Gasolina 95 o 98 en Astra 1.4 125cv

Buenas, pues eso, que en una semana tengo el coche y estaba valorando el tema del tipo de gasolina,
He leído bastante por Internet y por el foro y veo que para este motor vale con 95, pero dicen que 98 "cuida" más el motor.
Teniendo en cuenta que el coche es nuevo, no sé que hacer..

(Pongo en paréntesis que es posible que en un tiempo haga reprogramación a 180cv, para si puede tener importancia en el tema)

Gracias!

Yo le echo de 98 y ningun problema y son 7 meses lo que lo tengo

ninodeves escribió:Yo le echo de 98 y ningun problema y son 7 meses lo que lo tengo

Gracias, pero el tuyo es 1.6 200cv no?
He leído que para coches más potentes, 98 sin duda, la duda que tengo yo es con el 1.4 125cv se que le puedo hechar 98, pero no se si es "tirar" el dinero o realmente tengo beneficios respecto a la 95.

El beneficio está en NO ensuciar los inyectores y cámara combustión con un octanaje bajo.
La 98 tiene un punto de autodetonación más elevado para evitar en autoencendido o picado biela que en estos motores actuales de mezcla pobre ....están ya muy apretadas las potencias en cilindros pequeños.
Aparte de esto último la de 98 le añaden ADITIVOS antioxidantes y detergentes que alarga el buen estado de bujías, asiento válvulas, cámara compresión y lo más importante..tener los inyectores limpios..que luego la gente se queja de tirones o falta potencia....
Por unos céntimos más yo solo veo beneficios con la de 98 octanos en vuestra mecánica de gasolina.
Saludos

El 1.4 está hecho para ser usado con 95 y la 98 tiene el mismo efecto que la homeopatía en la medicina (tirar el dinero).
Ponle 95 y duerme tranquilo por las noches.

goku1976 escribió:El 1.4 está hecho para ser usado con 95 y la 98 tiene el mismo efecto que la homeopatía en la medicina (tirar el dinero).
Ponle 95 y duerme tranquilo por las noches.

Pues nada ya esta todo dicho,saludos

Gracias, me gustaría más opiniones aunque supongo que hay un poco de todo..
Gracias.

Yo con el 1,6 de 200cv le estoy echando habitualmente de 98, pero no en todas las gasolineras lo tienen, así que algún depósito de 95 ha caído.. La diferencia no es tan abismal, sí que te recomiendo que si vas a tener el coche como coche de viajes largos, fines de semana o uso esporádico, si puedes permitirte la de 98, no lo dudes y échala. Si va a ser un coche en el que vas a estar más tiempo en ciudad o trayectos cortos, no te merece la pena gastarte esos 0,10€ por litro más siempre y puedes alternar cada 3-4 depósitos de 95, uno de 98 para que se limpien mejor los inyectores y demás.

sirigle escribió:Yo con el 1,6 de 200cv le estoy echando habitualmente de 98, pero no en todas las gasolineras lo tienen, así que algún depósito de 95 ha caído.. La diferencia no es tan abismal, sí que te recomiendo que si vas a tener el coche como coche de viajes largos, fines de semana o uso esporádico, si puedes permitirte la de 98, no lo dudes y échala. Si va a ser un coche en el que vas a estar más tiempo en ciudad o trayectos cortos, no te merece la pena gastarte esos 0,10€ por litro más siempre y puedes alternar cada 3-4 depósitos de 95, uno de 98 para que se limpien mejor los inyectores y demás.

Va a ser un coche que quizá no se utilice cada día y fines de semana si, entonces creo que voy a tirar por la 98 por el tema de "cuidar" el motor.. a ver.
Gracias.

frozenmind escribió:

ninodeves escribió:Yo le echo de 98 y ningun problema y son 7 meses lo que lo tengo

Gracias, pero el tuyo es 1.6 200cv no?
He leído que para coches más potentes, 98 sin duda, la duda que tengo yo es con el 1.4 125cv se que le puedo hechar 98, pero no se si es "tirar" el dinero o realmente tengo beneficios respecto a la 95.

Lo que te sugiero que puedes hacer es ponerle un depósito de 95 y luego otro de 98 y comparar. Creo que ya verás la diferencia. El motor te va a ir mucho mejor y va a gastar algo menos con 98 que con 95.

Mi padre tiene un Peugeot 308 1.2 Puretech turbo gasolina de 130 cv y lo he conducido con gasolina de 95 y de 98, y debo decir que no hay color. Con la de 98 el coche va mejor y hasta suena mejor.

