria al ir tan bajos, yo soy partidario de cambiar a 2000rpm pero no siempre en tramos de mucho transito y eso en lo demas 2.500 /3000 esto es lo que me comento mi hermano que es mecanico (jefe taller isuzu gerona)

un saludo

yo estoy con vosotros.....no es recomendable ir asi, hay veces que hay que ver un poco las revoluciones un poco altas hombre, yo aunk tenga un gasolina, antes tenia un clio diesel, y a veces sik lo pisaba un pokitin

un gasolina no es tan delicado como un diesel, ya que no hacen ni la mitad de carbonilla, me gustaria ver los inyectores, turbo, egr,... de un coche diesel que se a llebado a 1.500rpm todo un año....

una pregunta... es que es malo llevar un diesel (en este caso nuestro astra) a revoluciones bajas o normales siempre¿? quiero decir, que no le metas ningun pisoton y lo revoluciones de vez en cuando (yo estoy en contra de esto ultimo..).

mithcc escribió:

una pregunta... es que es malo llevar un diesel (en este caso nuestro astra) a revoluciones bajas o normales siempre¿? quiero decir, que no le metas ningun pisoton y lo revoluciones de vez en cuando (yo estoy en contra de esto ultimo..).

Sisisi eso es una máquina de carbonilla, malo para inyectores, aros, la turbina...
Para que me entiendas ¿limpias el coche? pues el motor tiene que estar limpio también.

Hey, hey!!! Que no se alarme nadie! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Ya os comenté que la conducción no había sido real, yo no voy así, simplemente había sido una prueba. Y lo de cambiar entre 1500-2000 r.p.m. me refiero a que lo subo hasta 2000, que a partir de ahí empieza a consumir y cuando cambias te cae a las 1500. Viene bien saberlo por si un día os quedáis con un sorbito de gasoil!

¿Podría alguien localizar curvas de potencia de nuestros coches?

Saludos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Actualizo:

1º depósito: 6.5 l/100 (condiciones habituales)
2º depósito: 6.3 l/100 (condiciones habituales)
3º depósito: 6.6 l/100 (viaje largo por autopista)
4º depósito: 6.2 l/100 (condiciones habituales)
5º depósito: 6.4 l/100 (condiciones habituales)
6º depósito: 6.2 l/100 (condiciones habituales)
7º depósito: 6.2 l/100 (condiciones habituales)
8º depósito: 6.3 l/100 (viaje largo por autopista)
9º depósito: 6.1 l/100 (mixto, parte por autopista y parte en las condiciones habituales)
10º depósito: 6.0 l/100 (condiciones habituales)
11º depósito: 6.2 l/100 (mixto, parte por autopista y parte en las condiciones habituales)
12º depósito: 6.6 l/100 (mixto, 70% autopista y 30% carretera de montaña)
13º depósito: 6.7 l/100 (mixto, 70% autopista y 30% carretera de montaña)

Saludos

Omo se dispara el consumo en tramos de montaña eh. Al mio le pasa igual en carreteras con pendiente, se duplica el consumo!

mithcc escribió:Omo se dispara el consumo en tramos de montaña eh. Al mio le pasa igual en carreteras con pendiente, se duplica el consumo!

A mi en estas ocasiones no me gusta mucho el llevar el control de crucero, porque cuando empieza la subida el coche acelera a tope para alcanzar la velocidad (con el consecuente aumento de consumo). Sin embargo lo que haces manualmente, por así decirlo, es ir acelerando progresivamente antes de la subida para afrontar el repecho con alegria.
También se dice que el aumento de consumo en la subida se contraresta con el descenso de este en la bajada... Eso no me lo parece a mi.