soy al unico q le entran mal las marchas??

Taby escribió:

nemesys66 escribió:yo soy el responsable del comentario jejej ,se refiere a que hay que estar buscando el punto en el que entran mejor (que los hay)yo de tanto practicar he conseguido haciendo un juego de mano extraño que la segunda me entre perfecta el 90% de las veces y la quinta si con suavidad marcas el dibujo del guiado de la H y la insertas un pelin antes del tope derecho entra a capón...eso es limar asperezas 

Hola.
Una pregunta nemesys... yo tengo un compañero que es chofer de directivos de la Junta, maneja sobre todo Audis A6 y Volvos S80... para aprobar esa oposición había que estudiar mecánica y super-mecanica... se que ahora el temario solo es mecánica.
El caso es que el tio lo tengo por entendido... y sabe bastante... debido a su trabajo... o eso creo, jejeje   
El me dice que todos los coches tienen un punto de rpm que entra la marcha sin embragar... que hay que saberlo y entender de como hacerlo, pero hay un momento en la aceleración del coche que se pueden meter las marchas sin embrague...
Se querido amigo, que tu eres un profesional del volante... puedes darme tu opinión sobre el tema? es cierto... o me estaba tomando el pelo, jejeje   .
Gracias.

nemesys66 escribió:y el truco de enganchar una cuerda para sustituir al cable del embrague y tirar de la cuerda  con la mano izquierda y soltar el volante  para meter las velocidades , todo a la vez y hacer 100 km así con sus reducciones y todo ,palabra que lo ví hacer a un compañero (un chofer de los de toda la vida con su bigote su barriga y su puro)

nemesys66 escribió:si es más facil cambiar de oido unas cuantas veces,pero no 100km y con un cambio de 12 velocidades que si doblas algún piñon 6000€ no te los quita nadie jejej

Alpino escribió:

nemesys66 escribió:si es más facil cambiar de oido unas cuantas veces,pero no 100km y con un cambio de 12 velocidades que si doblas algún piñon 6000€ no te los quita nadie jejej

ah ok, un bus, y que seguramente no fuera en propiedad jejeje

vectra20seh escribió:que pinzas agarrotadas?

sergiosraj escribió:tentre en investigas a poco a ver si limo yo unas cuantas esporas de esas....jajajaja
gracias por explicarte, nunca te iras a la cama sin saber unas cosa mas;)
lo que si q me pasa esq cuando quiero salir rapido en primera asta 5000rpm 5500rpm meto segunta 1 de cada tres veces me rasca no entiendo porq, cuando voy despacio eso no me pasa,alguna vez me entra un poco mal pero no asta ese punto de rascar.... ahora que hablabais de las rpm para cambiar...alguien sabe algo de eso??graciaaaas:)

vectra20seh escribió:hola sergioraj a mi me pasaba esactamente lo  mismo, y por el momento parece que se ha solucionado, pero no veo yo el cambio todo lo fino que deberia ir en un coche tan nuevo. Ahora a los que teneis los astras ya mas viejos que los nuestros, nos recomendais que peleemos para que nos pongan otra caja de cambios y se supone que el problema se solucionaria, o nos quedamos como estamos que con el tiempo mejoran?,

nemesys66 escribió:cuando digo lenta me refiero a que es imprecisa y los recorridos largos ,por lo que yo en mi caso si hago los cambios despacio y con tacto generalmente entran bien pero eso hace que sea lenta y sumale un embrague largo,comparada con modelos actuales, has cogido algun vag o incluso coreanos como el i 30 o el ceed