A partir del 7 de marzo, baja el límite de velocidad a 110 km/h.

Y como me descuide, otro que se apunta a mangar señales... y lo encasqueto encima de alguna señal de 40 o 50, las de ciudad, a ver que gracia hace...

ajajajajaj cojonuda la foto¡¡¡¡¡

eso si que estaria bien, lo pones en una zona residencial, 110km,jejeje

Taby escribió:

Fred2G escribió:A parte de lo dicho, otra cosa que se me ha olvidado, es que en vez de bajar la velocidad en carretera, lo que tenían es que hacer algo en las grandes ciudades, que es donde se gasta mas combustible, que un coche a 30-50, acelerando, frenando constantemente, gasta mas que un coche a 120 por carretera, pero como no será competencia de la DGD (Dirección General de Dictadores), pues les importa un huevo y parte de otro, aunque mas transporte público o mejorar el que hay, sobre todo mas transporte público a los polígonos industriales que los tienen abandonados totalmente y a donde mas vehículos van, la gente no cogería tanto el coche y ahí si que habría un gran ahorro, sobre todo, ahora que están en plan ecologístas, bajaría la polución. Pero claro, ocurriría como la bajáda del límite de 120 a 110 km/h, menos coches, nuevas leyes, sanciones mas duras y mas subidas de los carburantes, porque la gente no cogería el coche.
Lo que va a ocurrir, que cuando empiecen a ver que no recauden con el nuevo límite, bajarán a 100 y así sucesivamente hasta no poder ni arrancar el coche.

P.D: En España, y nosotros los españoles (da lo mismo que sea de una comunidad u otra), no tenemos unión y eso es lo que nos falla, sino a la calle a protestar al mas puro estilo de nuestros vecinos europeos.

Cuanta razon tiene Fred2G, no te preocupes, ya estan investigando en una egr para bueyes.
Los Españoles somos asi, va dentro de nuestro estilo de vida, nos pisan, no pasa nada.... Aqui hacen una huelga general, el que mas y el que menos fue al trabajo, no problema, luego en los informativos se hincha o desincha la asistencia, segun sea el que subvenciona la cadena.
Fijate en Francia, acuerdan una huelga general y Sarkozy no duerme esa noche... porque alli, los sindicatos estan subvencionados por los trabajadores no como aqui y hablo sabiendo de lo que hablo, trabajo para la administracion.... los sindicatos aqui, los paga el gobierno... eha!!!! ahi queda eso....
En fin... si yo hablara de lo que veo dentro de la administracion.... me mandaban a Siberia.
saludos y no corrais.

Exacto. Hay unos sindicatos en este país que no mueven a nadie, porque ya nadie los cree, por comprados, por hacer la huelga tarde, a destiempo, sólo una con la que está cayendo, etc. Son los sindicatos del gobierno, y cada vez menos gente les cree.

RECORTE EN EL LÍMITE DE VELOCIDAD

Ir de Galicia a Madrid a 110 km/h ahorra dos euros y alarga una hora el viaje.

Un reportero de La Voz recorre la A-6 en ambos sentidos con la limitación de velocidad actual y la propuesta por el Gobierno

Insufrible. Es el adjetivo que mejor califica un viaje de 560 kilómetros por una autovía sin rebasar los 110 kilómetros por hora. Para comprobar si, como dice Fernando Alonso, es fácil quedarse dormido al volante o, como dice el Gobierno, se produce un ahorro notable, nos embarcamos en el ejercicio. Salida desde O Temple, en el extrarradio de A Coruña, y llegada a Las Rozas, en la antesala de Madrid: 569 kilómetros sin salir de la autovía. El resultado son cinco horas y cuarenta y cinco minutos de carretera en la que, invariablemente, somos los adelantados. El gasto ha sido de 35,84 litros de gasoil; unos 45,7 euros. La media, 98 kilómetros por hora.

