Astra J 2.0 160Cv Cosmo.- 2 años de evolucion ,ruedas,cromados y vinilos ¡¡¡¡¡¡¡¡

un detallazo de las dos tarjetas pegadas y atornilladas..Hay que limar una un poco para que entre facil en la ranura..Lo pongo ahi por que me es comodo de quitar y poner y no deja marcas en el cristal la ventosa.
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Como me gusta el nombre de la autovia, compañero...
Tienes muy cuidadito y con mucho detalle el coche, me encanta los cromados que llevas a mayores, eres un fuera de serie con el tuning,  cosas simples y que quedan superbién.....

ja ja ja pues la del TOM TOM no sabe pronunciar bien lo de Autovia de las Rias Baixas..
salute

Una mejor perpectiva de donde llevo yo el movil en el coche..con TOMTOM.
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Lo he metido en otros post, pero lo añado a MI COCHE.

Muy buena idea por parte de la Opel: El recpcionista ni sabia que eras lo que modificaban en esta reprogramacion del Soltware del ASISTENTE EN PENDIENTE

Voy a ver si me explico :
Mi coche es del 2010 y tenia y tiene asistente en pendiente..pero ayer le han hecho una CAMPAÑA DE ASISTENTE EN PENDIENTE.,modificando el Solfware y he notado lo siguiente para bien:
Antes de hacerle la modificacion,le entraba el asistente CUANDO PISABA EL FRENO, aunque en mi caso la pendiente sea minima,digo un 2o 3%. y la verdad es que no me gustaba que estuviera a cada poco tirando del ASISTENTE.
Pero resulta que he ido ayer como decia ,a hacer la campaña GRATUITA, por parte de la Opel , y me encuentro para mi satisfacion que el aistente en PENDIENTE, SOLO, le entra cuando logicamente estas en pendiente y pisas el embrague, lo que se supone que vas a meter una marcha para salir.
En conclusion, antes me entraba al estar en pendiente y pisar el freno, ahora ,aunque este en pendiente y pise el freno no entra, SOLO CUANDO PISO EL EMBRAGUE, y logicamente meto la velocidad.
Decir que es muy muy practico ese cambio, me alegro que la Opel pensara un poco,y que es GRATUITO POR LA OPEL.O sea Llamais a cuanquier taller y os lo hacen. o deberian.
Debeis de llevar las dos llaves del coche si las teneis, para que programen las dos llaves.
Vos veredes
Salute

Nuevas "lanzadas en carretera" por si a alguien le interesa


Motor tipo.- D-A20DTH. 160 cv cdti ruedas 235x45x18 94W

[b]Ultimas pruebas
En 2ª a 3000 r.p.m.----- 55 Km/h
En 2ª a 4500 r.p.m.----- 82Km/h

Estas eran unas pruebas de antes
En 3ª a 2.000 r.p.m.-- 60km/h
En 3ª a 3.000 r.p.m.- 90 km/h
En 3ª a 4.000 r.p.m. .......118 Km/h
en 3ª a 4500 r.p.m. ...... 150 km/h




En 4ª a 2000 r.p.m. 80 km/H
en 4ª a 3.000 r.p.m. 120 Km/h
En 4ª a 4.000 r.p.m. a 160 km/h
en 4ª a 4500 r.p.m. ...... 182 km/h
En 5ª a 2500 r.p.m. ...... 128 km/h
En 5ª a 3.000 r.p.m. a 150 Km/h..


O sea como se ve una marcha mas y 1.000 r.p.m. menos baja 10 Km/ hNuevo dato despùes de pasar la campaña
En 6ª a 2.000 r.p.m. a 120 Km/h

En 6ª a 3.000 r.p.m. a 182 km/h

como veis de 5ª a 6ª a las mismas revoluciones (3.000) paso de 150 a 182 km/h.


Hare la ,misma prueba cuando disponga de los 200 cv a ver que pasa::. a lo mejor lo mismo, pero que se hara en menos tiempo..No se veremos..

Ultima novedad por 9 euros en Alixpress..la antena de tiburon.capta bien las emisoras.

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salute

quemasteda escribió:Ultima novedad por 9 euros en Alixpress..la antena de tiburon.capta bien las emisoras.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]" />" />

salute

Compi un +1

A que tenia razon de que le quedaba de 10 y no se perdia señal...

Queda de 11 y por 4 duros

Noticia fresca:

El martes , dia 5 ,me voy a Ponferrada a reprogramar mi coche 2.0 160cv, año 2010.con Javi. Ya os contare todas mis impresiones y datos, dare toda la informacion buena o mala del evento je je je. Me dicen de palabra entre 195-198 cv y 400 de par.. Hare lanzadas antes y despues..Del precio ya os dire.

salute

Pues esperamos esos resultados, seguro que con los datos que manejas actualmente de tu coche nos harás un informe detallado, jeje.

