Alerta de colisión frontal

Hola chicos. Mientras espero a que me entreguen el coche voy leyendo cositas que ponéis los que ya lo tenéis y otras veces me pongo a leer el manual del coche. Y en éste último leo una cosa sobre la alerta de colisión frontal. En la página 197 habla de que "el conductor recibe una notificación mediante una tira de leds rojos intermitentes que se proyecta en el parabrisas en el campo de visión del conductor". No sabía que existía esa proyección. ¿Es cierto? ¿La habéis probado?
En la misma página explica como activarlo pero solo con una tecla que lleva el volante con Navi900. ¿Los que no tenemos Navi900 no tenemos alerta de colisión frontal? Y si la tenemos, ¿sabéis como se activa? No encuentro nada en el manual.

Si tienes el aviso ,además de los Led en el parabrisas pita y te avisa en el cuadro aunque no tengas navi

miguel7327 escribió:Si tienes el aviso ,además de los Led en el parabrisas pita y te avisa en el cuadro aunque no tengas navi

¿Y sabes como se activa si no tienes Navi?

Vale. Ya lo he visto. Burrito que es uno.

Sin Navi tienes un botón en el volante para activarlo a 3 distancias distintas, cambia la sensibilidad con la que detecta el coche que va delante y se puede desactivar, aunque supongo que como el resto de asistencias se activará automáticamente tras apagar y volver a arrancar.

Buenas tardes:

A mi se me ha activado un par de veces, las 2 veces mal activado por cierto (una era de noche había un camión a bastante distancia y la otra en una curva con coches aparcados), se activa el led y pita, y como frenas deja de pitar.

He visto trasteando el intellink que desde ahí se configura si quieres que solo pite, que pite y frene o desactivarlo del todo), y desde el ordenador de abordo del cuadro se puede configurar distancia.

Saludos.

Imagino que lo correcto será configurarlo para que salte en la distancia más corta y evitar que entre en funcionamiento si no hay verdadero peligro, ¿no? ¿O aún así se activa cuando no debe?

Aunque pienso que esta tecnología no debería ser óptica, sino láser, como los metros para medir distancias que son muy precisos.

En teoría con el radar que se incorpora en el parachoques delantero con el nuevo pack Drive Assist II (que ha dejado estar disponible en el configurador de la web de opel), este sistema funcionará mucho mejor ya que más efectivo para medir distancias, además de incorporar el Control de crucero adaptativo.
Saludos

carlos2tone escribió:En teoría con el radar que se incorpora en el parachoques delantero con el nuevo pack Drive Assist II (que ha dejado estar disponible en el configurador de la web de opel), este sistema funcionará mucho mejor ya que más efectivo para medir distancias, además de incorporar el Control de crucero adaptativo.
Saludos

Pues hemos hecho tarde.

esamo escribió:

carlos2tone escribió:En teoría con el radar que se incorpora en el parachoques delantero con el nuevo pack Drive Assist II (que ha dejado estar disponible en el configurador de la web de opel), este sistema funcionará mucho mejor ya que más efectivo para medir distancias, además de incorporar el Control de crucero adaptativo.
Saludos

Pues hemos hecho tarde.

Es raro porque al comercial le aparecía el Drive Assist II cuando encargué mi ST el dia 31 de agosto (valía 600 Pavos pero no lo pedí ) y ahora ya no está..
Creo que leí en el Foro de UK que los pedidos con esta opcion los estaba retrasando para noviembre, puede que esten teniendo problemas con el proveedor, o técnicos (bendita paciencia hay que tener).

carlos2tone escribió:

esamo escribió:

carlos2tone escribió:En teoría con el radar que se incorpora en el parachoques delantero con el nuevo pack Drive Assist II (que ha dejado estar disponible en el configurador de la web de opel), este sistema funcionará mucho mejor ya que más efectivo para medir distancias, además de incorporar el Control de crucero adaptativo.
Saludos

Pues hemos hecho tarde.

Es raro porque al comercial le aparecía el Drive Assist II cuando encargué mi ST el dia 31 de agosto (valía 600 Pavos pero no lo pedí ) y ahora ya no está..
Creo que leí en el Foro de UK que los pedidos con esta opcion los estaba retrasando para noviembre, puede que esten teniendo problemas con el proveedor, o técnicos (bendita paciencia hay que tener).

A lo mejor lo ponen de serie.

esamo escribió:

carlos2tone escribió:

esamo escribió:

Pues hemos hecho tarde.

Es raro porque al comercial le aparecía el Drive Assist II cuando encargué mi ST el dia 31 de agosto (valía 600 Pavos pero no lo pedí ) y ahora ya no está..
Creo que leí en el Foro de UK que los pedidos con esta opcion los estaba retrasando para noviembre, puede que esten teniendo problemas con el proveedor, o técnicos (bendita paciencia hay que tener).