Hacemos el viaje de vuelta al límite de la multa: 135 velocidad máxima. El viaje es notablemente más corto, cuatro horas y treinta y seis minutos. ¿Y el gasto? Sorprendentemente, llenar de nuevo el depósito me cuesta lo mismo en O Temple que en Las Rozas. Volver a una media de 120 kilómetros por hora solo ha incrementado el consumo en litro y medio de combustible. En total, 1,88 euros.

Hay que adaptarse

Más allá del ahorro, conducir por una vía de alta capacidad sin superar los 110 kilómetros por hora como máximo requiere una adaptación para quien no esté acostumbrado. Lo compruebo inmediatamente en el viaje de ida. Metido en el tráfico de la AP-9 camino de la A-6, me abstengo de hacer adelantamientos porque, por el carril de la izquierda, los 110 son una velocidad insegura. Solo me atrevo con los camiones y, para eso, cuando tengo el retrovisor limpio. Es en ese tramo cuando adelanto a un turismo que debe circular a 90. Entonces no lo sé todavía, pero no volveré a adelantar a otro turismo hasta más allá de Tordesillas.

No tengo limitador, así que estoy obligado a mirar constantemente al velocímetro para no pasarme del límite. No es fácil. A poco que me desvíe ya veo la aguja fuera de sitio. Me cuesta cogerle el punto a la velocidad de crucero y me doy cuenta de que mi ritmo no se corresponde con la del resto del tráfico, camiones excluidos.

En condiciones normales, a 110 kilómetros por hora, mi coche, un turismo de 110 caballos y 2.100 centímetros cúbicos, marca 2.200 revoluciones por minuto. Cuando afronto descensos pronunciados, como el de Pedrafita do Cebreiro, el coche baja por gravedad. Hay que frenar. Así que, francamente, resulta difícil dormirse.

Claro que todo cambia después de Astorga. Las rectas infinitas bajo el sol de la tarde facilitan la modorra y mi velocidad máxima se muestra anacrónica, preconstitucional. Aburrido, viendo como pasan larguísimos minutos hasta que alcanzo los camiones que se perfilan en la distancia, maldigo a Gadafi, del que no recuerdo que haya hecho nada bueno.

Me adelantan vehículos comerciales y turismos pequeños conducidos por abuelos con gorra. Y, por supuesto, los de alta gama. Alguno hace que me plantee, como en el chiste, si no me habré quedado parado. Pero ya sé que no. Para eso voy mirando cada dos por tres el velocímetro.

Pienso en el lado bueno. Supongo, erróneamente, que me estoy ahorrando unos buenos euros y compruebo cómo la aparición de los vehículos de la Guardia Civil y los destellos que a veces chocan contra el parabrisas no me producen ni frío ni calor. Estoy en la más absoluta legalidad vial. El viaje será largo, pero al menos está libre del estrés que siempre genera la velocidad clandestina.

Cuando llego a mi destino, estoy cansado de tantas horas al volante, aunque haya hecho las paradas reglamentarias. Cinco horas y 45 minutos parece un tiempo demasiado largo.

El desquite

En el viaje de vuelta me tomo el desquite, aunque al principio no puedo. La salida hacia el Guadarrama está llena, primero de vehículos y luego de obras, pero, en cuanto puedo, devuelvo a mi coche la libertad y subo las revoluciones por encima de las 2.500. Los cálculos del navegador ya confirman que el ahorro en tiempo va a ser notable. En plena A-6 se revela en toda su extensión aquello de «Ancha es Castilla», y me voy vengando de todos los adelantamientos sufridos en el viaje de ida. Ya lo pagaré en la gasolinera, pienso.

Solo me ato en los avisos de control por radar, en la subida al Manzanal y a Pedrafita y luego, ya cerca de Lugo, cuando me enfrento a una de esas incómodas situaciones que se producen cuando uno tiene que adelantar a un coche de la Guardia Civil que circula a 120 kilómetros por hora. No voy a meter la pata cuando ya estoy terminando, así que me mantengo en el límite hasta que los guardias abandonan la autopista.

