ruido raro y tirones

Buenas, bueno he llamado a opel españa informando del problema y haciendo saber que la gente de este foro tambien tienen el mismo problema que yo y no se esta dando ningun tipo de solucion, a parte aqui en canarias son todavia mas cazurros y nos tratan como memos, tambien he mandado un correo a opel alemania con la queja y con soluciones el miercoles de la proxima semana tendre una contestacion.

Buenas tardes, en 1 hora recojo el coche en el taller. Pese a no detectar ni registar el problema de pérdida de potencia y tirones (como de costumbre), han decidido cambiar una válvula q regula la presión del aire en el turbo. Ya os contaré como va

Alejandro 1104 gracias por el aporte de informacion a Opel, esperemos q tomen medidas al respecto. Como te comete el otro día, he informado a opel españa y se han pasado la pelota de unos a otros y así llevo casi 1 año llegaron incluso a decirme q era por el octanaje de la gasolina ...

Pues me van a obligar a entregar el coche y sacarme un gtc

jg83 escribió:Buenas tardes, en 1 hora recojo el coche en el taller. Pese a no detectar ni registar el problema de pérdida de potencia y tirones (como de costumbre), han decidido cambiar una válvula q regula la presión del aire en el turbo. Ya os contaré como va

Alejandro 1104 gracias por el aporte de informacion a Opel, esperemos q tomen medidas al respecto. Como te comete el otro día, he informado a opel españa y se han pasado la pelota de unos a otros y así llevo casi 1 año llegaron incluso a decirme q era por el octanaje de la gasolina ...

Ami me hicieron lo mismo, esa válvula se llama solenoide, el ruido te seguirá apareciendo, ya que es normal en estos motores según ellos, ami me hicieron probar un opel astra 1.4. 125 con 32km y lo hacia incluso más que el mio, no se que será, pero tendremos que movernos, ya que el problema lo ha visto un mecanico de confianza y me dice que viene del turbo, ya que al desconectar el solenoide (valvula de presion de aire), el coche no produce ningun ruido, pero al cambiarlo igualmente lo produce, así que creo que tendriamos que formular una queja entre todos, y ver que solución nos dan, si alguien sabe como podemos hacer una queja conjunta y presentarla sería de gran ayuda, ya que como veis los concesionarios se lavan las manos.

Puede que el diseño del turbo o el proovedor de los turbos a OPEL ,esten defectuosos..el K ha tenido muchos retrasos de entrega por fallos varios.....
moverlo el asunto a traves de opel españa y no concesionario..suerte y saludos

Muy buenas
Despúes de unos pocos kms el coche hizo de nuevo lo del tirón y pérdida de potencia, como de costumbre, pero ésta vez adelantando en sentido contario q por poco no me como al coche q venía de frente, ni siquiera pude terminar el adelantamiento. Queda descartada ésta pieza (válvula q regula la presión del aire en el turbo) como posible solucion y sigue confirmada, por parte de Opel, la falta de implicación, recomocimiento y solución ante éste importante problema

Nicolas93 escribió:

jg83 escribió:Buenas tardes, en 1 hora recojo el coche en el taller. Pese a no detectar ni registar el problema de pérdida de potencia y tirones (como de costumbre), han decidido cambiar una válvula q regula la presión del aire en el turbo. Ya os contaré como va

Alejandro 1104 gracias por el aporte de informacion a Opel, esperemos q tomen medidas al respecto. Como te comete el otro día, he informado a opel españa y se han pasado la pelota de unos a otros y así llevo casi 1 año llegaron incluso a decirme q era por el octanaje de la gasolina ...

Ami me hicieron lo mismo, esa válvula se llama solenoide, el ruido te seguirá apareciendo, ya que es normal en estos motores según ellos, ami me hicieron probar un opel astra 1.4. 125 con 32km y lo hacia incluso más que el mio, no se que será, pero tendremos que movernos, ya que el problema lo ha visto un mecanico de confianza y me dice que viene del turbo, ya que al desconectar el solenoide (valvula de presion de aire), el coche no produce ningun ruido, pero al cambiarlo igualmente lo produce, así que creo que tendriamos que formular una queja entre todos, y ver que solución nos dan, si alguien sabe como podemos hacer una queja conjunta y presentarla sería de gran ayuda, ya que como veis los concesionarios se lavan las manos.

