ruido del pavo en motor 1.7 Grabacion del ruido en pagina 4)

Hola a todos! Os cuento mi experiencia con 2 astra H 1.7 Ecoflex Edition de OCT de 2009... El dichoso ruido del pavo!!! Empezó uno primero, luego el otro, y llega un momento que se hace insoportable... en el taller no saben darle solución, le doy la chapa a atención al cliente (un 10 para Mónica) y después de varias semanas me llaman para ponerle una pieza en el filtro del gasoil, que según ellos reducía en un 70-80% el ruido. Hala, los dos coches al taller!!. Cambian primero el que hacía más ruido, salgo con el jefe de taller a probarlo, y sí, se reduce. Pero no desaparece!! Seguidamente el otro. Aparentemente mejora. Al cabo de las semanas, el que menos ruido hacía empieza a hacerlo mucho más que antes, y el otro vuelve a hacerlo como de costumbre. Más chapa a atención al cliente... El viernes me llaman y me dicen que tengo que llevarlos a quitarles la pieza... y cuando pregunto qué solución le van a dar, la respuesta es "el delegado de zona dice que es un ruido característico de ese motor, así que no se va a hacer nada" Increíble, no? Además, por lo visto soy un bicho raro y no se queja nadie del ruido, porque en el taller no tienen constancia de que se queje mucha más gente. Ahora mi pregunta es... y si pretendo vender el coche, a qué posible comprador va a trgarse lo del "ruido característico"??? El mío es modelo anterior, pero los vuestros son lo último y no me cabe en la cabeza que no lo solucionen... que pagarlos, los hemos pagado sin rechistar...

Pues 2500km despues vuelve el maldito ruido. Ya lo hace constantemente. Dentro de 1000km estara como antes. Todo el rato. Como puede ser que al cambiae el filtro se le quite y le vuelva a aparecer al tiempo. N entido este coche...

Cuantos km tiene tu coche? yo no noto ningún ruido raro. Antes notaba que sonaba distinto el motor cada día pero ahora que cambio a 2500 rpm siempre suena igual.

Que cosa mas rara la tuya joder...

guigo escribió:Cuantos km tiene tu coche? yo no noto ningún ruido raro. Antes notaba que sonaba distinto el motor cada día pero ahora que cambio a 2500 rpm siempre suena igual.

Que cosa mas rara la tuya joder...

tiene 13000km.le puse el filtro de gasoil a los 10500 k aunque no le tocaba pero era para probar y efectivamente se quito pero le ha vuelto a salir.

pues yo de momento 17000 km y ni un pavo jejeje espero no encontrarme ninguno nunca...

Tu cambias también a 2500 rpm??

Un saludo

guigo escribió:pues yo de momento 17000 km y ni un pavo jejeje espero no encontrarme ninguno nunca...

Tu cambias también a 2500 rpm??

Un saludo

si. Sobre 2500rpm y a veces hasta 3000. Dependiendo de la situacion

Indio, gracias por decir donde esta el filtro del gasoil, me imaginaba que estaria por la parte trasera pues he mirado el motor por todas partes y no lo he visto nunca y bajo el motor se ven unos latiguillos de combustible de admision y retorno. Que marca de filtro has puesto (mann, mahle, etc). El mio tambien hace el ruido del pavo sin ser navidad. Para otra ocasion aconsejo llenar el filtro con gasoil (si es posible) antes de montarlo, cojera menos cantidad de aire y costara menos arrancarlo.

Ya que estamos en mecanica, habeis observado si teneis particulas de carbonilla por el hueco motor, el mio tiene manchas de unas pequeñas particulas de carbonilla por el deposito liquido de frenos, en la valvula que hay justo bajo el turbo, en general estas motas estan repartidas por casi todo el hueco motor (apenas las hay, no os penseis que parece la pared de una chimenea)

pecuval escribió:Ya que estamos en mecanica, habeis observado si teneis particulas de carbonilla por el hueco motor, el mio tiene manchas de unas pequeñas particulas de carbonilla por el deposito liquido de frenos, en la valvula que hay justo bajo el turbo, en general estas motas estan repartidas por casi todo el hueco motor (apenas las hay, no os penseis que parece la pared de una chimenea)

Fíjate en la abrazadera del tubo de goma que entra al turbo si la tienes bien ajustada, seguramente sea eso y esa manchas sean de aceite quemado.
Un saludo.

Gracias, viglbla, observare lo que me dices, tiene que haber alguna abrazadera floja, pues limpio y cuando hago un viaje y le aprieto las clavijas vuelve a tener las motitas. El coche tira bien pero un dia probe un sport 125 cv y me dio la sensacion de que respondia mas rapido al pedal del acelerador, parece que tenia mas nervio, no se si sera por el manguito del turbo o que le sport tiene otra configuracion. Lo observare por si hay que pasar por el servicio de garantia

indio como te va el nuevo filtro de gasoil? el mio cada vez hace mas ruido antes lo hacia de vez en cuando pero ahora es casi siempre y es un coñazo oir ese ruido.

donomar escribió:indio como te va el nuevo filtro de gasoil? el mio cada vez hace mas ruido antes lo hacia de vez en cuando pero ahora es casi siempre y es un coñazo oir ese ruido.

