ruido raro y tirones

Nicolas93 escribió:Hola a todos, me eh puesto en contacto con Opel España, donde me han llamado bastante rápido, me dan la solución de dar mi coche a un taller Opel, donde empiecen a mirar mi fallo de nuevo, y de esta forma ver lo que está pasando, me comunican que ellos en todo momento estarán en contacto conmigo para comunicarme cualquier avance sobre mi coche, y que ellos mismos seguirán la evolución mecánica de este. 


Me gustaría saber si alguien mas a recibido una respuesta de Opel España, y alfinal que solución a sido ya que me parece bastante fuerte que me vuelvan a decir que deje mi coche en taller cuando ya a estado 92 días en total por esta falla de m...

Mi astra hace un mes y medio que esta en el taller. El jefe de taller personalmente lo probó y vio que eso no era normal. Se lo tomó con mucho interés el arreglar el coche, diciéndome que se encargaría él personalmente de llevar el tema de la reparación y demás. 

En este periodo de tiempo, he ido a verlo alguna vez, y me ha ido informando de los cambios que ha ido haciendo. Ha cambiado inyectores, pistones, electroválvula de vacío, todo debido a que dice que estaban los pistones rayados, y había encontrado suciedad en los inyectores. También me ha cambiado el aceite al coche ya que en cuestión de 5.000km el aceite se consumió por completo (el coche tiene 15.000km en 8 meses), además de ver un consumo excesivo en el coche.

Ayer un poco cansado, llamé a Opel España, tramitaron mi reclamación y me dijeron que se pondrían en contacto con el taller para ver que hacían , que me informarían antes del viernes.

La verdad que no se muy bien como llevar el tema, qué hacer, si quitarme el coche de encima, esperar, denunciar, o que hacer...

En fin, es un desespero saber que me he gastado 17.500€ en un coche que no funciona bien, y además saber que no le augura un buen futuro..

Hola a todos, comunicar que eh vuelto a dejar mi coche en taller por el tema de los tirones, ruido al acelerar. 
Se han quedado mi coche llamando a la asistencia de Opel en el cual me han dado un coche de alquiler durante 4 días. 
El taller donde lo tengo va a pedir el cambio del turbo, ya que desde Opel están formulando una mierda de solución.

Solución del delegado de zona de Opel: Cambiar el aceite a uno especial para el motor 1.4 Turbo, y seguidamente que dejemos de usar la gasolina 95, ya que estos coches están diseñados para la 98 y que con eso conseguiríamos una disminución del ruido (no que se vaya por completo)

Respuesta del taller al llamarme es que le ha dicho que aparte de eso no puede ser que pase esto solo cuando se active el turbo, así que va a pedir un cambio de turbo en mi coche. El coche tiene 20700KM, asi que seguiré poniendo aquí que es lo que pasa. Necesito por vuestra parte que me vayáis comunicando porque la otra opción que me han dado es que nos quejemos todos y abramos un apartado con un nº de serie en Opel España y que nos solucionen el problema ellos.

Hola compañero!

En la página 6 de este subforo deje un post con la problemática del LSPI de estos motores, donde indique que para mitigarlo o que desapareciera debería modificarse el timing de la inyección y utilizar obligatoriamente gasolina 98 octanos.

Creo que aunque te cambien el turbo no solucionarán nada, pero bueno como estará en garantía, pues que te lo cambien.

Creo que lo que te ha comentado el delegado de Opel que con un aceite específico como el Dexos 1 Generation 2, que han sacado para este tema vayan a solucionarlo, ya que es un problema de ignición del motor.

Os dejo otro vídeo de YouTube donde explica el fallo de LSPI por Knocking.

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actuex escribió:Hola compañero!

En la página 6 de este subforo deje un post con la problemática del LSPI de estos motores, donde indique que para mitigarlo o que desapareciera debería modificarse el timing de la inyección y utilizar obligatoriamente gasolina 98 octanos.