De vuelta a casa, compruebo que la rebaja de tiempo ha sido espectacular, una media de 120 por hora y me preparo para rascarme el bolsillo. Cuando el surtidor se para, no doy crédito. Coincide con lo que había llenado el mismo empleado el día anterior: «Siempre lo hago igual, lo lleno hasta el límite». No hay vuelta de hoja. El único lastre para el viaje de ida son nueve kilómetros. Compensado el desajuste, resulta que el viaje de vuelta me ha costado 1,88 euros más que el de ida. Un ahorro ínfimo a cambio de un retraso notable y un viaje insufrible.

En Castilla, las rectas facilitan la modorra a una velocidad anacrónica

Me adelantan vehículos comerciales y coches conducidos por abuelos.

fuente

Esto es pa morirse hoy, acompaño en los sentimientos los q anden a diario en la carretera, sobre todo por autovías/autopistas. Aprovexar hoy q mañana nos van a fo..ar duro por el agujero.

Y que gran razon que tiene este periodista, y la conclusion que saco del reportaje, es lo mismo que dije mas arriba, es decir, mas cansancio, kilómetros interminables y se van a producir muuuchos mas accidentes que antes, tanto por alcance como por aburrimiento y amodorramiento.
Yo soy una víctima que se tiene que hacer 100 km diarios por autovia, y vuelvo a repetir lo que dije anteriormente, la gente no pasa de 90 en muchos tramos y los camiones van pegados al culo de muchos coches que en las zonas de obras de la A-2, el límite es de 60 y 80 y en estos tramos ya están dando buenos palos con las multas porque, como dije, la gente no baja de 90-100 y si vas mas despacio, el accidente está asegurado y si vas mas deprisa, la multa te la encasquetan, asi que a partir de hoy buscaré nueva alternativa por carreteras secundarias, que sé, que de 90-100 no se puede pasar aunque tarde un pelin mas para llegar al trabajo.

Yo tambien estoy de acuerdo con el periodista, en mi caso para ir a trabajar hago 122 km diarios por la M50, que como los que sean de Madrid y alrederores sabrán es una vía en la que hay relativamente poca circulación y muy buenas condiciones, de hecho, un compañero de trabajo me comentó que él yendo a 110 por la misma via ahorraba mucho en combustible. Yo lo he probado y por las mañanas no me cuesta tanto,porque hay mas tráfico y te entretienes pero a la vuelta a las 5 de la tarde que no va ni el tato, a 120 a mi ya me entraba la modorra, así que a 110.......Lo hice durante una semana y el ahorro que pude tener no me compensó en absoluto el tiempo perdido y la monotonia que me causaba, parecía que había hecho un viaje y notaba que llegaba cansada a casa, para echarme directamente la siesta, vamos. No digo que haya que ir a una velocidad excesiva pero si vas a 135 ó 140 en una via como esta ni se nota. Hasta ahora la gran mayoría de los coches iban a esas velocidades y muchos las rebasaban con mucho. Los dias que probé a mantenerme a 110 con la velocidad de crucero era la "langui" de la carretera....

Es lo que dices Mary, hay vias como la M-45, M-50 y varias mas de reciente construcción ó recien arregladas, que el ir a 120 ya era ir aburrido, y dormirse y ahora a 110 mas peligroso aun.
Y cuento mi experiencia de hoy, no he pasado mas miedo que en toda mi vida de conductor y eso que he tenido sustos gorodos sin consecuencias, pero el susto me lo he llevado bien, el caso, que he intentado ir a 110 y era el estorbo de la carretera, eso en el carril central e izquierdo, en el derecho, la gente no iba a mas de 100 o incluso a 90, en algun tramo he intentado no pasar de 110 adelantando, y me las he visto y deseado para adelantar, tanto que he tenido que acelerar un par de km/h, solo para poder meterme de nuevo en el carril derecho, asi que resumiendo, un auténtico peligro, y los accidentes se van a incrementar al estilo de la reducción de velocidad que se hizo en 1976, de 120 a 100 y los accidentes se incrementaron.

