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    rotura de bomba de aceite, cadena o tensor?  1.6 CDTI 110CV - Página 2 Empty Re: rotura de bomba de aceite, cadena o tensor? 1.6 CDTI 110CV

    Mensaje por SENTEMPONONERA Jue 13 Jun 2019, 6:56 am

    chvrches escribió:no son clientes psa
    psa no quiso tecnologia ni modelos gm
    tu vas a pedir un faro para astra G y se le pide a gm no psa
    o una llanta del j o k se piden a gm,no psa
    psa compeo una marca para empezar cjabdo jubile los modelos gm,por eso se esta dando prisa a hacer una marca nueva para quitarse de encima la opel gm

    Son clientes psa. Que no quisiera su tecnología, y que le tenga que pedir piezas y repuestos a GM  no quita que ha comprado sus fábricas y sigue fabricando modelos GM. Por lo tanto si quieres pensar que antes de la compra no eres cliente, pues lo puedo aceptar. Pero despues de la compra de OPEL todos los coches fabricados y vendidos pasan a ser responsabilidad de PSA. Y tiene que apechugar con lo que venga.
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    rotura de bomba de aceite, cadena o tensor?  1.6 CDTI 110CV - Página 2 Empty Re: rotura de bomba de aceite, cadena o tensor? 1.6 CDTI 110CV

    Mensaje por chvrches Jue 13 Jun 2019, 7:40 am

    yo creo que no es asi hasta tal punto
    si PSA no quiso co prar tecnologia opel GM no sabe nada de corsa E astra K y demas modelos,por eso se esta dando prisa en renovarlos o cambiar de coche,porque por cada modelo que venda de GM tiene comision
    yo me voy a la opel y pido una pieza de mi coche y PSA no se mete en nada,se le pide a opel GM,porqe es eso,al no comprarle tecnologia,no sabe de esas piezas de esos coches,al igual que no tiene acceso a intelly lux los navegadores motores chasis etc,no puede venderte un bloque c20let fechado con PSA,eso se le pide a GM

    por eso se esta dando prisa en cambiar todos los coxhes y que sean 100% citro..digo,psa,para que no tenga ese recargo

    imagino que el recargo ya se lo puso GM al decir pues hay tantos coches fabricados me vaa a dar tanto por ellos y comelos,por eso estan regalando las ultimas unidades

    en la central opel de vigo fue como me lo explicaron,nunca te vas a encontrar una pieza de un astra J con el nombre PSA,al igual que el corsa nuevo con algo de GM

    lo que desconcierta es la combo,que dicen en la fabrica de vigo que sale con chapas psa y faros gm,a lo que piensan que es un refrito o un modelo en colaboracion por eso esta saliendo asi,al igual qie la supuesta toyota

    en teoria y olvidando quien mande,la marca debe,o debia antaño,de responsabilizarse en dar despiece del coche 20 años despues de su retirada de venta,cosa que con corsa C ya ni venden algunas piezas de carroceria y te buscas la vida si se te rompe

    opel died <2003
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    rotura de bomba de aceite, cadena o tensor?  1.6 CDTI 110CV - Página 2 Empty Re: rotura de bomba de aceite, cadena o tensor? 1.6 CDTI 110CV

    Mensaje por SENTEMPONONERA Jue 13 Jun 2019, 8:29 am

    chvrches escribió:yo creo que no es asi hasta tal punto
    si PSA no quiso co prar tecnologia opel GM no sabe nada de corsa E astra K y demas modelos,por eso se esta dando prisa en renovarlos o cambiar de coche,porque por cada modelo que venda de GM tiene comision
    yo me voy a la opel y pido una pieza de mi coche y PSA no se mete en nada,se le pide a opel GM,porqe es eso,al no comprarle tecnologia,no sabe de esas piezas de esos coches,al igual que no tiene acceso a intelly lux los navegadores motores chasis etc,no puede venderte un bloque c20let fechado con PSA,eso se le pide a GM

    por eso se esta dando prisa en cambiar todos los coxhes y que sean 100% citro..digo,psa,para que no tenga ese recargo

    imagino que el recargo ya se lo puso GM al decir pues hay tantos coches fabricados me vaa a dar tanto por ellos y comelos,por eso estan regalando las ultimas unidades

    en la central opel de vigo fue como me lo explicaron,nunca te vas a encontrar una pieza de un astra J con el nombre PSA,al igual que el corsa nuevo con algo de GM

    lo que desconcierta es la combo,que dicen en la fabrica de vigo que sale con chapas psa y faros gm,a lo que piensan que es un refrito o un modelo en colaboracion por eso esta saliendo asi,al igual qie la supuesta toyota

    en teoria y olvidando quien mande,la marca debe,o debia antaño,de responsabilizarse en dar despiece del coche 20 años despues de su retirada de venta,cosa que con corsa C ya ni venden algunas piezas de carroceria y te buscas la vida si se te rompe

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    No hablo de pedir piezas, si no de responsabilidades PSA es la actual responsable de OPEL. 
    Evidentemente, no vas a pedir a PSA una pieza del astra k, j u otros modelos, salvo los ultimos que ya eran parte PSA como los 2 suvs. PSA compra una marca con sus cosas buenas y sus cosas malas. No solo es ganar dinero, hay responsabilidades. 