Mi opinión es que poner gasolina de 98 en los turbo no es tirar el dinero, independientemente de la cilindrada o potencia. Merece la pena el mayor precio de la gasolina de 98.

Saludos y que lo disfrutes

facepalmico total. Pero bueno, allá cada uno con su dinero.

Buenas!

Yo en su día realicé la misma consulta, y  (aunque yo tenia entendido que era bueno, cada 4 o 5 depósitos echarle uno de 98 para prevenir la generación de carbonilla en inyectores) me comentaron que echarle la de 98 no era mas que echar el dinero, y desde ese día no he vuelto a repostar gasolina d 98.


Enredando un poco por internet he encontrado los siguientes reportajes. Juzguen ustedes mismos (yo seguiré SIN echarle 98):

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Saludos

El octanaje de la gasolina sólo afecta a su capacidad antidetonación, lo que a su vez se relaciona con la relación de compresión. En los años 80, cuando se quería potenciar algo un motor lo primero que se hacía era aumentar la compresión (por ejemplo, con una junta de culata más fina) pero la posterior generalización de los motores turbo ha llevado a emplear relaciones de compresión más bien moderadas (por no decir bajas) lo que hace innecesario el uso de gasolinas de alto octanaje. Otra cosa es la competición, donde se prima la compresión y el rendimiento por encima de la duración de las mecánicas. Yo tuve hace años un Renault-11 GTL que funcionaba con gasolina de 85 NO (sí, 85) y de nada servía una gasolina de 96 NO. Corría exactamente igual, y eso que eran nada menos que 11 números más.

En resumen, poner un combustible de mayor octanaje sólo sirve para gastar más dinero porque su capacidad calorífica es igual a la ide menor índice de NO. Los fabricantes no se echan piedras en su propio tejado y basta con cumplir sus especificaciones. Otra cosa es desarrollar un "efecto placebo". Que cada cual haga lo que quiera con su coche y su dinero.

Saludos.

Gracias por todas las respuestas, voy afinando un poco el tema, pero de todas maneras me quedan muchas dudas acerca de que gasolina utilizar...

Tengo muy claro que por rendimiento o menor consumo no gana nada la 98, pero no es por donde yo voy.. yo lo que sí veo en todos los artículos que leo es que en cuanto a "cuidar" el motor, es mejor la 98, en esto prácticamente en todos los artículos están de acuerdo.

Dejando a un bando el tema de rendimiento, y sólo hablando de cual es mejor para un mejor "mantenimiento" de motor, y pensando en cual va a ser mejor para la durabilidad, "mimo" del motor a largo plazo, 95 o 98?

Gracias.

frozenmind escribió:Gracias por todas las respuestas, voy afinando un poco el tema, pero de todas maneras me quedan muchas dudas acerca de que gasolina utilizar...

Tengo muy claro que por rendimiento o menor consumo no gana nada la 98, pero no es por donde yo voy.. yo lo que sí veo en todos los artículos que leo es que en cuanto a "cuidar" el motor, es mejor la 98, en esto prácticamente en todos los artículos están de acuerdo.

Dejando a un bando el tema de rendimiento, y sólo hablando de cual es mejor para un mejor "mantenimiento" de motor, y pensando en cual va a ser mejor para la durabilidad, "mimo" del motor a largo plazo, 95 o 98?

Gracias.

No estoy superpuesto en estos temas y más en gasolina. Pero me imagino que es como en el diesel A o poner el premium. A simple vista yo no noto diferencia o en todo caso puedo hacer 50km más? pero aunque siempre echo del normal, cada varios depósitos, o un viaje largo le meto un depósito del premium por "limpiar" un poco el motor, pero no hacer un uso continuado de uno u otro.

Pero si lo que quieres son los aditivos solo, venden botecillos de aditivos que puedes echar tu de vez en cuando. Para eso no hace falta meter 98.

Yo cuando salgo de mi zona de confort (mi ciudad) y te toca echar en alguna gasolinera un poco extraña pues meto un poco de limpia inyectores y listo. Tampoco echo el bote entero, según lo que me parezca.

Eso si una vez al año cuando voy a hacer un viaje largo, si puedo le meto uno enterito y apañado.

Y el mejor cuidado que le puedes dar es intentar huir de las gasolinas low cost, y poner buen aceite sin apurarlo.