Yo también, en su día (posterior a la compra), probé varios coches y hacían el ruido no obstante no es normal pese a lo q digan. Cuando probé el coche (previo a la compra) en ningún momento (50 kms) hizo ningún tipo de vibración e incluso el sr de ventas me dió la razón, de haber sido así hubise descartado éste coche o incluso la marca en si. Lo q queda claro es q el problema va degenerando, desde los 300 kms he llevando el coche al taller quejándome de la vibracion y ninguna solución, respuesta de ellos "el coche es muy nuevo y realmente no lo cocnocemos" y desde los 3800 a la vibración se le sumó la pérdida de potencia, tirón y golpe, precisamente éstas 3 últimas suceden en el intervalo en el q se oye ruido-vibración. Lo q es muy raro es q no simpre lo hace (tirón, pérdida de potencia y golpe)  y lo q es más raro aún es q no quede registro en la ECU de ello, ni del esporádico ni del fijo. Actualmete 15190 kms y sin solución alguna

Se sabe algo mas del tema? El mio no hace el ruido pero si que noto unos ligeris tirones de 3000 a 4000 como si el empuje fuera ahora si ahora no y al final tira. Esperemos que si ese problema es malo para cualquier pieza del coche termine de estropearse antes de acabarse la garantía

Yo también me pondré en contacto con Opel España para hacer presión ya que, por lo que veo, en todos los concesionarios lo tratan como algo normal y no dan soluciones. Si hay alguna novedad informadnos.

Os recomiemdo que hagais un grupo facebook para que tenga mas repercusion y cada dia publiqueis incluso en opel facebook.
Si lo haceis individualmente , os saldra caro si llegais a un abogado o juicio. Uniros y asi opel os hara caso, por aqiello de la,mala publicidad, y eso ahora con PSA no les interesa.. Es un consejo, hacer lo que querais, pero tras haber llamado a OPEL españa, os podeis unir .
Yo asi consegui actualizar el intelilink gratis y mapas a base de llamar, publicar y hacer grupos de afectados. La lesgilacion es lenta hacia el consumidor si reclamas individualmente pero en grupo la.cosa es mas fluida. y otra ,cosa..; NO ES NORMAL QUE UN MOTOR HAGA ESO SIENDO NUEVO..no os creais lo primero que os,digan por telefono o en el concesionario... Un saludo

Buenas a todos. Me he puesto en contacto con Opel España a través de Facebook [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] y me han solicitado la matrícula y el taller al que lo llevé por este problema. Me dicen que se pondrán en contacto con el jefe de servicio para comentar este tema para ver si se trata de una anomalía o una característica del producto. Evidentemente yo les he contestado que espero que sea una anomalía, ya que somos muchos los afectados y que un coche nuevo de estas características provoque tirones muy normal desde luego no es. Según me comentan me informarán a finales de semana, aunque ya me veo venir la respuesta fallando a favor de que algo normal. Lo que os recomiendo, como ha dicho opelpepe, que mandéis mensajes en el muro de Opel España cada uno de vosotros como si no hubiera un mañana y vean la cantidad de afectados que hay. Cualquier novedad os mantengo informados.

Se sabe algo del tema porque lo iba a comprar la semana que viene....y lo estoy desestimando...aún siendo el compacto más equipado a un precio mucho más barato que la competencia

Hola. A mí me dijeron desde Opel España que me dirían algo a final de semana y no me han respondido todavía. Yo elegí el Astra precisamente por lo que comentas, el nivel de equipamiento que trae en relación al precio es muy bueno. Yo estoy satisfecho con el coche en general, cogí la opción de faros Intellilux y es una pasada. El tema está en que a veces cuando tengo que pisarle un pisotón me ha hecho esto. Si hay alguna novedad os aviso.

Hola, yo tengo un astra 1.4 150cv turbo desde marzo 3000km y de momento no he notado nunca nada. toco madera.

Hola a todos. ¿Nadie tiene novedades para compartir sobre este tema?

Me he registrado hace poco en el foro y me ha llamado la atención este hilo, porque alguna vez he notado algunas de las anomalías que se comentan.

Tengo un Astra K 1.4 125 cv. En mi caso no he notado ningun ruido, pero sí pequeños tirones de aceleración al pisar a fondo, con el motor cerca de las 3.000 rpm. La verdad es que me ha pasado muy de vez en cuando, por lo que no le daba mucha importancia.

Mañana mismo haré un viaje largo, así que lo pondré un poco a prueba y me fijaré bien en el momento en que se produce.

Hola,

Siento deciros que tenéis dañado el motor en mayor o menor medida, no hay solución en principio por lo que he podido leer.