A lo mejor lo ponen de serie.

Dudo mucho que lo pongan de serie, esa tecnología vale su dinero, además de que tienen que hacer caja. En otras marcas es siempre opcional, además de valer una pasta

Ten fe.

Yo hice el pedido el 20 de septiembre y en el mismo figura como extra el Pack Drive II, es más para mi es imprescindible fundamentalmente por el Control de crucero adaptativo. Es más sin el no hubiese pedido el coche.
Otra cosa es efectivamente que hasta diciembre no entran en producción los vehículos que lleven ese Pack. Existe información en ese sentido enviada por Opel a los concesionarios.

Ya, pero ¿porqué ya no sale como opción en el configurador? Aunque el coche tarde más de lo previsto, si alguien lo quiere debería estar como opción.

Pues igual por eso.. hasta que no entre en producción para no pillarse las manos

¿Hablamos de controlador electrónico de la velocidad de crucero?

Te esplico:
A mi se me activado 2 veces con frenada, fue en la salida de un semaforo, yo arrancaba y el coche de adelante freno en seco, salta la tira de led que se refleja en el cristal, apaga la musica para que el pitido suene fuerte y por ultimo activo los frenos, en ese momento yo estaba frenando pero supongo que el coche detecto que no frenaba con la suficiente fuerza, este sistema lo que hace es frenar en seco yo irria a unos 30 km/h y paro el coche, pega una buena ostia y hace un ruido metalico muy chungo. Lo mas normal es que salte el aviso y la tira de led pero no frene hasta que no haya peligro de colisión.
Es un muy buen sistema para evitar colisiones en entradas de rotondas y semaforos.

esamo escribió:¿Hablamos de controlador electrónico de la velocidad de crucero?

El ACC es el control de crucero adaptativo, y es más avanzado que el que llevan el Astra utilizandola cámara del Opel Eye.
Si lo llevas activado el vehículo mantiene la velocidad de crucero que le has marcado y "monitoriza" los vehículos que tengas delante.

Si por ejemplo el de delante frena o reduce la velocidad, o te adelanta un flipao y se te pone delante, el radar lo detecta y adapta automáticamente la velocidad de crucero con el coche precedente, actuando incluso sobre los frenos si es necesario con el objetivo de mantener la distancia de seguridad establecida.
En cuanto desaparece el vehículo o se aleja fuera del margen de seguridad, el ACC se encarga automáticamente de poner la velocidad de crucero inicialmente fijada.
Creo que es la principal diferencia entre lo que ahora equipan los Astras y lo que incorpora el nuevo pack Drive Assist II con ACC.

Como curiosidad, algunas marcas, como Vw, tienen el Traffic Jam Assist, que básicamente realiza una conducción autónoma, frenando y acelerando el coche automáticamente en atascos. No se si eso lo incoporará Opel, pero lo dudo, ya que no he leído nada al respecto. Además en el Insignia y en el Astra J creo que el ACC funciona sólo a partir de 50 Km/h

Ok. Lo he entendido. Pero perdona mi desconocimiento en estos temas. Ahora mismo en el configurador de Opel habla de "Controlador electrónico de la velocidad de crucero" y no se si eso es el ACC o no.

Y otra cosa. Ayer puse un link a una página que hablaba del ACC pero era de Toyota y la borré, en la que decía que el ACC solo podía instalarse en vehículos con cambio automático. ¿Puede instalarse en un vehículo con cambio manual? Leyendo tu post, un coche con ACC si va a alcanzar al vehículo precedente disminuye la velocidad e incluso activa los frenos, entonces si vas en 6ª a 120km/h y disminuye la velocidad a 80km/h ¿como baja de marcha un coche manual y como sube de marcha hasta alcanzar de nuevo los 120km/h? ¿lo hace el conductor?

Todo esto lo digo porque al eliminar del configurador el pack Drive Assist II, ¿no será que lo llevan de serie los automáticos y los manuales no pueden llevarlo?

esamo escribió:Ok. Lo he entendido. Pero perdona mi desconocimiento en estos temas. Ahora mismo en el configurador de Opel habla de "Controlador electrónico de la velocidad de crucero" y no se si eso es el ACC o no.

Y otra cosa. Ayer puse un link a una página que hablaba del ACC pero era de Toyota y la borré, en la que decía que el ACC solo podía instalarse en vehículos con cambio automático. ¿Puede instalarse en un vehículo con cambio manual? Leyendo tu post, un coche con ACC si va a alcanzar al vehículo precedente disminuye la velocidad e incluso activa los frenos, entonces si vas en 6ª a 120km/h y disminuye la velocidad a 80km/h ¿como baja de marcha un coche manual y como sube de marcha hasta alcanzar de nuevo los 120km/h? ¿lo hace el conductor?

