soy al unico q le entran mal las marchas??

solo quería preguntaros si a los demás tambien os entra un poquito mal la segunda y la tercera marcha, mi motor es el 1.4 140cv, me pasa desde q lo compre. puede ser que cuando ya esta caliente el coche, vamos cuando llevo un buen rato con él en marcha me entren mejor..pero no llega a ser tan fluido como debiese. gracias.

sergiosraj escribió:solo quería preguntaros si a los demás tambien os entra un poquito mal la segunda y la tercera marcha, mi motor es el 1.4 140cv, me pasa desde q lo compre. puede ser que cuando ya esta caliente el coche, vamos cuando llevo un buen rato con él en marcha me entren mejor..pero no llega a ser tan fluido como debiese. gracias.

siii a mi me pasa con la 5ª, el resto perfecto pero cuando llego a la 5ª marcha o le cambio con cuidadito o, no es que llegue a rascar pero casi casi y tambien me pasa desde que lo compre, en junio va a hacer un año.

bienvenido al club, hay varios hilos hablando del tema  lo de la segunda es muy común,ese escalón tan desagradable y que incluso suena clack ....es odioso ... lo de la tercera a mi no me pasa, la verdad de hecho para mi si todas entraran como la tercera estaria encantado jeje  la nueva generación de motores que estan incorporando ahora viene con una caja de cambios nueva, que gana mucho en precisión y suavidad, a ver que comentan los que estan esperando cuando los estrenen ,aunque para nosotros ya no tiene solución,tambien te digo que haciendo pruebas y metiendo las velocidades de varias maneras ,yo he conseguido "como ponía en una revista hablando del cambio del astra j LIMAR ASPEREZAS"

El manejo de la palanca del cambio no es tan firme y suave como en los modelos del Grupo VW (en concreto el Golf, su principal rival): hay que “limar” las asperezas al insertar las marchas y la forma del pomo, que le quitan refinamiento, vital para la autosatisfacción del conductor. En cambio, Opel ha resuelto el problema de la posición tan baja de la palanca en su antecesor.


esto es un ejemplo de varias pruebas  y que coinciden en que el manejo del cambio del astra es mejorable,
cosa que ya se ha echo, por lo que he leido en pruebas si que es verdad que la mejora es notable:recorridos más cortos de la palanca ,más precisos y más suaves.

Muchas gracias por la informacion nemesys66, y tienes toda la razon cuando dices que para nosotros ya no tiene solucion jeje.
Un saludo y gracias de nuevo.

sergiosraj escribió:solo quería preguntaros si a los demás tambien os entra un poquito mal la segunda y la tercera marcha, mi motor es el 1.4 140cv, me pasa desde q lo compre. puede ser que cuando ya esta caliente el coche, vamos cuando llevo un buen rato con él en marcha me entren mejor..pero no llega a ser tan fluido como debiese. gracias.

Tengo el mismo motor que tu, y desde el primer dia me van perfectamente

ps ami el pomo me encanta XD odio los redondos!!

yo llevé un astra gasolina 115cv y las marchas entraban bien
y ahora en mi diesel tmbn entran bien, eso si de 2º a 1º no entra muy suave pero el resto suele entrar bastante bien :/

cuantos km y tiempo tiene tu astra?¿

buenas, yo como lo tengo en garantia fuy a la opel por este tema y segun ellos es que se des sincronizan me las ajustaron y bueno algo mejor va pero para tirar cohetes no es

A mi me pasa igual, meter 3ª y 5ª es una prueba de puntería!!! Tienes que encajar la marcha en el punto exacto, con 1200 km que llevo ya he rascado 3ª un par de veces y la 5ª tengo que estar concentrado para que entre a la primera, se que no es lo mismo, pero me recuerda a los Land Rover de la mili    

En mi antiguo Astra H GTC entraban solas, han dado un paso atrás y no se si esto lo pueden arreglar en el conce o no.