    En cuanto liquide los modelos de GM si tienes uno de ellos, tu a quien vas  a reclamar??? a GM?? no, a OPEL que forma parte de PSA. Si necesitas una pieza vas  a la OPEL o a la compentencia, no vas a PSA.


    En la central de vigo te dijeron algo bien obvio. PSA no va a producir repuestos de coches que no eran de ellos. Aunque se haya comprado la marca. Y el nuevo corsa si es un PSA no llevará nada de sus antiguos dueños. 


    Me extraña lo de la opel combo. Que lleve algo que no sea ya PSA... toyota aun tiene un pase porque sigue en activo. Pero.. GM...

    En cuanto al tema de garantizar repuestos, pues ya no se como está el tema. Se que debería estar garantizado unos años, pero acudiendo a la competencia tampoco encuentras?? Hay modelos que es más fácil y barato las piezas no oficiales que localizar las oficiales.
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    rotura de bomba de aceite, cadena o tensor?  1.6 CDTI 110CV - Página 2 Empty Re: rotura de bomba de aceite, cadena o tensor? 1.6 CDTI 110CV

    Mensaje por pacocat5 Dom 16 Jun 2019, 4:18 pm

    wananBNK escribió:Actualizo, me han llamado del taller para decirme que la avería está por la distribucion, y que ronda los 1500€. Hasta que no abran no saben a donde llegan los daños y no me pueden dar un presupuesto exacto. Les he dicho que de eso deberia hacerse cargo la Opel ya que no es normal que esa pieza se vaya a los 80000kms, a lo que me ha contestado que mi coche no le consta que tenga extensión de garantía y que si queria pues que llamara a atención al cliente de Opel. La cadena de distribución no se ha roto porque si no el coche no arrancaría asi que supongo que se ha roto el tensor de la cadena y de ahi que el aceite salga por el tensor roto y el coche me indique baja presión de aceite.
    Si no es mucho pedir podrias mandar una copia del presupuesto?, Por supuesto borra tus datos , es solo por verlo y poder enseñarlo en mi taller cuando me digan que no pasa nada por el ruido. Si lo prefieres mandamelo por privado.
    Gracias
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    rotura de bomba de aceite, cadena o tensor?  1.6 CDTI 110CV - Página 2 Empty Re: rotura de bomba de aceite, cadena o tensor? 1.6 CDTI 110CV

    Mensaje por chvrches Dom 16 Jun 2019, 10:34 pm

    claro que no pasa nada por el ruido
    para qe te voy a decir qe la averia son 1500e
    cuando si mañana rompe vienes a montar otro motor directamente?

    asi funcionan muchos
    o se inventan avetias pars ver si cuelas,o,en tu caso,diciendl qe es normal
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    rotura de bomba de aceite, cadena o tensor?  1.6 CDTI 110CV - Página 2 Empty Re: rotura de bomba de aceite, cadena o tensor? 1.6 CDTI 110CV

    Mensaje por SENTEMPONONERA Miér 19 Jun 2019, 6:51 am

    como está el mundo.  

    una mitad a j... a la otra
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    rotura de bomba de aceite, cadena o tensor?  1.6 CDTI 110CV - Página 2 Empty Re: rotura de bomba de aceite, cadena o tensor? 1.6 CDTI 110CV

    Mensaje por serlau Lun 24 Jun 2019, 11:18 am

    Nosotros compramos el Astra de calentada, fuimos a verle y nos gusto mucho mas que el resto que vimos de otras marcas, pero a dia de hoy me pregunto continuamente porque sabiendo como sabia que Opel lleva años sin estar en su mejor momento, sabiendo los problemones que dieron otros modelos de Insignia, Zafira y demás, porque compramos este coche, en otros hilos del foro cuentan algunos que están a la espera de recibir su nuevo Astra y me pregunto nuevamente, con todo lo que habéis visto y leído aquí porque os compráis este coche, pero yo cometi el mismo error asi que no estoy para criticar a nadie... Hay alguna novedad sobre este tema? se reparo ya?
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    rotura de bomba de aceite, cadena o tensor?  1.6 CDTI 110CV - Página 2 Empty Re: rotura de bomba de aceite, cadena o tensor? 1.6 CDTI 110CV