No se que pensareis, pero a mi es que me da igual, yo con mi coche suelo ir a 100 - 110 por lo que ha subido la gasofa desde que entramos al año, así que no me viene nuevo, ahora eso si, cuando voy con el de la empresa si me jode, porque ese iba siempre a 130 casi...

pos yo siempre iba a 130, bueno iba y voy, porque esta mañana e ido tol camino a 130 la verdad, en fin una putadaaa

Pues muy mal. Si vas a 130, muy mal, estás incumpliendo la ley y gastando combustible de forma innecesaria... ¡España te necesita! Tienes que ahorrar. El desGobierno de España ha tomando esta medida en nuestro beneficio, porque cuida y se preocupa de nosotros.

Además, ir a 110 tiene muchas ventajas, reduce el consumo, es mejor para el medio ambiente y además reduce la cifra de muertos... como ves, la medida de limitar la velocidad a 110 es tan buena y maravillosa, que el desGobierno la quitará en 4 meses...

Ayuda a España, ayuda a tu país, vete a 110 km/h, por ti... ¡¡¡¡ y por España !!!

BILBOKOA escribió:Pues muy mal. Si vas a 130, muy mal, estás incumpliendo la ley y gastando combustible de forma innecesaria... ¡España te necesita! Tienes que ahorrar. El desGobierno de España ha tomando esta medida en nuestro beneficio, porque cuida y se preocupa de nosotros.

Además, ir a 110 tiene muchas ventajas, reduce el consumo, es mejor para el medio ambiente y además reduce la cifra de muertos... como ves, la medida de limitar la velocidad a 110 es tan buena y maravillosa, que el desGobierno la quitará en 4 meses...

Ayuda a España, ayuda a tu país, vete a 110 km/h, por ti... ¡¡¡¡ y por España !!!

En eso estaba pensando yo, acabo de llegar de huelva, y vengo a 130km, y te digo una cosa, me parece que era el que mas despacio venia porque me adelantaban tol mundo

A ver si es que antes con limitacin a 120 la gente iba a mas velocidad y cuando venía el radar pegaba el frenazo y ahora será lo mismo, pero frenando mas, no creo que cambien mucho las cosas. Estos primeros dias la gente va algo + despacio porque hay miedo a los camuflados, pero vamos , que te arriesgas igual que antes que tambien los había.

Si lo unico que antes si te cojian a 140 pagabas 100 euros , ahora son 300, me e dejao venir10km, porque se nota bastante en la multa

Sí, pero bueno que en parte tambien es la suerte que tengas. A mi nunca me han pillao hasta ahora, si lo hacen ahora pues mala suerte pero que en todos estos años no me ha pasao....

Otro aporte de que el ahorro es casi inapreciable. Mi viaje de vuelta a mi destino en Cordoba desde mi casa esta misma tarde. Suma un total de 320 km. la diferendica en tiempo con respecto a la velocidad que solia hacerlo 50 minutos aproximadamente, mas 1.20 € del cafe para intentar despertarme un poco. El ahorro en ese total de km's ha sido de 0.6 L porque la 6ª no se la puedo meter sin forzar el motor por las bajas revoluciones. Se podria clasificar como un viaje aburrido y rozando el riesgo del sueño. El viernes cuando haga la vuelta se verá la diferencia y os comentaré.

la sexta se puede poner perfectamente pa llanear a 100 km/h.

wiket14 escribió:la sexta se puede poner perfectamente pa llanear a 100 km/h.

Poder se puede, pero yo opino que no es recomendable porque el motor va muy forzado. Fíjate que incluso para ir a 116km/h de marcador por la autopista lo máximo que meto es la 5ª, y el motor va "rozando" las 2000rpm.

yo no creo q vaya forzado. va a punta de gas y no le cuesta na moverse.por eso consume menos.cada uno q lo lleve como quiera....

En 6ª a 100km/h va a 1500 rpm y eso es llevarlo forzado a las bajas. Si va a ir 5 minutos no importa pero meterle 100 km no es buena idea.

