ruido raro y tirones

¿Y porqué no coges a algún mecánico, jefe de taller, etc. y te lo llevas a dar una vuelta y tu que conoces tu coche intentas reproducir el problema? ¿O es que se niegan?

esamo escribió:¿Y porqué no coges a algún mecánico, jefe de taller, etc. y te lo llevas a dar una vuelta y tu que conoces tu coche intentas reproducir el problema? ¿O es que se niegan?

Esa es la idea que tenía con el de recepción, pero el jefe de taller dijo q ya lo haría él. Y por horarios del curro, lo tengo complicado.

De todos modos es un error algo aleatorio, con lo cual...

Hola,

Yo tengo el 1.4 Turbo 125 cv y justo ahora acaba de cumplir 2 años y 42000 kms. De momento no ha hecho el famoso ruido nunca ni ha tenido ningún comportamiento como el que aquí se comenta ... así que de momento cruzo los dedos.

La semana que viene voy a pasarle la revisión del 2º año y tenía pensado en no llevarlo a un concesionario Opel si no a mi taller de confianza (entre otras cosas porque ya ha vencido la garantía de 2 años) ... pero después de leerme este hilo estoy dudando. 

¿Y si en unos meses me empieza a mostrar alguno de los síntomas que se comentan aquí? 

Y aunque estoy fuera de garantía ¿Si tuviese problemas Opel podría ponerme pegas por pasar las revisiones en uno de sus concesionarios?

no deberian ponerte pegas ya que esta constatado por un boletin oficial de opel que: los motores gasolina estan dando problemas y tienen constancia de ello y por ese motivo se recomienda el cambio de aceite dexos1 generacion 2 que salio una circular el anño pasado donde se les dice a los talleres de opel que se les pongan ese tipo de aceite por los mismos problemas,

Buenas tardes

He seguido ese hilo , y me he leído todos los mensajes, y mi pregunta por si alguien sabe la respuestas.

Si es un problema de diseño la causa , porqué en unos coches lo hace y en otros no, y creo intuir que lo hace menos en el  150 cv que en  el 125 cv.

Como puede mitigar los efectos el cambio de aceite , si es un problema de diseño y de estructura del motor, y que se produce al acelerar en  un determinado margen de revoluciones, en que intervienen el mapa de distribución  y el turbo.

Y para terminar, es posible que hayan efectuado alguna modificación las ultima versiones que hayan minorado  o anulado los fallos que se detectaban.

deivi43 escribió:no deberian ponerte pegas ya que esta constatado por un boletin oficial de opel que: los motores gasolina estan dando problemas y tienen constancia de ello y por ese motivo se recomienda el cambio de aceite dexos1 generacion 2 que salio una circular el anño pasado donde se les dice a los talleres de opel que se les pongan ese tipo de aceite por los mismos problemas,

hay que matizar,no todos los motores de gasolina,el 1.6 turbo de momento no he leído a nadie que le pase.

A mi en el taller me dijeron que es en famoso Lspi que ya me esperaba el ruido metalico al acelerar que se oye con la ventanilla bajada,y la respuesta de opel españa parecida es un ruido normal de funcionamiento y que de todas formas lo estan estudiando vamos que se rien en la cara.Veremoz como acabara el motor.

Devilty escribió:A mi en el taller me dijeron que es en famoso Lspi que ya me esperaba el ruido metalico al acelerar que se oye con la ventanilla bajada,y la respuesta de opel españa parecida es un ruido normal de funcionamiento y que de todas formas lo estan estudiando vamos que se rien en la cara.Veremoz como acabara el motor.

yo,no soy mecanico,pero mi experiencia me dice que eso que os pasa debe estar mas relacionado con la gasolina que con el aceite,pero a alguien hay que culpar y en este caso es el aceite,habeis echado unos cuantos depósitos de 98 a ver que tal.

ninodeves ya confirmaron los de opel en una circular reconociendo ese fallo en el motor y decidieron sacar el dexos1 generacion 2 por lo mismo y en la circular lo dice muy claro: cambiar dexos2 por el nuevo debido a los problemas lspi

Los de Opel dicen muchas cosas y no siempre tienen razon,pero si lo dice quien lo invento el sabra mas que nadie.