Las compañias petroleras añaden distintos aditivos a las distintas gasolinas y parece que estos aditivos se añaden más a las gasolinas de alto octanaje para remarcar su carácter premium.

Estos aditivos, dicen, no mejoran el poder energético de la gasolina sino que hacen que se generen menos residuos manteniendo el motor más limpio o incluso limpiando el motor.

Por otra parte la mayor resistencia a la auto-detonación de la gasolina de 98 octanos hace que los motores gasolina turbo funcionen más redondos, ya que la mezcla explosiona justo cuando debe, que es exactamente cuando la bujía la inflama, aunque haya sensores que garantizan la explosión de las gasolinas de 95 octanos en el momento correcto para evitar el picado de bielas. Pero no es lo mismo 95 que 98, eso me parece que está claro. Los motores turbo funcionan a altas presiones por el soplado del turbo, aunque no a altas compresiones, y por ello van mejor con gasolina de 98 octanos.

Bueno, esta es mi opinión, que vale eso, lo que vale una opinión y no vale lo que un estudio científico.

Y allá cada cual con lo que le pone a su coche.

Gracias a todos por las respuestas!! Voy cogiendo consejos y opiniones de todos y me ayuda mucho!
Gracias!

Davidgp escribió:Pero si lo que quieres son los aditivos solo, venden botecillos de aditivos que puedes echar tu de vez en cuando. Para eso no hace falta meter 98.

Yo cuando salgo de mi zona de confort (mi ciudad) y te toca echar en alguna gasolinera un poco extraña pues meto un poco de limpia inyectores y listo. Tampoco echo el bote entero, según lo que me parezca.

Eso si una vez al año cuando voy a hacer un viaje largo, si puedo le meto uno enterito y apañado.

Y el mejor cuidado que le puedes dar es intentar huir de las gasolinas low cost, y poner buen aceite sin apurarlo.

También puede ser otra solución el tema de aditivos.
Es necesario? Recomendable? Ya que no estoy nada metido en el tema.
Gracias.

Después el tema de las gasolineras y cual escoger es otro tema interesante, revisaré si hay algún hilo ya abierto y si no abriré uno, gracias.

frozenmind escribió:

Davidgp escribió:Pero si lo que quieres son los aditivos solo, venden botecillos de aditivos que puedes echar tu de vez en cuando. Para eso no hace falta meter 98.

Yo cuando salgo de mi zona de confort (mi ciudad) y te toca echar en alguna gasolinera un poco extraña pues meto un poco de limpia inyectores y listo. Tampoco echo el bote entero, según lo que me parezca.

Eso si una vez al año cuando voy a hacer un viaje largo, si puedo le meto uno enterito y apañado.

Y el mejor cuidado que le puedes dar es intentar huir de las gasolinas low cost, y poner buen aceite sin apurarlo.

También puede ser otra solución el tema de aditivos.
Es necesario? Recomendable? Ya que no estoy nada metido en el tema.
Gracias.

Después el tema de las gasolineras y cual escoger es otro tema interesante, revisaré si hay algún hilo ya abierto y si no abriré uno, gracias.

Pongo enlace del tema de las gasolineras por si a alguien le interesa:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

yo nunca le he echado ningún aditivo a mis coches aparte del que le echen los gasolineros y nunca he tenido ningún problema.

ninodeves escribió:yo nunca le he echado ningún aditivo a mis coches aparte del que le echen los gasolineros y nunca he tenido ningún problema.

Gracias por tu opinión!
Ya digo yo nunca lo he hecho pero para saber un poco a ver..

Hablando de los diesel, lo que sí que es cierto es que la regeneración se alarga bastante más kilómetros con diesel Premium que el normal. 

Un saludo

Frig escribió:Hablando de los diesel, lo que sí que es cierto es que la regeneración se alarga bastante más kilómetros con diesel Premium que el normal. 

Un saludo

Es todo un mundo el tema combustible jajaja

Si la preocupación es cuidar más o menos el motor, mi opinión es que eches la que quieras, pero que sigas una serie de recomendaciones, como que no lleves el motor siempre bajo de revoluciones (no hacer caso al indicador de cambio de marcha..), que hagas el mantenimiento puntualmente y trates de conducir lo más fino posible, evitar subir bordillos, pasar badenes suavemente... tengo claro que si algún día me deja tirado el coche, no será por el motor en sí, si no cualquier otro periférico o elementos electrónico. Seguimos con la mentalidad de los coches de hace 30 años, pero han cambiado mucho las cosas y no siempre para mejor.

Saludos