Pues el primer síntoma de los 110, el sábado volviendo a Guadalajara desde Alcorcón (Madrid), a las 5 a.m. despues de la fiesta, pues a 110-105, que es la velocidad que llevaba, me estaba quedando sobado, hasta se me hizo bastante largo el viaje, con que os diga que se durmieron las tres chicas que iban conmigo y no por sueño, sino por aburrimiento y eso que dos de ellas se animan con cualquier cosa aunque no haya fiesta. Todo un peligro y mas en la M-50 y con las obras de la A-2 ni os cuento...

Para ayudarnos a ir mas seguros por las carreteras ha entrado en funcionamiento este nuevo radar de tramos. Bilbokoa me parece que está por tu tierra.

Entra en funcionamiento un nuevo radar de tramo en la N-I

Ya ha entrado en funcionamiento de manera muy discreta un nuevo radar de tramo de en España. Hasta ahora sólo había dos, uno de ellos situado en el túnel de Guadarrama (AP-6, sentido Coruña) y otro en la A-7, en la provincia de Málaga. El nuevo radar de tramo está bajo jurisdicción del País Vasco, y será la policía autonómica la que gestione las multas. Vayamos al grano: está situado en la N-I, controlando la velocidad media de los vehículos que circulen entre las localidades de Ordizia e Irura.
Controla la velocidad en sentido San Sebastián, un tramo de superficie de 19 kilómetros de longitud. Es el primer radar de tramo situado en superficie – y no en un túnel – y también el primero en no estar ubicado en una autopista. El límite de velocidad en dicha vía es de 100 kilómetros por hora para los turismos y 90 km/h para los camiones. El radar ya ha comenzado su fase de pruebas: notificará las sanciones a los infractores, pero sólo empieza a multar a partir del próximo mes de junio.
Este tramo es uno de los que acumulan una mayor siniestralidad en el País Vasco, por lo que la directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Amparo López Antelo, quiere un tráfico menos turbulento. Es además un tramo que cuenta con un tráfico de camiones muy alto, de cerca del 20% del total. No sabemos si ha habido quejas por parte de alguna asociación, pero lo cierto es que es un tramo muy extenso, en el que un desliz con el velocímetro puede garantizarnos una receta jugosa y nada agradable.
Por el momento el Gobierno Vasco ha comprado un equipo de medición de velocidad media, que instalará en este tramo. No obstante, irá rotando por diferentes tramos. Un dato, la red viaria vasca tiene hasta 26 tramos diferentes considerados peligrosos. En función de su eficacia – convendría aclarar en qué términos – el Ejecutivo adquiriría otro equipo de radar. López Antelo sí ha confirmado que el radar no se moverá hasta finales de año, con seis meses de funcionamiento ya sancionador encima.
http://www.diariomotor.com/2011/04/10/entra-en-funcionamiento-un-nuevo-radar-de-tramo-en-la-n-i/

Un Saludo.

Tambien mirad este link... http://www.relojes-especiales.com/foros/off-topic/cuidado-con-ofrendas-florales-en-carreteras-139106/

Ya esta hablado pero para ir a 100km en sexta a 1500rpm el motor gasta mas, no va en la zona óptima por lo que la combustión es peor, para el mejor consumo lo mejor es mantener el cuenta revoluciones cerca del par máximo, para un coche diesel inyección directa puede ser entre 1900 a 2400rpm, el que valla en sexta a 1500rpm, que pruebe a hacer un viaje largo en quita a 2000rpm, seguro gasta menos combustible que a 1500rpm en sexta.

Aquí también han apagado muchas luces de la autopista, en algunos tramos no hay luz y en otro están encendidas solo las de un lado, y no lo entiendo, las autopistas catalanas y el mantenimiento es gestionado por una empresa privada y no por el gobierno, encima de esto no han bajado el precio del peaje, ¿donde esta el ahorro?