Creo que aunque te cambien el turbo no solucionarán nada, pero bueno como estará en garantía, pues que te lo cambien.

Creo que lo que te ha comentado el delegado de Opel que con un aceite específico como el Dexos 1 Generation 2, que han sacado para este tema vayan a solucionarlo, ya que es un problema de ignición del motor.

Os dejo otro vídeo de YouTube donde explica el fallo de LSPI por Knocking.

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Pues la verdad es que me parece muy fuerte que estemos obligados a pagar una gasolina de 1.48€, debido a que estos coches tampoco es que tengan un consumo bajo. Así que en el caso de que todo esto siga este curso mi opción es formular una denuncia mediante juez y ponerme en contacto con la OCU, y que de ahí tramiten también un caso ya que esto es intragable, como puede ser que un coche este obligado a usar gasolina 98?? que tenemos un coche de carrera o mejor dicho un coche de mierda, la verdad que tanto problema me están dando ganas de quitármelo de encima cuanto antes.

Si alguien más a tramitado denuncia, quejas o lo que sea porfavor que se ponga en contacto conmigo debido a que yo si formularé una denuncia la semana que viene si la respuesta no me gusta, asi que los que quieran que se haga una denuncia conjunta con el mismo nº de serie creo que deberiamos hacer un grupo y asi ver que es lo que pasa.

Segun el taller somos más de 100 coches los afectados, cuando pasa esto nadie se hace responsable? te dejan con el mismo coche jodido toda la vida?

Nicolas93 escribió:

actuex escribió:Hola compañero!

En la página 6 de este subforo deje un post con la problemática del LSPI de estos motores, donde indique que para mitigarlo o que desapareciera debería modificarse el timing de la inyección y utilizar obligatoriamente gasolina 98 octanos.

Creo que aunque te cambien el turbo no solucionarán nada, pero bueno como estará en garantía, pues que te lo cambien.

Creo que lo que te ha comentado el delegado de Opel que con un aceite específico como el Dexos 1 Generation 2, que han sacado para este tema vayan a solucionarlo, ya que es un problema de ignición del motor.

Os dejo otro vídeo de YouTube donde explica el fallo de LSPI por Knocking.

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Pues la verdad es que me parece muy fuerte que estemos obligados a pagar una gasolina de 1.48€, debido a que estos coches tampoco es que tengan un consumo bajo. Así que en el caso de que todo esto siga este curso mi opción es formular una denuncia mediante juez y ponerme en contacto con la OCU, y que de ahí tramiten también un caso ya que esto es intragable, como puede ser que un coche este obligado a usar gasolina 98?? que tenemos un coche de carrera o mejor dicho un coche de mierda, la verdad que tanto problema me están dando ganas de quitármelo de encima cuanto antes.

Si alguien más a tramitado denuncia, quejas o lo que sea porfavor que se ponga en contacto conmigo debido a que yo si formularé una denuncia la semana que viene si la respuesta no me gusta, asi que los que quieran que se haga una denuncia conjunta con el mismo nº de serie creo que deberiamos hacer un grupo y asi ver que es lo que pasa.

Segun el taller somos más de 100 coches los afectados, cuando pasa esto nadie se hace responsable? te dejan con el mismo coche jodido toda la vida?

Buenos días, hace semanas propuse el hacer una reclamación conjunta, es más, facilité mis datos personales con el fin de buscar una solución para todos y a parte de los 3 q éramos tan sólo me escribió un persona q resulta q estaba esperando recibir su vehículo nuevo y le preocupaba el tema. Es  normal q no nos tomen en serio, ellos conocen la existencia de éste  foro ya q en mis reclamaciones a través de Omic (más de 4) así lo he hecho constar y sigueb su evolución porque me han dado muestras de su preocupación, no por los problemas del coche  sino por la expectación q está  creando. Yo llevo más de 2 meses para poder dejar el coche en el taller y me siguen dando largas argumentando q los ingenieros están estudiando toda la información audiovisual q les he facilitado, lo tengo claro no me pienso rendir y si no recupero  mi dinero haré todo lo posible x hacer q salga a la luz todos los problemas q tiene el coche y q nadie más sea estafado, subiré a youtube todo el tema audiovisual, los más de 12 vídeos de los fallos, y ya q cada posible futuro comprador saque sus propias conclusiones. Pero de verdad q muy decepcionado con el foro, a muchos sólo  le interesan los resultados y pese a q hay muchísimos afectados x éste y mas problemas (q algunos de momentos no tenéis pero tiempo al tiempo)  nadie quiere implicarse y sigue esperando soluciones por parte de Opel q lo único q hace es dar largas hasta q se te agote la garantía, ya llevo más de 1 año pero no me rendiré. Suerte a todos