Hola no me e leido el post x falta d tienpo pero si, a mi me entra mal la segunda e incluso se me sale. Luego en casa con mas tiempo cntesto

opino igual que muchos ,además de la segunda la quinta es asquerosita, si la llevas a tope a la derecha,suena el golpe que hace con el tope y es desagradable, en cambio si un pelin antes del tope la insertas ,ahí si me entra bien,pero como dice el compañero es triste que en coches de 2013 o 2014,tengas que estar afinando la punteria ,además de que por este motivo,el cambio es lento y el motor baja demasiado de vueltas siendo antieconómico y que conste que yo no aspiro a ser el campeón en salidas de semáforos pero la única forma que encuentro de que entren aceptablemente es hacerlo más despacio de lo deseable.

Hola.
A mi la única que me entra un poco mal es la 2º, cuando el coche esta frio, por ejemplo al salir del garaje en los semáforos, luego de rodar un tiempo, ya entra mejor, aunque es la única marcha en la que tengo que hacer un poco de "juego" y emplear mas fuerza que en las otras marchas.
las demás ningún problema.
Por casualidad, en mi antiguo Peugeot, sufria el mismo problema, la 2º era la mas incomoda de introducir...
Saludos.

Sí, opino lo mismo, sobre todo con el coche en frío hay que afinar y resulto algo incómodo, pero en cuanto se calienta desaparecen las dificultades que, insisto, son prácticamente inapreciables.

A mi desde nuevo,la primera no me entraba.Si paraba en un semaforo,muchas veces,intentaba meter primera y no entraba,tenia que levantar el pie del embrague,meter punto muerto y volver a meterla y aveces ni con esas,al cabo del dia podia no haberme entrado hasta en 5 ocasiones.Acabe arto, y decidi llevarlo al conce.Me cambiaron la caja de cambios por una nueva y ahora va bien,salgo alguna vez esporadica que me lo hace pero es cada mucho tiempo.

Si alguno estais hasta ahi como acabe yo os invito a que lo lleveis al conce y que por lo menos os lo miren,ahora eso si,si encuentran algun problema buscaran mil y una escusas para escurrir el bulto,por ejemplo como me dijeron a mi que si era problema del embrague igual lo habia causado yo por mi conduccion y en ese caso debia de pagar yo(con el coche en garantia y un añito).Al final vieron que no era el embrague y me cambiaron la caja.Estuve dos semanas sin coche hasta que llego de Alemania.

Taby escribió:Hola.
A mi la única que me entra un poco mal es la 2º, cuando el coche esta frio, por ejemplo al salir del garaje en los semáforos, luego de rodar un tiempo, ya entra mejor, aunque es la única marcha en la que tengo que hacer un poco de "juego" y emplear mas fuerza que en las otras marchas.
las demás ningún problema.
Por casualidad, en mi antiguo Peugeot, sufria el mismo problema, la 2º era la mas incomoda de introducir...
Saludos.

Desde hace una temporada noto que arranco el coche en el garaje y las velocidades me entran mal, como que le cuesta trabajo, lo que hago es con el embrague pisado, meter varias velocidades hasta que "se calienta"..luego al calentar ya entra mejor, no se si es que enta fria la valvulina o yo que se. En carretera todo bien

Infinit

El mío va bien, nada raro, ni en frío ni en caliente.

Como curiosidad, en el F, la 2ª no le entraba en la mayoría de veces en sus primeros años. No sólo es que costara mucho, sino que directamente había que pasar de 1ª a 3ª. En fin, con el tiempo se le fue pasando y ahora, a sus 20 años y medio, entran suavecitas suavecitas.

Un saludo!

