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sort2- ASTRERO CANSINO
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+1 a los otros dos comentarios, estas bien? recuperate y dejate del aceite y el vinagre...
sort2- ASTRERO CANSINO
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Pues dejate del aceite y demas y recuperate
quemasteda- ASTRERO VIP
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sort2 escribió:Pues dejate del aceite y demas y recuperate
Gracias, hoy he podido cogerlo un poco ...voy rigido por un corse pero de paso lo muevo.Me he visto oblitgado a ello pues no puedo coger pesos
salute
quemasteda- ASTRERO VIP
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Queria comprar unas ruedas 235x45x18 94 W y he visto esta pagina. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] .alguien la conoce..Tiene unos precios para mi acojonantes en comparacion con otras...necesito viestra opinion de estos vendedores.
Fijaros que las michelin Primacy 3 XL valen 116,62 euros y estaban a 194,37
y en en esta pagina a 185 euros,Veis algun truco?????
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Fijaros que las michelin Primacy 3 XL valen 116,62 euros y estaban a 194,37
y en en esta pagina a 185 euros,Veis algun truco?????
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Última edición por quemasteda el Miér 19 Mar 2014 - 21:22, editado 1 vez
quemasteda- ASTRERO VIP
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en esta ya veis el precio de las mismas...?Como se come esto????
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quemasteda- ASTRERO VIP
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mariusz- ASTRERO VIP
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La [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] y la [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] son muy buenas paginas.Yo del segundo enlace para la proxima voy a pedir los neumaticos,pero eso ya al finales del 2015 ya que los falken que llevo ahora las cambie para rodar hace unos dias y hasta 45mil kilometros deberia de llegar con ellas
Saludos!
Saludos!
quemasteda- ASTRERO VIP
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mariusz escribió:La [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] y la [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] son muy buenas paginas.Yo del segundo enlace para la proxima voy a pedir los neumaticos,pero eso ya al finales del 2015 ya que los falken que llevo ahora las cambie para rodar hace unos dias y hasta 45mil kilometros deberia de llegar con ellas
Saludos!
Gracias mariusz pero yo mas bien pregunto por la de neumaticosline que tiene unos precios muy buenos, si teneis alguna referencia o de donde son o como ponerse en contacto con ellos que no sea el telefono.
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salute
mariusz- ASTRERO VIP
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Les puedes mandar un email tambien que esta abajo en contactos
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La direccion:
Calle. Jose Bono 10, bajo
Muro de Alcoi (Alicante)
Saludos!
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quemasteda- ASTRERO VIP
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mariusz escribió:Les puedes mandar un email tambien que esta abajo en contactos
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Muro de Alcoi (Alicante)
Saludos!
esta visto Mariusz eres un monstruo muchas gracias . es que no había bajado hasta el fondo de la pagina ,,, ya me parecía raro.
salute y suerte en la vida
+1000000000
Última edición por quemasteda el Mar 18 Mar 2014 - 23:01, editado 2 veces
mariusz- ASTRERO VIP
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Jajajajaja es que hay que mirarlas desde arriba hasta abajoquemasteda escribió:mariusz escribió:Les puedes mandar un email tambien que esta abajo en contactos
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Calle. Jose Bono 10, bajo
Muro de Alcoi (Alicante)
Saludos!
esta visto Mariusz eres un monstruo muchas gracias . es que no había bajado hasta el fondo ya me parecía raro.
salute y suerte en la vida
Un saludo y gracias!
quemasteda- ASTRERO VIP
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quemasteda escribió:Queria comprar unas ruedas 235x45x18 94 W y he visto esta pagina. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] .alguien la conoce..Tiene unos precios para mi acojonantes en comparacion con otras...necesito viestra opinion de estos vendedores.
Fijaros que las michelin Primacy 3 XL valen 116,62 euros y estaban a 194,37
y en en esta pagina a 185 euros,Veis algun truco?????