En relación al efecto  LSPI producido por la construcción de motores de pequeña cilindrada y obtener mas potencia y par con un  turbo, os paso dos enlaces en español que lo detallan e incluso hacen referencia al cambio de aceite en GM.

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De todas  formas, es posible que desde que han cambiado el aceite haya menos quejas ?

Ha mejorado realmente. Los que tenéis el problema habéis notado mejoría. Los nuevos no lo notan o  tardara mas tiempo en manifestarse?.

Yo por ahora con 1.250km no noto ningún ruido metálico en un 1.4 125cv.

Hola. Yo en mi Astra 1.4. 125cv sigo notando el ruido y el tirón. Se produce siempre al pisar a fondo en cuarta o quinta, alrededor de las 2.500 revoluciones. En breve iré a la segunda revisión y lo comentaré. Mencionaré también lo del aceite que estáis comentando en el grupo, a ver qué me cuentan. Supongo que me dirán poco o nada ...cruzo los dedos para que no sea un problema que desemboque en algo más serio ya que me quedan solo 4 ó 5 meses para los 2 años de vida del coche.

Rooster Cogburn escribió:Hola. Yo en mi Astra 1.4. 125cv sigo notando el ruido y el tirón. Se produce siempre al pisar a fondo en cuarta o quinta, alrededor de las 2.500 revoluciones. En breve iré a la segunda revisión y lo comentaré. Mencionaré también lo del aceite que estáis comentando en el grupo, a ver qué me cuentan. Supongo que me dirán poco o nada ...cruzo los dedos para que no sea un problema que desemboque en algo más serio ya que me quedan solo 4 ó 5 meses para los 2 años de vida del coche.

Parece que no tienes el aceite nuevo no?, a mi desde que lo cambie no me ha vuelto a pasar nada de eso.

ojito que no os engañen diciendo que le hecharon el aceite nuevo si o si...hasta ahora solo lo tienen en garrafas de 5 litros y no en barriles a granel como algunos dicen y si es asi que os enseñen las especificaciones que ponga en el barril...a muchos que les an cambiado el aceite les an dejado el resto en el maletreroy an verificado ke es el dexos1 generacion2...el dilema esta en que la mayoria de los conces al tener a granel tienen que gastarlo si o si...y como no ves cuando te lo hechan te engañan....por experiencia lo se...

No se si tendrá algo que ver o no, cuando aceleraba por ejemplo para incorporarme a carretera aceleraba y el coche pegaba muchos tirones como que intenta acelerar pero le cuesta mucho. Probe a cambiar de gasolina, le eche gasolina 98 Repsol, ( siempre echo 95 en la misma gasolinera) desde entonces llevo 300km, le he sacado algunos km mas al deposito y el coche va bastante mas suave tanto en pueblo como en salida a carretera.

Espero que sirva y alguien mas lo pueda comprobar. No he leído si alguien ya lo ha echo.

antonillo997 escribió:No se si tendrá algo que ver o no, cuando aceleraba por ejemplo para incorporarme a carretera aceleraba y el coche pegaba muchos tirones como que intenta acelerar pero le cuesta mucho. Probe a cambiar de gasolina, le eche gasolina 98 Repsol, ( siempre echo 95 en la misma gasolinera) desde entonces llevo 300km, le he sacado algunos km mas al deposito y el coche va bastante mas suave tanto en pueblo como en salida a carretera.

Espero que sirva y alguien mas lo pueda comprobar. No he leído si alguien ya lo ha echo.

esto que estas diciendo lo dije yo hace tiempo y me dijeron que no que era del aceite,asi que no tengo nada mas que decir.