Ola a mi lo k me pasaba es ke todas las marxas entravan casi solas, nenos la 2, k tenia un saltito, y o bien se salia, o entraba cn el salto o si cambiaba muy rapido rascaba y no entraba. En el conce se ve k an ajustado el selector, i ya lo hace menos, pero a veces tiene el saltito. Ademas creo k aora tengo el saltito en todas las marchas, aunke aun no le he hecho muchos kms para sacar conclusiones.

muchas gracias por todos los comentarios, en verdad podria decir q me alegra no ser el único, pero no es asi, la verdad esq es algo triste q un coche tan moderno y actual tenga problemas con las  marchas, para mi algo tan básico, pero es lo que hay...jajaja esperemos que con el tiempo vaya ha mejor y se engranen mejor....
mi coche tiene 16mil km y un año y medio, alguien preguntaba...
Una cosa, lo de limpiar esperezas o algo asi, a que os referis? no lo entiendo muy bien..jaja me podriais explicar. muchas gracias!!:)

yo soy el responsable del comentario jejej ,se refiere a que hay que estar buscando el punto en el que entran mejor (que los hay)yo de tanto practicar he conseguido haciendo un juego de mano extraño que la segunda me entre perfecta el 90% de las veces y la quinta si con suavidad marcas el dibujo del guiado de la H y la insertas un pelin antes del tope derecho entra a capón...eso es limar asperezas 

nemesys66 escribió:yo soy el responsable del comentario jejej ,se refiere a que hay que estar buscando el punto en el que entran mejor (que los hay)yo de tanto practicar he conseguido haciendo un juego de mano extraño que la segunda me entre perfecta el 90% de las veces y la quinta si con suavidad marcas el dibujo del guiado de la H y la insertas un pelin antes del tope derecho entra a capón...eso es limar asperezas 

jajaja, vaya tela, no debería en un coche nuevo haber problemas de este tipo la verdad. Saludos.

nemesys66 escribió:yo soy el responsable del comentario jejej ,se refiere a que hay que estar buscando el punto en el que entran mejor (que los hay)yo de tanto practicar he conseguido haciendo un juego de mano extraño que la segunda me entre perfecta el 90% de las veces y la quinta si con suavidad marcas el dibujo del guiado de la H y la insertas un pelin antes del tope derecho entra a capón...eso es limar asperezas 

Hola.
Una pregunta nemesys... yo tengo un compañero que es chofer de directivos de la Junta, maneja sobre todo Audis A6 y Volvos S80... para aprobar esa oposición había que estudiar mecánica y super-mecanica... se que ahora el temario solo es mecánica.
El caso es que el tio lo tengo por entendido... y sabe bastante... debido a su trabajo... o eso creo, jejeje   
El me dice que todos los coches tienen un punto de rpm que entra la marcha sin embragar... que hay que saberlo y entender de como hacerlo, pero hay un momento en la aceleración del coche que se pueden meter las marchas sin embrague...
Se querido amigo, que tu eres un profesional del volante... puedes darme tu opinión sobre el tema? es cierto... o me estaba tomando el pelo, jejeje   .
Gracias.

En mi coche las marchas entran perfectamente, cuando está frío un poco peor y cuando está caliente un poco mejor pero no tengo queja, exceptuando que el recorrido de la palanca es un pelín largo para mi gusto. 
Al estrenarlo si que es verdad que a veces la primera iba dura pero a medida que iba haciendo kilómetros se fue suavizando y ahora ese problema ya ha desaparecido por completo. Conste que vengo de un PSA, los cuales tienen un cambio que es mantequilla. Si queréis cambios chapuceros ahí están los VAG, tengo un León y el cambio es preciso pero con un accionamiento muy muy tosco, exactamente igual que el de un Golf o un A3.

hola Taby, en el vectra he hecho eso que tu dices dejandolo caer cuesta abajo e igualando las rpm con la velocidad en kms/h que llevas, por lo tanto tienes que conocer muy bien el coche y levantar el pedal para dejarlo en las rpm justas y la marcha debe entrar. Yo lo hice de 1 a 2, y solo por curiosidad, en el astra evidentemente (y en este post se esta comentando) es mejor no hacerlo (no entran bien ni con el embrage pisado, como para hacerlo sin pisarlo).

Pues a mi me entran todas bien ya sea nada mas arrancarlo en frío o tras la marcha. Lo he comentado varias veces pero esto es un incógnito.

Igual que lo de las pinzas agarrotadas.

que pinzas agarrotadas?