Toni84 SPORT 2.0 CDTI Project Street

Otra cosa... Eso de que son blandos con los muelles eibach... Son perfectos lo q pasa q la gente quiere q su coche sea una tabla.. Y no por eso significa q agarre mas. El conjunto idoneo es ese bilstein mas eibach, si pones muelles hr sera mas dura, te rozara mas en muchos sitios y cuando superan a los eibach es cuando los estas forzando al maximo.. Comodidad agarre bilstein mas eibach

Si la composición del kit B12 y lo que es la suspensión B14 PSS las conozco. Lo que no las he probado en mis carnes. Pero mejor que lo que tenemos seguro.

Hombre pues el precio no lo veo mal

Es eso que yo a cuchillo no voy siempre y menos voy a entrar en circuito

TONI84 escribió:Si la composición del kit B12 y lo que es la suspensión B14 PSS las conozco. Lo que no las he probado en mis carnes. Pero mejor que lo que tenemos seguro.

Hombre pues el precio no lo veo mal.

Referente a la B12 la eligirias con muelle Ebach o H&R?

Yo cojeria las b12 (bilstein + eibach) y si montas hr, seria b8 + hr... Como te comento relacion agarre comodidad b12, si vas al limite jeje y no te importa notar en la espalda las juntas de alquitran de la carretera hr

Jajajajajajaja hombre me gusta lo Racing pero también hacer 600 km bajar y que no me duela la espalda. Doy por hecho que la B14 PSS es mas dura que la B12 pero vale la pena o es tontería??

TONI84 escribió:Jajajajajajaja hombre me gusta lo Racing pero también hacer 600 km bajar y que no me duela la espalda. Doy por hecho que la B14 PSS es mas dura que la B12 pero vale la pena o es tontería??

Lo q no me gusta de los B14 o desconozco es q al bajar el coche a "tu gusto" varias la compensacion de peso delante y atras y nose como reaccionara en cada caso... Otra cosa q me echa atras es el precio q valen una pasta...

Eso dependera de la inclinacion (altura de delante y atras) del setup que quieras supongo. La otra como bien dices la pasta yo por lo menos no creo que me meta en ese berenjenal con la B12 ire servido. Ademas el cambio se notara o eso espero.

TONI84 escribió:Eso dependera de la inclinacion (altura de delante y atras) del setup que quieras supongo. La otra como bien dices la pasta yo por lo menos no creo que me meta en ese berenjenal con la B12 ire servido. Ademas el cambio se notara o eso espero.

Jaja ya te digo si lo notaras... En mi antiguo coche llevaba unos b6 y le exiges, le exiges y no tiene limite jaja, el coche pasa a de depender de la suspension a depender de los neumaticos q llevas... Dar un volantazo a 120 y q el coche no se desvie nada, no haga nada de barca.. Esono tiene precio...
Lo malo en lluvia cuidadin y q ya no sabes el limite del coche... Antes notabas q el coche iba forzado y con esto casi no hay limites, como diga q se va, SE VA!!! Jaja

jajja entoces me divertire, por lo que veo quedaste muy conento con ellos los B6. Encuanto a neumaticos simpre voy con neumaticos deportivos Conti Sportcontact 3 son las que llevo y las cambiare por las mismas o unas CSC 5 en medida 235/45 que si que puedo lo que ganare en paso por curva pues ahora tengo 225/50

TONI84 escribió:jajja entoces me divertire, por lo que veo quedaste muy conento con ellos los B6. Encuanto a neumaticos simpre voy con neumaticos deportivos Conti Sportcontact 3 son las que llevo y las cambiare por las mismas o unas CSC 5 en medida 235/45 que si que puedo lo que ganare en paso por curva pues ahora tengo 225/50

Mira a ver si en esa medida tienes las goodyear f1 assymetric... Me encantan esas ruedas , valdran parecido...

P.D pocas marcas y modelos me quedan ya por probar jajaja 60000 km al año desde q tengo coches. Yo llevo ahora las falken fk453 y me tienen enamorado tambien pero como las goodyear no he visto ninguna.. La unica pega esq el flanco es un poco blando y da un poco mas de sensacion de deslizar q las conti pero en agarre som brutales

Cuando cambies a un perfil mas fino y los b12 vas a flipar jaja... Pero apura la suspensuon de serie

Vi una comparativa de neumaticos deportivos de este año y salian ganado: 1º CSC 3, 2º F1 Assimetric 2, 3º Hankook S001 pero ya te digo que falta probar las CSC 5 y otras tantas pero seguro que no decepcionan.

Las F1 son muy buenas es una candidata muy fuerte para cuando haga el cambio. Por cierto ya que estoy aver si lo sabes cuanto bajaria el Astra con la B12 yo es que llevo ya la suspension sport que son 15mm si no me equivoco.

TONI84 escribió:Vi una comparativa de neumaticos deportivos de este año y salian ganado: 1º CSC 3, 2º F1 Assimetric 2, 3º Hankook S001 pero ya te digo que falta probar las CSC 5 y otras tantas pero seguro que no decepcionan.

Las F1 son muy buenas es una candidata muy fuerte para cuando haga el cambio. Por cierto ya que estoy aver si lo sabes cuanto bajaria el Astra con la B12 yo es que llevo ya la suspension sport que son 15mm si no me equivoco.