jg83 escribió:

Nicolas93 escribió:

actuex escribió:Hola compañero!

En la página 6 de este subforo deje un post con la problemática del LSPI de estos motores, donde indique que para mitigarlo o que desapareciera debería modificarse el timing de la inyección y utilizar obligatoriamente gasolina 98 octanos.

Creo que aunque te cambien el turbo no solucionarán nada, pero bueno como estará en garantía, pues que te lo cambien.

Creo que lo que te ha comentado el delegado de Opel que con un aceite específico como el Dexos 1 Generation 2, que han sacado para este tema vayan a solucionarlo, ya que es un problema de ignición del motor.

Os dejo otro vídeo de YouTube donde explica el fallo de LSPI por Knocking.

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Pues la verdad es que me parece muy fuerte que estemos obligados a pagar una gasolina de 1.48€, debido a que estos coches tampoco es que tengan un consumo bajo. Así que en el caso de que todo esto siga este curso mi opción es formular una denuncia mediante juez y ponerme en contacto con la OCU, y que de ahí tramiten también un caso ya que esto es intragable, como puede ser que un coche este obligado a usar gasolina 98?? que tenemos un coche de carrera o mejor dicho un coche de mierda, la verdad que tanto problema me están dando ganas de quitármelo de encima cuanto antes.

Si alguien más a tramitado denuncia, quejas o lo que sea porfavor que se ponga en contacto conmigo debido a que yo si formularé una denuncia la semana que viene si la respuesta no me gusta, asi que los que quieran que se haga una denuncia conjunta con el mismo nº de serie creo que deberiamos hacer un grupo y asi ver que es lo que pasa.

Segun el taller somos más de 100 coches los afectados, cuando pasa esto nadie se hace responsable? te dejan con el mismo coche jodido toda la vida?

Buenos días, hace semanas propuse el hacer una reclamación conjunta, es más, facilité mis datos personales con el fin de buscar una solución para todos y a parte de los 3 q éramos tan sólo me escribió un persona q resulta q estaba esperando recibir su vehículo nuevo y le preocupaba el tema. Es  normal q no nos tomen en serio, ellos conocen la existencia de éste  foro ya q en mis reclamaciones a través de Omic (más de 4) así lo he hecho constar y sigueb su evolución porque me han dado muestras de su preocupación, no por los problemas del coche  sino por la expectación q está  creando. Yo llevo más de 2 meses para poder dejar el coche en el taller y me siguen dando largas argumentando q los ingenieros están estudiando toda la información audiovisual q les he facilitado, lo tengo claro no me pienso rendir y si no recupero  mi dinero haré todo lo posible x hacer q salga a la luz todos los problemas q tiene el coche y q nadie más sea estafado, subiré a youtube todo el tema audiovisual, los más de 12 vídeos de los fallos, y ya q cada posible futuro comprador saque sus propias conclusiones. Pero de verdad q muy decepcionado con el foro, a muchos sólo  le interesan los resultados y pese a q hay muchísimos afectados x éste y mas problemas (q algunos de momentos no tenéis pero tiempo al tiempo)  nadie quiere implicarse y sigue esperando soluciones por parte de Opel q lo único q hace es dar largas hasta q se te agote la garantía, ya llevo más de 1 año pero no me rendiré. Suerte a todos

bueno comunicaros que voy a tramitar una denuncia o un cambio de coche por el concesionario de compra, me comunica el delegado de opel que este coche esta diseñado para usar obligadamente gasolina de 98, entonces lo que voy a hacer es llamar al concesionario y ver que solución me dan, en el caso de que no me den ninguna solución tramitare una denuncia mediante mi abogado ya que me a comunicado el ingeniero que me a cogido mi coche que tengo todas las de ganar, ya que es un coche inmantenible.