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Nadie la conoce????
quemasteda- ASTRERO VIP
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Bueno comprobado....paso de ellos , no son muy legales en la información
salute
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quemasteda- ASTRERO VIP
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Si hay algo no lo se pero yo no soy capaz, sin miedo a romperlo, el poder desmontar el limpiaparabrisas trasero...SABEIS COMO??' o algun sitio donde leerlo.
gracias
gracias
quemasteda- ASTRERO VIP
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Ayer sali a saco en 1ª con suelo lluvioso y he notado que las ruedas patinaban a salir, o esa es la impresion que me dio...Entonces para que es el control de traccion que segun esto es para que no patinen...??? O es que no me entro el control de traccion...entonces cuando entrariaa?
salute
Comenzamos con la definición “hablando en plata”: el control de tracción previene a las ruedas motrices de patinar sobre el asfalto, ya sea arrancando en una superficie deslizante o en cualquier otra situación. Para ello utiliza la información recabada por los sensores que forman parte del sistema ABS. Esto me suena a ESP, ¿no…?
Pues no. Comparten sensores (que es, al fin y al cabo donde se recoge la información), y a bajas velocidades puede parecer que hacen exactamente lo mismo, pero sus objetivos son diferentes: el TCS tiene como fin último evitar que las ruedas motrices deslicen sobre el asfalto; el ESP tiene como objetivo mantener la trayectoria actuando sobre cualquiera de las cuatro ruedas. Parece lo mismo, peor no lo es, ¿verdad? Aunque cuesta a veces diferenciarlo.
salute
Comenzamos con la definición “hablando en plata”: el control de tracción previene a las ruedas motrices de patinar sobre el asfalto, ya sea arrancando en una superficie deslizante o en cualquier otra situación. Para ello utiliza la información recabada por los sensores que forman parte del sistema ABS. Esto me suena a ESP, ¿no…?
Pues no. Comparten sensores (que es, al fin y al cabo donde se recoge la información), y a bajas velocidades puede parecer que hacen exactamente lo mismo, pero sus objetivos son diferentes: el TCS tiene como fin último evitar que las ruedas motrices deslicen sobre el asfalto; el ESP tiene como objetivo mantener la trayectoria actuando sobre cualquiera de las cuatro ruedas. Parece lo mismo, peor no lo es, ¿verdad? Aunque cuesta a veces diferenciarlo.
quemasteda- ASTRERO VIP
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quemasteda escribió:Si hay algo no lo se pero yo no soy capaz, sin miedo a romperlo, el poder desmontar el limpiaparabrisas trasero...SABEIS COMO??' o algun sitio donde leerlo.
gracias
como nadie me contesta me contesto yo je je je. He ido al concesionario de la Opel y el Jefe de taller, ni idea tenia,tuvo que mirar en el ordenador de ellos, parece ser que ::::Hay que quitar la tapa de atras, se quita con la mano tirando de uno de los laterales,hacia afuera y hacia arriba...y luego aflojar el tornillo......para sacar el limpiaparabrisas y despues ya se puede poder sacar la escobilla.....Me parece muy raro que tengamos que desmontar aflojando el tornillo ...
Salute
quemasteda- ASTRERO VIP
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Mas sobre mi coche...tienen los neumaticos un treadwear de 300 temperatura A y traccion A ..son unos Falken zeux 912
[size=32]U.T.Q.G. (Uniform Tire Quality Grading) Automóvil[/size]
La clasificación UTQG mide el nivel de rendimiento de un neumático en función de tres datos comparativos, para ayudarlo a elegir mejor. Estos datos provienen de pruebas realizadas en condiciones precisas (en circuito) y sus resultados son informativos. Los índices UTQG se encuentran en el flanco de un neumático (ejemplo a continuación: 280-A-A).
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Desgaste de la banda de rodamiento (Treadwear):
El índice de Treadwear corresponde a la velocidad en que se desgasta un neumático. Este índice se obtiene mediante una prueba efectuada en circuito sobre una distancia de 9600 km, en condiciones controladas. Este índice está comprendido entre 60 y 620 y el valor de referencia es 100. Por ejemplo, un neumático con un Treadwear de 50 se desgastará 2 veces más rápido que un neumático normal mientras que un neumático con un Treadwear de 420 se desgastará 4,2 veces más lentamente.
IMPORTANTE: Cuanto más elevado sea el índice de Treadwear, más larga será la vida útil del neumático.
Adherencia (Tracción):
El índice de Tracción corresponde a la adherencia de un neumático en carretera mojada. Este índice se expresa con las letras AA (índice más elevado), A, B y C (índices más bajos). El índice C es el mínimo aceptable.
IMPORTANTE: Cuanto más elevado sea el índice de tracción, más corta será la distancia de frenado.