¿Pero no decían que con eso se "mitigaba" el ruido?

yo no llevo el nuevo aun solo pregunto para cambiarlo

Pues después de un tiempo quiero retomar este tema porque ya somos mas los propietarios de astras j.
Ayer pare a un astra por la calle par preguntar sobre el ruido y decía que nada. 0 ruidos haciendo 90% poblado 10000km 7 meses. Que alegría Joe.
me gustaría que me vayan diciendo quien lo tiene acerca si entre todos podemos denunciarlo.
Se de astras con 20000km que no le sale y otros como yo que desde 2000km mas o menos.
Esto no es un ruido característico del 1.7 si fuera asi lo harían todos. Esto debe ser un problema o fallo que dañe o no ama motor el ruido molesta tela

Hola.

El mio si lo tiene. Lo noto sobre todo por ciudad, por carretera supongo que lo hara, pero con el ruido de rodadura no lo noto.

Hoy he estado en el conce, haciendo la revision anual, como mi coche tiene pocos km, no me cambiaron el filtro del gasoil, asi que, no puedo opinar en el sentido de si el nuevo filtro mitiga el ruido.

Mi coche es el modelo 2010, mientras me cambiaban el aceite, revise los de la exposición, y os puedo asegurar que se han puesto las pilas, por lo menos en acabados... nada que ver con el mio.

Mejores ajustes, sobre todo eso, los ajustes firmes y sin grillos, porque el mio cruje todo y el de la exposición todo firme y sin ruidos parasitos a plastico al apretar con el dedo.

Puede que, desde mi opinion inexperta, que los nuevos no tengan ese ruido... pero es opinar por opinar.

Saludos.

Ok. Gracias por tu opinión. El mio es exactamente el mismo caso que el tuyo. Parece que los nuevos los hacen bastante mejor. Eso significa que el ruido tiene solución. Necesitamos la mayor gente posible ya sea afectados y no afectados para denunciar y demostrar que si unos lo hacen y otros no,es un fallo grave

Buenas familia, a cuenta del tema del ruido, el mio tiene ya 42000 km y no le he notado nada de motor, el freno de mano si me esta tocando la moral y tengo que llevarlo a taller porque no e normal ya. Con lo del motor, puede deberse a la conducción en ciudad o porque no va alegre. Yo normalmente voy dándole alegría. Aproximadamente un 70 % de los km's están hechos en autovía y puede que ese sea motivo por el que no me ha dado problema aun, puede ser que la circulación por ciudad para el 1.7 pida mas revoluciones no se, pero es el motivo que yo veo mas lógico. Al ir alegre se fuerza menos el motor y aun estando por ciudad mi media no sube del 6,4 y el mio es de la misma época del tuyo Indio.

Ok. Perfecto. Si llegaramos a conseguir bastantes dañados yo mismo iría al consumidor aver si lo solucionan.
El mio lo ha llegado a hacer justo al arrancarlo sin pisar nada. Solo a ralenti
yo pienso que debe tener solucion

A mi ese ruido también me lo hace, pero muy de vez en cuando y sólo en 1ª/2ª... no todos los días ni mucho menos. No sabría decir cuando empezó (creo que desde el principio) y siempre lo he achacado al juego embrague / acelerador, a ciertas rpm.

Ahora el coche tiene 31500 km aprox, y ya digo... a mi me sucede de tanto en tanto, y nunca le he dado importancia, pero claro no estaría mal saber exactamente qué es.

Saludos

El mio lo hace cada rato. en media hora de conduccion lo puede hacer 20 o 30 veces. Es amargante.

Me ha mandado un mp un astrero dandome un link que habla algo del tema pero no se con certeza si se trata de esto.

Echadle un vistazo

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Creo que puede ir relaccionado

Pues si mirandolo bien creo que hemos dado con el fallo.

De ser asi seria del turbo.

El combre del fallo en concreto en turbo surge (Aumento del turbo).

Descripccion:
Compressor surge is a condition caused, generally when a car with a turbo has a BOV that fails (or no BOV at all). When the driver slams the throttle plate shut, there is still compressed air in the charge pipe.

The turbo, however, has no power to spin, b/c theres no load on the motor ( ~0-5% TPS) so theres no exhaust.

This causes there to be more pressure on the turbocharger to backspin than spin in a forward direction.

I do not have *tons* of handson experience with it, but my take is that the turbo will "surge" making a kinda 'wub wub wub wub' sound (I've heard this) and go between spinning forward and backwards with the unequal pressures.