Nicolas93 escribió:

jg83 escribió:

Nicolas93 escribió:

Pues la verdad es que me parece muy fuerte que estemos obligados a pagar una gasolina de 1.48€, debido a que estos coches tampoco es que tengan un consumo bajo. Así que en el caso de que todo esto siga este curso mi opción es formular una denuncia mediante juez y ponerme en contacto con la OCU, y que de ahí tramiten también un caso ya que esto es intragable, como puede ser que un coche este obligado a usar gasolina 98?? que tenemos un coche de carrera o mejor dicho un coche de mierda, la verdad que tanto problema me están dando ganas de quitármelo de encima cuanto antes.

Si alguien más a tramitado denuncia, quejas o lo que sea porfavor que se ponga en contacto conmigo debido a que yo si formularé una denuncia la semana que viene si la respuesta no me gusta, asi que los que quieran que se haga una denuncia conjunta con el mismo nº de serie creo que deberiamos hacer un grupo y asi ver que es lo que pasa.

Segun el taller somos más de 100 coches los afectados, cuando pasa esto nadie se hace responsable? te dejan con el mismo coche jodido toda la vida?

Buenos días, hace semanas propuse el hacer una reclamación conjunta, es más, facilité mis datos personales con el fin de buscar una solución para todos y a parte de los 3 q éramos tan sólo me escribió un persona q resulta q estaba esperando recibir su vehículo nuevo y le preocupaba el tema. Es  normal q no nos tomen en serio, ellos conocen la existencia de éste  foro ya q en mis reclamaciones a través de Omic (más de 4) así lo he hecho constar y sigueb su evolución porque me han dado muestras de su preocupación, no por los problemas del coche  sino por la expectación q está  creando. Yo llevo más de 2 meses para poder dejar el coche en el taller y me siguen dando largas argumentando q los ingenieros están estudiando toda la información audiovisual q les he facilitado, lo tengo claro no me pienso rendir y si no recupero  mi dinero haré todo lo posible x hacer q salga a la luz todos los problemas q tiene el coche y q nadie más sea estafado, subiré a youtube todo el tema audiovisual, los más de 12 vídeos de los fallos, y ya q cada posible futuro comprador saque sus propias conclusiones. Pero de verdad q muy decepcionado con el foro, a muchos sólo  le interesan los resultados y pese a q hay muchísimos afectados x éste y mas problemas (q algunos de momentos no tenéis pero tiempo al tiempo)  nadie quiere implicarse y sigue esperando soluciones por parte de Opel q lo único q hace es dar largas hasta q se te agote la garantía, ya llevo más de 1 año pero no me rendiré. Suerte a todos

bueno comunicaros que voy a tramitar una denuncia o un cambio de coche por el concesionario de compra, me comunica el delegado de opel que este coche esta diseñado para usar obligadamente gasolina de 98, entonces lo que voy a hacer es llamar al concesionario y ver que solución me dan, en el caso de que no me den ninguna solución tramitare una denuncia mediante mi abogado ya que me a comunicado el ingeniero que me a cogido mi coche que tengo todas las de ganar, ya que es un coche inmantenible.

