[Brico J] sustitucion filtro del aire

buenas.despues de que me aya llegado el nuevo filtro os pongo como sustituirlo(tranquilos que es muy facil).
Herramientas que nos hacen falta:un destornillador estrella
bien pues lo primero soltar los tornillos 

quitamos el viejo y metemos este:
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dejamos el panel de abeja acia arriba:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

volvemos a atar todos los tornillos y listo!
despues de probar un poco he notado que gana algo de sonido y mas par en bajos(poca diferencia pero se nota)
nada mas espero que os aya gustado.saludos!

Gracias por el aporte, por fácil que sea hay gente que no se anima hasta que no lo ve realizado por otro.

A ver si la gente se anima, sobre todo los de los gasolina

Gracias Rote....

Con esto, y otro que hagan del filtro de aceite, la gente casi casi se podria ahorrar el ir alos talleres...ya que con un poco de estos "cuidados", el coche va como la seda años y años.

muchas gracias tio !!

gana sonido ? tu tmb tienes un 1.4T y me interesa saber cosillas jejeje

Ya tienes un puntito de reputación, solo hay que darle al + que está en tu mensaje arriba a la derecha.

Buen brico

Lo primero buen brico, siempre se agradecen aportes como este.
Unas preguntitas

¿en un diesel seria igual?
¿tambien se ganaria algo de potencia?
y por ultimo... ¿afecta a la garantia?

Te respondo, claro que ganas tanto en diesel como gasolina.

Y lo de la garantia no creo que tengas problemas, de todas formas para evitar que te digan lo que sea guardate el original y si lo tienes que cambiar pues listo.

Muy bueno, gracias.
Yo soy supermaniatico y me encanta que el filtro de aire este super-reluciente. Que no se me vaya ni un caballo de la cuadriga.

astrasport escribió:muchas gracias tio !!

gana sonido ? tu tmb tienes un 1.4T y me interesa saber cosillas jejeje

sonido apenas se nota,lo que si he notado es un poco mas de fuerza en bajos.
lo proximo cubrecarter de duraluminio y supresor de catalizador
saludos!

verion_666 escribió:Lo primero buen brico, siempre se agradecen aportes como este.
Unas preguntitas

¿en un diesel seria igual?
¿tambien se ganaria algo de potencia?
y por ultimo... ¿afecta a la garantia?

tambien ay estos filtros para el diesel,lo de la potencia...apenas se nota.
una delas razones para comprar este a sido que entra 30% mas de aire al turbo asi anda mas fresco y no sufre tanto,y tambien que dura 3 veces mas que el original(eso si de vez encuando una buena limpieza)
en el folleto del filtro ponia que la garantia no cubre,pero vamos como te a dicho daxiel si pasa algo le pones el original y no creo que tengas problemas.saludos!

buen brico tio, pero eso no es malo para el motor? si opel pone uno que cree que debe de ir con el motor, porque cambiarlo? si con este va mejor porque no ponen este? no lo entiendo jeje, si entra mas aire entra tambien mas suciedad, con lo cual habra que sustituirlo antes no? gracias por el brico.

donomar escribió:buen brico tio, pero eso no es malo para el motor? si opel pone uno que cree que debe de ir con el motor, porque cambiarlo? si con este va mejor porque no ponen este? no lo entiendo jeje, si entra mas aire entra tambien mas suciedad, con lo cual habra que sustituirlo antes no? gracias por el brico.

este filtro viene inpregnado de aceite asique cuando ensucie lo limpias(con el kit de limpieza),lo impregnas con el aceite y como si tuvieras filtro nuevo otravez.saludos!

Rote, ahora que ya han pasado unos cuantos días del cambio del filtro de aire... ¿has notado algo significativo? Ya dijiste que aparentemente más fuerza a bajas revoluciones pero, ¿algo más?
¿Merece realmente la pena cambiar el filtro?
¿Cuánto te costó en total? ¿Tasas, impuestos? ¿Plazo de entrega?