    Mensaje por chvrches Lun 24 Jun 2019, 11:53 am

    el 2.0 cdti 165 ese tan problematico es motor opel o fiat?

    opel abandono sus motores diesel por dar muchisimos problemas,por eso empezo a montar isuzu y posteriormente algunos fiat,si el 165 es opel y vuelve a las andadas...
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    rotura de bomba de aceite, cadena o tensor?  1.6 CDTI 110CV - Página 2 Empty Re: rotura de bomba de aceite, cadena o tensor? 1.6 CDTI 110CV

    Mensaje por SENTEMPONONERA Lun 01 Jul 2019, 9:50 am

    creo q eran de origen fiat, hablo sin contrastarlo. De todos modos, salvo los isuzu creo que todos los demás diesel q montó opel no son nada del otro mundo en fiabilidad.
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    Mensaje por pacocat5 Vie 19 Jul 2019, 11:58 am

    Despues de la ultima visita al taller, hace 21 dias, decir que no me ha vuelto ha hacer mas ruido de tractor al arrancar. Parece que han dado con la tecla
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    Mensaje por Erty Lun 10 Feb 2020, 7:49 pm

    Como quedo el tema al final yo estoy con el mismo problema
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    rotura de bomba de aceite, cadena o tensor?  1.6 CDTI 110CV - Página 2 Empty Re: rotura de bomba de aceite, cadena o tensor? 1.6 CDTI 110CV

    Mensaje por José Maria Sánchez Durán Sáb 04 Jul 2020, 7:33 pm

    Buenas tardes, pues a mi me acaba de pasar ahora este caso después de llevar en carretera 217 km pare para estirar las piernas pero sin parar el coche, y al reiniciar la marcha se ha encendido el testigo de presión baja del aceite en el motor además de sonar como una cadena suelta intentando enganchar. Tuve que parar inmediatamente en un taller que tenía al lado para preguntar y me dijeron que no podía seguir conduciendo. Llamar a la grua y que me llevarán el coche aún taller cercano en el sitio de destino que Iba. Después de una valoración y de mirar los foros, me dicen que la avería puede ser el tensor y que el coche hay que llevarlo aún taller oficial por lo costosa que puede ser la avería. Tengo cita para el taller y el coche lo tienen que llevar de Jaén a Madrid. He llamado a opel España para abrír expediente me han dicho que ahora el taller tendrá que hacer la valoración de la avería para ver si ha sido por un defecto de fábrica. Pero vamos viendo lo que he leído voy a dar todo porqué sea opel España quien pague la avería porque el coche tiene 4 años y 3 meses con 90000km.
    Ya iré contando.

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    rotura de bomba de aceite, cadena o tensor?  1.6 CDTI 110CV - Página 2 Empty Re: rotura de bomba de aceite, cadena o tensor? 1.6 CDTI 110CV

    Mensaje por Saxito@Tech Dom 05 Jul 2020, 8:53 pm

    Está en inglés. 

    Un  tensor hidráulico (funciona con aceite) no se si es el mismo funcionamiento en el 1.6cdti



    Un motor en reparación .




    En este siguiente veréis parte de un patín roto y decir que si el tensor falla, bien podría originar el problema de la cadena y los patines. 



    Y otro video de reparación en la cadena... 


    El tensor
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    Mensaje por Miliuko93 Lun 26 Abr 2021, 5:23 pm

    Se sabe al final que ocurrió?
    Me ha pasado los mismo Ami con 4 años y 7 mese y 95000 kms al poco de arrancar el chivato de pare el motor fallo presión aceite y traqueteo en el motor de la cadena, en el taller oficial está a la espera de diagnosis
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    Mensaje por Saxito@Tech Lun 26 Abr 2021, 6:10 pm

    Por mi parte no he investigado más, tenía otros temas en que investigar (el cambio de aceite de la M32).
    Si me entero de algo más, sin duda os lo comento.
    Cuentanos de lo que sepas tras el taller.
    Saludos.
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    Mensaje por thunder Mar 27 Abr 2021, 8:59 pm

    El otro día vi un video de un tensor "de los de ahora" con el núcleo de plástico en vez de ser metálico, y encima la goma exterior de peor calidad... que se va deshaciendo a cachitos... y para más inri, más caro que el recambio que se usaba antes que era caucho metal y mejor calidad... por lo que comentan, los hacen para que con ochenta mil kms o asi partan y halla que cambiarlos. Los ingenieros pretenden que un coche dure 5 años, y cambiemos de coche....
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    Mensaje por thunder Miér 28 Abr 2021, 4:23 am