Bueno tienes mi número  (659585879) si realmente quieres hacer denuncia conjunta Avísame. Y Opel t4 contestará ... el coche cumple con las especificaciones del fabricante no registra fallo alguno y no procede la devolución o sustitución. Es lo q me han contestado a mi hace unos 6 meses

Nicolas93 escribió:

jg83 escribió:

Nicolas93 escribió:

Pues la verdad es que me parece muy fuerte que estemos obligados a pagar una gasolina de 1.48€, debido a que estos coches tampoco es que tengan un consumo bajo. Así que en el caso de que todo esto siga este curso mi opción es formular una denuncia mediante juez y ponerme en contacto con la OCU, y que de ahí tramiten también un caso ya que esto es intragable, como puede ser que un coche este obligado a usar gasolina 98?? que tenemos un coche de carrera o mejor dicho un coche de mierda, la verdad que tanto problema me están dando ganas de quitármelo de encima cuanto antes.

Si alguien más a tramitado denuncia, quejas o lo que sea porfavor que se ponga en contacto conmigo debido a que yo si formularé una denuncia la semana que viene si la respuesta no me gusta, asi que los que quieran que se haga una denuncia conjunta con el mismo nº de serie creo que deberiamos hacer un grupo y asi ver que es lo que pasa.

Segun el taller somos más de 100 coches los afectados, cuando pasa esto nadie se hace responsable? te dejan con el mismo coche jodido toda la vida?

Buenos días, hace semanas propuse el hacer una reclamación conjunta, es más, facilité mis datos personales con el fin de buscar una solución para todos y a parte de los 3 q éramos tan sólo me escribió un persona q resulta q estaba esperando recibir su vehículo nuevo y le preocupaba el tema. Es  normal q no nos tomen en serio, ellos conocen la existencia de éste  foro ya q en mis reclamaciones a través de Omic (más de 4) así lo he hecho constar y sigueb su evolución porque me han dado muestras de su preocupación, no por los problemas del coche  sino por la expectación q está  creando. Yo llevo más de 2 meses para poder dejar el coche en el taller y me siguen dando largas argumentando q los ingenieros están estudiando toda la información audiovisual q les he facilitado, lo tengo claro no me pienso rendir y si no recupero  mi dinero haré todo lo posible x hacer q salga a la luz todos los problemas q tiene el coche y q nadie más sea estafado, subiré a youtube todo el tema audiovisual, los más de 12 vídeos de los fallos, y ya q cada posible futuro comprador saque sus propias conclusiones. Pero de verdad q muy decepcionado con el foro, a muchos sólo  le interesan los resultados y pese a q hay muchísimos afectados x éste y mas problemas (q algunos de momentos no tenéis pero tiempo al tiempo)  nadie quiere implicarse y sigue esperando soluciones por parte de Opel q lo único q hace es dar largas hasta q se te agote la garantía, ya llevo más de 1 año pero no me rendiré. Suerte a todos

bueno comunicaros que voy a tramitar una denuncia o un cambio de coche por el concesionario de compra, me comunica el delegado de opel que este coche esta diseñado para usar obligadamente gasolina de 98, entonces lo que voy a hacer es llamar al concesionario y ver que solución me dan, en el caso de que no me den ninguna solución tramitare una denuncia mediante mi abogado ya que me a comunicado el ingeniero que me a cogido mi coche que tengo todas las de ganar, ya que es un coche inmantenible.

aquí os dejo un apartado del manual del Astra k

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Muy buenas! He leido vuestros comentarios acerca de los fallos en los 1.4 gasolina y estoy a punto de comprar este modelo. ¿Quizas deberia esperarme no?

Yo me plantearía un cambio de marca. Aún estás a tiempo.

Edeer92 escribió:Muy buenas! He leido vuestros comentarios acerca de los fallos en los 1.4 gasolina y estoy a punto de comprar este modelo. ¿Quizas deberia esperarme no?

o coger el 1.6,como voy hacer yo.