Yo probare 1 mes a poner la de 98, ahora que la mutua me da 150 para gasolina y a ver que tal , consumos , rendimiento y demas, comentar que desde que cambie el aceite si  note mejora y no me ha vuelto a dar nada raro el coche , lo cambie creo que con 47.000 y ya con 51.000 y sin pronlemas.

ninodeves escribió:

antonillo997 escribió:No se si tendrá algo que ver o no, cuando aceleraba por ejemplo para incorporarme a carretera aceleraba y el coche pegaba muchos tirones como que intenta acelerar pero le cuesta mucho. Probe a cambiar de gasolina, le eche gasolina 98 Repsol, ( siempre echo 95 en la misma gasolinera) desde entonces llevo 300km, le he sacado algunos km mas al deposito y el coche va bastante mas suave tanto en pueblo como en salida a carretera.

Espero que sirva y alguien mas lo pueda comprobar. No he leído si alguien ya lo ha echo.

esto que estas diciendo lo dije yo hace tiempo y me dijeron que no que era del aceite,asi que no tengo nada mas que decir.

Ya lo vi mas tarde, yo un poco quemado con los tirones decidí probar y por ahora todo bien, y lo dicho no se si será mi imaginación pero le he sacado algunos km mas con gasolina 98

antonillo997 escribió:

ninodeves escribió:

antonillo997 escribió:No se si tendrá algo que ver o no, cuando aceleraba por ejemplo para incorporarme a carretera aceleraba y el coche pegaba muchos tirones como que intenta acelerar pero le cuesta mucho. Probe a cambiar de gasolina, le eche gasolina 98 Repsol, ( siempre echo 95 en la misma gasolinera) desde entonces llevo 300km, le he sacado algunos km mas al deposito y el coche va bastante mas suave tanto en pueblo como en salida a carretera.

Espero que sirva y alguien mas lo pueda comprobar. No he leído si alguien ya lo ha echo.

esto que estas diciendo lo dije yo hace tiempo y me dijeron que no que era del aceite,asi que no tengo nada mas que decir.

Ya lo vi mas tarde, yo un poco quemado con los tirones decidí probar y por ahora todo bien, y lo dicho no se si será mi imaginación pero le he sacado algunos km mas con gasolina 98

es normal sacarle algún km mas con la de 98,por la sencilla razón de que lleva mas retardante en la explosión y el ciclo se optimiza mas,pero la diferencia seguramente es muy poca,yo la verdad que al mio no pienso echarle de 95,pagare un poco mas pero con la de 98 que es la que recomiendan va muy bien.

En el manual no la recomiendan, por algo será

Aunque mal no creo que le haga

Hola a todos,

me presento en el foro, llevo tiempo leyendo este hilo, y me replanteo seriamente la compra del 1.4 150cv, a día de hoy está solucionado? Recomendáis la compra? Mi otra alternativa es un ecoboost de 150cv o mirar algún i30, el 308 descartado por tricilíndrico y precio, y megane tragón y a punto de renovar motor para que cumpla normativa

Ando muy indeciso, y esta tarde había quedado en Opel para probar el 150cv que me interesaba de ocasión, con pocos KM... Consejos para el rodaje? O llamo directamente y ni me molesto en ir? No quiero arriesgar lotería a que me toque unidad defectuosa, es mucho dinero del que hablamos 

En los foros de cualquier coche solo leeras problemas. Si te gusta el coche pruebalo y adelante

He contactado con Opel España por FB, y me comentan que el 1.4 es de sus mejores motores blabla, y que será el que monte el nuevo Corsa GSI

Leyendoos no me fio un pelo, veremos la prueba de esta tarde qué sensaciones deja. Ya probé el Astra sedán de 140cv y me pareció muy flojo en brío y comportamiento, pero no noté nada raro, y es el 1.4T también

stetato escribió:En el manual no la recomiendan, por algo será

Aunque mal no creo que le Haga

en el manual no pone que no la recomiende, pone recomendada 95 y se le puede echar 98 si tu quieres, y ya digo, se nota mucho la diferencia, estos dias le he vuelto a echar 95 para comparar y vuelta a los tirones, la siguiente 98 y comparar, pero ya digo que 98 es mejor para este coche, o por lo menos eso parece