    Para que veáis que no es coña... un video de un caso similar en tiktok...
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    rotura de bomba de aceite, cadena o tensor?  1.6 CDTI 110CV - Página 2 Empty Re: rotura de bomba de aceite, cadena o tensor? 1.6 CDTI 110CV

    Mensaje por Saxito@Tech Miér 28 Abr 2021, 8:15 am

    Yo creo que el tensor del G ya es plástico.... 
    Nunca ha fallado, más que la obsolescencia, yo pienso que se busca el abaratamiento de los costes y la reducción de peso....
    Se podría abrir un post de piezas de plástico que se van encontrando en un coche y sería interminable...
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    Mensaje por thunder Miér 28 Abr 2021, 5:13 pm

    Saxito@Tech escribió:Yo creo que el tensor del G ya es plástico.... 
    Nunca ha fallado, más que la obsolescencia, yo pienso que se busca el abaratamiento de los costes y la reducción de peso....
    Se podría abrir un post de piezas de plástico que se van encontrando en un coche y sería interminable...
    En el astra g mio con más de trescientos mil kms el sensor de serie... cuando lo lleve al desguace... seguían con tensores de serie... lo único que tuve que cambiarle fue la polea del cigueñal, pero no era de plástico... Los últimos ltimos coches que se hacían para durar fueron los de finales de los noventa a principios del dos mil.

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    Mensaje por Miliuko93 Jue 29 Abr 2021, 10:10 am

    Buenas me dicen que la cadena de distribución está rota (el coche arranca) y 2500 euros de arreglo en total luego veré el presupuesto
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    Mensaje por Wisper Mar 28 Mar 2023, 4:29 pm

    Miliuko93 escribió:Se sabe al final que ocurrió?
    Me ha pasado los mismo Ami con 4 años y 7 mese y 95000 kms al poco de arrancar el chivato de pare el motor fallo presión aceite y traqueteo en el motor de la cadena, en el taller oficial está a la espera de diagnosis
    Buenas tardes estoy en la misma situación me puedes decir por favor que solución te dieron.
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    Mensaje por Lucky86 Lun 08 Ene 2024, 9:12 pm

    Me acaba de pasar lo mismo con 8 años y 190.000km. En estos años alguna vez me había sonado, pero algo muy puntual. Hace dos semanas lo lleve a sustituir los sensores de presión de ruedas (no tiene nada que ver) y desde que salió del taller me empezó a hacer el famoso ruido. Pensé que era de estar tres días parados y que se le iría a los días m. Pues hoy ha ido el ruido a más y antes de poder parar me ha saltado el testigo. He llamado a la grúa y lo he llevado al taller de confianza. Que conoce el problema del tensor. Va a mirar si la bomba está junto a la distribución o puede sustituirla desde el carter. Dice que si puede sustituirla desde el carter y comprobar que no hay daños en el motor genial. Si no va a tener que sustituir bomba y ya de paso la distribución. Al menos esa era la idea. Me llamará cuando tenga claro que trabajo tiene q hacer y cuanto va a salirme la broma
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    Mensaje por JoseTRI Jue 18 Ene 2024, 4:06 am

    Que ha sido al final?
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    Mensaje por Lucky86 Jue 18 Ene 2024, 7:56 pm

    JoseTRI escribió:Que ha sido al final?
    Pues van a cambiar bomba y distribución. La bomba solo han encontrado stock en la casa oficial y sale 500-600€ creo que me han dicho. Que en otro lado podría salir 400 y poco. En total, en principio, sobre 2500€. Miraran el embrague también. Si hay que sustituir embrague ya me volveran a decir precio. Con respecto a la distribución dicen que el manual de repación de Opel ya incluye la chapa para el tensor. Que también se sustituye aceite de caja de cambios y no se que cosas más. No estoy muy puesto tampoco en tema de mecánica. 
    Me toca un poco la moral porque esperaba que fuese algo menos y sobre todo porque he cuidado el coche mucho, al menos a mi manera. Es cierto que las revisiones quizás deba hacerla antes y no esperar al año con los km que le hago… Os actualizare cuando sepa mas
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    rotura de bomba de aceite, cadena o tensor?  1.6 CDTI 110CV - Página 2 Empty Re: rotura de bomba de aceite, cadena o tensor? 1.6 CDTI 110CV

    Mensaje por JoseTRI Jue 18 Ene 2024, 10:31 pm

    Yo de momento y toco madera no me hace ruido ni al arrancar, 7 años y 132000 kms, lo único q desde principio las revisiones de aceite cada 15000 kms como máximo

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