También decir que aquí en cataluña no a bajado el billete ni de tren- metro o bus por que montilla no quería perdidas, cataluña no se lo puede permitir.

Desde la aplicación del limite de 110km, y cuando me sobra tiempo para llegar a donde voy no paso del limite máximo de las señales, provocando retenciones por las limitaciones absurdas de las señales, en esos trozos eh llegado a pasar hasta 3 veces mas rápido cuando no estaban las señales, de esto hace unos pocos años, con el tiempo las mismas carreteras se vuelven mas peligrosas.

A continuación sitios donde los que iban detrás me han pitado y no se por que, yo iba a la velocidad máxima permitida, como no sabia por que pitaban saque la mano por la ventanilla con el dedo levantado en señal de protesta, no me dejaban escuchar la radio y tenia que subir el volumen:

carretera de la rabasada de barcelona dirección sant cugat, la velocidad de la carretera es 50, pero hay las curvas vip con separación de carril, para separarlas donde iría la linea han puesto un trocitos de plástico con forma de bache pequeño, mas palitos de plástico estrechos y bajos, en las curvas vip la velocidad es 30km, me pitaron después de la tercera curva vip, habían 6 o 7 coches detrás mio y al parecer alguien tenia prisa, 3 o 4 curvas después esta el mirador que se ve barcelona.

Mas tarde por la misma carretera en el mismo sentido, el segundo cruce antes de llegar a sant cugat centro en el cruce a la derecha donde la velocidad por peligro de cruce era de 30km otro personaje pito.
Otro día por la ap7 desde granollers dirección tarragona/lleida, después de pasar sant cugat hay un desvío, uno dirección barcelona y otro dirección tarragona/lleida, cojo el desvío dirección a barcelona, con 2 carriles, con señal de prohibido camiones por el lado izquierdo, la primera señal al separarse pone 70, pasados unos metros 60, llegado aquí se me quedan pegados 2 camiones detrás, después de 2 curvas hay una señal que pone peligro curva peligrosa y limitación de 40, (hace años la limitación era 100km y había muchos accidentes, algunos camiones volcaban y otros hacían un recto, la curva es cerrada y cuando se esta acabando se cierra mas) al llegar a la señal frene para no pasar de 40, hay que ser legal, los tipos de los camiones empezaron a pitar, al sacar la mano con el dedo me empezaron a hacer luces, no lo entiendo todos los coches que pasaban por mi izquierda iban al doble de velocidad, ¿estarán todos los que conducen ciegos? al acabar de la curva acelere hasta 120km dejando los camiones atrás, para a los 1000 metros después frenar y mantener los 80km del limite de la señal, unos 500 metros después me paso uno de los camiones adelantándome por la izquierda pitandome a una velocidad superior a la permitida.

Otro día por la autopista ap7 viniendo de sant cugat dirección girona, salgo por la salida de mollet del valles, por la salida que acaba en la rotonda del decatlon, en esta salida se acaba el carril no hay carril para irse metiendo, me echo del segundo carril al primero de la derecha cuando iba a 110, detrás mio va otro coche un poco mas despacio, al acabarse la linea discontinua hay una señal con una flecha debajo a la derecha que pone 70, a 50 metros otra de curva peligrosa a la derecha y 40, un momento antes de llegas a la señal de 70 empiezo a frenar fuerte, si no no me da tiempo de llegar a la segunda señal a 40, cuando llego a la señal de 40 a 40 escucho un chirrido de las ruedas del coche de detrás y casi choca conmigo, al girar por la curva a 40 escucho “no se puede ir tan despacio, tira para alante gilipollas”

la dgt tiene mucha razón:

Respeta los limites por tu seguridad, no podemos conducir por ti dirección general de trafico.

Yo dudo que ir a las velocidades legales sea seguro, al menos en estos casos, creo que de seguir así cumpliendo los limites de seguridad un día me den por detrás y me dejen el coche siniestro.

No se por que no se les a ocurrido poner los radares en estos sitios, esta claro que se forran seguro.

Lo que hace el aburrimiento.