No os compréis el 1.4 Turbo 125cv, hasta que no estén solucionados todos los problemas, no sea cosa que luego te obliguen a usar gasolina 98 ya que se le debe cambiar el aceite, como es mi caso, que voy a tramitar todos los papeles posibles para que eso no sea así... Yo me plantearía el 150cv no tiene problemas o el 1.6 tampoco (pero el 1.6 es el que se recomienda también gasolina 98)

Nicolas93 escribió:No os compréis el 1.4 Turbo 125cv, hasta que no estén solucionados todos los problemas, no sea cosa que luego te obliguen a usar gasolina 98 ya que se le debe cambiar el aceite, como es mi caso, que voy a tramitar todos los papeles posibles para que eso no sea así... Yo me plantearía el 150cv no tiene problemas o el 1.6 tampoco (pero el 1.6 es el que se recomienda también gasolina 98)

yo,cuando tenga el 1.6 lo tengo claro le echare de 98 es la que debe llevar ese motor y por ahorrarme 4€ no quiero problemas,ademas en muchas gasolineras sobre todo las low-cost la gasolina de 95 es de baja calidad,se de mas de uno que ha tenido problemas con esa gasolina,sin embargo es echar en gasolineras que no son lowcost y no tener ningún problema,a veces por ahorrarnos unos euros se joden las cosas y luego la culpable es la marca del coche.

Yo tengo la suerte que vivo en un pueblo y tan solo tengo Repsol o BP, lo que no voy a aceptar es un coche que recomienda 95 y lo compras haciendo unos cálculos a un gasto mensual (1L 95= 1.17€), y que luego por fallos del motor tengamos que usar gasolina 98 (1L 98= 1.57€), tu ya compras el 1.6 sabiendo que se recomienda por su combustión y etc... Que se use la gasolina 98 octanos

Nicolas93 escribió:Yo tengo la suerte que vivo en un pueblo y tan solo tengo Repsol o BP, lo que no voy a aceptar es un coche que recomienda 95 y lo compras haciendo unos cálculos a un gasto mensual (1L 95= 1.17€), y que luego por fallos del motor tengamos que usar gasolina 98 (1L 98= 1.57€), tu ya compras el 1.6 sabiendo que se recomienda por su combustión y etc... Que se use la gasolina 98 octanos

lo tuyo con el tema del aceite es otra cosa,pero en el tema de las gasolinas es como el tema del gasoil,nunca echo en mis coches carburantes de las lowcost y nunca he tenido fallos de egr,ni de motor,asi que algo tendrán que ver digo yo.

ninodeves escribió:

Nicolas93 escribió:Yo tengo la suerte que vivo en un pueblo y tan solo tengo Repsol o BP, lo que no voy a aceptar es un coche que recomienda 95 y lo compras haciendo unos cálculos a un gasto mensual (1L 95= 1.17€), y que luego por fallos del motor tengamos que usar gasolina 98 (1L 98= 1.57€), tu ya compras el 1.6 sabiendo que se recomienda por su combustión y etc... Que se use la gasolina 98 octanos

lo tuyo con el tema del aceite es otra cosa,pero en el tema de las gasolinas es como el tema del gasoil,nunca echo en mis coches carburantes de las lowcost y nunca he tenido fallos de egr,ni de motor,asi que algo tendrán que ver digo yo.

La verdad que eso siempre es un tema que da que hablar , que si la gasolina es la misma, que si es la misma pero sin aditivos ect... , yo por ahora la meto de BP, ya que me dan 6 centimos por litros siempre , con dos tarjetas que tengo .

Pero en mi anterior coche un Citroen xsara diesel 2.0 , siempre en lowcost y el motor con mas de 350.000 Km , nunca tuvo nigun problema y eso que se le dio mucha caña, estirando un poco los cambios de aceite y mantenimiento justo , el resto del coche estaba reventado, suspensión, electrónica incluso los últimos 2 meses, estaba el soporte del motor algo suelto , y se movia si se pisaba fuerte , pero nunca dio ningun fallo del motor de combustión  , ni en el mio ni a mis familiares que conozco que le meten en lowcost (pero eso si de las mas conocidas ) .