Por cierto, le vas a tocar algo del FAP?

JaviGRG escribió:Pues esperamos esos resultados, seguro que con los datos que manejas actualmente de tu coche nos harás un informe detallado, jeje.

Por cierto, le vas a tocar algo del FAP?

les pedire consejo, que son los que saben y en funcion de lo que me digan lo hare o no
salute

Vas a tener una maquinón con esos casi 200cv! Ya nos contarás que tal!

Vas a venir a la kdd de Madrid para probarlo o que?

Gárate escribió:Vas a tener una maquinón con esos casi 200cv! Ya nos contarás que tal!

Vas a venir a la kdd de Madrid para probarlo o que?

Hola garate.- Estuve en Madrid hace 2 semanas, viendo hijos y nieto, posiblemente me vaya otra vez el 22 al 26..y provare si "funcionan " los burros con algun que otro coche....Igual me caliento y voy.

salute

Gárate escribió:Vas a tener una maquinón con esos casi 200cv! Ya nos contarás que tal!

Vas a venir a la kdd de Madrid para probarlo o que?

Salvo circunstancias ajenas a mi voluntad, ,IRE

salute

Mañana dia D hora H de la Repro en BND ponferrada,..RPC MotorSport.
Ya os contare..

salute

Dia D hora H, en la kdd nos cuentas impresiones!

Sí eso, jeje y a ver lo que te comentan del FAP y las cosillas esas

Hecha...me lo dejaron en 195,5 cv y 450,37 de par..es que no queria que sufra el motor..Decir que en la primera lanzada, mi coche de 160 cv dio 166,6 cv a 4082 r.p.m. y el par de fabrica eran 350 a 1750 r.p.m. y dio 375,87 a 2396 r.p.m.
Me aconsejaron no anular la EGR porque podria tener problemas con el FAP..De hacerlo mecanicamente, osea desmontarla y limpiarla.


salute

quemasteda escribió:Hecha...me lo dejaron en 195,5 cv y 450,37 de par..es que no queria  que sufra el motor..Decir que en la primera lanzada, mi coche de 160 cv dio 166,6 cv  a 4082 r.p.m.  y el par de fabrica eran 350 a 1750 r.p.m. y dio 375,87 a 2396 r.p.m.
Me aconsejaron no anular la EGR porque podria tener  problemas con el FAP..De hacerlo mecanicamente, osea desmontarla y limpiarla.


salute

Pues unas cifras de puta madre compi. Quizas le hubiese dicho que ni para ti ni para mi, 190 o 200 y ya


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no me gustan los picos jejeje.

Lo bueno es que dando 166cv ese motor, al igual que casi los 120 (118) del 110cv es que Opel no limita tanto electronicamente sus motores y eso me guuuuuuuusta XD

Sin dudas, lo mejor que has podido hacer es no anular la EGR, simplemente porque con el tema de las ITV como esta, se va a torcer mucho.

Tienes las curvas de las lanzadas?.

vente a la kkdd del dia 9-10 que eres un fenomeno ,al que hay que conocer.

Me las mandaron por correo las graficas

salute

quemasteda escribió:vente a la kkdd del dia 9-10 que eres un fenomeno ,al que hay que conocer.

Me las mandaron por correo las graficas

salute

Imposible compi, imposiible

Bueno pues os comento:
Gente de Bandidos de ponferrada de 10, saben lo que hacen y honrados.Me probaron el coche en carretera para ver como estaba, despues le metieron una lanzada y dio 166,6 cv y 375,87 de par. O sea 6,6cv de mas que lo que dice la Opel,no esta mal, y 25,87 de par mas que lo que dice la Opel.
Luego lo reprogramaron, yo les cvomente que no queira "patada" sino salidas progresivas.
Me lo dejaron en 188,5 cv a 3760 r.p.m. y un par de 450,37 Kw a 2766 r.p.m..Me comentaron que ganaria unos 4 caballos mas, cuando la mecanica se "asiente" a la centralita, vamos hasta que se ajuste a los nuevos parametros.
La verdad es que tira como un cabron,y pendientes de autopista del 9% se pone a 180km/h en sexta y sin exprimirlo.
El consumo desde Madrid a Orense fue de un 5,2 de marcador de coche, antes me hacia de un 5,8 a un 6 a los 100
Lo unico que no me gusta es que no me podran hacer los de la Opel actualizaciones porque se quedaria otra vez de fabrica, y que producira mas "carbonilla" y hara mas regeneraciones del FAP.
Como consejo estas subidas son aconsejable para los que anden por autopistas, si es mas ciudad no merece la pena.
Ahi os va la grafica,
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Segun mis calculos, hicieron un 13,15% de subida de CV y un 19,82 % de Kw de par.En relaccion con la primera lanzada y la ultima.
salute

un buen dato es que me quitaron el lag..no me gustaba nada que tardara en entrar el turbo.

salute