Gracias

UP! Y le envío un privado porque parece que no se entera...

Que tal seria un filtro Green de esos verdes que se lavan y no se recambian,tambien llevan aplicacion de aceite especial despues de lavarlos..Afecta cualquier filtro a la potencia del coche?

peibol79 escribió:Que tal seria un filtro Green de esos verdes que se lavan y no se recambian,tambien llevan aplicacion de aceite especial despues de lavarlos..Afecta cualquier filtro a la potencia del coche?

supongo que te refieres a un kit de admision directa.con ese tipo de filtros si que se ganan cv.
pero necesitan mas mantenimiento.saludos!

Rote escribió:

peibol79 escribió:Que tal seria un filtro Green de esos verdes que se lavan y no se recambian,tambien llevan aplicacion de aceite especial despues de lavarlos..Afecta cualquier filtro a la potencia del coche?

supongo que te refieres a un kit de admision directa.con ese tipo de filtros si que se ganan cv.
pero necesitan mas mantenimiento.saludos!

No no simplemente me referia a un filtro con las mismas medidas que el anterior pero de la marca Grenn. No a un Kit de admision solo y simplemente el filtro.Gracias majo

peibol79 escribió:

Rote escribió:

peibol79 escribió:Que tal seria un filtro Green de esos verdes que se lavan y no se recambian,tambien llevan aplicacion de aceite especial despues de lavarlos..Afecta cualquier filtro a la potencia del coche?

supongo que te refieres a un kit de admision directa.con ese tipo de filtros si que se ganan cv.
pero necesitan mas mantenimiento.saludos!

No no simplemente me referia a un filtro con las mismas medidas que el anterior pero de la marca Grenn. No a un Kit de admision solo y simplemente el filtro.Gracias majo

no sabia que green tambien tenia filtro para el nuestro,la verdad que estaria muy bien eso que comentas. y sobre que si afecta ala potencia del coche pues nose,con este he notado que en bajos anda algo mas.el green nose como ira.saludos!

Una pregunta de un ignorante del tema! es recomendable ponerle un filtro mejor, como el que le has puesto tu al coche? es que es el primer coche con turbo que tengo y habia entendido siempre que los turbo se deterioran bastante con el paso de los años y si le das caña al coche, repito que ni idea eh, hablo de oidas, y me interesa saber si lo cambio si puedo seguir llendo a las revisiones normales de opel y si ponen pegas o es algo normal

buen brico,con gente como tu haremos que este foro sea el mejor de todos,gracias

Astral escribió:Una pregunta de un ignorante del tema! es recomendable ponerle un filtro mejor, como el que le has puesto tu al coche? es que es el primer coche con turbo que tengo y habia entendido siempre que los turbo se deterioran bastante con el paso de los años y si le das caña al coche, repito que ni idea eh, hablo de oidas, y me interesa saber si lo cambio si puedo seguir llendo a las revisiones normales de opel y si ponen pegas o es algo normal

en la caja del filtro ponia que con este filtro no cubria garantia,pero vamos que si te pasa algo o tienes que ir a revision es soltar 5 tornillo y volver a poner. de momento llevare unos 4500 km y ningun problema.saludos!

verion_666 escribió:Lo primero buen brico, siempre se agradecen aportes como este.
Unas preguntitas

¿en un diesel seria igual?
¿tambien se ganaria algo de potencia?
y por ultimo... ¿afecta a la garantia?

Añado a esto...cuanto cuesta uno de estos???'

ami me costo 70 euros con portes y todo,y poner lo puede hacer cualquiera en casa.decir que aguanta 2-3 veces mas que el de serie,eso si limpiando de vez encuando.saludos!

Pero bueno, de cada vez que lo llevas a la Opel tienes que cambiarlo y decirles que no te lo cambien, lo cual ya dara lugar a sospechas, aunque tambien, si lo tienes nuevo, pues tampoco te tienen que poner pegas...

cuando lleve a la opel a hacer revision quite en un momento y ni me lo an tocado.saludos!