Nicolas93 escribió:No os compréis el 1.4 Turbo 125cv, hasta que no estén solucionados todos los problemas, no sea cosa que luego te obliguen a usar gasolina 98 ya que se le debe cambiar el aceite, como es mi caso, que voy a tramitar todos los papeles posibles para que eso no sea así... Yo me plantearía el 150cv no tiene problemas o el 1.6 tampoco (pero el 1.6 es el que se recomienda también gasolina 98)

En los 1.4 de 150cv no hay ese problema? Mi opcion es el 150, pero por lo que leo, pasa en todos los 1.4 no?

De verfad q después de haber leído todo lo q está sucediendo y como Opel se lava las manos ... os planteais comprar uno ? El otro día un futuro comprador me escribió y me dijo q de no desistía de la compra por la reserva q había hecho (500 euros o 1000 no recuerdo bien) mi respuesta fue simple, es preferible perder ese dinero a estar todo el día en talleres con una inseguridad constante al volante. Le comenté q unos días antes de q mi coche hiciera su primer año decido q Opel me lo perite y que me lo compren y me ofrecen 6000 euros menos del valor de compra con 16000 kms y ni un solo razguño, encima me dicen q es lo q hay ... No os dejéis engañar mi coche empezó por un pequeño ruido q ellos alegaban, y aún lo hacen, como normal luego tirones, pérdida de fuerza y parones repentinos en pleno movimientos algunos de ellos en pleno adelantamiento no sé q será lo último y espero no tener q comprobarlo. Ahhh y si denuncias ante Omic (ya llevo 4) atente a las consecuencias, llevo casi 3 meses esperando para q me avisen para dejar el coche en taller x la infinidad de problemas q presenta. Abrid los ojos q no somos una minoría los afectados lo q pasa q tratan de callarnos y así dejar q pase el tiempo

Cuando compras un coche nuevo siempre tienes algunas papeletas para que te pueda tocar uno malo, pero ahora mismo con Opel la cantidad de papeletas es muy superior al resto y además el servicio post venta deja mucho que desear. Yo me lo pensaría mucho antes de realizar la compra, aunque cada uno toma sus decisiones....

Lo más triste es que antes, cuando un modelo de vehículo, o varios modelos, presentaban determinados defectos de motor, la casa los corregía.
En Opel, parecen ser una epidemia los problemas que estamos viendo de un tiempo a esta parte. Toda la merecida fama de buenos coches que tenía, parece tiende a desaparecer de manera progresiva.
Sólo nos quedará rezar (el que crea), a la Opel...

Pues que decepción con Opel. Yo que tengo un Astra f del 97 75cv que va como la seda y tira como un 100cv, quería cambiarlo por el nuevo, pero en vista de los problemas acontecidos cualquiera se arriesga. Con lo bueno que me ha salido el mío…
Esperare a que solucionen el problema (que igual es cambiando las motorizaciones) o bien mirare otras marcas como Mazda y su Mazda 3 (sin turbo como los de antes, me recuerda el kadett gsi indestructible).
Repito. Que decepción con opel....

Si os sirve de algo yo tengo un Astra K MY17.5 1.4t 150cv con unos 900km y he probado lo que comentáis.
No me da ningún tipo de tirón ni nada extraño, no se si habré tenido suerte o que el de 150 da menos problemas.

Pues si como dices tienes sólo 900 kms quizá sea pronto para que aparezcan problemas. De todos modos siempre me ha parecido que motores con relativamente poca cilindrada, hablamos de 1000 hasta 1400 c.c. puedan dar entre 100 y 150 cv. principalmente por el hecho de montarles un turbo. Es como si un atleta fuera "dopado" a competir. En el corto o medio plazo ese sobre-esfuerzo acabará "averiándole" el cuerpo.

Alguien sabe si los motores afectados son solamente los los gasolina de 125 CV. ó también hay casos en los 150 cv ?. Gracias.

Yo diría que ambos deberían presentar el mismo problema ya que comparten toda la parte mecánica salvo el turbo y la electrónica de gestión del motor.

Aunque nunca se sabe.