Estas en las mismas q yo... Tambien llevo suspension deportiva y por lo q he averiguado bajara como 1 cm en nuestro coche... Partiendo de que eibach no baja lo q dice, si se supone q bajan 3 cm, en realidad son 2,5 como mucho... Al principio bajara aun menos, te dara la sensacion casi de que ha subido y todo pero con 1000 km se asientan y bajan. Al principio tambien notaras q el coche rebota...

De las comparativas no te fies mucho q influye mucho la pasta q le den a las revistas, no me fiaria.. Ya te digo he probado las conti y las asymetricas al maximo y me quedo con las asymetricas.

De todas formas son muy buenas tambien las conti... Transmiten mucha informacion al volante

Weno no es mucho 1cm la verdad pero almenos ya no sera el hueco que tengo ahora con las llantas de 17" no se como lo tendras tu.

Porcierto el otro dia me puse en contacto con la casa Calibre de llantas y me dijeron la Calibre Vintage en 17x8 pesa 10 kg y los de continental me dijeron que el neumatico pesa 9,6 kg el CSC 5 225/45 asi que 19,6 kg de rueda jajaja las de casa te puedo decir que pesan 19kg. lo ideal quitar kg unas Ultraleggera o Team Dynamics Pro Race 1.2 y a correr, pero la estetica....

TONI84 escribió:Weno no es mucho 1cm la verdad pero almenos ya no sera el hueco que tengo ahora con las llantas de 17" no se como lo tendras tu.

Porcierto el otro dia me puse en contacto con la casa Calibre de llantas y me dijeron la Calibre Vintage en 17x8 pesa 10 kg y los de continental me dijeron que el neumatico pesa 9,6 kg el CSC 5 225/45 asi que 19,6 kg de rueda jajaja las de casa te puedo decir que pesan 19kg. lo ideal quitar kg unas Ultraleggera o Team Dynamics Pro Race 1.2 y a correr, pero la estetica....

Yo llevo unas 19" encuanto a llantas no te puedo ayudar pq no estoy metido en el tema... Las q me encantan son las bbs ch o ck no se cual eran pero €€€... Las ultraleggera no creo q le queden muy bien a nuestro coche pero para gustos...

19" !!!!!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] joder. Yo que pienso que lo maximo razonable por prestaciones estetica son unas 18". Buas telita.

JAJAJJA las BBS pues vete preparando que esas baratitas no son precisamente y creo que no estan para nuestra tornilleria 5x115. no has pensado en unas HRE ya que estamos.....

Yo ya te digo si cambio tiene que ser por algo que pese igual o menos a mas no. Porcieto segun tengo entendio por cada kg que quitas de masa suspendida (llantas, discos, etc ) son 4kg de masa no suspendida.

Weno me voy a la cama que mañana a las 6 tengo que estar en pie. Un placer hablar contigo juanca36

Subo un par de fotos de mi 2.0 cdti

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Pues nada seguimos batiendo récords de consumo. Con 7,2 L vamos 10 euros por esta zona he crecorrido 175 km!! Con solo 7,2 L de los cuales 25 km han sido de ciudad. Asi que han sido 4,11 L a los 100km!!! yo ya creó no puede mejorar este registro.

TONI84 escribió:Pues nada seguimos batiendo récords de consumo. Con 7,2 L vamos 10 euros por esta zona he crecorrido 175 km!! Con solo 7,2 L de los cuales 25 km han sido de ciudad. Asi que han sido 4,11 L a los 100km!!! yo ya creó no puede mejorar este registro.

Collons 4,11, mi coche no llego ahi ni de coña...( 6 a los 100 a 120 Km/h ...que neumatico llevas?

Os dare datos de la conduccion. Velocidad 85 km/h, 4º marcha, 2.100 rpm, llantas 17" neumatico deportivo CSC 3 225/50, control de velocidad puesto, sin climatizador, sin las ventanillas bajadas, sin ocupantes adcionales, sin carga en el vehiculo, visualizar cualquier disminucion de velocidad por parte de los que nos preceden desacelerando solamente (que pierda velocidad poco a poco aprovenchado que el coche esta lanzado para asi recorrer metros con consumo 0 midiendo bien las distancias. Ejem. recorrer 500m sin mantener la velocidad para entrar a una poblacion a 50 km/h con 3º. En esos metros cosumo 0). A la hora de ganar velocidad hacerlo de forma suave hasta las 2.500 rpm y cambiar, para mantenerse siempre en zona de par maximo.

Vengo con cosas fresquitas jejejejejejejejeje ya tengo una de las tres me faltan dos que las tendré dentro de nada.

Ya os subiré fotos.

Cosas fresquitas jejeje a ver con que nos sorprendes jeje aunque bueno algunos ya sabes que va ser jajajaja

Estamos esperando estas fotos

Jajajajaja ok asi de paso me prresentare al concurso de Febrero

TONI84 escribió:Jajajajaja ok asi de paso me prresentare al concurso de Febrero

pues si ya que es la hora ya que te presentes jejeje

Que son esas cosas fresquitas , que me tienes con la intriga macho.

Mlin escribió:Que son esas cosas fresquitas , que me tienes con la intriga macho.

+1 jeje nos tiene intrigados el tio

jajaja ya ire presentando unos tasers de esos que hacen las marcas que no ves un pijo nada [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]pero nada de nada hasta la que lo tenga todo