Todo esto lo digo porque al eliminar del configurador el pack Drive Assist II, ¿no será que lo llevan de serie los automáticos y los manuales no pueden llevarlo?

Yo tengo el Insignia manual y lleva el ACC y te confirmo que es una maravilla. El cambio de velocidades lo haces normalmente sin problemas.

En cuanto al Drive Assist II, yo he pedido el Astra con el y aunque no sale en el configurador de la Web, en el concesionario si sale

Khalin escribió:

esamo escribió:Ok. Lo he entendido. Pero perdona mi desconocimiento en estos temas. Ahora mismo en el configurador de Opel habla de "Controlador electrónico de la velocidad de crucero" y no se si eso es el ACC o no.

Y otra cosa. Ayer puse un link a una página que hablaba del ACC pero era de Toyota y la borré, en la que decía que el ACC solo podía instalarse en vehículos con cambio automático. ¿Puede instalarse en un vehículo con cambio manual? Leyendo tu post, un coche con ACC si va a alcanzar al vehículo precedente disminuye la velocidad e incluso activa los frenos, entonces si vas en 6ª a 120km/h y disminuye la velocidad a 80km/h ¿como baja de marcha un coche manual y como sube de marcha hasta alcanzar de nuevo los 120km/h? ¿lo hace el conductor?

Todo esto lo digo porque al eliminar del configurador el pack Drive Assist II, ¿no será que lo llevan de serie los automáticos y los manuales no pueden llevarlo?

Yo tengo el Insignia manual y lleva el ACC y te confirmo que es una maravilla. El cambio de velocidades lo haces normalmente sin problemas.

En cuanto al Drive Assist II, yo he pedido el Astra con el y aunque no sale en el configurador de la Web, en el concesionario si sale

Yo pedí el K 1.6 Turbo de 200 CV y este motor no tiene como opción el cambio automático. Al comercial le aparecía disponible el ACC así que no va obligatoriamente ligado al cambio automático. Otra cosa es el resultado que dé en frenadas..

De todos modos si llevas un manual vas con el "chip" , y te sale sólo el reducir marchas.. (al menos a mí).

Khalin, ¿podrías explicarnos como funciona en el Insignia ?

carlos2tone escribió:

Khalin escribió:

esamo escribió:Ok. Lo he entendido. Pero perdona mi desconocimiento en estos temas. Ahora mismo en el configurador de Opel habla de "Controlador electrónico de la velocidad de crucero" y no se si eso es el ACC o no.

Y otra cosa. Ayer puse un link a una página que hablaba del ACC pero era de Toyota y la borré, en la que decía que el ACC solo podía instalarse en vehículos con cambio automático. ¿Puede instalarse en un vehículo con cambio manual? Leyendo tu post, un coche con ACC si va a alcanzar al vehículo precedente disminuye la velocidad e incluso activa los frenos, entonces si vas en 6ª a 120km/h y disminuye la velocidad a 80km/h ¿como baja de marcha un coche manual y como sube de marcha hasta alcanzar de nuevo los 120km/h? ¿lo hace el conductor?

Todo esto lo digo porque al eliminar del configurador el pack Drive Assist II, ¿no será que lo llevan de serie los automáticos y los manuales no pueden llevarlo?

Yo tengo el Insignia manual y lleva el ACC y te confirmo que es una maravilla. El cambio de velocidades lo haces normalmente sin problemas.

En cuanto al Drive Assist II, yo he pedido el Astra con el y aunque no sale en el configurador de la Web, en el concesionario si sale

Yo pedí el K 1.6 Turbo de 200 CV y este motor no tiene como opción el cambio automático. Al comercial le aparecía disponible el ACC así que no va obligatoriamente ligado al cambio automático. Otra cosa es el resultado que dé en frenadas..

De todos modos si llevas un manual vas con el "chip" , y te sale sólo el reducir marchas.. (al menos a mí).

Khalin, ¿podrías explicarnos como funciona en el Insignia ?

Lo has descrito anteriormente a la perfección el sistema se controla a través del radar situado en la rejilla delantera y reduce la velocidad si es necesario y la aumenta a la prefijada cuando vuelve a tener camino libre.

En cuanto al cambio te sale un mensaje en el cuadro solicitando engranes una velocidad inferior o superior según es necesario. Este mensaje tu puedes o no hacerle caso. Si la reducción de velocidad es muy brusca, por ejemplo de 120 a 50 más o menos apaga el sistema y te avisa.

Gracias por la información