Los tirones/ruidos metálicos se deben a explosiones incontroladas en los cilindros, que acaban dañando los pistones. Ese efecto se llama LPSI. Tenéis muchísimas páginas en el foro inglés del astra k.

Os dejo un par de enlaces:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Y tenéis muchísima más información al respecto en foros alemanes, etc.

La realidad es que el 1.4 Turbo es un fallo total de ingeniería China (no es broma, el motor está diseñado en China), y el control de calidad  en general del sistema de producción del Astra una parodia. Comprarse uno es como jugar a la ruleta rusa.

Os dejo el enlace de nuestro motor Chino: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Yo voy a ir a la OCU estos días si el trabajo me lo permite, lo suyo sería hacer una reclamación conjunta y que nos devuelvan de una vez el dinero, ya llevo 600 Euros gastados en abogados, peritaciones judiciales etc.

Suerte

Hola, Aunque yo no tengo ese motor ni el K ,olvidaros de OCU...es inutil y perdereis tiempo, documentaros bien, llevarlo al concesionario 1vez al menos y FOTOCOPIAR el recibo de deposito que os daran al dejarlo y os lo pediran al retirarlo, asi teneis una prueba fisica de haberle dejado a revisar,porque NO te dan nada como justificante y hacer una plataforma de afectados, porque individualmente es caro,os lo aseguro. Ojala OPEL haga alguna campaña porque es algo imconcevible ese fallo a nivel europeo. Un saludo

Q noticias tan poco halagüeñas para los propietarios; los foros tienen algo d dimes y diretes,pero no hay q olvidar q cuando el río suena, música lleva... Si hay un defecto LPSI y el motor esta tocado ,deberían proceder a su sustitución, pero por cual??? Por el mismo motor q adolecerá d los mismos efectos? Ufff, q mala solución. Yo q pensaba q Opel gasolina era a prueba d bombas!

Hola de nuevo,

Pues eso, com había dicho, hoy me he hecho un viaje de más de 600 km. He metido caña y pisado a fondo en torno a 3.000 rpm. La verdad es que no he notado nada. Suave como la seda.

Estaré pendiente de todas formas, teniendo en cuenta lo que por aquí se dice.

Mafgou escribió:Q noticias tan poco halagüeñas para los propietarios; los foros tienen algo d dimes y diretes,pero no hay q olvidar q cuando el río suena, música lleva... Si hay un defecto LPSI y el motor esta tocado ,deberían proceder a su sustitución, pero por cual??? Por el mismo motor q adolecerá d los mismos efectos? Ufff, q mala solución. Yo q pensaba q Opel gasolina era a prueba d bombas!

El 1.6 Turbo por lo visto es un motor espectacular, puro Opel. Y lo mas cachondo de todo es que la gente consigue los mismos consumos reales que con el 1.4 chino, y claro, no se puede encontrar ni con lupa un fallo por internet del motor alemán.

Aunque como te toque como a mí un coche de carrocería descuadrada por todos lados y con infinidad de grillos incorregibles, poco consuelo es que tengas un motor en condiciones.

Buenos días otro más que se une, he dejado el coche en el taller esta mañana por tirones y falta de potencia antes de que me den una respuesta en taller ya he reclamado en opel españa para que tenga constancia y ademas indique que hay varios casos así me llamaran Viernes supuestamente cuando sepa algo digo, pero vamos sino me convence su respuesta ni la de taller la semana que viene voy donde compre el coche y lo cambiaré por otro modelo.

Hola Alvaro, hombre si lo cambias perderás dinero no?

Imagino que me tocará perder dinero pero no quiero un motor que no funciona y sino dan ninguna solución..

Hola,

Aquellos que habéis tenido problemas, ¿podríais indicar cuántos KM tiene vuestro coche?  Quizás pueda ser un dato interesante para que podamos identificar cuándo empieza a manifestarse este problema de los tirones. Si a todos os pasa lo mismo, o no, y por tanto si es un defecto de fabrica que afecta a un grupo de vehículos u otra cosa.

Yo tengo poco más de 20.000 Km y, como he comentado, creo que sólo he notado algunos ligeros tirones una vez, pero como ha sido algo muy puntual y no he sentido los ruidos que otros comentáis, no le he dado importancia (pensé que podría ser cosa del rodaje...).

En cuanto a lo que comentáis sobre solicitar el cambio por otro modelo, supongo que primeramente será  necesario demostrar que se trata de un defecto en el vehículo que no se puede reparar, y me imagino que será ahí dónde empiece el "via crucis" (dirán que si te cambian tal pieza, que si igual es aquello otro, prueba y fallo, etc...).

Un saludo.