This causes massive amounts of turbo lag when you get back on the throttle and absolutely DESTROYS shaft style turbos


The other way surge can happen is if a compressor wheel (the cold side) is required to move a volume of air far beyond its capacity (outside the islands on a compressor map, past the surge lines). A similar phenomenon occours, except instead of backspinning the pressure generated by the turbo will oscillate. I have never personally had this occour, and can't say with any assuredness it makes noise. I would guess that it is not only noisy, but makes your boost gauge go psycho.


Traduccion san google:

Aumento del compresor es una afección causada, generalmente, cuando un coche con un motor turbo tiene una BOV que no (o no BOV en absoluto). Cuando el conductor cierra la mariposa del acelerador, todavía hay aire comprimido en la tubería de carga.

El turbo, sin embargo, no tiene poder para hacer girar, b / c theres ninguna carga en el motor (TPS ~ 0-5%) así que hay no escape.

Esto provoca que haya más presión en el turbo de backspin que giran en una dirección hacia delante.

Yo no tengo * toneladas * de experiencia handson con él, pero mi opinión es que el turbo "oleada" de hacer un poco "wub wub wub wub" de sonido (que he escuchado este) e ir girando entre adelante y atrás con el presiones desiguales.

Esto provoca que grandes cantidades de turbo lag cuando vuelvas en el acelerador y sin más, destruye turbos eje estilo


La otra forma de aumento puede pasar es que si una rueda del compresor (lado frío) se requiere para mover un volumen de aire mucho más allá de su capacidad (fuera de las islas en el mapa del compresor, más allá de las líneas de incremento). A occours fenómeno similar, excepto que en lugar de backspinning la presión generada por el turbo oscilar. Nunca he tenido personalmente este occour, y no se puede decir con certeza que hace ruido. Me imagino que no sólo es ruidoso, pero hace que el medidor de impulso ir psicópata.

* Nuestro fallo es que al cortar el pie del acelerador estamos cerrando la mariposa y aun queda aire en la tuberia de carga pero no lo suficiente como para hacer girar la turbina. Entonces escuchamos el GLU GLU GLU.. , la turbina esta girando adelante y atras a presiones desiguales. Esto provoca un pequeño "lag" al volver a acelerar y es responsable de partir muchos turbos.

Mas o menos ese seria nuestro caso. No se como solucionarlo pero tiene pinta de caro....

Es cierto que las veces que me ha pasado ha sido al levantar el pie del pedal. Por lo demás ni idea, de mecánica estoy muy pez.

Saludos

Suele hacerlo al levantar el pie cuando ya esta actuando el turbo sea para cambiar de marcha o solo para bajarle gas pero solo lo hace a veces. Si fuera "ruido caracteristico del motor" como siempre van diciendo este ruido lo haria siempre que ocurriera esta situacion.

Estoy indagando en paginas inglesas y demas que hay muchos temas relaccionados con este ruido. Siempre se trata de lo mismo Ya sea astra, corsa, zafira, meriba,... pero eso si 1.7.

Indio_0000 escribió:Suele hacerlo al levantar el pie cuando ya esta actuando el turbo sea para cambiar de marcha o solo para bajarle gas pero solo lo hace a veces. Si fuera "ruido caracteristico del motor" como siempre van diciendo este ruido lo haria siempre que ocurriera esta situacion.

Estoy indagando en paginas inglesas y demas que hay muchos temas relaccionados con este ruido. Siempre se trata de lo mismo Ya sea astra, corsa, zafira, meriba,... pero eso si 1.7.

Pues la verdad que este ruido es jodido,pero dudo que provenga del turbo, y diré porque, yo pude comprobar que al cambiar el filtro del gasoil el ruido se atenuó e incluso parecía diferente pero con el tiempo el pavo volvió, también me ha pasado varias veces a relenti situación el que el turbo rueda muy despacio, y es incomprensible la situación que se describe en la pagina que nos muestra nuestro compañero ya que el fenomeno citado se muestra cuando se trabaja con cargas altas, solo se que esto no tiene solución por el momento y que nuestro coche no tiene valvula de alivio (BOV) ya que nuestro turbo es de geometría variable.A ver si por fin somos capaces de hacer algo con este ruido ,porque, que te compres un coche nuevo, y te aparezca este ruido de vez en cuando, es muy molesto.

Un saludo y un fuerte apoya para la gente que intenta averiguar la solución del ruido.

La solucion del filtro de gasoil solo sirve para "absorver" el ruido. Al poco tiempo vuelve el pavo a las andadas.

La primera vez que lo lleve por este tema al conce el jefe taller dijo que este es el sonido que tiene nuestra valvula de alivio por lo que debe de llevar. Es mas, creo haber visto en el EPC que si llevamos valvula de descarga.

Y si cambio esta valvula por una generica adaptandola que pasaria?? Puede que sea por aqui el fallo.

Tambien me he dado cuenta que parece ser los modelos de 2011 ( los mas nuevecitos) no hacen este ruido. Si han corregido el fallo debe tener solucion