Atención
¡El índice de tracción corresponde a la adherencia en carretera mojada en línea recta!
Resistencia al calentamiento (Temperatura):
El índice de Temperatura corresponde a la resistencia del neumático al calentamiento y a su capacidad de disipar el calor. Este índice se obtiene mediante una prueba en laboratorio con una rueda de prueba. El exceso de calor puede provocar la degradación del neumático. Este índice se indica con las letras A (índice más elevado), B y C (índices más bajos). El índice C es el mínimo que impone la ley.
IMPORTANTE: Un índice de temperatura elevado significa que el neumático resiste al calentamiento.
Atención
El índice de Temperatura se aplica a un neumático inflado correctamente (ni subinflado, ni sobreinflado) en condiciones "normales" de utilización (sin velocidad excesiva ni sobrecarga).
- U.T.Q.G.
[size=32]U.T.Q.G. (Uniform Tire Quality Grading) Automóvil[/size]
La clasificación UTQG mide el nivel de rendimiento de un neumático en función de tres datos comparativos, para ayudarlo a elegir mejor. Estos datos provienen de pruebas realizadas en condiciones precisas (en circuito) y sus resultados son informativos. Los índices UTQG se encuentran en el flanco de un neumático (ejemplo a continuación: 280-A-A).
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Desgaste de la banda de rodamiento (Treadwear):
El índice de Treadwear corresponde a la velocidad en que se desgasta un neumático. Este índice se obtiene mediante una prueba efectuada en circuito sobre una distancia de 9600 km, en condiciones controladas. Este índice está comprendido entre 60 y 620 y el valor de referencia es 100. Por ejemplo, un neumático con un Treadwear de 50 se desgastará 2 veces más rápido que un neumático normal mientras que un neumático con un Treadwear de 420 se desgastará 4,2 veces más lentamente.
IMPORTANTE: Cuanto más elevado sea el índice de Treadwear, más larga será la vida útil del neumático.
Adherencia (Tracción):
El índice de Tracción corresponde a la adherencia de un neumático en carretera mojada. Este índice se expresa con las letras AA (índice más elevado), A, B y C (índices más bajos). El índice C es el mínimo aceptable.
IMPORTANTE: Cuanto más elevado sea el índice de tracción, más corta será la distancia de frenado.
Atención
¡El índice de tracción corresponde a la adherencia en carretera mojada en línea recta!
Resistencia al calentamiento (Temperatura):
El índice de Temperatura corresponde a la resistencia del neumático al calentamiento y a su capacidad de disipar el calor. Este índice se obtiene mediante una prueba en laboratorio con una rueda de prueba. El exceso de calor puede provocar la degradación del neumático. Este índice se indica con las letras A (índice más elevado), B y C (índices más bajos). El índice C es el mínimo que impone la ley.
IMPORTANTE: Un índice de temperatura elevado significa que el neumático resiste al calentamiento.
Atención
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Voy a hacer una repogramacion a mi coche y pasar de los 160 cv a los 200 Cv...y para que no engañe y asi engañar ....le voy a poner una salida"embellecedor" falsa como si tuviera doble tubo de escape...?Donde prodria ver y comprar esa "COLA" falsa???
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Última edición por quemasteda el Lun 5 Mayo 2014 - 23:16, editado 1 vez
danny.segarra.10- MODERADOR VETERANO
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yo conozco una tienda de puta madre que ya he recomendado a varios usuarios del foro.
se llama planettuning, su pagina web ahora esta actualizandose imagino que en breves la podremos ver
se llama planettuning, su pagina web ahora esta actualizandose imagino que en breves la podremos ver
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danny.segarra.10 escribió:yo conozco una tienda de puta madre que ya he recomendado a varios usuarios del foro.
se llama planettuning, su pagina web ahora esta actualizandose imagino que en breves la podremos ver
Gracias danny yo solo es para comprar la cola del embellecedor .tomo nota..
infinit
danny.segarra.10- MODERADOR VETERANO
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te dejo fotos de como deje yo mi otro astra
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siendo las dos de decoracion
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Muy bonito eso mismo pero con los 200 cv
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si bueno yo ya no llevo 115 cv xD
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danny.segarra.10 escribió:si bueno yo ya no llevo 115 cv xD
+10000 por tu correo
infinit