Consumos 2.0 CDTI

perik50 escribió:Y que filtros es?

Gracias.

Un saludo.

K&N me imagino jejeje

Eso del filtro a mi también me interesa. Que pasa que consume menos el coche? si es asi tiene algun perjuicio sobre el motor?. Y por ultimo, ese filtro supongo que no se podra cambiar estando el coche en garantia no?

rafaherrero4 escribió:El mio es el cdti 165 con 13.000km y de los 7.5l no baja, hago la mayoria ciudad y decir que con el filtro original de opel me consumia 8.5
Saludos!

Pues te gustará llevarlo casi siempre por encima de las 3000- 3500 vueltas. Porque el mío es exactamente como el tuyo y con filtro de serie y 19.000kms.
Y en autovía es una media de unos 5,6litros y en ciudad pocas veces se a pasado de los 7- 7 y poco de media (y entre las dos, unos 6litros).
Eso es que nos gusta exprimir los 165cv jejeje

Un saludo

Filtro K&N hace que el coche suena mas fino y que consuma un poquito menos.El filtro en ningun momento perjudica el motor

Lo de la garantia pues siempre lo puedes cambiar antes de ir hacer la revisión

Te dejo el enlace donde lo puedes comprar para tu modelo

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saludos!

mariusz escribió:Filtro K&N hace que el coche suena mas fino y que consuma un poquito menos.El filtro en ningun momento perjudica el motor

Lo de la garantia pues siempre lo puedes cambiar antes de ir hacer la revisión

Te dejo el enlace donde lo puedes comprar para tu modelo

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saludos!

La verdad que no sé en que se puede asemejar o no estos motores con el de una moto.
Pero yo tengo una CBR 600RR y me dijeron que si quería poner un K&N o springfilter, tendría que ponerle centralita adicional, porque la mezcla (gasolina/aire) podría ser muy seca y perjudicar al motor.
Y me lo dijo mi amiguete que es mecánico de motos de carreras de castellano-manchego.

Un saludo.

El filtro como dice mariusz es k&n, yo soy mecanico, mi coche esta en garantia, si tengo que ir a la opel es tan sencillo como soltar la abrazadera y poner la caja del otro ya que el mio es conico y no va tapado, se dice que eso calienta el motor que no es bueno, etc peero nosotros febajo del filtro tenemos la tona de entrada de aire poor lo que entra de fuera directo al filtro, sonido es un poco mas suave no suena tan fuerte, se nota mas la aceleracion, y realmente es bueno para que la mezcla sea mejor y 0or eso se nota un poco mas de fuerza, yo lo llevo porque da un poco mas de fuerza y aparte baja el consumo ya que hago casi todo ciudad. Eso si, no se cambia nunca mas pero tienes que limoiarlo, soplarlo, etc.
Saludos,

Llevo mil y pico km con el gtc 165 cv diesel...primer deposito sobre 5.9 dando mucha alegría y algunos atascos largos. Éste segundo depósito ya utilizando más velocidad de crucero y apenas atascos 5,3-5,4...el coche no llega a 8 mil km aún. Saludos

Tengo comprobado, eso creo, que ademas del filtro y todo lo demas...Los neumaticos son muy importantes...el mio me aumentò porque le he puesto unas Falken, 912 y tienen de resistencia a la rodadura UNA G. vamos una kaka...comparados con una A.

peibol79 escribió:Tengo comprobado, eso creo, que ademas del filtro y todo lo demas...Los neumaticos son muy importantes...el mio me aumentò porque le he puesto unas Falken, 912 y tienen de resistencia a la rodadura UNA G. vamos una kaka...comparados con una A.

Yo tambien le puse una Falken porque me ahorraba mucho dinero, llevo llanta de 18. Y también he notado un aumento considerable de consumo, así q no repetiré .

Pero independientemente del consumo, que tal van las falken?

Yo le he puesto unas Effiplus y he cambiado de 225 a 215 en 17" y me ha ha bajado la media 0,1. Por cierto las Effiplus van bien. Resistencia a rodadura E como las continental que venian de fabrica

obinter escribió:Pero independientemente del consumo, que tal van las falken?

Yo le he puesto unas Effiplus y he cambiado de 225 a 215 en 17" y me ha ha bajado la media 0,1. Por cierto las Effiplus van bien. Resistencia a rodadura E como las continental que venian de fabrica

Bueno! Para ir despacio no están mal, pero nada que ver con las potenza que montaba de serie.

jejeje es cierto, yo le puedo dar caña, pero el limite aparece antes que con las continental. Aun asi estan bastante bien. Y muy silenciosas

120 euros +/- tinen (1 unidad) la culpa los 225/45 R17 94Y Continental SportContact 5 o Goodyear F1 Assimetric 2 o Michelline Sport Pilot 3.

Eso si hay que homologar 120 euros, y aun asi te ahorras dinero en el cambio. La 225/50 no la vuelvo a montar.

retomando este post:

80% autovia
20% ciudad

trayectos generalmente a 100, 110, 120, en alguna ocasion a 127.

en todos los trayectos un achuchón en 3º para quitarle mierda  hasta 100km hora.

una sola regeneración de FAP.

consumo real, 5,28L. (55.8L)

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joder que buen consumo, mi astra 165cv 2.0 sube mas, la verdad que le aprieto un poco tambien por que vuela solo pero sube a 6 y pico, aré foto y os pasaré, ahora, cuando vas en carretera un rato a 120 130 el consumo es de 4L... increible. lo llevé un día a 180 un ratejo por la m50 (si, una locura...) y estaba en 7L nada mas!! xk se pone a 3500 vueltas, nose algo rarisimo, pide más el coche y... da royo xD