(BRICO J) - instalar LED para saber cuando el FAP regenera

Así queda:

uno mas que lo ha puesto el led  funciona perfecto    un brico excelente  

Muy buen brico. Super bien explicado y sencillo.

Aunque yo no creo que lo ponga ya que yo me entero de las regeneraciones cuando noto un pequeño tirón del motor, y que al llevar casi siempre el consumo inmediato lo cazo enseguida. Y aquí va mi nota:
Cuando noto un micro-tirón (porque son casi imperceptibles) es cuando comienza y el consumo aumenta unos 2L/100. La regeneración dura normalmente 1-2 minutos y cuando voy al ordenador a ver si está activa la luneta trasera (en la pestaña ECO) no lo está.
Solo se activa la luneta trasera cuando hay una regeneración de las largas (5 minutos o más), en las que diría el consumo es todavía más elevado.

¿Habéis notado el mismo comportamiento los que ahora podéis detectarlo con los LED?



Edito: Se me olvidaba preguntar por la foto en la tienes el voltaje de la batería ¿Cómo se puede activar dicha pantalla? el ordenador que lleva mi coche es el mismo pero no tiene dicha función.

Durante la regeneración, la luneta térmica solo se activa cuando el coche va circulando con poca carga, con marcha larga, bajando o en llaneando, a ralentí, etc. Pero se desactiva cuando el motor va con carga suficiente para mantener la regeneración, subiendo, marcha mas corta, etc. sin que se pare la regeneración.

La pantalla de tensión de batería y algunas mas se activan con el Opcom, mira aquí:

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Saludos.

Un brico genial, la verdad que me interesa y me pondré (poquito a poco) con ello. Yo tengo un GTC, pero me imagino que no cambiará nada del proceso

No tranquilo, siendo un astra J van todos igual porque el LED , lo conectas al cable de la luneta térmica trasera. Gracias PDR12, por reconocer el valor del brico.
Tanto el mío cómo el de otros foreros, de lo que se trata es de
Ayudarnos entre todos a mejorar el coche y disfrutar de nuestros Opel Astra. Saludos

Y tanto que tiene valor, y más para gente como yo que no tiene ni idea de mecánica y que sin la ayuda de estos bricos no podría hacer nada de esto.

Pues en mi caso, no ha funcionado... ¿Debería encenderse el led al darle al botón de la luneta de atrás, no?

EDIT: Por el cable morado/marrón no pasa corriente cuando enciendo la luneta térmica tampoco.

PDR12 seguro qué tienes el LED conectado al revés...lleva polaridad patilla larga a positivo y patilla corta a negativo.
Saludos

Que va Opelpepe, lo probé con las luces del interior y va (además es de estos que vienen ya con un cable conectado de fabrica)

Lo estoy conectando delante de la caja blanca, en el mazo de cables delantero, pero eso no debería influir, no?

Dandole vueltas al tema... ¿Se podría conectar directamente al fusible?

Si.. también puedes hacia el lado del fusible que queda alimentado solo cuando pulsas el botón de la luneta térmica

Buenos días. 

Quería intentar hacer la instalación del led. Pero quiero tener claro algunos detalles antes de ponerme a hacer el proyecto. 

El cable al que conectamos el led qué funcion tiene?  Porque he visto que pulsan la luneta térmica en otro brico.

El led se mantiene encendido mientras dure la regeneración?

gracias.

El cable al que se conecta el led alimenta al circuito de la luneta térmica y espejos calefactables.

El led se mantiene encendido mientras dura la regeneración, porque cuando esta se produce, la centralita conecta la luneta térmica y espejos calefactables para aumentar el consumo eléctrico y así dar mas carga al motor para subir la temperatura del FAP y que realice la limpieza correctamente.

Si durante la regeneración el motor dispone de carga suficiente, en una subida, acelerando, etc. la centralita desconecta la luneta térmica y espejos calefactables, por lo que el led se apagaría, pero esto no quiere decir que la regeneración haya terminado. Si durante la regeneración el motor vuelve a una situación de poca carga, llaneando, yendo de tranqui, etc. la centralita volvería a conectar el circuito y se volvería a encender el led.

Prácticamente el led va siempre encendido, porque generalmente el motor necesita carga para realizar la regeneración y no siempre le estamos pidiendo carga.

Te aseguro que es una buena opción para tener controladas las regeneraciones, y casi mejor que saber cuando las realiza, que también, poder detectar si hay en algún momento no las realiza por cualquier causa y estar alerta.

En cuanto tenga libre me pongo a ello.


Gracias.

Despues de indagar en un post del astra K que lo han puesto en el retrovisor izquierdo retroiluminado, y me llamó la atención, he comprado todos los utensilios para comenzar en principio tal como lo habéis puesto aquí, pero me está costando dar con un LED con casquillo, me venden solo el diodo con las patitas y eso no quiero.

Ya tengo el cable, los robacorrientes, la chapa de toma de masa, la cinta ... a ver si voy con el led y me pongo. No voy a comprar los Faston porque lo veo ya rizar el rizo y si dejo cable de sobra y el día de mañana se funde el led pues corto y empalmo y a correr.

Ahora a buscar un hueco y un dia con mucha paciencia y os cuento

Me está pasando últimamente que cuando enciendo el coche cuando está frío, se me enciende el Led y se apaga al minuto...  Antes esto no me pasaba. Observo q la luna del retrovisor se calienta, no se encendía si no conectaba la luneta manualmente o hacia regeneración...

Otra cosa... Podéis pasar algún enlace para comprar un Led que no ilumine mucho? El que tengo puesto se ilumina todo el coche por dentro ajaja

Si la temperatura exterior está por debajo de 4 grados, la centralita conecta la luneta para dar mas carga el motor y que coja antes la temperatura de servicio. Fíjate si se enciende el testigo del botón de la luneta térmica. Si se enciende es por eso, aunque ahora no creo que en Madrid se alcancen esas temperaturas tan bajas por muy temprano que sea.

Respecto al led, yo llevo este y alumbra perfecto, es intermitente y no molesta. El mismo en tiendas Aurgi son 2,50 €.

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La verdad que no, estamos en los 10-15 *C... No se porque se conectará... La botonera de la luneta no se enciende. Gracias por el enlace probaré, ya te comentaré.

He indagado un poco y en foro de los mokka les pasaba lo mismo

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En el último mensaje del post del enlace tenéis la respuesta: Por lo visto se hace para que el motor coja temperatura antes... Así que si os pasa ya sabéis por qué es

A mi de siempre me lo ha hecho independientemente de la temperatura exterior, siempre se enciende unos 40 segundos cuando arranco y ya luego se apaga...

Gárate escribió:A mi de siempre me lo ha hecho independientemente de la temperatura exterior, siempre se enciende unos 40 segundos cuando arranco y ya luego se apaga...

He descubierto que se apaga cuando se pasa de 2000rpm...

juanca36 escribió:

Gárate escribió:A mi de siempre me lo ha hecho independientemente de la temperatura exterior, siempre se enciende unos 40 segundos cuando arranco y ya luego se apaga...

He descubierto que se apaga cuando se pasa de 2000rpm...

Te refieres a cuando se enciende nada mas arrancar? Yo la verdad que no me he fijado en ese detalle, pero diria que ese tiempo que comentaba mas arriba es fijo da igual lo que hagas...

Si cuando se enciende nada más arrancar, fíjate cuando salgas que cuando pases de 2000 vueltas se apaga... Solo era una curiosidad jaja

Hola compañeros otro astra mas con su led-Fap deseando verlo funcionar quien lo diria jajaja

saludos y muchas gracias por el brico.

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